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Nuovi ed interessanti dettagli sulle motorizzazioni disponibili al lancio della piccola compatta sportiva di Alfa-Romeo. Presenti nella lista infatti si possono notare la pepata 1.4 turbo da 155cv, che permette prestazioni davvero esaltanti e consumi ed emissioni assai contenute. Presente anche il 1600 cc multijet nella sua declinazione più potente da 120cv,parco nei consumi e dalle ottime prestazioni. Programmata anche una versione 1.4 16 valvole da 78 cv per i neopatentati che, a dirla tutta, non si sposa benissimo con l’indole sportiva della piccola Alfa-Romeo.
Grazie a “ADEXXX88″ per la segnalazione.
Via|progetto955.it
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enr
03 giu 2008 - 07:26 - #1bhe alla fine piano piano le super potenze di questr’auto sono andate scemando…….mi aspettavo qualcosa di piu’…..alla fine non e’ che qui si straccia la concorrenza eh…..anzi….questa a chi doveva far paura???alla mini???mi sa mi sa che farà semèplicemente il solletico alla mini..8ricordo che la mini e’ un auto che odio……ma questa e’ stata dichoiarata da tutti l’antimini…….)….staremo a vedere…
Il grande
03 giu 2008 - 07:33 - #2In effetti mi sembra un po “morto” il motore più piccolo.
paolo82
03 giu 2008 - 07:41 - #3sarà pure morto il 78 cavalli ma qualcosa da fare guidare ai neopatentati bisognerà pur metterlo in listino..
enr
03 giu 2008 - 07:47 - #4paolo82 sono d’accordissimo con te…assolutamente…credo che tutte le vetture in listino”piccole” sia “sportive” che “comode” dovrebbero avere un mototre del genere…altrimenti qui le famiglie andranno al manicomio….quindi va bene cosi’..
bibo
03 giu 2008 - 07:50 - #5Se questa tabella è affidabile come i dati di ripresa 80/100 del 78cv…
500lly
03 giu 2008 - 08:08 - #6hehe… antimini ???? io detesto quell’auto come enr però come per l’estetica, tutta l’arroganza e la potenza di quest’auto stanno andando scemando. Prima le forme troppo arrotondate e il “musetto carino”, poi tutta sta solfa di video tamarri per una cosa che ha (apparte l’ottimo 1.6 JTDm) motori già visti e che a mio parere non avranno troppo successo. l’80 cv sarà un polmone dalla prima accensione e il 155 ha sempre avuto il Turbo messo in una posizione del cavolo dove ha il respiro di un asmatico… poi si vedrà… spero sempre di sbagliarmi
enr
03 giu 2008 - 08:16 - #7500lly vedo che la pensiamo alla stessa maniera…..e’ stata tutta un operazione di marketing…credo proprio che quei motori annunciati in precedenza non li vedremo mai..e’ stato tutto fumo negli occhi…..non capisco se alfa non vuole investire…o non puo’..!!fatto sta che sta facendo sempre piu’figure del cavolo…
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 08:17 - #8@5
Il motore da 78 cv è ultradepotenziato, e senza turbo, quindi è normale una ripresa molto modesta. Ricordiamoci che questo motore è nato per i neo-patentati e per quelli che non vogliono nessun tipo di prestazioni. Hai presente nelle moto che ci sono le versioni da 34 Kw anche per le supersportive? la stessa cosa.
@6
Non te la prendere, ma la mini è molto più brutta della Mito, che ha dal lato suo in bel 1.4 da 155CV (che si colloca in mezzo tra la cooper e la cooper S) con prestazioni Buone( che per me sono anche abbastanza) e poi ci sarà il 1.8JTB che la mini cooper S e Jonh Works varie neanche le vede…e poi il motore da 78 Cv forse nemmeno lo metteranno per ora in commercio. E se lo metteranno lo dovrà mettere pure la mini, stai tranquillo…se no perderà una notevole fascia di clienti.
m!kko
03 giu 2008 - 08:21 - #9con tutto il rispetto parlando…ma che ca**o di macchine guidate??? delle aston martin da 500cv? un segmento b con motore di serie da 155cv non basta?? con uno 0-100 di 8,1 s??
