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Sembra proprio che il Nurburgring sia diventato la cartina al tornasole dell’indice di sportività di una macchina sportiva. L’auto che vuole dimostrare di valere qualcosa, deve necessariamente girare lungo questo difficile circuito e ottenere un buon tempo, pena la radiazione dal club delle super sportive. La bandiera della Porsche GT2, ad esempio, sono i suoi 7′32″, dei quali vi abbiamo ampiamente raccontato. Oppure è da considerare quanto afferma l’H&R a proposito dell’Audi R8 equipaggiata con un kit specifico: il tempo di percorrenza sul Nordschleife scende sotto il muro degli 8′.
Anche se siamo lontani dai 6′55″ che riesce a totalizzare una Radical (si parla di auto con targa cittadina), l’ultima prestazione ufficiale da segnalare sono i 7′35″ ottenuti dalla Nissan Skyline GT-R un tempo che risulta migliore di Porsche 996 GT2, Porsche 997 Turbo e Mercedes SLR McLaren. Questo stesso tempo, inoltre, è molto vicino alla prestazione ufficiale della Koenigsegg CCR (7′34″).
Via | EGMCartech
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NeverWV
18 ott 2007 - 12:18 - #1Fantastica skyline, come sempre! Le sportive giapponesi sono ottime auto tecnologicamente avanzate.
jack.o.matic
18 ott 2007 - 12:18 - #2è lesta
Alfa_159
18 ott 2007 - 12:19 - #3Ammazza che tempo. Comunque è veramente una signora sportiva.
beccamorto
18 ott 2007 - 12:20 - #4complimenti a questa nissan che riesce a tener testa in pista a modelli ben più costosi…
miko.jomine
18 ott 2007 - 12:22 - #5 (nascondi)Oh, sta Nissan mi ha proprio infastidito! Adesso si mette al fianco di Koenigseg, Zonda, Ferrari, Porsche… Ma è bruttissima: ha un posteriore che sembra il Muro di Berlino con gli occhiali, e di fianco è più grossolana di un ippopotama incinta. Il frontale è più sfigato di Paperino, e gli interni sembran un frigorifero della Rex appena comprato all’Euronix con gli sconti.
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:22 - #6non mi ricordo chi l’abbia detto, ma “con le auto giapponesi, paghi la meccanica sotto il telaio e non il nome della marca!”
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:23 - #7x miko.jomie:
parli del tuo avatar? o_O;
silverrocket
18 ott 2007 - 12:24 - #8che palle il Nurburgring… per carità, splendido girarci, ma x favore finitela di valutare la qualità di un auto in base ai tempi al nur, non significano un kazzo! magari la guidava un robot jap della sony la skyline, senza paura della morte è sceso sotto tempi stupefacenti…però rimane un mezzo spettacolare questa! e la radical non è un auto da strada, suvvia, solo perchè cha la targa…
mattiax
18 ott 2007 - 12:24 - #9da intenditori
miko.jomine
18 ott 2007 - 12:24 - #10 (nascondi)@VashXP
Anche perché il nome della marca di una giapponese costa pochino…
haw
18 ott 2007 - 12:24 - #11scusate ma non vi siete dimenticati della Zonda F di cui avete messo l’articolo poco sotto ??
silverrocket
18 ott 2007 - 12:25 - #12vash, SOTTO il telaio non c’è molto, forse la strada… direi sotto la corrozzeria, semmai…
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:26 - #13X #10 miko.jomie
saranno meglio le macchine svizzere ;)
Orefice
18 ott 2007 - 12:26 - #14Vado a prendere un fazzoletto che m’è venuta la bava alla bocca…
Kamox
18 ott 2007 - 12:26 - #15Uhm…. chi ve l’ha ricordato il tempo della Radical? ;-)
Comunque un tempo spettacolare per un’auto di quel prezzo, ho incontrato le Skyline più di una volta al ‘Ring (giravano camuffate, in gruppi di 2-3 vetture), con gli ingegneri giapponesi ai cancelli che smadonnavano con le radio perchè con le colline frapposte tra loro e le auto non c’era segnale :-D
Vista dal vivo comunque è un macchinone: linea di cintura alta e aspetto massiccio. L’insieme è molto aggressivo, comunque.
fabrizio
18 ott 2007 - 12:26 - #16velocissima e tecnologica , ma come design non mi piace , anche l’interno è abbastanza deludente
haw
18 ott 2007 - 12:27 - #17Beh… in parte concordo con Silverocket in particolare sulla Radical.
