Mazda CX-6e: prezzi da 46.750 euro

Dopo il debutto della berlina Mazda 6e tocca alla CX-6e, un SUV di medie dimensioni basato sulla stessa piattaforma della berlina. La nuova Mazda CX-6e sfida, tra le altre, la bestseller Tesla Model Y, e appartiene a un segmento senza dubbio più interessante per il mercato europeo rispetto alla berlina con cui condivide la meccanica.

Design e interni

Esteticamente la Mazda CX-6e si caratterizza per il linguaggio stilistico Kodo, con linee pulite e affilate. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa a LED che avvolge la calandra illuminata, che crea un effetto scenografico di benvenuto quando ci si avvicina all’auto. Le fiancate sono pulite, impreziosite da maniglie a scomparsa e cerchi che possono arrivare fino a 21 pollici.

Nell’abitacolo spicca l’immenso schermo touch da 26 pollici a risoluzione 5K, a cui si aggiunge un head-up display di grandi dimensioni. La qualità percepita è alta, con materiali premium come il tessuto Maztex e inserti in ecopelle (ed è qui che vince sulla Model Y). Lo spazio è generoso grazie al pavimento piatto e il bagagliaio offre una capacità di 468 litri, estendibili a 1.434 litri abbattendo gli schienali del divano posteriore. Non manca la praticità del frunk anteriore da 80 litri, ideale per stivare i cavi di ricarica.

Motore e prestazioni

Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti della CX-6e è posizionato sull’asse posteriore, dunque la trazione è posteriore e, a sorpresa, non c’è in gamma una versione bimotore con la trazione 4×4. La’unica versione ha una potenza di 258 CV e una coppia massima di 290 Nm, valori che permettono uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima autolimitata elettronicamente a 185 km/h. La batteria, con chimica Litio-Ferro-Fosfato da 78 kWh, garantisce un’autonomia nel ciclo misto WLTP di 484 km.

Uno dei punti di forza è la ricarica: la CX-6e supporta picchi fino a 195 kW in corrente continua, con la quale passa dal 10% all’80% in 24 minuti oppure, cambiando punto di vista, può recuperare 241 km di autonomia in 15 minuti di ricarica. E anche qui batte la Tesla, che però vince sulle prestazioni.

La dinamica di guida è stata affinata dal centro R&D europeo per soddisfare i gusti del Vecchio Continente, con un assetto capace di irrigidirsi quando si alza il ritmo e, sulla carta, di tenere a bada i 2.200 kg di peso. Ma verificheremo quando ci sarà modo di provarla.

I prezzi della Mazda CX-6E

Il listino parte da 46.750 euro per la versione Takumi, che include già il tetto panoramico, la pompa di calore e il maxi schermo da 26 pollici. La Takumi Plus costa 49.750 euro, 3 mila in più e offre, tra le altre cose: cerchi da 21 pollici, specchietti retrovisori digitali tramite telecamere,s edili ventilati (anche posteriori) e l’impianto audio premium con 23 altoparlanti, inclusi quelli integrati nei poggiatesta.