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Il 4 Agosto 1957, con un ritardo di 45 secondi e 10 giri rimasti, Juan Manuel Fangio sulla sua Maserati 250 F durante il G.P. di Germania sul circuito del Nurburgring ha iniziato una straordinaria rimonta: ha battuto costantemente il record negli ultimi giri attorno al Nordschleife e guadagnato la prima posizione nell’ultimo giro. Ancora oggi, quella straordinaria impresa è ricordata da molti come il miglior gran premio nella storia dell’automobilismo sportivo.
La Pagani Zonda F Clubsport interpreta lo spirito di Fangio: è stata quindi una scelta naturale quella di celebrare il campione al Nordschleife. Alle 7:28 di sera, con 10°C di temperatura sul diabolico tracciato di 20,6 km e 73 curve, la Zonda ha oltrepassato la linea del traguardo piazzando un tempo di 7:27:82, stabilendo così un nuovo record per le vetture di produzione.
La Zonda F è prodotta con ammortizzatori completamente regolabili: è stato perciò facile al pilota Marc Basseng trovare il setup adatto, così come viene fatto dalla Pagani per ogni cliente. Al Nurburgring Nordschleife l’aerodinamica viene messa molto in evidenza. L’efficienza aerodinamica della Zonda F ha permesso di raggiungere una forza laterale di 1,5 G, valore impressionante per una vettura stradale.
C’è ora da chiedersi cosa farà Porsche, che ha sbandierato in tutti e quattro gli angoli della terra il suo primato di 7″32.
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alexdj
18 ott 2007 - 14:24 - #51la zonda è la macchina dei miei sogni davvero fantastica…e si tiene dietro tutta la spietata concorrenza…davvero macchina incredibile..semplicemente la migliore
ADEXXX88
18 ott 2007 - 14:29 - #52grande Pagani! io amo questa Auto.
TkMatt
18 ott 2007 - 14:35 - #53Per Horacio Pagani solo tanto rispetto e stima infinita, ci regala ogni volta dei sogni
dagli spekkietti ti vedo
18 ott 2007 - 16:24 - #54auto bellissima peccato solo per il motore che e’ crucco e non italiano…
Vanni
18 ott 2007 - 18:28 - #55horacio aveva chiesto all’epoca il motore dalla lamborghini, ma gli è stato negato. allora per forza di cose è dovuto andare aldilà delle alpi. un motore ferrari? all’epoca l’unico V12 in commercio era quello della 456gt, e questo avrebbe significato mandare i clienti a fare frequenti tagliandi a maranello.
prima il 6 litri, e poi il 7.3 amg progettato per l’sl73 avevano l’affidabilità giusta per un’auto semi-artigianale da poco più di 12 quintali di peso. questi motori fanno centinaia di migliaia di km senza particolari opere di manutenzione.
pato85
18 ott 2007 - 18:28 - #56a me questa macchina nn e mai piaciuta… e proprio brutta
Kimmi
18 ott 2007 - 19:37 - #57Ormai il record va assottigliandosi sempre di più, a che punto arriveremo?? Quale sara il tempo minimo al ‘Ring??
Quanto ci vorrà per l’”auto definitiva”???
Pagani Zonda F lográ récord de recorrido en Nü
18 ott 2007 - 19:41 - #58[…] Fuente: autoblog Noticias relacionadas: […]
Rupert Sciamenna
18 ott 2007 - 19:43 - #59Semplicemente magnifica Zonda F…una delle mie supercar preferite di sempre!!
scigue
18 ott 2007 - 19:59 - #60é un auto molto bella, con prestazioni veramente ottime!!
complimenti a pagani!
Shockwave
18 ott 2007 - 21:13 - #61la Carrera GT ha fatto 7:28, ha 50 cavalli in meno e 100 kg in piu della Zonda….
Secondo me se facessero una Carrera GT con soli 30 cavalli in + sarebbero sufficienti da superare la Pagani.
Cmq la Zonda e velocissima e ha un design magnifico, sicuramente piu originale rispetto la GT, pero costa 300.000 in +…..
zaf
18 ott 2007 - 22:05 - #62@16 wokky: hai detto tutto tu: far guidare ad un pilota porsche una zonda per battere il record di una porsche fa un po’ ridere. sarebbe come chiedere ora a massa di guidare una maclaren a fiorano per battere il record della ferrari…
zaf
18 ott 2007 - 22:09 - #63questa macchina guidata a dovere farebbe un 7′20 basso. a proposito che gomme aveva su?
piervittorio
19 ott 2007 - 12:14 - #64Vanni: di Zonda F Clubsport (e sottolineo “clubsport”, quella che ha fatto il record, ovvero una Zonda F superalleggerita e ulteriormente potenziata) ne hanno fatte qualche unità, il che non ne fa un’ auto di serie, a mio avviso. Ecco il senso del mio post precedente, che devi avere frainteso.
