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Quattro anelli, un motore otto cilindri, due diversi modi di interpretarlo: da un lato la R8, massima incarnazione della sportività in casa Audi; dall’altro la RS4, berlina al grado superlativo. Protagonista assoluto il propulsore 4,2 FSI, capace di erogare 420 cavalli ad un regime massimo di ben 8,250 giri, la cui velocità nello spostare in senso orario la lancetta del contagiri farebbe impallidire persino il movimento di un cronometro.
Via | Motorauthority
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₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 16:10 - #1ma ke prova è?!?
Alessandro Riva
10 feb 2008 - 16:14 - #2Secondo me é un gran motore.
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:14 - #34,2 FSI, capace di erogare 420 cavalli ad un regime massimo di ben 8,250 giri
- non in italia, da noi non vede i 400 manco col periscopio, anche se, secondo le p.r. audi, la colpa sembra sia da imputare alla nostra benzina sovversiva
ADEXXX88
10 feb 2008 - 16:19 - #44,2 FSI, capace di erogare 420 cavalli ad un regime massimo di ben 8,250 giri. siamo sicuri? i 420 cavalli li eroga a 7800, poi arriva pure a 8,250 a quanto dice il video…
antenor
10 feb 2008 - 16:21 - #5bella in rosso la r8
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:23 - #65:sono dati dichiarati, lo sai come sono i krauti coi dati dichiarati,sono un po’ come i telegiornali socing
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 16:27 - #7mi rimangio in un certo senso quello ke ho detto al #2
bella prova! … bellissime antrambe le Audi provate…. l’R8 è una belva col 4.2 ed è stupenda, finchè non le si monta il Tdi…in questo modo si ke diventa tamarra, non solo per il motore, ma anke per le diverse modifiche alla carrozzeria…
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 16:28 - #8portarle fino agli 8250 giri deve essere emozionantissimo!!! ALTRO KE DIESEL…
Cooper TT S
10 feb 2008 - 16:29 - #9S P E T T A C O L O!!!!
ADEXXX88
10 feb 2008 - 16:29 - #10victor non ce l’avevo con te, ma con l’articolo: dice diverso dal video…poi se vogliamo proprio essere pignoli sono 420 PS, ovvero 414 HP
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:31 - #11tralli…guardate che il post 4 è tutta roba documentata;se volete, inoltre,vi posso portare pure i testimoni …io che colpa ne ho? io faccio solo un servizio di pubblica utilità, informando la ggente
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:31 - #1211 vedi 4 e 12
Babudoiu
10 feb 2008 - 16:34 - #13è da molto tempo che è in rete questo video…
AleArturo
10 feb 2008 - 16:39 - #14I 420cv sono quelli espressi dal motore al banco, non quelli che arrivano alle ruote che sono poco più di 380 nel caso dell’RS4, in gran parte assorbiti dalla trazione integrale Torsen che trasforma l’energia del propulsore in moto alle ruote…
La trazione della R8 non sfrutta il differenziale Torsen come quella delle Audi Quattro a motore longitudinale, ma la ViscousTraction Lamborghini, con giunto viscoso centrale che varia la porzione di coppia fra i due assali in funzione della viscosità del liquido all’interno del giunto attivando le frizioni in modo da trasmettere potenza anche alle ruote anteriori fino al 40% del totale in caso di forte slittamento dell’assale posteriore, che in casi normali riceve il 95% del momento torcente…
Il motore V8 4.2l non è identico nelle due auto, essendo dotato di lubrificazione a carter secco e dell’iniezione diretta della benzina FSi solo nella coupè…
Il tester esprime bene la differenza sostanziale nella guida delle due auto quando dice che l’RS4 si guida come una trazione anteriore, colpa soprattutto del posizionamento a sbalzo del V8 che porta un’elevata percentuale della massa oltre l’avantreno, aumentando la resistenza alla rotazione dell’auto allontanando il motore dal baricentro dell’auto, mentre l’R8 è quasi una trazione posteriore, merito della trasmissione asimmetrica della coppia prevalente al posteriore e del 55% del peso a carico del retrotreno…
In ogni caso, l’R8 rossa è orrida…
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:41 - #15>I 420cv sono quelli espressi dal motore al banco, non quelli che arrivano alle ruote che sono poco più di 380
ooohhhh, grazie della spiega! allora ho fatto casino!:DD
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:41 - #16incredibile:DDDDD
ADEXXX88
10 feb 2008 - 16:44 - #17AleArturo, infatti dice il tizio che il motore nella RS4 è completamente davanti all’asse anteriore e quindi a conti fatti le due sole ruote davanti devono gestire circa una tonnellata di peso….bel bilanciamento è?
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:46 - #18minkia tralli ma mi volete sotterrare il 4 per cortesia? dai che mi serve tutto per strutturare la parte dimostrativa sul vostro libro…
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:48 - #19e notare i più del cuggino! come il post sulle limitazioni giapponesi della gtr ntsc, fan-ta-sti-co
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 16:49 - #20ma cioè? tutti i dati sui cavalli ke leggiamo sono quelli espressi dal motore al banco??? quelli ke arrivano alla ruota sono sempre meno o solo in quake caso?
