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Dopo le prime foto ufficiali, sempre con il tetto aperto, ecco finalmente la Ferrari California in versione coupè, quando il suo tetto retrattile è in posizione. Che la California sia una Ferrari “diversa” lo dimostra il colore azzurro scelto per le foto, quanto meno insolito per una vettura del cavallino ma legato ad un evento importante: fu proprio con un simile azzurro che fu presentata la California originale a New York, nel 1962.
L’impressione è che con il tetto in posizione la California guadagni un bel po’ di grinta, grazie alla lunotto molto inclinato. In una intervista, Luca Cordero di Montezemolo ha parlato della California dopo averla provata a Fiorano: oltre a lodare il nuovo cambio a doppia frizione, parla di un tempo di 14 secondi per l’apertura del tetto. Il bagagliaio è davvero ampio, con 360 litri a tetto chiuso e 260 quando è ripiegato nel vano e sopratutto è comunicante con l’abitacolo, per stivare oggetti di grandi dimensioni.
Nell’occasione sono stati svelati anche altri dati tecnici: si scopre ad esempio che l’aerodinamica della vettura garantisce una spinta di 70kg a 200 km/h e che la California è lunga 4,56 metri e larga 1,90 metri, dimensioni quindi molto simili ad una F430. Nessun nuovo dato prestazionale è stato diffuso, in compenso si parla del V8 4.7 per le sue qualità ecologiche: nonostante i 460Cv, la vettura dichiara un consumo medio di 13,2 l/100km ed emissioni di 310 g/km di Co2.
Grazie a Giulianog per la segnalazione
Via | Sportautomoto.info
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_|EVO|_
29 mag 2008 - 17:28 - #1capolavoro… semplicemente un capolavoro.
AndreaPe
29 mag 2008 - 17:28 - #2alla faccia di quelli che dicevano che era brutta in versione chiusa. a parer mio chiusa è ancora più bella. ennesima dimostrazione che ferrari non delude e non deluderà mai.
Roberto facchinetti
29 mag 2008 - 17:28 - #3 (nascondi)!3.2l/100 km è un risultato troppo ottimistico a mio parere…..
Comunque molto bella anche chiusa… Unico appunto come ho detto altre volte il tettuccio non in tela, le nega ulteriore fascino e carisma.
Fulvio
29 mag 2008 - 17:29 - #4FINALMENTE in tutta la sua bellezza! Giudicate ora il posteriore con l’armonia delle forme……. CAPOLAVORO (come al solito)!
AndreaPe
29 mag 2008 - 17:30 - #5è l’auto da sogno. una 911 turbo cabrio non avrà più senso di esistere.
Karmàzero
29 mag 2008 - 17:30 - #6Senza parole, solo… Miiiiiiiiiiiiinkia!
iamfede
29 mag 2008 - 17:31 - #7la vista laterale è devastante…
esterofilo
29 mag 2008 - 17:31 - #8io sono davvero molto sorpreso da questo capolavoro stilistico e prestazionale creato dalla ferrari, col tetto chiuso è un qualcosa di spettacolare
ADEXXX88
29 mag 2008 - 17:31 - #9Bellissima, nulla da aggiungere.
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:31 - #10ollamaddonna cheffika
fabioshow
29 mag 2008 - 17:32 - #11concordo con il #2…..Ferrari è sempre Ferrari…ho avuto l’occasione di andare al Mugello al Ferrari Day e sono impressionato…ancora me le sogno la notte…
AndreaPe
29 mag 2008 - 17:32 - #12sono contentissimo (non esagero) che molti capiscano la sua bellezza perchè in molti all’inizio la avevano criticata e io la ho sempre difesa.
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:32 - #13poi l’azzurro california ci dona parecchio
DKK
29 mag 2008 - 17:32 - #14spettacolare anche chiusa, per un attimo avevo temuto che aspettassero a divulgare le foto da chiusa perchè avevano dubbi sul risultato finale. felice di essermi sbagliato.
X-VOX
29 mag 2008 - 17:33 - #15Va bene, va bene.
Edus
29 mag 2008 - 17:33 - #16 (nascondi)nooooooooooooooooooooooooooooo!! la capote in metallo noooooooooooooooooo!!!
Confo
29 mag 2008 - 17:33 - #17A mio avviso convince di più chiusa che aperta. Insolito il colore, ma molto elegante (per la serie: il bianco ha rotto).
OEL
29 mag 2008 - 17:33 - #18ottima….e poi molto meglio l’hard top che la tela…
nelson92
29 mag 2008 - 17:34 - #19Bhè stupenda. Avevo qualche piccolo dubbio riguardo le prime tre foto all’inizio, ma avete visto la foto 18!
Manca un’immagine del posteriore, ma dal tre quarti anteriore sembra la più bella CC al mondo.
Vanni
29 mag 2008 - 17:34 - #20molto carina in versione chiusa. mi ricorda molto la tvr tuscan. da notare che l’iniezione diretta ha consentito allo stesso tempo la riduzione dei consumi e un leggero aumento di potenza. non male, affatto.
Stecchino
29 mag 2008 - 17:34 - #21Non so che dire, è venuto fuori un capolavoro. chiusa è ancora + bella. a Maranello ci sanno fare
fdx83
29 mag 2008 - 17:34 - #22Meglio di quanto pensassi. La linea è molto filante anche con la capote chiusa.
http://www.autoblog.it/galleria/ferrari-california/14
fabioshow
29 mag 2008 - 17:35 - #23 (nascondi)ma dove le avete trovate ste foto? sul sito suo non ci sono…
Vannista
29 mag 2008 - 17:35 - #24 (nascondi)Carina, ma perchè comprarsi la ferrari dei poveri quando puoi prenderti direttamente un’ Ibiza ?
