Renault 4 E-Tech, nuova gamma in Italia: più autonomia e prezzi da 29.950 euro

La Renault 4 E-Tech Electric aggiorna la propria offerta sul mercato italiano con una serie di novità che interessano autonomia, motorizzazioni, dotazioni tecnologiche e allestimenti. Dopo la presentazione al Salone di Parigi, il B-SUV elettrico francese introduce miglioramenti pensati per aumentare l’efficienza e ampliare le possibilità di scelta.

Tra le novità figurano l’arrivo della versione d’accesso Jogging, equipaggiata con una batteria dalla chimica differente, e dell’esclusiva Roland-Garros. Cambiano anche alcune funzionalità di bordo, mentre il listino italiano parte da 29.950 euro per le versioni già disponibili.

Renault 4 E-Tech Electric, autonomia fino a 415 km

Gli interventi sull’aerodinamica permettono alla Renault 4 elettrica di migliorare la percorrenza senza modificare le capacità delle batterie delle due configurazioni principali. La versione Urban Range, dotata di accumulatore da 40 kWh e motore da 90 kW, equivalenti a 120 CV, raggiunge adesso un’autonomia omologata WLTP di 310 chilometri.

Per chi cerca una maggiore versatilità, la Comfort Range abbina una batteria da 52 kWh a un propulsore da 110 kW, pari a 150 CV. In questo caso la percorrenza massima dichiarata sale a 415 chilometri WLTP. Si tratta di miglioramenti che interessano soprattutto l’efficienza complessiva, un elemento importante per una vettura destinata tanto agli spostamenti quotidiani quanto ai viaggi fuori città.

La novità più interessante sul piano tecnico arriverà però alla fine del 2026, quando debutterà l’allestimento Jogging. Questa versione utilizzerà una batteria LFP da 37 kWh, dei quali 36,5 effettivamente utilizzabili, associata a un motore elettrico da 80 kW, equivalenti a 110 CV.

L’autonomia prevista è di 305 chilometri WLTP, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 10,2 secondi. La ricarica raggiunge 80 kW in corrente continua e 6,6 kW in corrente alternata.

Nuovi allestimenti Jogging e Roland-Garros

La Jogging rappresenterà la proposta più accessibile della famiglia Renault 4 E-Tech Electric, pur conservando una dotazione adatta all’utilizzo quotidiano. Comprenderà climatizzatore manuale, quadro strumenti digitale da 7 pollici e schermo multimediale da 10,1 pollici, integrati nel sistema OpenR.

Saranno presenti anche la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, i sensori posteriori di parcheggio e il divanetto frazionabile secondo lo schema 60/40. Completano l’equipaggiamento i cerchi in acciaio da 18 pollici con copricerchi dedicati.

All’estremo opposto della gamma si posiziona la Roland-Garros, versione caratterizzata da una dotazione esclusiva e abbinata alla batteria da 52 kWh. La Renault 4 continuerà inoltre a essere proposta nella configurazione Van omologata N1, destinata alle esigenze di trasporto professionale.

Più tecnologia a bordo e prezzi per l’Italia

Gli aggiornamenti comprendono una nuova retrocamera ad alta definizione e la possibilità di richiedere la visuale a 360 gradi sugli allestimenti Techno e Iconic. Tutte le versioni dispongono adesso del precondizionamento manuale della batteria, utile per preparare l’accumulatore alle condizioni di utilizzo e ricarica.

Tra le novità figurano anche un sistema di assistenza alla frenata automatica d’emergenza e una nuova base di ricarica wireless per smartphone, progettata per aumentare la potenza disponibile limitando il surriscaldamento.

La modalità di guida Smart prende il posto della precedente MySense e seleziona automaticamente le impostazioni Eco, Comfort e Sport in funzione dello stile di guida. Per quanto riguarda il listino italiano, la Renault 4 E-Tech Electric Urban Range da 40 kWh parte da 29.950 euro nell’allestimento Evolution.

La Comfort Range da 52 kWh, sempre in versione Evolution, viene proposta a partire da 33.190 euro, mentre la Roland-Garros raggiunge i 39.990 euro. Rimane invece da conoscere il prezzo della Jogging, il cui arrivo è previsto entro la fine dell’anno. La nuova variante LFP sarà particolarmente interessante per valutare quanto Renault riuscirà ad abbassare la soglia d’accesso alla propria elettrica compatta.