La berlina elettrica da 594 CV arriva in Europa: sfida alle rivali premium

XPeng prepara una nuova offensiva sul mercato europeo e questa volta punta su una berlina elettrica dal carattere decisamente sportivo. La Casa cinese ha intenzione di commercializzare anche nel Vecchio Continente la nuova XPeng P7, modello già presentato in Cina che si distingue per un design particolarmente ricercato e motorizzazioni capaci di raggiungere i 594 CV.

La decisione amplia una gamma europea finora concentrata soprattutto sui SUV e sulla più grande P7+, introducendo una vettura che punta a conquistare chi cerca prestazioni elevate, tecnologia e un’alternativa alle berline premium tradizionali. Non sono ancora stati comunicati il calendario commerciale preciso né i prezzi destinati ai singoli mercati europei.

XPeng P7, una berlina elettrica lunga oltre cinque metri

La nuova P7 misura 5,02 metri di lunghezza e si presenta con proporzioni basse e slanciate, nettamente differenti da quelle della P7+, con la quale condivide soltanto una parte della denominazione.

Il progetto stilistico privilegia superfici levigate, una silhouette filante e linee tese, cercando un equilibrio tra eleganza e sportività. Il risultato è una berlina dalla personalità marcata, concepita per distinguersi in un segmento nel quale l’aerodinamica assume un’importanza crescente.

Rispetto alla P7+, lunga 5,07 metri e caratterizzata da una carrozzeria più voluminosa, la P7 propone un’impostazione visiva più dinamica. Le differenze non riguardano quindi soltanto le dimensioni, ma anche il pubblico al quale le due automobili intendono rivolgersi.

La scelta di introdurla in Europa risponde alla volontà di ampliare l’offerta del costruttore cinese, rafforzando la presenza in una categoria presidiata da marchi affermati e da concorrenti specializzati nella mobilità elettrica.

Motori fino a 594 CV e due batterie per la XPeng P7

Sul mercato cinese la XPeng P7 viene proposta con due livelli di potenza. La versione d’ingresso sviluppa 367 CV, mentre la configurazione più prestazionale raggiunge 594 CV, valori che collocano la berlina tra le elettriche ad alte prestazioni.

Anche l’offerta delle batterie prevede due alternative. La prima dispone di una capacità di 74,9 kWh e utilizza celle con chimica litio-ferro-fosfato, comunemente identificata dalla sigla LFP.

La seconda raggiunge invece 92,2 kWh e adotta una composizione nichel-manganese-cobalto, nota come NMC. Due soluzioni differenti per caratteristiche costruttive, pensate per rispondere a esigenze diverse in termini di utilizzo e capacità energetica.

Non è ancora chiaro quali configurazioni saranno effettivamente destinate ai clienti europei. Mancano inoltre indicazioni definitive su autonomia omologata, tempi di ricarica e dotazioni specifiche delle versioni che arriveranno nei concessionari.

XPeng potrà comunque valorizzare la propria esperienza nello sviluppo di software, sistemi elettronici e processori progettati internamente, elementi sui quali il marchio ha costruito buona parte della propria identità tecnologica.

Quando arriverà in Europa e quanto costerà

L’introduzione della P7 rappresenta un ulteriore tassello nella strategia internazionale di XPeng, impegnata a sostenere le vendite attraverso l’ampliamento della gamma.

Nei primi otto mesi del 2026, le consegne mondiali del costruttore hanno registrato una flessione del 10,5%, un andamento che rende particolarmente importante l’arrivo di nuovi modelli.

Oltre alla P7, il marchio punta anche sul SUV elettrico L03, posizionato al di sotto del G6 per dimensioni e prezzo, con l’obiettivo di raggiungere una clientela più ampia.

Per quanto riguarda il listino europeo della nuova berlina, al momento non esistono cifre ufficiali. Come riferimento, la P7+ viene proposta in Francia con prezzi a partire da 45.990 euro, ma questo dato non consente di stabilire il costo della P7.

Rimangono da chiarire anche le tempistiche di commercializzazione in Italia e l’eventuale disponibilità di tutte le motorizzazioni. L’arrivo europeo è dunque previsto, ma sarà necessario attendere ulteriori dettagli per conoscere l’effettivo posizionamento commerciale della nuova berlina cinese.