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Da un documento riservato alla rete di vendita Aston Martin sono filtrate nuove informazioni ed immagini della One-77, fuoriserie inglese dalle possibilità di personalizzazione pressoché infinite. Rispetto a quanto scritto a inizio agosto possiamo ora aggiungere un paio di curiosità e il prezzo: la One-77 partirà da 1.050.000 sterline.
Il V12 aspirato che equipaggerà questa due posti dovrebbe attestarsi su una capacità di 7.3 litri e non di 7.0 come detto in precedenza (e come riportato da una delle immagini che vi proponiamo), e la stratosferica potenza potrebbe sfiorare i 700 CV, con una coppia nei paraggi dei 750 Nm. Il tutto, condito con un cambio automatico/sequenziale a sei marce montato in posizione posteriore-centrale.
Volete che tiriamo anche l’ultimo affondo nel vostro cuore di appassionati? E allora prendete fiato: telaio in fibra di carbonio, carrozzeria realizzata a mano in alluminio, freni carboceramici, spoiler posteriore retrattile e sospensioni attive. Il tutto per un peso complessivo di 1500 kg. I suoi fortunatissimi acquirenti l’avranno da fine 2009, ma noi speriamo che l’arrivo dei suddetti dettagli in questo preciso momento dell’anno preluda ad una première pirotecnica a Parigi…
Aston Martin One-77: le primissime immagini
Via | Autoblog.com (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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Paggiu
30 set 2008 - 09:04 - #1cambio automatico sequenziale? non vorranno ripetere l’errore fatto con la Vanquish! Speriamo di no, l’Aston merita di essere elogiata, non criticata dalla stampa di tutto il pianeta per il cambio illogico che montava!
bibendus
30 set 2008 - 09:18 - #2sarà sicuramente una gran supercar, ma secondo me Aston non dovrebbe buttarsi alla rincorsa delle super-prestazioni all’inserguimento dell’ultimo cavallo.
potenza e prestazioni, ma senza estremizzare. Aston Martin nel mio immaginiario dovrebbe offrire equilibrio dinamico e stilistico. un prodotto come la Vantage è già sublime e rappresenta il marchio con inarrivabile stile senza eccessi.
in questo AM è unica, per chi cerca le performance a tutti i costi ci sono già Ferrari, Pagani, lamborghini, ecc…
fuffolo2
30 set 2008 - 09:21 - #3devo affrettarmi a prenotarla senno non l’avro’…….
Perez 88
30 set 2008 - 09:24 - #4La griglia anteriore magari poteva essere più agressiva o meglio più da supercar… così sembra una normale auto in stile berlinetta…
frankie toyoda
30 set 2008 - 09:29 - #5Sembra la batmobile
debby
30 set 2008 - 09:30 - #6Mi sembra che all’aston vogliano fare le cose per bene!!!
YuBa*27
30 set 2008 - 09:33 - #7Ammazza che zozzeria
YuBa*27
30 set 2008 - 09:34 - #8@2
E dire che dopo la dbs dovrebbero aver imparato la lezione
giallolambostopped
30 set 2008 - 09:36 - #9@ 7
Oggi ti trovo sull’acido, cmq questa è la regina… come sempre…massimo rispetto…è l’unica macchina che quando passa, si girano anche i rami degli alberi….
YuBa*27
30 set 2008 - 09:41 - #10@9
Eggià eggià…
Cmq questi rendering son oggettivamente osceni,e come giustamente dice bibendus al 2,non capisco dove voglia arrivare l’Aston..insomma,se uno punta su di una AM lo fa innanzi tutto perchè ne adora le linee pulite ed eleganti…
Ora: Aston non fa più auto pulite ed eleganti (DBS,Vantage V12,sta roba qua..) ma ricerca la prestazione,che non trova.
Se io voglio la prestazione guardo altrove,se io voglio l’eleganza guardo AM.
Ma se in un’ AM non c’è eleganza,e nemmeno prestazione,siam fottuti.
Non capisco dove vogliano arrivare,sinceramente.
Marcello Marzo
30 set 2008 - 09:43 - #11Entusiasmante.
