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E’ stata approvata per il 2007 la produzione dei motori del gruppo Fiat dotati di Uniair, il sistema di variatura della fase delle valvole, che permetterà di incrementare coppia e potenza dei motori (del 10-15%), riducendo i consumi (del 10% circa) e le emissioni inquinanti. Il sistema è simile in linea di principio al Valvetronic BMW. Maggiori dettagli in questa presentazione del Centro Ricerche Fiat (pdf, pagina 5).
La tecnologia dovrebbe essere montata sia su motori benzina (che dovrebbero chiamarsi Uniair) che diesel (Multiair), nei quali dovrebbe servire anche per ridurre gli ossidi di azoto in ottica della futura omologazione Euro5.
L’adozione della tecnologia Uniair dovrebbe permettere un interessante salto di prestazioni. Secondo i ben informati dei forum di Autopareri:
Il motore 3.2 JTS della 159 model year 2008 dovrebbe passare da 260 cv a 6200 giri/min a 300 cv a 6500 giri/min, il consumo da 11,5 l/100 km a 10 l/100 km, il tempo per accelerare da 0-100 km/h scendere di un secondo secco (da 7 a 6 secondi). Il 2.2 JTS passerebbe invece da 185 a 200 cavalli. Ma l’interesse è puntato anche sulle versioni GTA …
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Andre
02 set 2005 - 10:02 - #1E dobbiamo aspettare ancora 2 anni ! Ma se sono almeno 6 anni che lo sperimentano con successo su una lancia K 2.0, (vedi 4ruote dell’epoca) intanto si sono fatti superare da BMW e Honda. Mi sembra che alla Fiat non interessino molto i primati tecnologici su cui invece puntano molto altre case, anche se avrebbe tutte le carte in regola per ben figurare. Basta ricordarsi della Croma 1.9 id diesel il primo motore diesel a iniezione diretta abbandonato poi nello sviluppo quando i diesel hanno cominciato a vendere, o la Campagnola primo fuoristrada a telaio portante anche quella abbandonata quando i fuoristrada hanno cominciato a vendere.
Victor
02 set 2005 - 10:37 - #2Omar va come m’hanno sentito in fiat! paiura:-)))
michele g.
02 set 2005 - 11:05 - #3andre concordo pienamente con te!! non capisco perchè non l’hanno già fatto!! le nuove 159 e brera potevano già adottare questo tipo di motori, quindi essere ancora piu’ sportive rispetto alla concorrenza!!! io non capisco perchè quando si hanno le idee ( e in italia c’è ne sono tante, da quanto si capisce) bisogna aspettare anni per vederle in pratica…..
miky
02 set 2005 - 13:11 - #4Non l’hanno ancora fatto, perchè vogliono essere sicuri dell’affidabilità del sistema. Non si tratta proprio di un sistema come il valvetronico e come il vtec, questo della fiat è molto più evoluto e consente il controllo di ogni singla valvola in modo indipendente, cosa che non avviene con gli altri sistemi.
GREZZ
02 set 2005 - 13:45 - #5mi hanno fatto notare che il pdf è dell’aprile 2002 :s
OMAR
02 set 2005 - 19:00 - #6bo, non so…ripeto, per me un 3200 alfa da 300 cv è troppo , anche perchè il 3000 BMW questa tecnologia la monta gia e i cavalli sono 258!
Però 2.2 da 200 cavalli a benzina lo vedo più possibile!
però Victor hai visto come aumentano i consumi?!!!
Consuma più del 745 d da 300 cv!
Gabriele
02 set 2005 - 19:41 - #7Omar hai fatto un bel po’ di casino mi pare
OMAR
02 set 2005 - 20:00 - #8in che senso?
Gabriele
03 set 2005 - 16:04 - #9Il consumo è in litri per 100km, non in km per litro, quindi diminuisce. E comunque si tratta di motori a benzina e c’è poco da fare sul fatto che consumino di più di un diesel di uguale potenza
OMAR
03 set 2005 - 19:42 - #10ah, è vero ! non ci avevo fatto proprio caso!
OMAR
03 set 2005 - 19:47 - #11P.S. : naturalmente adesso il discorso cambia…..
Victor
05 set 2005 - 11:33 - #12Cmq sarebbero da mettere subito sti motori, perlomeno sulla brera che uscirà dopo, avere un aumento di potenza dopo un anno nn è carino per i potenziali clienti (che faccio io a sto punto, aspetto due anni per prenderla?? o mi incazzo dopo??)