Pero’ è anche vero che un tracciato come il Nur esalta molte doti dell’auto e se si riuscisse a fare una comparativa, lo stesso giorno con lo stesso pilota per tutte… allora avrebbe un senso.
miko.jomine
18 ott 2007 - 12:28 - #18 (nascondi)Amo il Saurer :D
mattiax
18 ott 2007 - 12:29 - #19non è sicuramente la + bella ma è sicuramente un’auto efficace,veloce e moderna.Poi io da una sportiva pura non voglio altro che le prestazioni, sennò prendo una aston!!
alepwc
18 ott 2007 - 12:29 - #20madò che mostro!!!
silverrocket
18 ott 2007 - 12:29 - #21esatto haw, in un post di diverso tempo fa mi ero pure proposto come pilota unico al ‘ring, rinnovo l’offerta….
alepwc
18 ott 2007 - 12:29 - #22…intendevo in senso:che belva!!!!!! ihih
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:32 - #23bhe anke avere un unico pilota non significa nulla. xkè magari si potrebbe trovare meglio con un’auto che l’altra.
silverrocket
18 ott 2007 - 12:32 - #24no, guarda vash, ti assicuro che mi trovo bene su tutte, fidati…
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:37 - #25X #24:
non lo metto in dubbio.
ma IMO dubito che un’essere umano sia in grado di sfruttare una vettura alla pari.
se tu sfrutti una auto al 95% e l’altra al 96%, su un tracciato da 8 minuti qualke secondo lo sballi.
approvo la tua idea di utilizzare il robottino della sony ;)
uno turbo
18 ott 2007 - 12:38 - #26oltre a essere bella va forte come tutte le skyline.è una delle poche giapponesi che comprerei
Karl Dönitz
18 ott 2007 - 12:41 - #27 (nascondi)Carina ma comunque lo spoiler posteriore lo toglierei.
Britannico
18 ott 2007 - 12:45 - #28Non male, chissà se faranno anche la versione guida a sinistra e la importeranno ufficialmente in Italia… sperem
a1
18 ott 2007 - 12:45 - #29nn basta solo il tempo, perchè nn dicono che coperture hanno usato e l’assetto usato più l’aereodinamica, sia chiaro senza voler sminuire la nissa questo è un tempone e vuol dire che l’auto è ben fatta.
miko.jomine
18 ott 2007 - 12:47 - #30 (nascondi)@VashXP
Questo al ‘Ring non c’è mai stato, sennò ora parleremmo di lui:
http://it.youtube.com/watch?v=ESCkXzZOhms
GentlemanDriver
18 ott 2007 - 12:54 - #31Ragazzi, iniziate a tremare l’arma per la guida stradale definitiva e’ arrivata…..
=VashXP=
18 ott 2007 - 12:55 - #32x #30 miko.jomie.
complimenti x l’argomentazione intelligente…
Giovanni85
18 ott 2007 - 12:55 - #33Che bomba sta GT-R! Ad avere i soldi me la prenderei appena esce!
九尾の妖狐
18 ott 2007 - 12:58 - #34Anticipo il commento di Pier…questo è un dato da prendere con le molle, la GT-R opportunamente preparata per quel che concerne le gomme(slick) assetto ecc…può fare un tempo del genere, resta cmq il fatto che è un gran tempo!
RB 26 DETT
18 ott 2007 - 12:59 - #35UFFA FINO A TRE MESI FA LA MIA MACCHININA PREFERITA ERA LA GT-R34 NISMO…MA ADESSO QUESTO CAVOLO DI TARLO “NUOVO-GENERAZIONALE”…..CHE BELLA CHE SEI! E NON IMPORTA SE GIRI PIU’ VELOCE O PIU’ PIANO DI UNA PORSCHE, FERRARI, ZONDA O CHICHESSIA, L’IMPORTANTE PER ME E’ POTERTI VEDERE UN PO DI PIU’ PER LE STRADE, NON COME LE VECCHIE SKY KE NON SI FACEVANO VEDERE CAUSA GUIDA A DESTRA……
Offroader convinto
18 ott 2007 - 13:00 - #36oh però….