cioe’ non e’ nemmeno la versione sportiva dell’auto..un diesel da 120 cv non va bene? ma vw che monta?? un 2.0 da 130 cv..come diesel medio..e sono segmenti superiori.
ma nessuno parla del peso contenuto?? e del cx?? e dei 320 nm del diesel??e la velocita’ max di 217 del benzina??
a me sembrano tutti ottimi dati…poi la macchina non potra’ piacere..ma sui motori e sul peso non si discute..il motore per i neopatentati non lo considero nemmeno..TUTTE le case dovranno produrre motori del genere…alfa ha fatto bene ad includerlo
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 08:21 - #10@7
Io non penso che Alfa con la Mito stia sbagliando, sta cercando di far crescere “Nuovi Alfisti” neopatentati, dandogli un prodotto che è qualità e sportività al 100%. La Mito non è nata per competere con serie 1 o A3( per quelle ci sarà la 149) o la serie 3 e A4(per quelle la nuova 159) ma solo con un segmento direi “poco popolato” come quello delle Citycar sportive per giovani che ora vanno tanto di moda. E nel suo segmento primeggia prima ancora di uscire.
Mustacci
03 giu 2008 - 08:22 - #11il 1.6 diesel con 320Nm di coppia!!! Alla faccia!!! Complimenti.
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 08:24 - #12@9
Alfa non la si elogia mai in questo bolg, si trovan solo difetti…
I veri Alfisti invece nelle Alfa vedon solo pregi e bellezze.
a.nd.re.a (vero)
03 giu 2008 - 08:25 - #13quanto a consumi pare abbiano contratto la biemmevuite.
a.nd.re.a (vero)
03 giu 2008 - 08:25 - #1411: anch’io son rimasto
belzebù
03 giu 2008 - 08:32 - #15Volevo spendere 2 parole per l’articolo sul rilancio di Alfa e Lancia di ieri.
Non c’è un progetto, un obiettivo a medio/lungo termine.
Nel corso degli ultimo 10/15 anni, abbiamo assistito a cancellazioni di auto storiche ( Delta, Croma) non sostituite.
Rinnovamento di modelli di successo (Thema) con auto senza capo ne coda ( Thesis, K ) auto nate vecchie (Lybra) ritiro da competizioni di prestigio (Rally e mondiale turismo ).
Non dobbiamo sorprenderci se altre case fanno quel che Il gruppo Fiat sistematicamente in maniere diabolica cerca di non fare.
Il gruppo Fiat in questi ultimi decenni, ha tento di tutto per autodistruggersi. Ha fatto tutto da solo.
Ora sembra si voglia cambiare registro…. VANNO BENE LE PAROLE MA ORA ASPETTIAMO I FATTI.
mauritz
03 giu 2008 - 08:34 - #16Un po stano chè la 1.4 da 78cv in ripresa da 80-100km/h mette 25,9 s!?
A me piace molto questa MiTo, non vedo l’ora di poter provarla!
bibo
03 giu 2008 - 08:35 - #17@8 - va bene che è ultradepotenziato, ma 26 sec. nell’ 80/100 km/h è ridicolissimo…sicuramente è uno sbaglio…
@11 - Nel sito ufficiale Fiat danno l’1.6 JTD a 300NM…anche qui qualcosa non quadra…
m!kko
03 giu 2008 - 08:35 - #18@ 12
io non sono alfista..infatti parlo con oggettivita’…e questi dati mi sembrano piu’ che buoni…se poi a questa gente non bastano 155cv..fortunati loro che possono permettersi macchine da 300 cv in su..
belzebù
03 giu 2008 - 08:36 - #19La Mi.To non mi entusiasma nel frontale (almeno in foto, poi dal vivo magari è fantastica) e poi ritengo che dovevano prendere in considerazione l’idea di fare anche la 5 porte.
belzebù
03 giu 2008 - 08:37 - #20… anche da dietro non è il massimo dello stile italiano ( sempre in foto …per carità)
Il Cx...
