Leggi tutti gli articoli per maserati
Che la Maserati Granturismo fosse al centro di collaudi ed esperimenti è chiaro, visto che ogni giorno riceviamo nuove segnalazioni e foto spia di coupè camuffate, con scarichi modificati e con un “sound” diverso dal solito. E’ probabile che i nostri scoop fossero però relativi ad una versione più potente della coupè italiana, dal momento che sul Corriere Motori è apparsa l’immagine della nuova Maserati Granturismo S.
Il motore V8 passa a 4,7 litri e 440Cv, in pratica lo stesso della Alfa Romeo 8C Competizione, il cambio è il nuovo elettro-attuato transaxle Mc-Shift e verranno montati freni brembo anteriori dual-cast (fusione ghisa alluminio) con pinze a 6 pistoncini. Esteticamente, nell’unica foto attualmente disponibile, notiamo piccole caratterizzazioni estetiche ed inediti cerchi in lega, ma attendiamo novità e dati tecnici aggiornati per approfondire l’argomento.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(22 Voti | Media: 4.59 su 5)
ALASSIO
25 feb 2008 - 09:32 - #1che spettacolo!
alex123
25 feb 2008 - 09:35 - #2Speriamo tolgano un po di peso. Diventerebbe perfetta.
Offroader convinto
25 feb 2008 - 09:37 - #3fantastica a prescindere dai cavalli che monta.
ps i cerchi ci sono nel car configurator :D
joker1372
25 feb 2008 - 09:37 - #4Na favola. Le darei l’oscar del design.
YuBa*27
25 feb 2008 - 09:43 - #5Mamma mia che spettacolo!!!
i cerchi poi son troppo figherrimi…dio mio che auto
YuBa*27
25 feb 2008 - 09:50 - #6@3
No,nel car configurator della granturismo ci sono solo i Birdcage da 20″ ( http://www.carpw.com/pictures/maserati/GranTurismo_2008_1.jpg ) e i V style da 19″ (http://www.autovideoblog.it/img/video/1014/carrozzeriacongranturismomaseratipininfarina.jpg)
alex123
25 feb 2008 - 09:50 - #7Guardate qui:
http://www.maserati.com/jsp/home.jsp?geographicArea=3
Carmy
25 feb 2008 - 09:52 - #8Ancora più stratosferica!
Danjele
25 feb 2008 - 09:54 - #9Il motore avrà 450cv e 470Nm di coppia.
Speriamo che questa versione oltre ad un aumento di cavali, un cambio migliore, freni + potenti e un assetto un po + sportivo abbia anche qualche chilo in meno…
ermannuzzo
25 feb 2008 - 09:55 - #10BELLISSIMA, ASSOLUTA.
la pietra di riferimento per le gt di adesso.
ciccyo83
25 feb 2008 - 09:55 - #11 (nascondi)bellissima ma inutile…come disse il grande avvocato “zinedine zidane ci mancherà ma era più divertente che utile”.
Personalmente non me la posso permettere quindi non mi mancherà, ma è un’altra supermegacar che beve spropositamente. Le facessero tutte ad etanolo sarei più entusiasta della notizia.
La linea rimane comunque bellissima.
colin
25 feb 2008 - 09:57 - #12giusta la scelta di optare, x questa versione più sportiva, per il cambio robotizzato al posto del convertitore.
Danjele
25 feb 2008 - 10:00 - #13ciccyo83 se le fanno ad etanolo ste supercar poi dove vai a fare il ieno???
albeildwarf
25 feb 2008 - 10:01 - #14ho letto anche io l’articolo su corriere motori stamattina..i cerchi sono stupendi, riprendono come sempre il simbolo della casa..macchina meravigliosa, peccato sia l’unica foto disponibile per ora..
Lapo
25 feb 2008 - 10:06 - #15si si grazie
Andrewtheboss
25 feb 2008 - 10:10 - #16Comunque l’offerta dii un solo motore è troppo limitata.
Capisco tenere un produzione d’élite ma perché non fare un 3.000 Turbo (Ricordate la vecchia Biturbo?) entry level e una ammiraglia col V12 di Maranello.
L’offerta completerebbe splendidamente la gamma.
Duetto
25 feb 2008 - 10:10 - #17L’automobile, già così, è perfetta: linea stupenda, interni di classe, prestazioni adeguate.
Il previsto potenziamento (meglio ancora se unito ad una leggera dieta) non potrà che giovarle!
ciccyo83
25 feb 2008 - 10:11 - #18 (nascondi)@ danjele: non è un mio problema dove fanno il pieno, ma E’ UN NOSTRO PROBLEMA PER IL FATTO CHE QUESTE AUTO INQUINANO TANTISSIMO, E CONSUMANO TANTISSIMO. NON E’ UN PROBLEMA PER CHI SI COMPRA QUESTE AUTO FARSI DIRETTAMENTE UN IMPORT ESTERO DI ETANOLO…NON PENSO CHE UN IMPIEGATO VADA A FARE IL MUTUO IN BANCA PER COMPRARSI LA MASERATI…………………………………………
Danjele
25 feb 2008 - 10:12 - #19Sulla 4porte un V12 non ci sta.
