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L’abbinamento supercar-biocarburanti sembrerà strano, ma Koenigsegg ci prova con la sua CCXR, che potete apprezzare in questi rendering ufficiali. Certo, l’idea della quantità di grano necessario per produrre l’etanolo E85 necessario per alimentare questa CCXR (consumi da 22 litri/100 km) potrebbe far impallidire i membri delle Onlus che si occupano di fame nel mondo, ma la provocazione del produttore svedese resta comunque interessante.
I dati tecnici e prestazionali sono sensazionali: il motore è un V8 da 4,7 litri sovralimentato da un compressore volumetrico che lavora ad una pressione di 1,5 bar, in grado di erogare una potenza massima di 1.018 cavalli con una coppia massima di 1,060 Nm. Per accelerare da 0-100 km/h bastano 2,9 secondi mentre la velocità massima sarebbe di “oltre 400 km/h). Il prezzo della Koenigsegg CCXR dovrebbe aggirarsi attorno al milione e mezzo di euro e il debutto è atteso per marzo.
Via | World Car Fans
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GentlemanDriver
26 nov 2007 - 01:40 - #1Ahhhhhhh, gli smanettoni ringraziano, la NATURA anche!!!
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 01:43 - #2Nonostante i biocarburanti non siano il futuro dell’ alimentazione dei motori termici, almeno il Sig. Christian Von Koenigsegg, ha dimostrato che prestazioni ed inquinamento non vanno sempre di pari passo…grande Koenigsegg!
Andre
26 nov 2007 - 01:45 - #3un 4.7 da mille cavalli?alla faccia..
dmx
26 nov 2007 - 01:47 - #422 litri/100 km…e il pane a 4 euro al kilo
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 01:49 - #5Puo andare anche a broda normale se non avevo letto male tempo fa su alcune riviste, solo che il bioetanolo ha piu ottani ripsetto alla benzina e quindi con questa alimentazione sviluppa piu potenza.
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 01:51 - #6Un plauso enorme cmq, gia una macchian da 1000 cv inquina meno di un utilitaria, cavolo se consumava pure poco sarebbe stata la macchina fabbricata da DIO in persona….
Jesus
26 nov 2007 - 01:53 - #7fa quasi sembrare ridicola la ricerca annale per sfornare la Veyron
dmx
26 nov 2007 - 01:55 - #8beh, a livello di CO2 penso che sia gia a livelli di uno Scania Cayenne Turbo S…
dmx
26 nov 2007 - 01:56 - #9@jesus: ricerca annale per poi accoppiare due v8 audi e mettergli le turbine del Caddy
Thraex
26 nov 2007 - 01:57 - #10ahahah …. ma a benza non è meglio per tutti ????
cioè 22 litri per 100 Km … anche se il bioetanolo costa di meno sai che palle a fermarsi di continuo ……. CMQ GRANDE MEZZO !!!
dmx
26 nov 2007 - 01:59 - #11Thraex: non è che a benzina faccia 50 km/l
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 02:07 - #12Pensa che per fare un pieno d’ idrogeno sulla serie 7 dovrai farti minimo 1000 km per trovare un distributore….
dmx
26 nov 2007 - 02:12 - #13cioè la distanza tra l’inizio e la fine del cofano
Thraex
26 nov 2007 - 02:16 - #14non farà 50Km/l ma anche se ne facesse 6,5 ci sarebbe un bel guadagno in dimensioni del serbatoio …. o (a parità di dimensioni) in autonomia …..
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 02:17 - #15Io continuo a sostenerlo: PROVOCAZIONE GRANDIOSA, e sopratutto fatta da un piccolo costruttore Svedese ( lo sapete che al nord ci tengono all’ ambiente) che assembla le proprie vetture in una fabbrica aeronautica dismessa ( da li il simbolo del fantasmino su una bocca posteriore che era il logo del primo squadrone Aerenatuco svedese) e che produce delle supercar grandiose molto leggere e con grandiose potenze!
Thraex
26 nov 2007 - 02:21 - #16GD alla fine hai ragione … non può che essere provocazione !!! e cmq gli è riuscita bene
Karl2
26 nov 2007 - 02:30 - #17Io sulla Veyron ci andrei a 400 all’ora, ma su questa non so se avrei il coraggio, dopo che lo stig di top gear ci si è schiantato…
miko.jomine
26 nov 2007 - 02:41 - #18Karl2: Io con una Bugatti non ci prenderei una curva nemmeno a 50km/h… Ma se lo facessi, sarebbe nei miei sogni, quindi forse mi rimangio la parola!
