La McLaren F1 GTR di Nick Mason va all'asta: può superare 35 milioni di dollari

La Monterey Car Week 2026 potrebbe entrare nella storia del collezionismo automobilistico. Tra i lotti più attesi dell’evento organizzato da RM Sotheby’s figura infatti una straordinaria McLaren F1 GTR del 1996, appartenuta per oltre venticinque anni a Nick Mason, storico batterista dei Pink Floyd e tra i più noti collezionisti di auto al mondo.

Secondo le stime della casa d’aste, l’esemplare potrebbe superare i 35 milioni di dollari, una cifra che gli consentirebbe di stabilire il nuovo record assoluto per una McLaren F1 venduta all’asta e di entrare nella ristretta élite delle automobili più costose mai battute pubblicamente.

Una McLaren F1 GTR unica nel suo genere

La protagonista dell’asta è il telaio 10R, costruito nel dicembre del 1995 come primo dei nove esemplari realizzati secondo le specifiche della stagione 1996 della McLaren F1 GTR.

Si tratta di una vettura particolarmente importante nella storia del modello. In origine fu utilizzata dalla stessa McLaren come prototipo e auto dimostrativa, diventando uno dei riferimenti per lo sviluppo della versione da competizione destinata a confrontarsi con nuove rivali come la Porsche 911 GT1.

Tra gli elementi che la rendono speciale spicca la celebre livrea rossa ufficiale con la scritta gialla “96 GTR”, progettata direttamente da McLaren. È infatti l’unica F1 GTR a conservare questa configurazione originale, considerata una delle più iconiche mai realizzate dal marchio britannico.

Il telaio 10R è inoltre uno dei soli due prototipi “Short Tail” esistenti e rappresenta la prima vettura sviluppata secondo le specifiche tecniche più evolute introdotte nel 1996.

La storia del telaio 10R e il legame con Nick Mason

Prima di entrare nella collezione privata di Nick Mason, la vettura partecipò ai test ufficiali della 24 Ore di Le Mans del 1996, affidata al team Kokusai Kaihatsu Racing, vincitore della precedente edizione della classica francese.

Al volante sedeva David Brabham, che portò l’auto fino all’ottavo posto nelle qualifiche della propria categoria. Tuttavia, per la gara vera e propria il team schierò il telaio gemello 11R, lasciando il 10R come vettura di sviluppo e promozione.

Nel 1999 McLaren vendette direttamente il telaio a Nick Mason, che da allora ne è rimasto l’unico proprietario privato. Successivamente la vettura venne convertita per l’utilizzo stradale e immatricolata nel Regno Unito con la targa K40 MCL. La manutenzione è sempre stata affidata alla Lanzante Limited, azienda guidata da Paul Lanzante, protagonista della storica vittoria della McLaren alla 24 Ore di Le Mans 1995.

Nel corso degli anni l’auto è stata coinvolta in due incidenti, nel 2009 e nel 2017, ma in entrambi i casi è stata riparata direttamente dagli specialisti Lanzante senza comprometterne il valore storico. Secondo RM Sotheby’s, Mason ha sempre adottato una politica di manutenzione senza limiti di spesa, contribuendo a mantenere la vettura in condizioni eccellenti.

Perché questa McLaren può stabilire un nuovo record

La McLaren F1 GTR occupa un posto speciale nella storia dell’automobilismo. Il modello conquistò la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1995, un risultato che il progettista Gordon Murray definì persino più difficile da ottenere rispetto alla conquista di due titoli mondiali consecutivi di Formula 1.

Nel caso del telaio 10R, al prestigio sportivo si aggiungono una serie di caratteristiche praticamente irripetibili:

• uno dei soli due prototipi Short Tail;
• unica livrea ufficiale progettata direttamente da McLaren;
• primo esemplare con le specifiche tecniche del 1996;
• unico proprietario privato dal 1999;
• documentazione completa e manutenzione certificata da Lanzante.

Anche il legame con Nick Mason contribuisce ad accrescere il fascino della vettura. Il musicista britannico è infatti conosciuto a livello internazionale non solo per la sua carriera con i Pink Floyd, ma anche per una delle collezioni automobilistiche private più prestigiose del mondo, composta da modelli storici da competizione e supercar rarissime.

Se durante la vendita di Monterey la stima superiore ai 35 milioni di dollari verrà confermata, questa McLaren F1 GTR entrerà tra le automobili più preziose mai vendute all’asta e stabilirà un nuovo primato per il modello. Una vendita che conferma come le grandi sportive degli anni Novanta, soprattutto quelle con una storia sportiva e collezionistica così importante, continuino a rappresentare alcuni degli investimenti più ricercati nel panorama internazionale delle auto da collezione.