Ma le Aston che amo di più sono le Gran Turismo.
DB5 - V8 anni ‘70/’80 - DB9 et similia.
toroincazzato
30 set 2008 - 10:12 - #12on alluminio e carbonio arriva a soli 1500kg!!!!!!! troppi!!!!!!!!!
Matteogt3
30 set 2008 - 10:17 - #13Ma la Aston finanziariamente non era messa maluccio?
E poi la sua classe, eleganza, rispetto dove sono andate a finire???
Che senso ha fare un’auto cosi’?
Giusto per il marketing o la pubblicità…e poi a certe cifre mille volte una Enzo o pagare F sportclub…
leomc
30 set 2008 - 10:27 - #14@13
Un operazione del genere è proprio se sei messa maluccio…il prezzo è veramente folle e su ogni auto come questa un 600mila sterline ce le prendono nette…
leomc
30 set 2008 - 10:27 - #15pardon per il mancato apostrofo…
F/A-22 Raptor
30 set 2008 - 10:39 - #16Se devo spendere un milione di sterline mi compro la Bugatti…non c’è paragone…
qui secondo me pagheranno un flop pazzesco…
YuBa*27
30 set 2008 - 10:44 - #17@16
Minkia da un’aston ad una vag,che culo
Lucas (the original)
30 set 2008 - 11:17 - #18Dire bellissima è troppo poco…
SPMT
30 set 2008 - 11:26 - #19Io la chiamerei Vanquish/2 …
ALEXB$
30 set 2008 - 11:28 - #20guardate che c’e’ scritto un milione e 50mila sterline!!!!!! non euro ma sapete quenti euro sono!??!!?
Alberto 'o Rey
30 set 2008 - 11:37 - #21stupenda; sul prezzo non mi pronuncio ovviamente.
ma sono l’unico a notare una certa somiglianza con la Shelby GR1 concept? http://www.tuningnews.net/news/040817/ford-shelby-gr1.jpg
u-papa
30 set 2008 - 11:54 - #22non capisco….se hanno soldi da investire nello sviluppo di nuovi modelli , perche non creare l’erede della vanquish?? invece di queste inutili serie limitate??
cipinittu
30 set 2008 - 12:20 - #23Al diavolo le prestazioni, la tipologia di cambio, al diavolo il costo, al diavolo tutto.
E’ un orgasmo.
AndreaPe
30 set 2008 - 13:27 - #24STUPENDA QUELLA CHE VI PARE MA QUELLE PRESE D’ARIA LA RENDONO “MOLTO POCO ASTON MARTIN”.
INSOMMA LE ASTON MARTIN DOVREBBERO AVERE UN DESIGN PIù PULITO ED ELEGANTE QUESTA MI SEMBRA ADDIRITTURA MOLTO LUNGA E ANCHE MOLTO SLANCIATA. QUESTO NON è UN MALE MA L’AM è SIMBOLO DI PERFEZIONE E NON SI DOVREBBERO AMMETTTERE BAROCCHISMI NELLE LINEE
mazura
30 set 2008 - 14:01 - #25Praticamente ha il gruppo propulsore che è della CLK-GTR Stradale…o se vogliamo della Pagani Zonda F
Accordo Aston-Mercedes concluso
Christian_
30 set 2008 - 14:06 - #26molto buono il peso
Subarista
30 set 2008 - 14:16 - #27E le aston martin dovrebbero qua, e le aston martin dovrebbero là e blablablablabla… Quest’auto è stupenda: silenzio e rispetto. Punto.
BrettSinclair
30 set 2008 - 14:16 - #28insomma….quando AM non osa + del previsto sono tutte uguali, fatte con lo stampino (e qui ci sarebbe già da aprire una parentesi, quante factory che producono auto esclusive si possono vantare di avere due-tre modelli completamente diversi l’uno dal’altro???)…..se osa stravolge lo stile e l’aplomb del marchio….(daccordo, non ha l’equilibrio perfetto di una V8 Vantage, ma a questo punto cadremmo sulla prima delle ipotesi sopra citate..!)
