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Stupenda, massiccia, possente, grandiosa e mille altre tonnellate di aggettivi tutti validi per descrivere la magnificenza della nuovissima Porsche 997 GT2, presentata qui a Francoforte dal Presidente Wendelin Wiedeking.
Il missile Porsche che il management ha mostrato, in un eccitante video, in azione lungo il Nurburgring nelle mani di Walter Rohrl, possiede caratteristiche sportive uniche per una 911, disegna nuovi scenari nell’eccellenza sportiva e tecnologica della Casa di Stoccarda.
A partire dal 6 cilindri boxer biturbo della 997 Turbo, la pressione di sovralimentazione è stata innalzata fino al nuovo picco di 1,4 bar
La girante dei turbo è più grande e presenta un carter turbina configurato per garantire flussi ottimali, studiati, per una pressione di sovralimentazione più elevata. E’ presente un impianto d’aspirazione a espansione che si avvale dell’aria aspirata vibrante durante la fase d’espansione più fresca per il trattamento della miscela. La temperatura della miscela carburante/aria risulta più bassa di quella del motore della 911 Turbo. Ciò comporta un notevole aumento dell’efficienza: potenza più elevata e consumo ridotto di carburante fino ad una quota pari al 15 percento in presenza del carico massimo. Il consumo medio di 12,5 litri dichiarato dalla casa è, secondo il costruttore, molto basso per una vettura di questa classe. La GT2 rimane al di sotto dei limiti stabiliti dalla norma europea 4.
Il telaio è basato sullo chassis della 911 GT3. Rispetto alla 911 Carrera, è stato ribassato di circa 25 millimetri e reso più rigido. Ciò vale anche per le sospensioni attive fornite di serie Porsche Active Suspension Management (PASM). Nell’assetto normale i movimenti della carrozzeria vengono smorzati in maniera più insistente. Nella modalità Sport il conducente dispone di un telaio rigido da corsa per l’uso della vettura sulle piste.
La GT2 monta di serie l’impianto frenante PCCB con dischi in ceramica (diametro di 380 mm davanti e 350 dietro). E’ stato inoltre sviluppato un Porsche Stability Management (PSM) “su misura”: grazie alla possibilità di disattivare alcuni aspetti funzionali, questo sistema specifico di stabilizzazione della marcia soddisfa anche le esigenze dei conducenti estremamente sportivi. Ciò avviene per mezzo di due tasti che sono inseriti nella parte anteriore del tunnel centrale. Il tasto “SC OFF (SC: Stability Control) disattiva il dispositivo di regolazione della dinamica trasversale. Se viene premuto anche il tasto “SC+TC OFF” (TC: Traction Control) si disattiva anche il dispositivo di regolazione della dinamica longitudinale. L’ABS rimane comunque sempre attivato.
Il sistema di stabilizzazione della marcia Porsche Stability Management (PSM) che è statè impiegato per la prima volta nella 911 GT2, può essere disattivato in due fasi, mentre l’ABS rimane sempre in funzione. Il conducente può escludere in modo consecutivo il dispositivo di regolazione della dinamica trasversale e quello di regolazione della dinamica longitudinale, mettendo così a punto il comportamento di marcia della vettura in funzione delle sue esigenze individuali. Attraverso il sistema di comando del motore il nuovo Launch Assistant offre al conducente la possibilità di accelerare in modo ottimale partendo dalla posizione ferma. In fase di accelerazione il Traction Control (TC) governa la dinamica longitudinale del veicolo.
La GT2 scatta da 0 a 100 km/h in 3″7 e raggiunge i 329 km/h.
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Vanni
11 set 2007 - 16:20 - #51alla fine credo sia una immensa sciocchezza mettersi a guardare il pelo sull’uovo quando si parla di 3 capolavori del genere. parliamo di oltre 500 cv ciascuna, con assetti che non sprecano proprio nulla di tutta quella potenza: ma l’avete mai guidata un’auto da 300 cv?? ricordo tempo fa di aver guidato una impreza da 245 cv, e di aver goduto per tutta quella accelerazione. questo però se parliamo di strade vere di tutti i giorni, non del circuito di top gear o del ‘ring.