03 giu 2008 - 08:41 - #21…il valore di Cx mi sembra piuttosto ottimista, considerando che la Fiat non ha neanche una galleria del vento con pavimento scorrevole…
belzebù
03 giu 2008 - 08:49 - #22Siamo diventati peggio dei francesi ( dal punto di vista del campanilismo nazionale).
A parte qualche rara eccezione, il grande stile italiano sulle auto , di cui andiamo giustamente fieri, la si vede a sprazzi, molto a sprazzi.
Anzi, negli interni, non lo si vede per niente.
Paragonate lo stile interno di auto a grande diffusione come la Gpunto con le varie Clio, Peugeot 207, Yaris, Corsa.
I materiali non eccellono ( le auto sopra menzionate hanno plastiche o morbide o molto più gradevoli al tatto ) e lo stile non ha nulla di innovativo o geniale.
Anche un settore dove dettavamo legge, ovvero lo sfruttamento dello spazio, non è più nostro territorio privilegiato.
Altre case lavorano meglio , con più fantasia e intelligenza.é duro ammetterlo ma è così.
MR.S4R
03 giu 2008 - 08:51 - #23Ragazzi questa NON è un anti-mini e sapete perchè?
Perchè la mini è un segmento inferiore confronto a sta macchina, non sto nemmeno ad ascoltare i vari troll che si lamentano del 1.4 aspirato, sappiamo tutti perchè serve un motore del genere, e cmq non è detto che ci sia visto che il decreto è slittato.
Cmq, il 1.4tjet da 155cv non è altro che il primo e il meno potente dei motori turbo benzina, e non sò se mi spiego, il meno potente ha 155cv e uno scatto sullo 0-100 in 8 secondi scarsi, eccezionale per una segmento B, la mini cosa offre come base di partenza?
La macchina ho avuto l’occasione di vederla in anteprima settimana scorsa, è un gioiello, i materiali sono ottimi e la cura dei dettagli pure, è favolosa ve lo assicuro!!
ilCuoreSportivo
03 giu 2008 - 08:52 - #24Come gamma di inizio non è affatto male, più avanti arriveranno le versioni cattive come accade con tutti i modelli (prima andiamo sul mercato con le proposte che saranno più gettonate, vediamo che risposta c’è e POI lanciamo le versioni di nicchia)… Piuttosto, perché il Cx della “base neopatentata” è MOLTO più elevato delle altre?
lupin3rd
03 giu 2008 - 08:53 - #25#21
La Fiat possiede una galleria con pavimento scorrevole ci sono stato on una visita organizzata per la mia facoltà
Cmq personalmente la mito nn mi piace molto come linea la trovo poco aggressiva nel frontale, troppo elaborata al posteriore, le bombature sui parafanghi eccessive e nn sopporto le cornici dei fari anche se si possono ottenere in tinta.
Il cx della vettura è molto buono specie nelle versioni più potenti tuttavia mi paiono un po ‘ pochini i motori disponibili al lancio in quanto fra i benzina è enorme il divario di prestazioni nei diesel si poteva montare da subito anche il 1.3 mtj da 90 puledri.
Al lancio andrò a dare un’occhiata in concessionario per verificare la qualità degli interni visto che sono stati proposti solo dei rendering.
Prego il rilancio Alfa
belzebù
03 giu 2008 - 08:56 - #26Spero che Audi a1 E bmw SERIE 1, ESCANO IL PIù TARDI POSSIBILE altrimenti saremo qui a parlare delle brutte linee anonime di queste due auto che però fanno i fatti, e che fatti.
Sirfuffy
03 giu 2008 - 08:57 - #27uahu gran bel cx 0,29 per un’auto così corta è un ottimo risultato, nn ho capito però com’è che la 78 cv abbia 0,33 come valore forse le mancano appendici aereodinamiche che ne migliorino l’efficienza
belzebù
03 giu 2008 - 08:59 - #28Andate a vedere la linea dell’AUDI a1 e affiancatele la Mi.To.
E’ l’Alfa che deve essere AGGRESSIVA E SPORTIVA!!!!!!