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:50 - #2121 io veramente non ho parole…:(
ADEXXX88
10 feb 2008 - 16:51 - #22Fabio91…ogni potenza dichiarata dovrebbe essere alle ruote, ma spesso non è così, e il 99% delle volte non lo dicono. poi ci sono i casi al contrario…tipo la GT-R
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:55 - #23madonna santissima, allora famo la lezione:
la potenza dichiarata è sempre stata all’albero nel settore automotive, nel settore motard invece di solito si guarda alla ruota,ma anche in sto caso,i dati dichiarati dalle case centaure, solitamente sono all’albero; poi è arrivato il gundam che ha inkiappettato tutti.
quancuno non ha capito?
n00b #666
10 feb 2008 - 16:56 - #24al di la del fatto che sia un bel motore( non lo metto in dubbio) cos’è sta mania dei traversi ora.. avete visto troppe volte Tokyo Drift? non c’è bisogno di una R8 per scodare..
Ascolta
10 feb 2008 - 16:56 - #25Il V8 4.2 FSI da 420 cv è uno dei migliori V8 della categoria (e non sono io a dirlo…). Quello sulla R8, a differenza di quello sull’RS4, differisce per la lubrificazione carter a secco per eliminare la coppa dell’olio e di conseguenza abbassare il baricentro dell’auto e un diverso impianto di aspirazione.
In questa “sfida” se così la vogliamo chiamare, possiamo vedere che questo gioiellino è montato su 2 auto completamente diverse, e lo si può notare benissimo dal comportamento e le reazioni che hanno in pista.
Mentre l’RS4 è meno divertente, daltronde, rimane una SW portata all’estremo, la trazione integrale le dona gran tenuta di strada in ogni situazione, soprattutto è “facile” da guidare, rendendola un’auto per tutti quelli vogliono un’auto veloce ma non troppo impegnativa.
L’R8 invece è una vera sportiva, ha un ottimo comportamento stradale, efficacissima, con un assetto azzaccatissimo, che non compromette il confort, un telaio che sopporterebbe tranquillamente ben oltre i 420 Cv. Soprattutto ci si può divertire molto di più dell’RS4.
Certo che quel pilota le ha strapazzate per bene, non si è proprio risparmiato…
PS: invidio il bambino che si vede alla fine del filmato…
Victor Mancini
10 feb 2008 - 16:58 - #2626:sarà il v8 migliore della storia, ma son pronto a mettere l’arna sul fuoco che al banco il v8 bmw gli dà la pasta, senza andar a scomodare v8 ancira più nobili
silverrocket
10 feb 2008 - 17:00 - #2726:Mentre l’RS4 è meno divertente, daltronde, rimane una SW portata all’estremo
me le ricordavo diverse le sw, o forse ho sbaglaito video?
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 17:01 - #28ok…grazie adexxx
mi chiedo solo se sia legale fare una cosa del genere…non sarebbe giusto!! dovrebbero almeno dirlo… bah
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:03 - #2929:comprati una 118d, forse ai cuggini gliene avanza una nera
ADEXXX88
10 feb 2008 - 17:04 - #3026 ebbè è Tim Schrick, un manico vero(non come il Jeremy che ogni tanto fa danni)
n00b #666
10 feb 2008 - 17:05 - #3128 non puoi capire..Audi è troppo avanti..
in alcuni casi è pure Avantissimo
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/in_audi_avantissimo_04.jpg
silverrocket
10 feb 2008 - 17:05 - #3229: se nn è legale caz.zeggiare sui cv, che dovresti fare a quelli che dan i dati sul consumo? pena capitale senza processo?
ADEXXX88
10 feb 2008 - 17:05 - #33Fabio91, dovresti anzi dire grazie Victor per la spiegazione ufficiale(24) io davo una interpretazione personale..
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:05 - #3432 complimentoli
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:06 - #3533 va beh non essere fiscale, per un delta del 50%…
n00b #666
10 feb 2008 - 17:07 - #3635 grazie victor.. la buona casa di Ingolstadt offre sempre spunti interessanti
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:07 - #3734:lascia stare, l’importante di sto post è il mio kommento n°4, non distrarmi i tralli
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 17:07 - #38#33:
in effetti…
silverrocket
10 feb 2008 - 17:08 - #3936: ma dicevo x gli altri, io coi consumi ho un rapporto mistico, credo te capisca.
ADEXXX88
10 feb 2008 - 17:08 - #40silver…si dovrebbe pure tener di conto se la potenza è espressa in Bhp, hp o ps…qualche differenza c’è…ma tanto su un motore come questo magari quei 5 cavalli non si sentono nemmeno…
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:09 - #41no il mistico non mi rigurda, io mi occupo del divino, non sminuirmi, sono un dio arrogante
a1
10 feb 2008 - 17:09 - #4233: giusto ma nn farti sentire da water de silva!!!!
Ascolta
10 feb 2008 - 17:09 - #43@silverrocket
Volevo scrivere BERLINA al mio #26… PARDON
ADEXXX88
10 feb 2008 - 17:10 - #44silver e vic…come siete esoterici….
silverrocket
10 feb 2008 - 17:10 - #4541: vero, ma i c.v audi significan “C(azzo)V(uoi)?, pensa ai led.”
Victor Mancini
10 feb 2008 - 17:11 - #4645 sei ot
a1
10 feb 2008 - 17:11 - #47mai visto un dio con l’arna spider, eheheheh!!!!
deve essere davvero particolare!!!!
silverrocket
10 feb 2008 - 17:12 - #4844: un ppiù x il termine BERLINA, in disuso seppellito da suvcupè, pas, sav…
₣∂ßiΟ91
10 feb 2008 - 17:12 - #49#46:
ahahahahua
n00b #666
10 feb 2008 - 17:12 - #5048 si dice eccentrico a1.. eccentrico