Nuova Hyundai Bayon, cambia tutto: arriva anche il motore full hybrid da 138 CV

Hyundai rinnova profondamente la Bayon, trasformando il suo SUV compatto in un modello dall’aspetto più robusto, con tecnologie avanzate e un abitacolo progettato per offrire maggiore comfort. La nuova Hyundai Bayon, presentata il 12 ottobre 2026, introduce una carrozzeria completamente reinterpretata, una dotazione digitale più ricca e una gamma di motorizzazioni destinata ad ampliarsi nel 2027 con l’arrivo di un full hybrid da 138 CV.

Prodotta nello stabilimento Hyundai in Turchia, la nuova generazione punta a rafforzare la presenza del costruttore coreano nel competitivo segmento dei SUV urbani, proponendo contenuti normalmente riservati a vetture di categoria superiore.

Design completamente rinnovato e versione N Line

La nuova Bayon adotta il linguaggio stilistico Art of Steel, caratterizzato da superfici scolpite, passaruota pronunciati e un cofano dalle linee marcate. Il frontale presenta una firma luminosa orizzontale a tutta larghezza, accompagnata da proiettori LED con funzione Static Bending Lights, mentre le protezioni inferiori accentuano l’impostazione da SUV.

Le dimensioni rimangono compatte: 4,25 metri di lunghezza, 1,81 di larghezza e un passo di 2,60 metri. La maggiore altezza da terra e la posizione di guida rialzata contribuiscono a rafforzarne il carattere. La personalizzazione comprende cerchi fino a 18 pollici e nuove verniciature opache, disponibili nelle tonalità Vibrant Blue, Ice Blue e Fierce Red.

Per chi desidera un’immagine più sportiva arriva la versione N Line, riconoscibile dai paraurti specifici, dalle finiture nero lucido, dal tetto a contrasto e dai cerchi dedicati.

Doppio schermo da 12,3 pollici e comfort superiore

L’abitacolo rappresenta uno degli aspetti maggiormente evoluti della nuova Bayon. A seconda dell’allestimento, la plancia ospita due display curvi da 12,3 pollici, dedicati alla strumentazione e all’infotainment. La connettività comprende Apple CarPlay e Android Auto wireless, mentre la Hyundai Digital Key 2 permette di aprire e avviare l’automobile attraverso smartphone o smartwatch compatibili.

Sono disponibili anche la ricarica wireless, un impianto audio Bose con otto altoparlanti e servizi di intrattenimento che includono YouTube. Particolare attenzione è stata riservata ai passeggeri posteriori, che possono beneficiare di schienali reclinabili, bocchette di ventilazione dedicate e sedili riscaldati, secondo l’allestimento.

Davanti sono previsti sedili riscaldati e ventilati, mentre il tetto panoramico apribile contribuisce alla luminosità dell’abitacolo. Il bagagliaio raggiunge 440 litri nelle versioni con motore a combustione, mentre la futura full hybrid offrirà 397 litri.

La sicurezza comprende il pacchetto Hyundai SmartSense, con Highway Driving Assist 2, monitoraggio degli angoli ciechi, telecamere perimetrali e airbag centrale anteriore.

Motori benzina da 90 e 115 CV, poi il full hybrid

Al lancio, la gamma comprende due motorizzazioni benzina turbo da un litro. La prima sviluppa 90 CV ed è abbinata a un cambio manuale a sei rapporti. La seconda eroga 115 CV e può essere scelta con trasmissione manuale oppure automatica a doppia frizione e sette rapporti.

La novità più importante arriverà nel 2027, quando debutterà una motorizzazione full hybrid composta da un benzina GDI da 1,6 litri e un motore elettrico. La potenza combinata sarà di 138 CV, gestita attraverso un cambio a doppia frizione a sei rapporti.

Il sistema comprenderà una frenata rigenerativa adattiva, con possibilità di regolare il recupero energetico utilizzando le palette al volante. Per la versione ibrida Hyundai indica un obiettivo di emissioni compreso tra 102 e 113 g/km di CO₂, ancora soggetto all’omologazione definitiva.

Restano da conoscere prezzi e disponibilità sul mercato italiano, elementi che completeranno il quadro commerciale della nuova Bayon.