Volkswagen ID. Cross, il SUV elettrico compatto arriverà nel 2027 da circa 28.000 euro

La gamma elettrica di Volkswagen è pronta ad accogliere un modello destinato a ricoprire un ruolo chiave nel mercato europeo. Si chiama ID. Cross ed è il nuovo SUV elettrico compatto che debutterà all’inizio del 2027, con un prezzo stimato attorno ai 28.000 euro.

Pensata per inserirsi nel segmento dei B-SUV, oggi tra i più richiesti anche in Italia, la nuova ID. Cross punta a conquistare chi cerca una vettura dalle dimensioni contenute, con posizione di guida rialzata e una dotazione tecnologica di livello superiore. Il progetto nasce sulla nuova piattaforma MEB+, evoluzione dell’architettura dedicata ai veicoli elettrici del Gruppo Volkswagen.

Dimensioni compatte, ma tanto spazio a bordo

Con una lunghezza di 4.153 mm, una larghezza di 1.794 mm e un’altezza di 1.581 mm, la Volkswagen ID. Cross si colloca nel cuore del segmento B-SUV. Rispetto alla T-Cross cresce leggermente in lunghezza, ma soprattutto beneficia di un passo di 2.601 mm, superiore di circa cinque centimetri rispetto al modello con motore termico. Una soluzione resa possibile dalla piattaforma elettrica, che permette di ottimizzare gli spazi interni.

Volkswagen dichiara un’abitabilità superiore e un bagagliaio da 475 litri, valore particolarmente interessante per una vettura di queste dimensioni. A completare la praticità c’è anche un piccolo vano anteriore da 22 litri, pensato principalmente per ospitare i cavi di ricarica.

Dal punto di vista estetico debutta il nuovo linguaggio stilistico Pure Positive, caratterizzato da linee più pulite, fari LED dal disegno orizzontale e un frontale meno aggressivo rispetto alle prime elettriche della famiglia ID.

Interni più tecnologici, ma tornano i tasti fisici

L’abitacolo della nuova ID. Cross punta a coniugare tecnologia e semplicità d’uso. Dietro al volante trova posto un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, mentre al centro della plancia è installato un display touchscreen da 12,9 pollici dedicato all’infotainment.

Volkswagen introduce anche la modalità “Vista Rétro”, che riproduce una grafica ispirata alla prima generazione della Golf. Una delle novità più apprezzate riguarda però il ritorno dei comandi fisici per climatizzatore e principali funzioni di bordo, scelta che risponde alle richieste avanzate da molti clienti negli ultimi anni.

Gli allestimenti previsti saranno Trend, Life e Style, con le versioni superiori che offriranno fari Matrix LED IQ.LIGHT, climatizzatore automatico bi-zona, accesso keyless e sistema di guida assistita adattivo. Tra gli optional figurano anche un impianto audio Harman Kardon da 425 Watt, sedili elettrici con funzione massaggio e un ampio tetto panoramico.

Tre motori e autonomia fino a 436 km

La nuova Volkswagen ID. Cross sarà disponibile esclusivamente con trazione anteriore, una soluzione che il marchio non adottava su un’elettrica dai tempi di e-Golf ed e-up!.

Il nuovo motore elettrico APP290 verrà proposto in tre livelli di potenza:

• 116 CV (85 kW);
• 135 CV (99 kW);
• 211 CV (155 kW).

Per quanto riguarda le batterie, Volkswagen offrirà due differenti capacità:

• 37 kWh netti con celle LFP (litio-ferro-fosfato);
• 52 kWh netti con tecnologia NMC (nichel-manganese-cobalto).

L’autonomia dichiarata raggiungerà fino a 316 km WLTP con la batteria più piccola e circa 436 km WLTP con quella da 52 kWh.

Ricarica rapida e funzione Vehicle-to-Load

Grazie alla nuova piattaforma MEB+, la ID. Cross introduce anche la tecnologia cell-to-pack, destinata a migliorare efficienza e gestione degli accumulatori. La ricarica in corrente alternata arriva fino a 11 kW, mentre quella in corrente continua raggiunge:

• 90 kW con la batteria da 37 kWh;
• 105 kW con quella da 52 kWh.

Secondo Volkswagen, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 27 minuti con la batteria più piccola e 24 minuti con quella di maggiore capacità.

È presente inoltre la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW, comprese biciclette elettriche o piccoli elettrodomestici.

Guida assistita evoluta e One-Pedal Driving

Sul fronte della sicurezza arriva il nuovo Connected Travel Assist, evoluzione del sistema già utilizzato da Volkswagen. Grazie ai dati condivisi tra i veicoli e al riconoscimento della segnaletica, il sistema è in grado anche di rallentare e arrestare automaticamente l’auto davanti a un semaforo rosso, nei limiti previsti dalle condizioni di funzionamento.

La ID. Cross introduce inoltre la modalità One-Pedal Driving, che permette di rallentare fino all’arresto completo semplicemente rilasciando l’acceleratore, sfruttando al massimo la frenata rigenerativa.

Può trainare fino a 1.200 kg

Volkswagen ha sviluppato un telaio specifico per questa configurazione a trazione anteriore, con sospensioni MacPherson all’anteriore e ponte posteriore a bracci interconnessi.

Interessante anche la capacità di traino: la versione dotata della batteria da 52 kWh potrà trainare fino a 1.200 kg (su pendenza dell’8%), mentre il tetto supporta un carico dinamico di 75 kg, rendendo possibile anche l’installazione di una tenda da tetto.

Con la ID. Cross, Volkswagen amplia la propria offerta elettrica entrando in uno dei segmenti più importanti del mercato europeo. Prezzo competitivo, dimensioni compatte, buona autonomia e un ricco equipaggiamento tecnologico potrebbero renderla una delle protagoniste tra i SUV elettrici di nuova generazione a partire dal 2027.