KGM Torres, torna il clima con comandi fisici: cosa cambia col restyling

Il nuovo KGM Torres 2026 si presenta con un aggiornamento che punta soprattutto a migliorare l’esperienza di utilizzo quotidiana. Non si tratta di un restyling radicale, ma di una serie di interventi mirati che rispondono direttamente alle osservazioni ricevute dagli utenti negli ultimi anni.

La novità più importante riguarda l’abitacolo, dove il costruttore coreano ha deciso di rivedere uno degli aspetti più discussi del modello: la gestione delle funzioni attraverso il touchscreen. Una scelta che conferma una tendenza sempre più diffusa nel settore automobilistico, con diversi marchi che stanno tornando a privilegiare i comandi fisici per le operazioni utilizzate più frequentemente durante la guida.

Interni più intuitivi: KGM ascolta le critiche degli utenti

L’intervento più significativo riguarda la console centrale. Sul precedente Torres molte funzioni erano concentrate all’interno del sistema multimediale, obbligando il conducente a navigare tra diversi menu per modificare impostazioni semplici come temperatura e ventilazione.

Con il restyling, KGM introduce una nuova unità dedicata al climatizzatore posizionata sotto le bocchette dell’aria. Tornano così le tradizionali manopole fisiche, rivestite in materiale gommato, che permettono di regolare rapidamente temperatura e velocità della ventola senza dover utilizzare lo schermo centrale.

Una soluzione che punta a migliorare ergonomia e sicurezza, riducendo le distrazioni durante la guida. Alcune funzioni restano comunque gestite attraverso pulsanti capacitivi, tra cui il riscaldamento dei sedili, la ventilazione delle sedute e il ricircolo dell’aria. Anche il selettore del cambio è stato rivisto. Al posto del precedente comando a bilanciere arriva una leva più tradizionale, pensata per offrire una maggiore immediatezza nell’utilizzo quotidiano.

Novità anche per il volante, che abbandona il design a quattro razze in favore di una configurazione a due razze dal look più moderno. Per chi utilizza frequentemente lo smartphone, sarà inoltre possibile scegliere un sistema con doppia ricarica wireless, utile soprattutto per chi viaggia con più dispositivi a bordo.

Design aggiornato e nuova trasmissione automatica

All’esterno gli interventi risultano più discreti. Il SUV mantiene infatti l’impostazione robusta che lo caratterizza, ma introduce alcuni dettagli aggiornati per rinfrescare l’aspetto generale. Il paraurti anteriore è stato ridisegnato insieme alla presa d’aria inferiore, che ora presenta nuove lamelle orizzontali. Cambiano anche gli elementi laterali del frontale e le protezioni inferiori che richiamano i classici sottoscocca dei SUV.

Tra le modifiche più evidenti scompare la scritta “Torres” posizionata sotto la calandra superiore, contribuendo a rendere il frontale più pulito. Per il mercato coreano saranno inoltre disponibili nuovi cerchi in lega con design inediti.

Sul fronte tecnico, il motore rimane il noto quattro cilindri turbo benzina da 1,5 litri e 170 CV. La vera novità è rappresentata dall’introduzione di una nuova trasmissione automatica Aisin a otto rapporti che sostituisce il precedente cambio automatico a sei marce. L’adozione di un numero maggiore di rapporti dovrebbe tradursi in una guida più fluida, consumi ottimizzati e una migliore gestione della potenza sia in città sia nei lunghi viaggi autostradali.

Le versioni a trazione integrale ricevono inoltre un selettore dedicato alle diverse condizioni del terreno, con modalità specifiche per neve e ghiaia, sabbia e fango. Una dotazione che aumenta la versatilità del modello anche fuori dall’asfalto. Per quanto riguarda la variante ibrida, invece, non sono previste modifiche tecniche e il sistema elettrificato rimane invariato rispetto alla configurazione attualmente in vendita.

Arriverà anche in Europa?

Al momento il restyling del KGM Torres è stato presentato esclusivamente per il mercato sudcoreano. Proprio questo rappresenta uno degli aspetti più interessanti per gli automobilisti europei. Attualmente non esiste infatti una conferma ufficiale riguardo all’arrivo della versione aggiornata nei concessionari europei. Il costruttore sta ancora valutando la strategia commerciale da adottare e non sono state comunicate date precise per un eventuale debutto nel Vecchio Continente.

Se dovesse arrivare anche in Europa, il nuovo Torres potrebbe risultare particolarmente interessante per chi cerca un SUV dalle dimensioni generose ma con un’impostazione pratica e tradizionale. La scelta di riportare i comandi fisici per il climatizzatore va infatti nella direzione richiesta da molti automobilisti, sempre meno convinti dalla gestione esclusivamente touch delle funzioni principali.

Il restyling del KGM Torres non rivoluziona il progetto originale, ma interviene nei punti più critici migliorando usabilità, comfort e praticità. La nuova trasmissione automatica a otto rapporti e l’abitacolo più intuitivo rappresentano le novità più importanti di un aggiornamento che punta a rendere il SUV coreano ancora più competitivo. Resta ora da capire se queste migliorie arriveranno anche sul mercato europeo nei prossimi mesi.