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Sarà probabilmente la Fiat 500 la prima auto ibrida del gruppo torinese. Utilizzando l’attesissimo bicilindrico 900cc abbianato ad un motore elettrico, la 500 riprenderà molto di quanto proposto con le concept Panda Aria e 500 Aria e sarà capace di emissioni inferiori ai 90 g/km di CO2 e consumi di circa 2,9 l/100km.
Attesa per il 2011, potrebbe essere anticipata da una concept già nel 2009 e sarà sicuramente un modello fondamentale viste le future restrizioni in materia di emissioni pensate dalla comunità Europea. Se state pensando anche al debutto della 500 sul mercato Americano, magari in collaborazione con Chrysler, converrete con noi che questa versione potrebbe essere la “killer application” per sfondare istantaneamente sul mercato.
Via | MotorAuthority (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
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lupin3rd
18 ago 2008 - 10:05 - #1Amarcord : mi piacerebbe davvero provare la 500 con il bicilindrico come quella del nonno ;-D speriamo che abbia lo stesso suono:
http://it.youtube.com/watch?v=PluRpfStAnY&feature=related
questa è un “filo” più cattiva ;-D (incredibile il sound dopo la cura)
http://it.youtube.com/watch?v=3xBIx0cQlG8&feature=related
Stewie
18 ago 2008 - 10:06 - #2Si però nel 2011……..speravo che per fine 2009 inizio 2010 potesse già uscire……i soliti tempi biblici della Fiat quando si parla di motori..
nelson92
18 ago 2008 - 10:09 - #3Molto interessanti i dati sulle emissioni e i consumi.
Shìn
18 ago 2008 - 10:20 - #4Okay, 2011 per il bicilindrico con l’ibrido… ma per il bicilindrico E BASTA quando devo aspettare ancora? Io voglio l’SGE da 90cv… e sto aspettando solo quello per comprare la 500…
Sbabba
18 ago 2008 - 10:20 - #5Semmai killer car :)
Cmq bella cosa ma quei consumi sono troppo irrisori, avrà 30 cavalli?
Alex Rossì.
18 ago 2008 - 10:26 - #6Ottimo!
Gran passo avanti in termini di consumi ed emissioni
Alfonso
18 ago 2008 - 10:28 - #7ottim notizia!!!!già gli americani erano stupiti nel sapere che la 500 faceva 1 miglio con un gallone….figuratevi adesso!!!ottimo! sarà di sicuro una mia prossima vettura, anche se preferirei la gpunto ibrida….
pensate che questo 900cc turbo ibrido sia possibile abbinare il metano???sarebbe favoloso u ibrido a metano!!!(o GPL che dir si voglia)
frank poncharello
18 ago 2008 - 10:29 - #8finalmente un ibrido con criterio (makkina e motore termico piccolo)..e finalmente una proposta a riguardo del gruppo italiano
a1
18 ago 2008 - 10:32 - #9nel 2011 è troppo tardi, ma è possibile che Fiat nn riesce a ridurre questi tempi giurassici, le altre corrono ed il gruppo cammina, Sergio falli correre!!!!!!!!!!!!!!!!
urzubellaink
18 ago 2008 - 10:34 - #10 (nascondi)come si fa a comperare un catorcio del genere….è annullare il piacere della guida….uno si deprime con un c.e.s.s.o di macchina del genere e poi questi consumi non sono nulla di eccezzionale…un a3 sportback 1.9 tdi fa 4.0l/100km.. quindi non mi sembra poi questa innovazione…
ilCuoreSportivo
18 ago 2008 - 10:36 - #11ok per i tempi biblici se poi la meccanica è robusta e affidabile… una volta lanciato il primo sarà più veloce l’applicazione al resto del parco organi.
quanto alla possibilità di alimentarla a gas non vedo il problema
SweetAndTenderHooligan
18 ago 2008 - 10:36 - #12#7: un miglio con un gallone!?