I BEGHE I
18 ott 2007 - 13:02 - #37che auto… veramente una belva… e che tempo quest auto merita…
debby
18 ott 2007 - 13:04 - #38Dopo la supernotizia di una probabile smart crossmax postata dal mitico Alvise-Marco Seno (in cui il post sulla barra risulta http://www.autoblog.it/post/10787/video-volkswagen-polo-con-due-motori-suzuky-gsx-r) ci voleva almeno una notizia di peso!…
sguardo
18 ott 2007 - 13:04 - #39che tempo!!!
debby
18 ott 2007 - 13:06 - #40@ Alvise-Marco Seno
Simply de best!
yuza
18 ott 2007 - 13:07 - #41questo dimostra ancora una volta di piu ,se ancora non ce ne fosse stato bisogno di come si il nurburgring sia una grande pista ma non è identificativa dell assoluto anche perche se una porsche gt2 fa piu o meno il tempo di una macchina giapponese con 50 cavalli in meno e che non è stata “partorita” come porsche nell inferno verde voglio dire ci sono due spiegazioni:o sono fenomeni i giapponesi a fare le macchine o porsche è invecchiata!detto cio vorrei vedere quanto gira in “pista ” tipo spa ad esempio se riesce per esempio a tenere il giro di una ferrari 430 stradale o gallardo leggera!ma dubito e dubitate tutti…
2112
18 ott 2007 - 13:10 - #42solo 7 secondi meno della Zonda f?????????
è un MOSTRO!!!!
Skyline rulez!
=VashXP=
18 ott 2007 - 13:11 - #43il ring viene preso come punto di riferimento x la sua complessità.
poi che i giapponesi sappiano fare le auto è già stato dimostrato in passato. ricordati ke all’epoca della GT-R32 le porche hanno preso schiaffi.
=VashXP=
18 ott 2007 - 13:12 - #44x la famosa regola dei 280 CV, dagli anni 90 fino a oggi non sono uscite macchine sportivissime jappo, ma ora che questo limite è stato abolito vedrai come il loro mercato “hign end” riprenderà ;)
FOX
18 ott 2007 - 13:30 - #45@41 “e che non è stata “partorita” come porsche nell inferno verde” anche la Nissan ha fatto lo sviluppo al Ring…
wa
18 ott 2007 - 13:31 - #46auto tecnicamente meravigliosa.
I jappi quando fan sul serio , meccanicamente c’è poco da contestargli.
ASTRA GTC
18 ott 2007 - 13:36 - #47a me non piace molto, linee un pò troppo spigolose e massiccie..soprattutto dietro…e non ha una linea europea…..
non vedo l’ora ke arrivi la Camaro!
Ogamitto
18 ott 2007 - 13:37 - #48Dimenticate di ringraziare la Lotus per lo sviluppo del telaio.
A tirar fuori i cavalli oramai lo fanno tutti (pure i Cinesi).
=VashXP=
18 ott 2007 - 13:38 - #49Linea erupoea su una jappo????
BLASFEMIAAAAA!!!!
tu ti compri una jappo xkè ha le linee Giapponesi, se vuoi la linee europee ti prendi una porche!!!
astroII
18 ott 2007 - 13:40 - #50@ VashXP
276 dichiarati e circa 300 effettivi per la Skyline R33-R34 :)
@ Yuza
Come ha detto Vash il ‘Ring viene scelto per il suo intreccio di curve su curve e rettilinei; insomma una pista lunga e articolata al limite. Se una macchina riesce a fari valere e a sviluppare al massimo le sue doti, puo farlo in quasi qualunque altra pista IMHO.
Poi, come già qualcuno ha detto, questa è l’arma definitiuva contro Porsche e quant’altro concerne le sportive di lusso europee: forse lo ammetto la GT-R base a GT2 & Co non starà dietro, ma le Skyline hanno sempre avuto numerosi allestimenti, tra cui voglio ricordare le NISMO; questa versiona in particolare sarà quello che spazzerà via del tutto le concorrenti.