Trazione Integrale
29 mag 2008 - 17:36 - #25Chiusa è una perfetta coupè.
Bellissima.
ADEXXX88
29 mag 2008 - 17:37 - #26c’era “chi” se l’era già immaginata chiusa. e c’era arrivato parecchio vicino:
http://www.flickr.com/photos/adexxx88/2509547064/
antenor
29 mag 2008 - 17:38 - #27bellissima
X-VOX
29 mag 2008 - 17:38 - #28Chiusa sembra più aggressiva in effetti, cmq va bene sia chiusa che open.
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:38 - #29@18
vabbe ferrari mica è lambo&parenti, che seguono solo le mode e nullappiù
fabioshow
29 mag 2008 - 17:38 - #30mica è una 2+2? nella foto 16 si vede abbastanza spazio per 2 bambini…:-)
ADEXXX88
29 mag 2008 - 17:38 - #31e ora aspettiamo Oscarwilde al varco.
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:39 - #32@21
vabbè d’altronde con la concorrenza schiacciante di boxster e tt doveva esser per forza molto bella
fdx83
29 mag 2008 - 17:40 - #33Forse c’è una lieve discontinuità nel raccordo tra tetto e parabrezza. Ma è proprio un pelo nell’uovo…
FedericoOrigamiXilofono
29 mag 2008 - 17:41 - #34La vista laterale di quest’auto è spettacolare, sia chiusa che aperta.
mattiabdk
29 mag 2008 - 17:42 - #35chiusa è un petardo !!!
nelson92
29 mag 2008 - 17:42 - #363 - Sono i tempi, io non vedo niente di male nello sfruttare soluzioni moderne usate fino ad ora da utilitarie e apparentemente commerciali. Questa è una Ferrari che vuole guardare al futuro, e senza il progresso le auto dalla loro origine ad oggi non sarebbero cambiate molto. Sono queste scelte coraggiose che le hanno mutate radicalmente. Poi scusa, se la soluzione del tetto in metallo dona anche stilisticamente è ancora meglio.
Trazione Integrale
29 mag 2008 - 17:43 - #37Era come sospettavo.
All’inizio,vedendo le prime(pessime) foto,mi pareva uno sgorbio.
Poi la famosa foto davanti alla finestra,quella nella home del minisito,ora le foto col tetto chiuso:mi sono dovuto ricredere.
E’ di un eleganza incredibile.
Muscolosa,affilata…estremamente bella.
X-VOX
29 mag 2008 - 17:43 - #38I 2 “miniposti” dietro possono essere sostituiti a scelta con una panchetta, ideale per appoggiare piccoli oggetti, una giacca o un soprabito es.
Io farei così, lasciando solo i 2 sedili davanti.
ADEXXX88
29 mag 2008 - 17:45 - #3940: si in effetti meglio la panchetta che magari si rovina meno dei sedili se ci poggi della roba, tanto ci si metterebbe solo un bambino, e di traverso.
German
29 mag 2008 - 17:45 - #40Una più bella dell’altra.Altro che baby Ferrari.Capote chiusa o aperta, sempre splendore è.
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:45 - #41ma come kazzo fanno in ferrari a far piacere sempre le loro auto???
come kazzo fanno??
all’inizio non mi piaceva affatto,ora più la vedo e più mi sembra che nella stessa fascia non ci sia niente di meglio….
franklin87
29 mag 2008 - 17:46 - #42kiusa mi piace ancora di piu… veramente bella..
se anche la 599 fosse stata cosi bella nn avrebbe avuto rivali…
questa nn ne avrà sicuramente… è stupenda
silverrocket
29 mag 2008 - 17:46 - #4325: quoto.
mr.fede
29 mag 2008 - 17:46 - #44a me non piace tanto…
Trazione Integrale
29 mag 2008 - 17:47 - #45@27
Dai ADEXXX,non autocelebrarti…XD
Cordoli per colazione
29 mag 2008 - 17:47 - #46Davvero bellissima.
Design incredibile, e molto duttile.
Aperta è una spyder coi fiocchi, chiusa sembra una coupè nata tale e per essere tale.
La vista laterale è davvero qualcosa di sbalorditivo, con il taglio del tetto molto penetrante, la curvatura dello sportello verso l’alto e le nervature che la rendono davvero impeccabile, bella e aggressiva.
Chiusa il posteriore acquista anche parte di quella aggressività che perde da aperta in favore di quel pizzico di asetticità che la contraddistingue senza tetto.
se poi si passa ad analizzare le scelte meccaniche ci si rende conto che è la prima Ferrarri a disporre della iniezione diretta e del cambio a doppia frizione e tali scelte comportano grandi vantaggi si asul cambio pche per quanto riguarda prestazioni emissioni e consumi.
Insomma l’ennesimo capolavoro Ferrari
fdx83
29 mag 2008 - 17:47 - #47@41: pari pari proprio non direi…
YuBa*27
29 mag 2008 - 17:47 - #48@41
vambè in pininfarina non si butta gniente
silverrocket
29 mag 2008 - 17:48 - #49cioè, compro una cabrio poi ci devo andare in giro sempre con la capote chiusa perchè così è decente?
fdx83
29 mag 2008 - 17:48 - #50@35:
@39:
quoto.