Sabine
11 set 2007 - 16:27 - #52Il tempo di 7.32 è fatto dallo zio Walther Rohl quindi non si discute…
Massimo rispetto.
Sabine
11 set 2007 - 16:27 - #53Il tempo di 7.32 è fatto dallo zio Walther Rohl quindi non si discute…
Massimo rispetto.
autoblog
11 set 2007 - 16:38 - #54[…] […]
Vanni
11 set 2007 - 16:41 - #55Autoblog mi spieghi che significa quel simbolo???
FOX
11 set 2007 - 17:37 - #56Se avessi quei soldi comprerei una F430 Scuderia.
onelikenoone
11 set 2007 - 17:49 - #57Mi spiace dirlo ma è proprio una gran macchina… e nonostante le altre Porsche non incontrino i miei gusti in fatto di estetica devo dire che questa è anche carina. Per il resto ineccepibile come al solito, motore e telaio Porsche sono di ottima qualità. Complimenti.
Simone k
11 set 2007 - 18:00 - #58Be Fox, non serviva la conferma. I tuoi commenti sono solitamente banali e inutili. Per farti cambiare idea basterebbe che la Ferrari fosse tedesca e la Porsche Italiana.
ASTRA GTC
11 set 2007 - 18:36 - #59quoto #1…ha detto tutto!
ASTRA GTC
11 set 2007 - 18:38 - #60sarà una grande sfida tra questa GT2, la Gallardo Superleggera e l’F430 Scuderia!
esterofilo
11 set 2007 - 20:54 - #61bellissima la migliore 911
solo_turbo88
11 set 2007 - 20:59 - #62@simone K
cmq secondo me nn è sbagliato dire “se avessi i soldi comprerei…” in fondo che male c’è a dire una frase del genere, in fondo è vero è solo una qstione di soldi, molte persone cm sai anche tu aquistano auto mettendo al primo posto del motivo dell’acquisto la “snobberia”(se cosi si puo dire), x esibizionismo invece che x passione, ma possono proprio farlo xke avendo tanti soldi x loro nn è l’acquisto della vita cm sarebbe x noi comuni mortali(poi nn so se tu sei milionario) ma è un semplice acquisto del momento, da esibire fin quando nn esaurisce la sua attenzione x quel modello e ne prende un altro… “secondo me è giusto dire se avessi i soldi comprerei…” xkè questa frase ha senso x tutti quegli appassionati anche i ragazzi cm noi che desiderano realmente qst auto, xkè solo chi nn può avere una cs sa apprezzarne il suo vero valore, e la vedono cm qlcs d irraggiungibile, il sogno di una vita intera…e poi scusa tutti hanno a diritto a sognare no!
cmq t do pienamente ragione x quanto riguarda Fox e i suoi commenti che sn spesso poco imparziali e quasi sempre banali se nn scontati… una persona rispecchia quello che dice e il modo in cui lo dice…
FOX
11 set 2007 - 21:16 - #63@63 Posso dire esattamente la stessa cosa dei tuoi commenti e per farti comprare una Ferrari bastava che fosse tedesca.
FOX
11 set 2007 - 21:17 - #64@67 Lo stesso vale per te “solo Audi”. Qui siamo tutti di parte solo che gli ipocriti non lo ammettono.
FOX
11 set 2007 - 21:21 - #65non mi ricordo come è fatto il Q4 me lo spieghi? Ha la frizione Haldex giusto? Eh gli esperti…
FOX
11 set 2007 - 21:37 - #66Uno è un frustrato perchè ogni volta che vede la sua Punto vorrebbe che si tramutasse in un’Audi A3 perchè si vergogna di andare in giro con la Fiat mentre l’altro non deve sentire dire la frase “Con quei soldi comprerei…” perchè è banale…ma fatevi furbi. Dopo questo passo e chiudo con entrambi.