Secondo me è un’auto splendida…..immediatamente riconoscibile come Aston (griglia anteriore e parafanghi posteriori e coda che richiamano la DB7 Zagato, senza guardare+ indietro….); Aston-Martin è sempre stata una delle factory + esclusive in assoluto, la scelta di puntare su supercar in tiratura limitata non fa che accrescere l’immagine del marchio, non certo “scendendo” in basso con un’auto + economica (lì si che non avrebbe senso) ; ..il dire “a questo punto mi prendo una Bugatti” è ridicolo…l’Aston è l’Aston, punto e basta!
L’esclusività può essere sicuramente ottenuta senza innalzare le potenze, ma Aston ha sempre voluto dire auto sportiva ma con una classe unica, senza invadere terreni altrui (Ferrari x la sportività, Bentley x il lusso fine a se stesso) ed una DB9 o una V8 Vantage sono l’espressione e la fusione di questi due valori in due segmenti differenti, la DBS invece, insieme alla futura (forse) Vantage V12 non sono altro che l’estremizzazione dei due modelli da cui derivano, in salsa ancor più esclusiva!
@AndreaPe le prese d’aria a volte sono necessarie alla respirazione del motore, inoltre a me dà l’impressione di maggior compattezza (vedi sbalzi ruota ridottissimi) e potrei quasi scommettere su dimensoni + compatte della DBS
@Toroincazzato considerando che una DBS pesa intorno ai 1800kg direi che è un risultato molto interessante…questa One-77 difficilmente verrà avvitata nei circuiti, sarà più provabile vederla parcheggiata davanti al Cafè de Paris a Montecarlo..!!
BrettSinclair
30 set 2008 - 14:21 - #29@Mazura guarda che qui si parla di un V12 aspirato…..che comunque equipaggia le Aston dalla DB7 Vantage (1999), non sarà altro che l’evoluzione di questo propulsore (che tra l’altro ha uno dei “sound” + coinvolgenti dopo il V12 Ferrari!)
BrettSinclair
30 set 2008 - 14:28 - #30@Alberto o’ Rey si, ma guarda la DB7 Zagato e vedrai immediatamente i tratti che hanno sempre contraddistinto Aston (anche la coda con quel baffo che rialza la parte centrale, che ricorda la Ferrari 550 Maranello è Aston al 100%, infatti quando ho visto per la prima volta le immagini della Ferrari mi ha immediatamente ricordato un’Aston!!!)
http://www.astonmartins.com/db7/db7_v12_zagato.htm
cisiorizzo
30 set 2008 - 14:33 - #31ok, non è una vera aston, ma andrà a ruba in un istante… solo che non avrà mai le prestazioni delle super per eccellenza e non avrà la solita eleganza aston… ma sparirà in pochissimo tempo, statene certi…
lisso
30 set 2008 - 17:29 - #32se fosse paragonabile a una donna la definirei come una topa, anzi supertopa costosissima…..!!!!
lissometaltruzzo
30 set 2008 - 17:35 - #33come ho detto prima da altri quest auto sarà come al solito oggetto di vanto da parte dei soliti magnati del petrolio o qualche imprenditore di qualche multinazionale totalmente folle…..che bella però!!!!
le chiffre
30 set 2008 - 18:15 - #34basta dire che è un aston martin….davvero bella questa AMone-77 , un mix tra vantage db9 e dbs….lunica cosa che aston non deve fare è cambiare quei favolosi fari posteriori-anteriori….davvero un ottima auto che darà filo a molte supercars….ne vedremo delle belle….complimenti AM complimenti
mazura
30 set 2008 - 20:55 - #35#per il commento 29
Brett credo proprio che non sarà il V12 di derivazione Fomoco.
Il V12 aspirato da 7.3 litri equipaggia già la Pagani Zonda F
e la CLK-GTR Stradale che in regolazioni non ALMS monta il V12 7.3 al posto del V8 6 litri.
Per ora…dobbiamo solo avere la conferma che sia il Mercedes-Benz quel motore
Edovski
02 ott 2008 - 18:06 - #36Mamma mia V12 da 7 litri!
Bestiale!
Faranno un casino di prese d’aria come sulla RS, troppo pesante quel motore!