In altre parole, la realtà dei fatti è che già la Zonda F non è una macchina di serie (con molto meno di cento esemplari prodotti in anni di presenza sul mercato, nei diversi allestimenti Roadster e Coupè, è al massimo una “fuoriserie”, visto anche il costo di oltre mezzo milione di euro).
La “Clubsport”, è una versione ancor più estrema di una macchina che all’ origine è già una fuoriserie, di fatto una derivata per la pista (come la FXX, per intenderci).
Personalmente, trovo dunque più impressionante il 7.28″ secco fatto registrare ben tre anni fa dalla Carrera GT, auto costruita in ben oltre mille esemplari nell’ unico allestimento disponibile (dunque a tutti gli effetti auto “di serie”), con un peso superiore di 245 kg rispetto alla Zonda Clubsport, e 30 cv meno di potenza.
Se si vuole essere oggettivi, questi sono i freddi numeri: tre anni dopo, Pagani è riuscito, con un costosissismo sport-prototipi dotato di targa ed appositamente sviluppato per questo risultato, a eguagliare il tempo di una macchina di serie, che pesava il 20% in più, aveva 30 cv in meno, il 20% in meno di cilindrata, ed il 20% in meno di costo… e fuori produzione da un anno!
Io non vedo nulla di entusiasmante, in questo… anzi!
MagicoMik
19 ott 2007 - 14:56 - #65io l’ho sempre detto che la zonda è il top!!!
Vanni
19 ott 2007 - 17:19 - #66#67
ok ho capito, di clubsport penso ne siano state costruite ben poche.
bhe, posso sempre smontare un pochettino il 7.28 della cgt dicendo le solite banalità, tipo che il tempo è stato fatto da rohl (immagino) che ormai ha gli incubi di notte delle curve del ‘ring, e che la cgt è nata e cresciuta tra quelle curve. cmq in effetti è vero, tenendo conto del peso della vettura (1400 kg), della potenza inferiore di 40 cv e del fatto che è un’auto stradale prodotta in ben 1260 esemplari, quel 7.28 è molto significativo della bontà del progetto. non a caso sono sempre stato un grandissimo fan di quell’auto; purtroppo per avere una porsche uguale passerà molto tempo…
theSAWzall
19 ott 2007 - 18:22 - #67I took a screenshot of a Zonda on their webcam the day before!
http://www.flickr.com/photos/79476372@N00/1432844523/
piervittorio
19 ott 2007 - 18:36 - #68Sul fatto che le Porsche vengano messe a punto proprio sul Ring non esistono dubbi, e questo gli dà un vantaggio assoluto, che assieme all’ esperienza specifica di Rohrl su quella pista proprio con Porsche, si traduce in tempio inavvicinabili o quasi per gli altri.
Ecco perchè secondo me Pagani sbaglia ad enfatizzare quel 7.28!
Vanni
19 ott 2007 - 19:00 - #69ti contraddici: dici che h. pagani fa male a vantarsi di un 7.28 al ring, lo stesso tempo di porsche, ammettendo contemporaneamente che quei tempi al ‘ring con rohl come pilota equivalgono a “giocare in casa” per il costruttore tedesco.
cmq ci siamo capiti lo stesso.
d’accordo sul fatto che la clubsport sia una vettura molto specialistica, di più della cgt, che ne girano solo un migliaio per tutte le strade del mondo, però c’è anche da dire che porsche ha mezzi 100 volte superiori a quelli della minuscola pagani, un’azienda che 10 anni fa produceva componenti in fibra di carbonio per moto da gara e che nessuno conosceva. e mi sorprende anche come azienda: ha un brand e una velocità di crescita impressionanti. a quando la quotazione in borsa??
sto guardando quel filmato “matsuura”… che figata le macchine cnc, mi ricordano i bei tempi di scuola…
Lloyd87
29 ott 2007 - 21:03 - #70forte… complimenti!
Nik evo
04 nov 2007 - 18:18 - #71paura…..
autoblog
07 nov 2007 - 11:29 - #72[…] […]
Soluz®
05 gen 2008 - 15:23 - #73Ma scusate ragazzi…
Secondo me è inutile fare il paragone tra la Zonda F e il Carrera GT,con tutto il personale e i soldi della Porche secondo voi Horacio cosa tirerebbe fuori?!?!?!?!?!
Il paragone si potrebbe fare con un’altra casa delle stesse dimensioni della Pagani Automobili tipo la B.Enginering Edonis che hanno più o meno le stesse prestazioni…
E poi,se vedete passare in centro un Carrera Gt e una Zonda F quale guardereste di più?!?!?!?!?
W Horacio Pagani!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RX-8
30 set 2008 - 15:19 - #74secondo me questa è un’auto perfetta. ha solo un difetto il prezzo non proprio misero