Ah s.f.i.g.a.t.o. lo so che sei tu che togli i punti senza dire perchè…
Ortablog
11 set 2007 - 22:14 - #67Non che abbia alcuna importanza per chi la comprerà ma è singolare come il consumo medio dichiarato sia quasi la metà di quello della nuova Lamborghini ch ha prestazioni piuttosto simili.
solo_turbo88
11 set 2007 - 22:19 - #68@Fox
io t levo i punti solo qnd fai sti sfoghi antipatici, cmq il depresso sei tu xke hai 16 anni vai ancora in giro con il cinquantino e vuoi che il tuo motorino si trasformi in una splendida 8C… a scusa posso farti una domanda: sei ancora convinto che la tua splendida 8C sia migliore della Ferrari 430 anche dopo l’usita della stupenda 430Scuderia???
C.o.g.l.i.o.n.e. con la mia punto t pisci.o in testa in quarta!!!
FOX
11 set 2007 - 22:37 - #69Il tuo modo di ragionare è abbastanza sempliciotto e comunque ti ho già risposto di là.
Simone k
12 set 2007 - 09:19 - #70solo turbo88, non mi piace chi, con troppa fretta e generalizzando, insinua che i ricchi comprano auto senza passione e generalmente non la sanno guidare. Mi da un senso di rivalsa, di sfogo di rancore. Forse perchè amo le auto fin da bambino ed ogni volta che vedevo una sportiva mi fermavo emozionato a sognare e non mi passava nemmeno per la testa chi la guidasse. Adesso che quelle auto me le posso fortunatamente permettere, è logico che difenda la categoria. Ci sono certamente persone che comprano auto di valore senza passione ma non si può generalizzare. Daltronde, è normale che un benestante non giri con un’utilitaria.
Per quanto riguarda la frase “con quei soldi comprerei… ” io critico il contesto nel quale viene inserita. Tra utilitarie mi va bene, ma quando stiamo discutendo di GT2, F430 Scuderia e Gallardo Superleggera ci sono un’infinità di argomenti. Sono auto che il solo sentirle avviare il motore viene la pelle d’oca. Solo elementi ottusi che ragionano a senso unico come Fox possono uscirsene con un’affermazione banale del genere. Chi se ne frega cosa fai con quei soldi, vuoi la Superleggera? E l’argomento di uno dei prossimi blog. Se non sei qui solo per provocare vai pure.
Simone k
12 set 2007 - 09:20 - #71solo turbo88, non mi piace chi, con troppa fretta e generalizzando, insinua che i ricchi comprano auto senza passione e generalmente non la sanno guidare. Mi da un senso di rivalsa, di sfogo di rancore. Forse perchè amo le auto fin da bambino ed ogni volta che vedevo una sportiva mi fermavo emozionato a sognare e non mi passava nemmeno per la testa chi la guidasse. Adesso che quelle auto me le posso fortunatamente permettere, è logico che difenda la categoria. Ci sono certamente persone che comprano auto di valore senza passione ma non si può generalizzare. Daltronde, è normale che un benestante non giri con un’utilitaria.
Per quanto riguarda la frase “con quei soldi comprerei… ” io critico il contesto nel quale viene inserita. Tra utilitarie mi va bene, ma quando stiamo discutendo di GT2, F430 Scuderia e Gallardo Superleggera ci sono un’infinità di argomenti. Sono auto che il solo sentirle avviare il motore viene la pelle d’oca. Solo elementi ottusi che ragionano a senso unico come Fox possono uscirsene con un’affermazione banale del genere. Chi se ne frega cosa fai con quei soldi, vuoi la Superleggera? E l’argomento di uno dei prossimi blog. Se non sei qui solo per provocare vai pure.
Video: Autocar prova la Porsche 997 GT2 « A
31 ott 2007 - 11:41 - #72[…] Eccoci di nuovo con Chris Harris di Autocar per gustare le emozioni della Porsche 997 GT2 ! Secondo lui si tratta di un enorme passo avanti rispetto alla 996 GT2 quanto a guidabilità, ma resta sempre meno “chirurgica” della 997 GT3 nel misto. […]