Lexus NX si rinnova, oltre 100 km in elettrico e arriva persino il profumo a bordo

Lexus prepara un aggiornamento particolarmente profondo per NX, il suo modello più venduto in Europa. Non si tratta soltanto di un restyling: il SUV introduce la sesta generazione della tecnologia ibrida del marchio, importanti modifiche al telaio, un abitacolo completamente rivisto e soluzioni decisamente insolite, come un sistema capace di diffondere diverse profumazioni all’interno dell’auto.

Il nuovo Lexus NX arriverà sul mercato europeo dalla primavera 2027. La gamma continuerà a comprendere il plug-in NX 450h+ e il full hybrid NX 350h, entrambi aggiornati sul fronte dell’efficienza e delle prestazioni.

NX 450h+, oltre 100 km senza benzina

L’evoluzione più importante riguarda il plug-in. La batteria agli ioni di litio passa da 18 a 23 kWh, mentre la potenza complessiva aumenta da 292 a 307 CV. Lexus dichiara inoltre un’autonomia elettrica superiore a 100 km WLTP, valore ancora provvisorio in attesa dell’omologazione.

Per la prima volta su una Lexus plug-in compare anche la ricarica rapida DC, disponibile di serie. La Casa indica un passaggio dal 10 all’80% della batteria in circa 30 minuti. Cresce inoltre fino a 1.500 kg la capacità di traino.

La nuova generazione del sistema ibrido integra PCU e trasmissione in un’unica unità più compatta, risparmiando 10 kg e riducendo l’altezza di 10 centimetri. Nell’inverter vengono inoltre utilizzati semiconduttori in carburo di silicio per diminuire le perdite energetiche.

Cambia anche il design

Esteticamente NX conserva la propria silhouette, ma adotta un frontale profondamente rivisto. La nuova griglia a clessidra perde i bordi tradizionali e viene maggiormente integrata nella carrozzeria, mentre debuttano nuovi fari “all-weather”. Dietro compare una barra luminosa con motivo a L e logo Lexus centrale illuminato.

Gli interventi non sono soltanto estetici. La rigidità del pianale aumenta di circa il 25%, quella della struttura della sospensione anteriore di circa il 30%. Lexus ha inoltre lavorato su ammortizzatori, sterzo e aerodinamica. Per la prima volta un nuovo modello del marchio è stato messo a punto anche al Nürburgring specificamente per adattarne il comportamento alle strade europee.

Nell’abitacolo arriva anche il profumo

Dentro cambia praticamente tutto. Il cockpit combina una strumentazione digitale da 12,3 pollici con un display multimediale da 14 pollici, mentre sulla plancia arrivano i Responsive Hidden Switches, comandi che si illuminano quando la mano si avvicina e restituiscono un feedback fisico quando vengono azionati.

La novità più particolare è però il Sensory Concierge. Il sistema sincronizza illuminazione, musica, climatizzazione, temperatura dei sedili e profumazioni per creare differenti atmosfere nell’abitacolo. Le fragranze sono state sviluppate insieme a Givaudan e rappresentano una novità per Lexus in Europa.

Non manca un’evoluzione importante della tecnologia di bordo: LexusConnect diventa quattro volte più veloce e dispone di otto volte la capacità di archiviazione precedente. Anche il Lexus Safety System+ viene aggiornato ed è previsto di serie su tutti gli allestimenti.

Il nuovo NX punta così a evolvere la formula che lo ha reso il Lexus più venduto sul mercato europeo, intervenendo contemporaneamente su autonomia elettrica, dinamica, tecnologia e comfort. E con le profumazioni integrate nell’auto, il concetto di personalizzazione arriva letteralmente fino al naso.