1 (mile / US gallon) = 0.425143707 km / liter
mi sembra un peletto esosa come consumi!
Patrol
18 ago 2008 - 10:37 - #13Diversi costruttori d’auto stanno vagliando la soluzione dell’ibrido.
PSA studia una interessante variante diesel-elettrico.
VW ha presentato una concept ibrida su base Golf.
Ovviamente anche i marchi premium studiano soluzioni ibride per le loro auto.
C’è l’esigenza di ridurre le emissioni inquinanti.
In questo scenario certamente Toyota è pioneria e si appresta a presentare la terza generazione della sua Prius.
Certamente se mai dovessi rivolgermi ad un auto ibrida focalizzerei la mia attenzione appunto sulla Prius che dispone di una tecnologia affinata e si presume più affidabile.Così come i centri assistenza sono più preparati nel gestire un auto ibrida.
In alternativa c’è la Honda.
urzubellaink
18 ago 2008 - 10:37 - #14basti pensare che un porsche 4s ora fa i 10l/100km avendo 360cv….questa è innovazione tecnologica….non un cinquino che fa 2.9l/100km…che avrà si e no 40cv….e poi come sempre fiat arriva anni luce dopo la concorrenza….
Patrol
18 ago 2008 - 10:44 - #15Anche la Fiat non poteva mancare nella missione di ridurre le emissioni inquinanti.Lei è in vantaggio poichè è un costruttore prevalentemente di utilitarie.
La 500 potrebbe essere una proposta interessante ma c’è da valutare il prezzo finale.Una 500 ibrida a 17 mila € non produrebbe vantaggi reali all’acquirente.
Le batterie potrebbero impegnare una buona parte del già piccolo bagagliaio.
Ritengo che la Panda sia più predisposta ad ospitare tutta la componentistica necessaria per l’ibrido poichè si può sfuttare la stessa soluzione della versione a metano.
Per finire il 900 bicilindrico è finalmente un motore interamente nuovo dopo il fire che esordì quasi 25 anni fa.
a1
18 ago 2008 - 10:45 - #16questi ritardi cominciano a far paura, andavano bene o meglio si potevano capire quando il gruppo stava in crisi negli anni 2002-2005, ma ora no, ora sono inconcepibili, ci sono dei buchi paurosi nella gamma, per nn parlare dei motori che in 6 anni hanno fatto uscire un 1.4 turbo a benza ed un 1.6 diesel, nella gamma mancano, e nn mettp spider/cabrio e coupè altrimenti la lista si allunga ancora , queste sono le priorità:
1)una sostituta della Multipla lanciata nel 1998
2)la Bravo SW
3)un piccolo suv
4)la Thema
5)cross-over Lancia
aggiungo che nn si può fare solo una versione di un modello per esempio Bravo, quando le concorrenti hanno un’intera famiglia che spazia dalla SW alla cabrio!!!!!!!!!!!!!
Gpuntista
18 ago 2008 - 10:47 - #17i consumi indicati da te urzubellaink quelle auto li fanno in discesa con vento a favore e motore spento… dai su un po’ di obiettività
Patrol
18 ago 2008 - 10:49 - #18@9: che Fiat cammini mentre gli altri costruttori corrono è già qualcosa considerando il periodo di crisi profonda che ha attraversato per più di un decennio e che ancora non ha interamente superato.
Su Marchionne credo ci sia la tendenza a dargli più meriti di quelli che effettivamente ha
Patrol
18 ago 2008 - 10:54 - #19@17: i consumi indicati dalle case costruttrici per i loro modelli sono quelli che hanno ottenuto durante il test dei consumi uguale per tutti.
Nelle condizioni reali di traffico magari quei consumi sono una chimera ma questo vale per tutti i modelli.Con una guida attenta è possibile avvicinarsi di molto ai consumi dichiarati.