CMq anche sulla 4porte verrà montato il 4.7 V8 da 450cv.
Giacomo Icckissy
25 feb 2008 - 10:14 - #20Quando qualche scemo presidente americano avra` fritto il pianeta, insieme con una copia di “The origin of species”, Elle McPherson, ed un busto di Karl Marx, me ne porto una quando vado a ripopolare un’altro pianeta
Danjele
25 feb 2008 - 10:14 - #21ciccyo83 anche se quasta ato inquina tantissimo CHI SE NE FREGA, tanto ne girano talmente poche che a livello globale non incidono assolutamente!!
Cmq i prossimi motori Ferrari/Maserati saranno tutti ad iniezione diretta e le emissioni (a detta lla Ferrari) dovrebbero calare addirittura del 40%!!
Danjele
25 feb 2008 - 10:16 - #22Qualcuno sa quando dovrbbe arrivare l’erede della Ferrari F430?
2009 o 2010?
ciccyo83
25 feb 2008 - 10:17 - #23@ Danjele
SUL POCHE SIAMO COMPLETAMENTE D’ACCORDO, SUL CHI SE NE FREGA NO…
poi da un punto di vista della qualità estetica del mezzo, e delle soluzioni di meccanica non ho nulla da eccepire.
Speriamo davvero che riducano i consumi come dici te che dicano loro…ma se la base del ragionamento è l’attuale prova su strada secondo la normativa, sono affermazioni che lasciano il tempo che trovano.
Danjele
25 feb 2008 - 10:17 - #24E aggiungo: la Ferrari “piccola” avrà il 4.3 o il 4.7 come motore (si parla di 450cv)? sarà ad iniezione diretta o no?
Giacomo Icckissy
25 feb 2008 - 10:17 - #25Andrewtheboss
se mi ricordo della vecchia Biturbo? ….E` una memoria che cerco giornalmente di reprimere - questa e` una Maserati, la Biturbo (e tutte le derivative) e` stata una catzzata gigantesca
Danjele
25 feb 2008 - 10:19 - #26Un V6 bi-turbo alla Maserati tornerà sicuramente… ma non su questa Granturismo, sulla baby Maserati 2+2 che arriverà + avanti.
YuBa*27
25 feb 2008 - 10:24 - #27@24
Il caso Ferrari è un po più complicato, quella che intendi tu credo sia la F149, la famosa 2+2 con tetto metallico ripiegabile.
Notizie di qualche mese fa dicevano che dovrebbe avere il telaio della 599 e il v8 della 430 depotenziato, tuttavia questo ha creato non pochi grattacapi ai progettisti in quanto il peso elevato della 599 su un motore -relativamente- poco potente potrebbe rivelare un feeling più da “tranquilla” maserati che da belligerante ferrari….
alex123
25 feb 2008 - 10:25 - #28http://www.maserati.com/jsp/home.jsp?geographicArea=3
Chissa cosa succede domani…
Danjele
25 feb 2008 - 10:28 - #29Yuba la 599 mi pare che pesi 1700kg, ma una F149 sarà sicuramente + piccola e con un motore + piccolo, per cui non penso a un problema contenere il peso sui 1450/1500kg!!
fede00
25 feb 2008 - 10:30 - #30che palle sti commenti da verdi comunisti invidiosi…
ma chissenefrega se inquina e consuma, tra un pò saremo tutti morti e la benzina finita, lasciamo che chi se la può godere se la goda…che palle.
e l’ecologia l’etanolo e le balle….magari potessi bruciare kg di gomme facendo 2 kml con un’auto del genere….
ma pensa te!
Giacomo Icckissy
25 feb 2008 - 10:31 - #31Con tutto il rispetto dovuto (basciammo li manu, Cumendaturi), se azzeccano l’assetto e il cambio, non c’e` piu` bisogno di una Ferrari
il mitico pugno di ferro, dentro il guanto di velluto
rene (destro o sinistro) vendesi
Giacomo Icckissy
25 feb 2008 - 10:32 - #32Con tutto il rispetto dovuto (basciammo li manu, Cumendaturi), se azzeccano l’assetto e il cambio, non c’e` piu` bisogno di una Ferrari
il mitico pugno di ferro, dentro il guanto di velluto
rene (destro o sinistro) vendesi
YuBa*27
25 feb 2008 - 10:33 - #33@29
Beh, tieni conto che se sarà davvero una 2+2 difficilmente potrebbe essere più piccola di una 599 (4.6 m in lunghezza).. e poi ti ripeto sono informazioni che risalgono a qualche mese fa (ho chiesto maggiori info a una persona che lavora con la Ferrari ma sto ancora attendendo risposte…) quindi non so ora come siano i piani…oltretutto io mi ricordo di un muletto di una scaglietti (forse a traz.integrale)…dove è finito quello?