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 09:02 - #29@24/27
perchè avrà meno aereodinamica con un paraurti ant/post diversi…e forse specchietti di plastica?? non credo…comunque se dicono così ci sarà un motivo.
m!kko
03 giu 2008 - 09:04 - #30@23
e non e’ solo un impressione tua….gente che l’ha vista dal vivo in partenza pessimista si e’ ricreduta..soprattutto per gli interni trovati di ottima qualita’ e con qualche svizio tecnologico..
Sirfuffy
03 giu 2008 - 09:04 - #31cmq credo che 0,29 sia un record x un’auto così corta o no??
lupin3rd
03 giu 2008 - 09:04 - #32#29 Vista la potennza inferiore avrà un’altezza da terra superiore e cambia qualche organo nel vano motore magari essendo la versione base nn viene carenato il sottoscocca
airondella
03 giu 2008 - 09:04 - #33l’unica cosa che mi fa incazzare è che alla fine ci sarà da accontentarsi del 1.4 perchè conoscendo fiat la gta non esisterà mai, cmq a me me ne frega relativamente, ma mi fa ridere che ogni volta prendono un po per il culo tutti se non gli regalavano le aziende forse le comprava qualcuno che le sapeva anche gestire
Salvo il Giusto
03 giu 2008 - 09:05 - #34@28 la mito E’ sportiva.
E per essere sportivi non bisogna per forza essere aggressivi, quello lo sanno fare tutti. Ma si può anche avere classe ed eleganza…come la Mini. La Mito riprende le forme classiche delle alfa di un tempo…ispirandosi alla NeoClassica 8C. Quindi non serve aggressività in questo segmento come la 159 o la Brera…serve un tocco di classe oltre che la sportività, e la mito ne ha di classe da vendere.
m!kko
03 giu 2008 - 09:06 - #35@ 28
http://images.infomotori.com/foto/N/art_16832_3_31.jpg
http://images.infomotori.com/foto/N/art_16832_3_34.jpg
se questa per te e’ sportivita’..io non vorrei mai avere un auto sportiva cosi…
Sirfuffy
03 giu 2008 - 09:06 - #36@32 o sarà il cx della mi.tovolume? :-))
Pafer
03 giu 2008 - 09:07 - #37#8: chi non vuole nessun tipo di prestazioni non ha bisogno di un’Alfa Romeo.
500lly
03 giu 2008 - 09:08 - #38@ M!kko
non guidiamo tutti Aston o Koenigsegg qui ovviamente. Però facendo due calcoli non sono motorizzazioni troppo azzeccate a mio parere.
1.4 80 CV - è un polmone… con 100 kg in più e 20 cv in meno di quello della 500 (sportività pura??!!)
1.4 155 CV - sicuro avrà il suo tiro ma in quanto a consumi e duratura nel tempo non lo comprerei mai !
1.6 JTDm - forse l’unico che prenderei. Sulla Bravo tira bene e su questa penso possa solo far di meglio. La coppia è ottima e se proprio uno non si accontentasse con una cavolo di rimappatura della centralina arrivi a 150 cv tranquillamente. i consumi sono ottimi.
Io avrei proposto qualcosa come il bicilindrico Fiat da 110 CV o il Diesel della Lancia Momo Design da 105 CV…. mi chiedo perchè non li abbiano messi in listino…. tutto qui
airondella
03 giu 2008 - 09:10 - #39belzebu senza offesa ma le audi in generale quando si parla di design è meglio non citarle nemmeno, soprattutto la a1 che è penso una delle cose più ridicole che abbia preso forma da una matita, che io che faccio il designer ti posso garantire che i designer audi nn lavorano con le matite ma il progetto parte già al pc e si vede
MR.S4R
03 giu 2008 - 09:15 - #40ragazzi con un pò di immaginazione si capisce che il cx sarà diverso per la mancanza del sotto scocca, le macchine esternamente sono identiche….
m!kko
03 giu 2008 - 09:20 - #41@ 38
il 1.4 aspirato e’ per i neopatentati..dovra’ soddisfare le nuove normative peso potenza (50kw per tonnellata)..su questo motore non si discute..tutte le case si equipaggeranno con motori deboli come questi…appunto per rientrare nella normativa..