E’ probabile che nemmeno la 500 ibrida in condizioni reali di guida ottenga i 2,9 litri per 100 km
mah
18 ago 2008 - 10:58 - #20finora tutti hanno bastonato le motorizzazioni ibride solo perchè venivano proposte da Toyota e Honda. Ora che anche le altre marche (FIAT…) sbarcano nell’ibrido e che persino la formula 1 adotterà un sistema analogo tutti a elogiare questa soluzioni e pronti a comprare machine ibride. Commovente la coerenza della gente…
a1
18 ago 2008 - 10:58 - #2118:
Marchionne ha fatto davvero tanto in quel periodo, ma ora è giunto il momento di cambiare marcia, la loro incertezza sta causando ritardi vedere la 149 e sta lasciando quote di mercato in mano alla concorrenza vedere l’assenza della Bravo SW al momento del lancio e ritardata al 2010, nn hanno fatto neanche la Linea SW per pararsi il c.u.l.o, senza contare ormai dell’assenza cronica dei cross-over!!!!!!!!!!!!!!
Patrol
18 ago 2008 - 11:02 - #22@16: mi trovo d’accordo con il tuo discorso.
Considera che Fiat sta cercando di uscire dal baratro.
Una grossa mano l’ha data in questa operazione di rilancio la faraonica buonauscita che ha versato GM.
Così come è anche vero che oggi Fiat sta raccogliendo quello che GM aveva seminato poichè Panda e GPunto sono auto realizzate quando c’era GM,così come il motore 1.3 jtd è di quel periodo.
A questo si aggiunge un aiuto dello Stato sotto forma di incentivi alla rottamazione ed esenzione del bollo.
Senza queste condizioni nemmeno Marchionne avrebbe potuto fare qualcosa.
Ai dirgenti va riconosciuto però un’operazione del rilancio dell’immagine disastrata che aveva e che ancora ha Fiat sia in Italia che all’estero.
Tuttavia a questa operazione di immagine dovrà seguire la sostanza altrimenti sarà stato soltanto fumo negli occhi della gente.
a1
18 ago 2008 - 11:08 - #2323:
quoto, speriamo che il tempo del rilancio sia più breve di quello attuale, visto che al gruppo mancano i motori a benza dal 1.4 fino al V8 di 4.2 i buco è davvero pauroso, mentre per i diesel stanno messi meglio visto che fino al 2.4 sono coperti e manca solo un 3.0 V6.
devo andare ciao a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!
L'Observateur
18 ago 2008 - 11:09 - #24@14
per far bene i calcoli dovresti dividere tutto, anche il peso.
vorrei vedere se la porsche avesse sempre un 10l/100km con un peso dieci volte superiore alla 500
Alfonso
18 ago 2008 - 11:11 - #25chi è quel pirla anonmo ch dice che la a6 e la a3 consumano poco più o uguale alla 500????m secondo te un 900cc consuma come un 1.9????ma te sei bacato nella testa!!! fatti curare!!! sarà una delle auto che consumeranno meno e saranno affidabilissime!!!altro che audi!!!
pensa al restyling della tua orrida a 3 e pensa ai continui ordini della 500…che gente pagliaccia, definire cesso un’auto così bella, che gentaglia….
Patrol
18 ago 2008 - 11:11 - #26@21: mi trovo d’accordo anche con te.
Lo avevo accennato al mio post 13 dicendo “se mai dovessi rivolgermi ad un auto ibrida” ed intendevo dire che appunto l’auto ibrida non è detto che sia nell’immediato un vantaggio per il cliente e forse non lo sarà mai.
Un auto ibrida ha inevitabilmente una tecnologia più complessa.Ciò si riflette in una possibile inaffidabilità dell’auto ed in costi di gestione da ammiraglia per una riparazione.
Di fronte a costo di acquisto più elevato per l’auto ibrida ma a riduzione dei consumi minima rispetto ad una diesel o rispetto ad un auto a gas il vantaggio economico non c’è.
Di cosenguenza una versione ibrida nella gamma dei costruttori serve più a loro per rientrare nelle normative che al cliente.
