Lancia Gamma rilancia il marchio, svelato il nuovo crossover italiano

Con la nuova Lancia Gamma, il marchio italiano apre ufficialmente una nuova fase della propria storia. Le prime immagini diffuse oggi mostrano un modello completamente diverso rispetto al passato recente del brand: più grande, più tecnologico e soprattutto pensato per competere nel segmento premium europeo.

La nuova Gamma nasce come crossover fastback di segmento alto, sviluppato sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis e prodotto nello stabilimento di Melfi, uno dei poli industriali più avanzati del gruppo. Disegnata, progettata e sviluppata in Italia, rappresenta uno dei modelli più importanti per il rilancio internazionale di Lancia.

Le prime vetture sono già impegnate nei test su strada e il progetto entra ora nella fase finale prima del debutto commerciale, previsto dopo l’estate.

Design fastback e dimensioni importanti

La nuova Lancia Gamma 2026 punta su proporzioni molto diverse rispetto alle tradizionali berline del passato. La carrozzeria utilizza uno stile crossover fastback con linea del tetto discendente e coda rastremata, una soluzione sempre più diffusa tra i modelli premium europei. Le dimensioni sono importanti: 4,67 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza. Numeri che la collocano nella fascia alta del mercato, con un’impostazione pensata per offrire spazio interno, presenza su strada ed efficienza aerodinamica.

Dalle prime immagini si nota un lavoro importante sul design, con superfici pulite, sbalzi contenuti e una firma luminosa che richiama il nuovo linguaggio stilistico Lancia già visto sulla Ypsilon di ultima generazione. L’obiettivo sembra chiaro: creare una vettura riconoscibile ma meno “classica” rispetto alle vecchie ammiraglie del marchio. Gamma punta infatti a un pubblico europeo più ampio, cercando di unire eleganza italiana e stile contemporaneo.

Motori ibridi ed elettrici fino a 740 km di autonomia

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la gamma motori. Lancia ha scelto una strategia molto ampia, offrendo sia versioni ibride sia completamente elettriche.

L’entry level sarà una variante ibrida da 145 CV, accreditata di oltre 1.000 km di autonomia complessiva. Una soluzione pensata per chi vuole contenere consumi e costi di gestione senza passare subito all’elettrico puro. La vera protagonista, però, sarà la gamma elettrica. Sono previste diverse configurazioni:

• versione da 230 CV con autonomia superiore a 540 km;
• variante da 245 CV con autonomia oltre 740 km;
• top di gamma AWD da 375 CV con trazione integrale e autonomia fino a 675 km.

Numeri molto competitivi soprattutto per la versione da 740 km dichiarati, che potrebbe diventare uno dei riferimenti del segmento per percorrenza elettrica. La piattaforma STLA Medium consente inoltre ricariche rapide, batterie di nuova generazione e una gestione elettronica evoluta, già vista su altri modelli recenti del gruppo Stellantis.

Melfi torna centrale nel progetto Stellantis

La produzione italiana rappresenta uno degli elementi più importanti del progetto Gamma. Il nuovo modello sarà costruito nello stabilimento Stellantis di Melfi, impianto che negli ultimi anni è stato profondamente aggiornato per gestire la nuova generazione di veicoli elettrificati del gruppo.

Per Lancia si tratta anche di un messaggio industriale preciso: riportare il marchio al centro del mercato europeo valorizzando produzione, design e sviluppo italiano. La Gamma non sarà infatti un modello destinato esclusivamente al mercato domestico, ma una vettura pensata per competere a livello europeo in uno dei segmenti più strategici e redditizi del mercato. Lancia parla apertamente di una nuova interpretazione dei valori storici del marchio: eleganza, innovazione e comfort, ma declinati in chiave moderna e tecnologica.

Quando arriva la nuova Lancia Gamma

L’apertura ordini della nuova Lancia Gamma è prevista dopo l’estate, mentre ulteriori dettagli tecnici e commerciali saranno comunicati nei prossimi mesi. Restano ancora da scoprire gli interni, le tecnologie di bordo, i sistemi di infotainment e il posizionamento ufficiale di prezzo, ma le prime informazioni mostrano chiaramente la direzione scelta dal marchio.

La nuova Gamma non vuole essere soltanto un nuovo modello. Per Lancia rappresenta il tentativo concreto di tornare protagonista nel mercato europeo premium, puntando su elettrificazione, design italiano e tecnologia Stellantis di ultima generazione.