sugli altri due motori non si discute..l’una pecca dei motori e che al lancio saranno disponibili solo queste tre versioni..successivamente si aggiungeranno anche altre..un benza con meno cavalli e minori consumi…e un bel benza pepato (si parla i un 1.8 turbo) per la versione piu’ sportiva..probabilmente sia ggiungera’ anche un diesel da 150cv…il problema e che si aggiungeranno solo a fine anno..ma non sono certo motori poco sportivi…
Dario Paroli
03 giu 2008 - 09:22 - #42vero cuore sportivo alfa! 25,9 secondi per fare 40 km/h in ripresa! 78 cavalli di pura putenza!
meg85
03 giu 2008 - 09:23 - #43a parte che hanno sbagliato a scrivere la ripresa…dubito sia 80/100 KmH …più probabile sia 80/120kmH come tutti i costruttori dichiarano…
-
detto ciò…kla 155cv è un piccolo mostriciattolo…217kmH,direi mica male, 8,1 per l’accelerazione, quando Gpabarth dichiara 8,2( e fà registrare in tutte le prove dati abbondantemente sotto gli 8s…)
-
insomma, alla fine non è così distante da una cooperS,che si porta dietro 20cv in più, un motore ad iniezione diretta e probabilmente un peso inferiore…sicuramente và molto più di una cooper e all’appello mancano ancora i motori più potenti…
-
il motore per neopatentati, vista la proroga al 2009, non è detto che esca…sicuramente non ci sarà al lancio…e logicamente l’auto è zavorrata, castrata e con una aerodinamica molto poco curata rispetto alle Mito normali, guardare il dato del Cx per credere…
500lly
03 giu 2008 - 09:24 - #44@ M!kko
però il lancio è molto importante…
io avrei preso le cose più leggere e potenti (eccetto quello per i neopatentati per cui hai pienamente ragione) come il 1.3 105 CV della Lancia o il 150 cv diesel dalla Bravo se proprio si voleva dire “sportività”… mi sembra un lancio poco sportivo per il rilancio (scusate il gioco di parole) dell’Alfa
Frenk V6
03 giu 2008 - 09:24 - #45 (nascondi)brutta, con un telaio fiat punto, motori comicamente vergognosi: ma qualcuno la comprerà sta mito?
LONDON MASTER
03 giu 2008 - 09:28 - #46 (nascondi)non provate neanche a confontare questa punto ricarrozzata prodotta in mezzo alla monnezza e che ci mette 26 sec da 80 a 120 km /h con una regina dell’automobilismo (la Mini). e soprattutto non fate il nome della S, vettura piena di potenza,classe,sportività,lusso,eleganza: il contrario di questa BURINATA PAZZESCA che è la mito.
silverrocket
03 giu 2008 - 09:31 - #47155 cv su una versione del tutto base ed altrettanto basilari 120 cv di dizel mi sembran più che buoni, e soprattutto sopra ogni concorrenza nel settore: la cooper ne ha 120, come dire che la cuper sfida l’alfa dizzel. il 78cv non fà testo, è scelta obbligata, se la legge x i neosfi.gati passa lo avranno tutte.
FedericoOrigamiXilofono
03 giu 2008 - 09:33 - #48@1 + @6 questi sono solo i motori alla presentazione. La GTA con il 1.8 JTB verrà lanciata nel 2009 (stesso periodo nel quale arriverà anche sulla Delta, visto che è stato annunciato, evidentemente la delibera di quel nuovo motore è stata prevista per inizio 2009). E’ consuetudine d’altronde presentare le versioni più potenti dopo le altre. Magari se ci s’informasse prima di trarre già conclusioni….
silverrocket
03 giu 2008 - 09:33 - #4946: “una regina dell’automobilismo (la Mini). e soprattutto non fate il nome della S, vettura piena di potenza,classe,sportività,lusso,eleganza”
eh, ma sei poverissimo se x te classe e lusso e potenza son questi!
m!kko
03 giu 2008 - 09:36 - #50@ 500lly
esatto..forse dovevano dare una maggiore scelta di motori al lancio..un diesel piu’ pepato e un benza meno potente…il 150 cv di bravo e’ un 1.9 e fa parte di una generazione vecchia di motori…