Di fatto la notizia della futura 500 ibrida al cliente interessa molto poco,per ragioni economiche e per ragioni di opportunità di realizzare proprio l’ibrida sulla base della 500.
L'Observateur
18 ago 2008 - 11:11 - #27converrete con noi che questa versione potrebbe essere la “killer application” per sfondare istantaneamente sul mercato.
No, perche da qui al 2011 chissà cosa uscira dalle rivali
L'Observateur
18 ago 2008 - 11:12 - #28converrete con noi che questa versione potrebbe essere la “killer application” per sfondare istantaneamente sul mercato.
No, perche da qui al 2011 chissà cosa uscira dalle rivali
lupin3rd
18 ago 2008 - 11:14 - #29I consumi vengono rilevati su cicli di percorso indicato in cui si deve tenere un media e sui banchi rulli con accelerate a cambi marcia a regimi programmati.
Condizioni lontane dalla realtà se con la vostra A3 fate il giro del mondo con 1 litro dite della fuffa
Alfonso
18 ago 2008 - 11:15 - #30a1:
fiat non può fare sw o coupè o spider, dato che ci soo alfa e lancia…il suv c’è ed è il 16, un vero 4×4, mica un suv inutile ;)
inoltre le spider e le coupè le ha alfa, che manchino a lancia ok…ma non credo fat le faccia
inoltre ha i migliori 1.4 e 1.6 in circolzione, anche come afiidabilità…quindi ok alla multipla nuova, e magari ad una nuova topolino o idea, ma le altre sw o ammiraglie spettano a lancia e alfa,….
il vero probelma è che fiat viaggia veloce rispettoa gli altri (quando fece i 1,4 e i nuovi 1.6 nessuno li aveva così, anche la vw e l’audi li hanno pompati da poco)…
quindi il vero problema sono i ritardi su alfae lancia, ma credo vadano così lenti perchè non possono sbagliare nulla, devoo solo fare auto belle, veloci e ottime. econ delta e mito sembrano avere cetrato
Patrol
18 ago 2008 - 11:16 - #31Concludo il mio discorso dicendo che la scelta della 500 per realizzare la versione ibrida Fiat l’ha fatta più per questioni d’immagine poichè è il modello più in voga al momento che per utilità verso il cliente.
Alfonso
18 ago 2008 - 11:17 - #32inoltre patrol è piccola, come la futura topolino
lupin3rd
18 ago 2008 - 11:18 - #33#31
Amo le auto italiane sono Alfista e Lancista (anche se è un controsenso ;-D) però a1 ha ragione siamo in ritardo rispetto le concorrenti che sfornano modelli e motori nuovi con un rapidità impressionante pensa all’adozione del 1.9 da 190cv sulla 159 stiamo ancora aspettando per non parlare dei sistemi di infotainment e su alcuni optional sfiziosi ad esempio il nuovo differenziale a controllo elettronico Bmw tuttavia su alcuni stiamo recuperando però non dobbiamo lasciare buchi nella gamma e perdere il treno della concorrenza
Alfonso
18 ago 2008 - 11:24 - #34ma lupin è chiro che le itaiane rispetto a bmw sono indietro come tecnologia! per non parlare dei motori!! come ho scritto, il problema non è fiat, che rmai ha ua nuova fama, ma sono alfa e lancia!!! l’unico aggiornamento è stato il 1.9 d 170 della ducati corse!:DDD
lupin3rd
18 ago 2008 - 11:28 - #35#35
Io non sono contento di questa situazione ogni volta mi mangio le mani dal nervoso non possono continuare a rilanciare Lancia ed Alfa Romeo con dei prodotti “wannabe”
il bingo bongo
18 ago 2008 - 11:38 - #36Beh, il 2011 è un po’ in la…
Però 2,9 l/100Km (mettiamo pure qualcosa in più…) son un bell’ andare
iLollo
18 ago 2008 - 11:41 - #37ottima notizia! anche se il 2011 è ancora lontano! e se l’ibrido uscirà appena nel 2011, l’elettrico puro arriverà a questo punto dopo il 2020 :(
e la Topolino? si diceva che sarebbe stata ibrida, elettrica, con biocarburanti eccetera, alla fine come sarà???
