Toyota C-HR festeggia 10 anni e 2,1 milioni di vendite: la GR Sport cambia look

Toyota C-HR raggiunge un traguardo importante: 10 anni dal debutto e 2,1 milioni di esemplari venduti a livello globale, dei quali oltre 1,2 milioni in Europa. Per celebrare l’anniversario, il crossover giapponese si presenta con un aggiornamento dedicato soprattutto alla versione GR Sport, mentre la gamma 2027 viene semplificata e risulta già ordinabile.

Non si tratta di un restyling vero e proprio, ma di una serie di interventi estetici e di equipaggiamento pensati per caratterizzare ulteriormente la variante più sportiva. La novità più evidente è una vernice opaca inedita, accompagnata da nuovi cerchi e da alcune modifiche alla dotazione.

La GR Sport veste Onyx Grey

Il protagonista dell’aggiornamento è il nuovo Onyx Grey matte, una tinta grigio opaco riservata alla C-HR GR Sport. Il colore viene proposto esclusivamente nella configurazione bitone+, che abbina la nuova vernice al nero a contrasto utilizzato per il tetto e per i pannelli posteriori della carrozzeria.

Per il mercato italiano Toyota ha previsto il pacchetto BITONE+, che comprende la nuova configurazione bicolore Onyx Grey matte insieme all’impianto audio premium JBL. A completare il cambiamento estetico ci sono nuovi cerchi da 19 pollici con finitura grigio opaco, sviluppati esclusivamente per la GR Sport. L’head-up display entra invece nella dotazione di serie.

Restano gli elementi distintivi della seconda generazione della C-HR, lanciata nel 2023 e progettata e prodotta in Europa, come le maniglie delle portiere a filo e l’illuminazione ambientale interna dinamica a 64 colori.

Full Hybrid da 140 CV o Plug-in da 223 CV

La gamma elettrificata comprende due alternative. Alla base troviamo il sistema Full Hybrid 1.8 da 140 CV, mentre la proposta più potente utilizza il Plug-in Hybrid 2.0 da 223 CV. Quest’ultimo permette di percorrere fino a 66 km in modalità completamente elettrica nel ciclo combinato WLTP. In città, Toyota indica invece un’autonomia elettrica equivalente di circa 100 km.

La C-HR Plug-in Hybrid utilizza anche il geo-fencing integrato nel Predictive Efficient Drive. Il sistema gestisce l’energia disponibile cercando di conservare una quantità sufficiente di carica per utilizzare la modalità elettrica quando la vettura raggiunge determinate aree a traffico limitato.

Sulla GR Sport cambia l’assetto

La caratterizzazione della GR Sport non riguarda solamente l’aspetto. Questa versione adotta ammortizzatori dotati di tecnologia Frequency Selective Control, capaci di variare automaticamente lo smorzamento in funzione della frequenza delle sollecitazioni provenienti dalla strada.

La soluzione punta a trovare un equilibrio tra precisione di guida, stabilità e comfort, adattando il comportamento delle sospensioni alle differenti condizioni del fondo. Toyota continua inoltre a utilizzare materiali riciclati e non di origine animale, affiancandoli a soluzioni progettate per contenere il peso e le emissioni generate durante la produzione.

La gamma 2027 è già ordinabile

In occasione dell’aggiornamento viene semplificata anche l’offerta della Toyota C-HR 2027. La gamma comprende ora quattro allestimenti: C-HR, ICON, PREMIUM e GR SPORT, già ordinabili.

Il decimo anniversario arriva dunque senza rivoluzioni per il crossover, ma con un intervento mirato sulla versione più caratterizzata. Dal primo C-HR alla generazione attuale, il modello ha mantenuto una formula riconoscibile fatta di linee da coupé, propulsori elettrificati e un’impostazione lontana dai SUV più tradizionali. Una ricetta che in dieci anni ha convinto 2,1 milioni di clienti, oltre la metà dei quali in Europa.