EtErNaL346
26 nov 2007 - 02:52 - #19alcune indagini hanno dimostrato che il bioetanolo (E 85) inquina di piu’ rispetto alle attuali benzine ricavate dall’oro nero e inoltre non riduce i costi per l’estrazione e fa aumentare il prezzo degli alimentari oltre a ridurre drasticamente l’approvigionamento giornaliero abituale di grano turco ancora vitale per alcune popolazioni povere dell’africa che rischiano di morire di fame…tecnologia inutile,dispendiosa e poco efficace.la tecnologia pulita nel vero senso del termine e’ l’idrogeno ed esistono progetti da molti anni,sono solo da mettere in pratica nelle catene di montaggio.
miko.jomine
26 nov 2007 - 02:55 - #20Alcune indagini… Vai a vedere chi le finanzia, ste indagini. Il signor Shell? Di certo non Greenpeace
AndreBS
26 nov 2007 - 02:57 - #21Come affamare l’Africa con un affonfo di pedale
Soldi spesi beni
26 nov 2007 - 02:57 - #22direi che io con una somma di un milione e rotti di euro la spendo tutta in una mega casa chiusa moscovita …. ed esco solo quando mi hanno spremuto tutto l’etanolo… mannaggia la censura del sito
AndreBS
26 nov 2007 - 02:59 - #23…affondo, è l’ora…
EtErNaL346
26 nov 2007 - 03:01 - #24sono indagini fondate condotte da esperti che hanno analizzato la composizione E85 ricavandone dei dati.
GentlemanDriver
26 nov 2007 - 03:26 - #25Provocazione nel senso positivo del termine e cmq su queste notizie nuove sul bioetanolo non sono informato cerchero’ qualcosa. E anche vero che ogni giorno salta fuori una speculazione nuova, una volta il diesel inquinava meno della benzina, poi si escoperto che inquina di piu per il praticolato e tutte le auto col filtro anti particolato, poi e venuto fuori che il filtro particolato ti da problemi, ma le case cha hanno investito molto hanno messo a tacere, benziana e gasoli aumenano intanto per i cazzi loro, biofuel, non inquina stando alle ultime fonti ( non le usltimissime di Eternal), ma ruba spazio all’ agricoltura ” alimentare” e nella creazione dello stesso si rilascia co2, l’ idrogeno sembra la punta di diamante del perfetto difensore ecologista dell’ ultima ora, ma ahime’ oltre al fatto dello stoccaggio in auto, della diffusione, quindi aoltre ai problemi logistici, si scopre ( ma va?) che per produrlo cmq bisogna usare del combustibile ( qualcuno ci sta provando attraverso fonti rinnovabili ma si sa: PER PRODURRE ENERGIA CI VUOLE ALTRA ENERGIA, che o te la da la natura oppure te la devi creare per produrre quella del tuo fabbisogno. Ora se qualcuno mi sa dire dove dobbiamo investire per il nostro futuro del trasporto privato, che conta sempre solo il12% dell’ inquinamento mondiale, contro il 35% prodotto dall’industria, si , prorpio quell’ industria che produce “Carburanti puliti”…..
Piso
26 nov 2007 - 07:02 - #26Altra macchina inutile….
Jag green
26 nov 2007 - 08:16 - #27Un certo tuner i 1000 cv li ha raggiunti talmente tanto tempo fa che non se lo ricorda quasi nessuno… http://www.autoblog.it/post/5874/koenig-competition-evolution
Fabiko
26 nov 2007 - 08:32 - #28ETANOLO UN PAIO DI P.ALLE
PERCHE’ AUMENTANO I PREZZI DEGLI ALIMENTARI????
PERCHE’ LE VASTE CAMPAGNE AMERICANE CHE ERANO COLTIVATE A GRANO STANNO VENENDO SOSTITUITE DALLE COLTIVAZIONI PER QUESTO CARBURANTE DI M.ERDA
E SE DA NOI AUMENTANO I PREZZI E FACCIAMO FATICA AD ARRIVARE A FINE MESE, NEL TERZO MONDO CI RIMANGONO SECCHI!!!!
bibendus
26 nov 2007 - 08:44 - #29forse alla koenigsegg pensano sia sufficente battere i record dei record per vendere (perchè alla fine questo è quello che vogliono tutti i produttori…), quando invece basterebbe, dando per scontata la bontà tecnica del prodotto, una linea appena un pò meno banale che non dice niente di nuovo…
wa
26 nov 2007 - 08:47 - #30“potrebbe far impallidire i membri delle Onlus che si occupano di fame nel mondo” , anche il milione emezzo di euri potrebbe comprare qualche ciotola di riso.