urzubellaink
18 ago 2008 - 11:51 - #38 (nascondi)alfonso….ma vatti a nascondere te….filo fiat del c.a.z.z.o. infatti voi fiisti…siete solo invidiosi….fate i patriotici perche quelle m.e.r.d.a. di auto sono quelle che potete permettervi…una bella fiat cinquecento….con forse 30 cv bello……….complimenti continuate cosi….io preferisco girare in porsche….e fare i miei 10-12l/100km
lupin3rd
18 ago 2008 - 11:53 - #39#40
10-12 litro con la Porsche si è possibile con questa
http://www.germanautoforums.com/porsche/models/924/images/1976-Porsche-924.jpg
non la Turbo mi raccomando per i consumi dichiarati ti rimando al mio #30
Luigi
18 ago 2008 - 11:54 - #40con consumi così bassi bisognerà chiedersi quanto la porzione elettrica incida sul costo totale dei consumi al kilometro….. Cioè, consuma 3l di benzina più x Kilowatt per ogni KM percorso….
altrimenti è un dato parziale e inaffidabile…
n00b #666
18 ago 2008 - 11:54 - #41fiisti,sofiisti e presocratici
PoveraItaGlia
18 ago 2008 - 11:56 - #42FINALMENTE una bella notizia da FIAT, che come al solito si dimostra ULTIMA IN TUTTO!
Nel 2011 uscirà la prima fiat ibrida… nel frattempo le altre case saranno 2/3 generazioni piu’ avanti in questa tecnologia semplicemente perchè gia OGGI hanno l’ibrido….
ULTIMI FOREVER! ahah
n00b #666
18 ago 2008 - 11:58 - #43“Se state pensando anche al debutto della 500 sul mercato Americano, magari in collaborazione con Chrysler, converrete con noi che questa versione potrebbe essere la “killer application” per sfondare istantaneamente sul mercato.”
lo penso si, boia faùs.. e sarebbe pure l’ora.. convenite con me?
n00b #666
18 ago 2008 - 12:31 - #4446
(__/)
(=’.'=)
( u u )
questo è un coniglio
Giudus
18 ago 2008 - 12:43 - #45il problema è che nel 2011 il mercato sarà già pieno di utilitarie elettriche…
urzubellaink
18 ago 2008 - 12:49 - #46ma io parlo della 4s non della turbo lupin….settimana scorsa in autostrada a 130km/h verso milano consumavo 9.5l/100km…lo so benissimo anche io che con la turbo piu di 6km con un litro non faccio…pero ripeto che non si puo pretendere un auto prestazionale con un consumo da utilitaria….se la facessero sarei uno dei primia comperarla…ma finchè è cosi io piuttosto faccio i miei 100 euri per fare 600km
Alex Rossì.
18 ago 2008 - 13:05 - #47Con l’Italia e l’Europa ke arranca, nel 2011 gli aficionados Fiattari saranno già estinti
lupin3rd
18 ago 2008 - 13:07 - #48#49
Della 924 esisteva anche la Turbo cmq non vedo perchè non si possa apprezzare il tentativo di immettere sul mercato un’auto economica ……cmq parli con uno che vorrebbe il ritorno dei carburatori/lavandini e della super anche se fanno male , inquinano ecc
talino8
18 ago 2008 - 13:09 - #49AH AH AH
Io già dal 2007 faccio questi consumi con una berlina!!!
Come?
A METANO!
Altro che ibride… la solita trovata consumistica delle multinazionali
near
18 ago 2008 - 13:15 - #50@50
L’ho gia sentita sta profezia…portate fortuna