Poi mi piacerebbe un confronto sui sistemi di fasatura di honda e toyota, oltre che bmw, l’S 2000 ha 240cv Omar, e il 1.8 della celica 192…
autoblog
03 ott 2005 - 15:19 - #13Brera e 159 GTA - anticipazioni sul motore Giornata di notizie ghiotte, per gli Alfisti. Stamattina la prima foto “rubata” della Brera GTA, oggi pomeriggio, nuove notizie sul motore che verrà montato da 159 e Brera GTA: dovrebbe essere il V8 Maserati sottoposto alla cura Uniair, p…
Dave
04 ott 2005 - 16:32 - #14In effetti questa cosa mi lascia un pò così…Io voglio prendermi la Brera 3.2 ma a sto punto mi conviene aspettare,anche se la cosa non mi garba per niente!Potrebbero già metterlo,cambiare motore dopo solo un anno mi sembra una st******a.Staremo a vedere
TheProv
06 ott 2005 - 22:10 - #15Ma ke spettacolo!!Più potenza e meno consumi!!Mi immagino ke bestia ke diventa anche il solo 2.2
Poi veramente la bmw gli fa una sega…
Zannabis
28 ott 2005 - 17:36 - #16Ho avuto modo di visitare il centro ricerche Fiat nel mese di marzo 2005. Lo sviluppo del motore Uniair è in queste ultime fasi concentrato su un a147 2.0 TS e vi assicuro, funziona e suona molto molto bene. Le voci dell’epoca parlavano di un possibile utilizzo come evoluzione dei motori fire 1200 e 1400 per abbattere consumi e iinquinamento… Certo, sul v8 Maserati…stuzzica!
Filippo
13 dic 2005 - 12:26 - #17Ma faranno anche motori più “umani”… cioè con cilindrate 1.2 o 1.6 o 1.8cc??
Virtual Car » Disegni di automobili: Alfa R
06 ago 2007 - 15:48 - #18[…] Già da tempo, ma ancor più in quest’ultimo periodo, si moltiplicano notizie ed indiscrezioni sulla futura Alfa Romeo Junior, vettura di ingresso della Casa del Biscione nel segmento B, quindi basata sul pianale della Grande Punto, ma con sola carrozzeria 3 porte e connotazione sportivegggiante. Oltre ai bozzetti semi-ufficiali, sembra che la nuova vettura erediterà dalla Grande Punto anche le sospensioni (MacPherson anteriori, ruote interconnesse al retrotreno), ma con l’introduzione di un comando elettronico di regolazione di assetto e centralina analogo al “manettino” della Ferrari; i motori, poi, dovrebbero seguire l’evoluzione prevista dal Gruppo Fiat, con il progressivo ingresso dei Multiair turbocompressi a benzina, in grado di garantire prestazioni elevate e di ridurre emissioni e consumi. C’è anche chi sostiene che la vettura potrebbe essere occasione per un restyling dello stemma Alfa Romeo, così come già avvenuto per gli altri marchi del gruppo… Virtual Car, comunque, è il regno di “automobili e fantasia”: al di là di quella che sarà la versione “reale” della Junior, ve ne proponiamo un’interpretazione originale, realizzata dal nostro lettore Andrea Zua. […]
La Panda? Consuma ‘Aria’. « CSR
03 set 2007 - 15:12 - #19[…] (…) Al Salone dell’Auto di Francoforte debutta, in anteprima mondiale, la concept car Panda Aria che mostra il punto di vista Fiat sulle vetture a minimo impatto ambientale: infatti, il concept rappresenta la più avanzata frontiera conseguibile, in termini di emissioni e consumi, associando in maniera sinergica tecnologie sostenibili esistenti o di prossima industrializzazione, una sorta di dimostratore dell’impegno di Fiat per l’ambiente. (…) La concept car, unisce un’architettura innovativa del powertrain – costituita da un nuovo motore bicilindrico (SGE 900 cc Turbo) dotato di sistema Multiair® a doppia alimentazione benzina/ miscela metano idrogeno, cambio MTA e dispositivo Stop&Start – con l’impiego di materiali ecocompatibili (riciclati, riciclabili o di origine naturale) sia per esterni sia per interni. I rivestimenti interni sono, infatti, realizzati con fibre naturali (cotone e lino), intrecci in cocco e dettagli in materiali biodegradabili, mentre le pannellature esterne sono in eco-resina semitrasparente e verniciatura della struttura in “totouch” opaco (…) […]