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Vantare la Bmw stradale più veloce al mondo è un’affermazione rischiosa, forse confutabile da qualche pazzo privato che ha piazzato un turbogetto d’aereo sulla sua vecchia M3. Ciò non toglie che la G-Power Hurricane Bmw M5 possa al momento attribuirsi questo record non ufficiale, avendo stabilito una velocità massima di 360 km/h durante i test del 31 gennaio scorso sul circuito ovale di Papenburg, in Germania.
Sul circuito di 12,3 km caratterizzato da curve paraboliche di 49,7° che annullano ogni spinta laterale fino a 402 km/h, la Hurricane da 730 CV ha raggiunto la sua punta velocistica in settima marcia; i responsabili della G-Power ci tengono comunque a chiarire che la loro specialissima M5 avrebbe potuto superare i 400 orari se la prova non fosse stata tormentata da pioggia e neve.
A questo punto non resta che attendere la contromossa di Schnitzer, precedente detentore del record Bmw (332 km/h) con la Tension M6.
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silverrocket
04 feb 2008 - 14:00 - #5157: nel frattempo, continua te a prender roba da quelle parti; e non sfidarmi, vedi che non ti conviene?
Cooper TT S
04 feb 2008 - 14:01 - #52trazione
non mi piacciono gli aspirati, io adoro i sovralimentati, che siano turbo o compressori volumetrici.
la 3.2 ha un ottimo motore,ma tr tranquillo,piu’ adatto ad una a6 che a una sportiva.
settimana scorsa mi sono informato x la tt s,la mia va già troppo (volevo farla rimappare, è un motore che,semplicemente sostituendo la turbina con quella della S3, raggiunge senza nessun problema i 300cv, ma non l’ho modificata xkè va già davvero forte)ma nn riesco a resistere…mi hanno fatto un’ottima offerta x la mia, vedremo…boh….in ogni caso, come avevo detto, non costerà 45mila ma di piu’.
Growler
04 feb 2008 - 14:01 - #53Dade anche tu ti tocchi col deplian del cinquino????
Io lo faccio da mesi e più volte al giorno!!!!Ogni tanto uso anche quello della Croma!!!!
ahahahahahahaha
Vanni
04 feb 2008 - 14:04 - #54730 cv sono la potenza minima che serve per arrivare a 400 all’ora, se hai un buon cx… un furgone chiamato M5 non ha un buon cx, perciò la raccontano troppo grossa quelli della G-power…
Cooper TT S
04 feb 2008 - 14:05 - #55io uso il volantino della croma x riuscire a caccare meglio. non uso quelli della 500 perchè sono tr efficaci e riesco una diarrea bimestrale o addirittura bisestile!!! hahauahuahuahau
Cooper TT S
04 feb 2008 - 14:05 - #56io uso il volantino della croma x riuscire a caccare meglio. non uso quelli della 500 perchè sono tr efficaci e risco una diarrea bimestrale o addirittura bisestile!!! hahauahuahuahau
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
04 feb 2008 - 14:40 - #57ma fa i 400 kmh con il pilota che pesa 40kg? perchè in 4 arriva si o no a 300 secondo me…
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 14:53 - #58@Cooper TT S
Non ti ho chiesto nessuna spiegazione sulla TT.
Comunque,la reputi una sportiva la tua Audi?
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 14:58 - #59@66
Bisestile nel senso che cag.hi 365 giorni per 4 anni e poi un anno cag.hi per 366 giorni?
emilianoxxx
04 feb 2008 - 14:58 - #6067..se fa 360 con pioggia e neve,…..secondo me non dico che fa 400, ma 390 in condizioni normali sì
cmnq ciao a tutti
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
04 feb 2008 - 15:03 - #61ciao!
emilianoxxx
04 feb 2008 - 15:06 - #62già la seriè cinque, mi piace da impazzire, poi figuriamoci l’m5 con 507cv…..e poi questa speciale rielaborazione, è praticamente una supercar_berlina vera e propria
Trazione Integrale
04 feb 2008 - 15:30 - #63@Dade WRC
Sei una cacca di bradipo,ecco tutto.
elbiondo(una volta ero gallardogiallo)
04 feb 2008 - 15:32 - #64primitivi in via fase di sviluppo
belzebù
04 feb 2008 - 15:59 - #65crix, rispettare i 130 km/h permette una velocità media in percentuale,superiore rispetto a viaggiare a160 .
Anzi più incrementi la velocità, meno è vantaggioso in termini percentuali il guadagno di tempo.
Per non parlare dei consumi, non solo di carburante.
Da 130 a 150 il consumo degli pneumatici, RADDOPPIA.
Tu però mi sembra che parli come se vivessi nel DUBAI.
belzebù
04 feb 2008 - 16:03 - #66Cooper tt s
parli da bauscia buffone.
E’ per la gente come te che l’auto è considerata un male da tanti.
parla meno e ragiona di più.
Zaphod
04 feb 2008 - 16:20 - #67dal sito ufficiale della G-power:
http://www.g-power.de/914.html?&L=1
“With a maximum airstream volume of up to 1,200 kg per hour per cylinder bank the compressors are designed for an even higher power output. Boost pressure is limited to 0.5 bars”
pertanto non credo che ci siano enormi problemi di affidabilità delle turbine.
lupin3rd
04 feb 2008 - 16:31 - #68Secondo me non riusciranno mai a raggiungere i 400 perchè serve uno studio più attento dell’aerodinamica in quanto l’auto rischia di diventare portante perdendo direzionalità e stabilità già i 360 mi sembrano fin troppi
Comunque questo secondo “tuning” è inutile non hanno fatto altro che rovinare una m5
Zaphod
04 feb 2008 - 16:34 - #69la G-power, oltre al doppio compressore, può installare anche:
freni potenziati.
ammortizzatori specifici regolabili
e frontale ridisegnato in carbonio che permette un migliore raffreddamento
cisiorizzo
04 feb 2008 - 16:42 - #70solita corsa a chi ce l’ha più lungo… per carità, impressionante, ma è una corsa che non terminerà mai…. adesso lo faranno sulla m6, poi ci provano con la m3, e quando arrivano a 5000km/sec saranno contenti…e se sono contenti loro….
Babudoiu
04 feb 2008 - 18:39 - #71auto da circo…..to almeno hanno migliorato la linea che a detta di alcuni è stupenda, per me invece fa cac-are
però a scritto bmw quindi…