SEMPER FIDELIS
26 nov 2007 - 08:54 - #31Un plauso atutti quelli che ci credono! E qua, visto i commenti sono tanti.
A Koenigsegg non gliene può fregare di meno di pioppi e pini, la sua produzione in inquinamento è pari ad un peto, ma qua tutti ad esultare sul bioetanolo, che ovviamente ha più ottani della benzina normale, ed è capace su grandi potenze di increnentare notevolmente le stesse…
1.018 Cv per salvare la natura, solo un demente può pensarlo!!!
Ugo(prima ero Giangi)
26 nov 2007 - 08:55 - #32Quotone a ETERNAL386. Io il futuro dell’auto lo vedo o elettrico, o a idrogeno.
AXE
26 nov 2007 - 09:10 - #33non è che l’etanolo inquini di + è che:
1) il costo industriale è molto + alto di quello della benzina;
2) ha un potere calorifero minore, quindi le auto a etanolo consumano molto di +, annullando le minori emissioni x litro.
3) le coltivazioni dedicate fanno aumentare il costo del grano x uso alimentare.
sguardo
26 nov 2007 - 09:23 - #34ma poi dove vado a fare il pieno di “biocarburante”??
silverrocket
26 nov 2007 - 09:36 - #3534: dal fruttivendolo sotto casa.
thesis
26 nov 2007 - 09:40 - #36#34 oppure al bar
Bobby_7
26 nov 2007 - 09:51 - #37Ho letto da qualche parte che anche ad idrogeno sia ha inquinamento, infatti emettendo vapore acqueo, si alimenta l’effetto serra perchè come per tutte le cose ci vuole equilibrio.
Nell’atmosfera ci deve essere una certa quantità di vapore acqueo, quello in eccesso provoca l’effetto serra.
Se tutte le auto andassero ad idrogeno sarebbe la fine.
E poi ci sono dei processi per l’estrazione dell’idrogeno che sono dannosi per l’ambiente.
Quindi siamo punto e a capo, queste soluzioni sono solo specchietti per le allodole, far stare zitta l’opinione pubblica dicendo che si sta facendo di tutto per ridurre l’inquinamento.
Oltrettutto le auto inquinano per il 10 - 12% sul totale, i riscaldamenti, le industrie, gli aerei, nessuno punto il dito su queste cose, punire gli automobilisti è molto più semplice, in fondo paghiamo poche tasse per mantenere le nostre auto…
silverrocket
26 nov 2007 - 10:08 - #3837: 12%, hai detto niente… poi ci pensi te ad alimentare gli aerei ad energia elettrica? e le industrie ad idrogeno? è chiaro che sulle auto questi sistemi son più praticabili, perciò ci si insiste molto.
B3nNy88
26 nov 2007 - 10:26 - #39alla facia della superar… 1,5 bar di pressione e’ tanta roba. pecato per il bio arburante anche se tra un po’ potrebbe iniziare a servire.
Vanni
26 nov 2007 - 10:27 - #40e per le lunghe e fredde notti artiche, la cannuccia in dotazione nel il serbatoio, e giù di alcol puro…
Dumah Brazorf
26 nov 2007 - 11:08 - #41Wow, e c’è anche l’alettore di Top Gear… :-)
SPMT
26 nov 2007 - 11:12 - #42Spettacolo!
Kimmi
26 nov 2007 - 13:21 - #43Non è una notizia già postata?
bimmer
26 nov 2007 - 13:26 - #44ci vorrebbe un distributore ogni 200 metri…
jack.o.matic
26 nov 2007 - 13:44 - #4522 litri/100 km non mi sembrano esagerati per la macchijna che è
il manzo
26 nov 2007 - 14:04 - #46..ho letto da qualche parte che in un certo posto c’è gente che ci muore..
Growler
26 nov 2007 - 14:05 - #471018 Cv..Solo??
Growler
26 nov 2007 - 14:06 - #48Ne srvono minimo il doppio per schiantarsi in modo efficacie!!!
Vanni
26 nov 2007 - 15:10 - #49di certo l’aerodinamica è migliore di quella della bugattona. però, da appassionato, queste supercar artigianali ormai non mi dicono più nulla. non stimolano affatto le mie fantasie.
lallo
26 nov 2007 - 15:11 - #50posto che come qualcuno ha già detto x trovare un punto di rfiornimento di etanolo bisogna fare 1000 km, penso che un 4,7 da 1000 cavalli fonda prima di arrivarci =)