ErreEsse
25 feb 2008 - 10:36 - #34Doveva uscire subito così
Crug
25 feb 2008 - 10:37 - #35Piu guardo questa auto e piu mi convinco che sia la miglior sportiva italiana, quanto meno come fascino e aspetto.
non mi dispiacerebbe fare un bel giro su auto piu sportive come ferrari e lamborghini…ma per i miei gusti sono un po troppo vistose per andare in giro….questa (per quanto possibie” mi sembra piu discreta……davvero bellissima……
ora sotto con le critiche tanto so cosa succede qui a parlar male di ferrari 8))))
Danjele
25 feb 2008 - 10:37 - #36ErreEsse dal mercato la Granturismo è stata accolta MOLTO bene, x cui hanno fatto bene a farla com’è adesso!!
Gnovis
25 feb 2008 - 10:37 - #37Stupenda!
Che classe, che sportività!
Nessuna come la Maserati Granturismo!!!!
Danjele
25 feb 2008 - 10:39 - #38Crug l’ideale sarebbe una F430 Scuderia x il fine settimana, e magari qualche giro in pista, e una Granturismo per tutti i giorni…
fede00
25 feb 2008 - 10:39 - #39l’hanno davvero azzeccata, è meravigliosa!
facciamola andare a BATTERIE! mah…
PS…a me non fanno impazzire i fanali posteriori, ma quest’auto è un capolavoro.
e per fortuna va a VPOWER :-)
wa
25 feb 2008 - 10:40 - #40Bellissima Auto , forse il più bel GT attualmente in commercio , assolutamente originali i nuovi cerchi anche se andrebbero visti meglio..soprattutto dal vivo.
HIDRO
25 feb 2008 - 10:42 - #41un po di grinta in piu’ gli puo’ fare solo ke bene
ErreEsse
25 feb 2008 - 10:45 - #42Danjele: Ha un bellissimo disegno….. é l’antagonista perfetta alla DB9, con un costo minore, una dinamica migliore… e l’ha disegnata Pininfarina… io, certo, non ho mai avuto la fortuna di guidarla, ma la richiesta di maggior grinta viene dalla stampa specializzata (ed il fatto che è stata recepita in così poco tempo dalla stessa casa modenese…… )…
Simone k
25 feb 2008 - 10:46 - #43L’auto è fantastica, spero riescano a farne molte versioni per accontentare ogni tipo di cliente, come accade per la 911. Questa è comunque la base giusta di partenza.
carlo ciao!!!
25 feb 2008 - 10:47 - #44Molto molto cattiva e furba nel designe !!!
Ci sarà a ginrvra!?!
YuBa*27
25 feb 2008 - 10:47 - #45Quest’auto è una delle migliori creazioni di pininfarina,tanto di cappello, unica cosa che di quest’auto a mio parere stona sono i fari posterori.
A me ricordano tanto,ma proprio tanto l’A5
Sono pronto alla lapidazione ora :D
joao pinto
25 feb 2008 - 10:49 - #46molto bella
ErreEsse
25 feb 2008 - 10:50 - #47concordo sull’A5, ma è quella a sembrare questa. (le piacerebbe!), comunque quoto.
Offroader convinto
25 feb 2008 - 10:50 - #48#23 non sono d’accordo perchè
a. in città la maggior parte dell’inquinamento è prodotto dagli impianti di riscaldamento degli edifici (abitazioni, uffici….)
b. lo smog è provocato, oltre dalle abitazioni dalle industrie
c. girano così poche maserati GT, che inquineranno meno sulla sommatoria rispetto ad una qualsiasi “x” auto “popolare”
d. presumo abbia motori che rispettino quantomeno la normativa euro 4
e. consuma ed inquina molto di più un qualsiasi camion “x” di una qualsiasi ditta “Y”
dai su….non facciamo moralismi da studio aperto per piacere….
ErreEsse
25 feb 2008 - 10:53 - #49e l’a5 somiglia a questa come l’r8 ricorda il 3/4 posteriore della Modena…. (motore a vista ecc.): se l’audi fosse stata la toyota tutti a gridare allo scandalo!
YuBa*27
25 feb 2008 - 10:53 - #50@47
Sì, può darsi, fatto sta che sono state presentate tutte due allo stesso salone (ginevra 2007??) e qua su autoblog sono usciti gli articoli uno dopo l’altro (prima A5 e poi granturismo se non sbaglio) e la prima impressione che ho avuto è che si assomigliavano parecchio.
Sinceramente avrei preferito qualcosa di più classicheggiante (Quattroporte?) oppure di totalmente innovativo (3200 GT?)