Jaguar Type 01, la rinascita prende forma: 1.030 CV e un prezzo da 165.000 euro

Jaguar ha scelto New York per trasformare una promessa in un’automobile. Dopo il clamore suscitato dal nuovo corso stilistico del marchio, la Type 01 mostra finalmente ciò che Jaguar intende per la propria rinascita: una grande GT elettrica a quattro porte, lontana dai modelli recenti per proporzioni, tecnologia e posizionamento.

Non è l’erede diretta di una vettura precedente. È il primo modello costruito sulla nuova Jaguar Electric Architecture e diventa il punto di partenza di una generazione completamente nuova. Sarà progettata, ingegnerizzata e prodotta nel Regno Unito, con ordini aperti all’inizio del 2027 e prime consegne nella seconda metà dell’anno.

Il prezzo previsto parte da 165.000 euro, anche se Jaguar precisa che la cifra dovrà essere confermata.

Tre motori per la Jaguar più potente

Sotto la carrozzeria lavora un sistema elettrico con tre motori: uno anteriore da 260 kW e due posteriori da 310 kW. La potenza complessiva raggiunge 1.030 CV, accompagnati da 1.365 Nm di coppia e dalla trazione integrale con Intelligent Torque Vectoring.

Sono valori mai raggiunti prima da una Jaguar stradale. La Type 01 accelera da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi e passa da 100 a 180 km/h in appena quattro secondi.

Le prestazioni, tuttavia, rappresentano soltanto una parte del progetto. La distribuzione dei pesi è 50:50, mentre il telaio utilizza sospensioni pneumatiche con ammortizzatori attivi. Lo sterzo posteriore arriva fino a sei gradi e consente un diametro di sterzata di 11,5 metri, notevole considerando i 5,235 metri di lunghezza.

La silhouette punta deliberatamente sulla spettacolarità: tetto basso, cofano molto lungo, sbalzo anteriore ridotto e coda verticale. I cerchi di serie raggiungono i 23 pollici.

Fino a 720 km con una carica

Il pacco batterie offre 118 kWh utilizzabili e lavora con un’architettura elettrica a 850 volt. L’autonomia WLTP prevista raggiunge 720 km, mentre Jaguar dichiara fino a 515 km mantenendo costantemente i 120 km/h.

Anche la ricarica è dimensionata per una GT destinata alle lunghe percorrenze. Collegandosi a una colonnina in corrente continua da 350 kW è possibile recuperare fino a 321 km in 13 minuti. Per passare dal 10 all’80% servono circa 22 minuti, mentre in corrente alternata la potenza massima è di 22 kW.

L’efficienza viene aiutata dall’aerodinamica: il Cx di 0,23 rende la Type 01 la Jaguar più aerodinamica mai prodotta. Il frontale utilizza elementi mobili per gestire raffreddamento e flussi d’aria, mentre posteriormente compare uno spoiler capace di assumere differenti configurazioni in funzione della velocità.

Quattro ambienti separati nell’abitacolo

Dentro, Jaguar ha evitato la tradizionale distesa di schermi. L’elemento dominante è una spina dorsale che attraversa longitudinalmente l’abitacolo e crea quattro spazi individuali per gli occupanti.

Il guidatore dispone di uno schermo OLED da 24 pollici e di un touchscreen secondario da 7 pollici per climatizzazione e funzioni utilizzate più frequentemente. Un altro display da 7 pollici è riservato ai passeggeri posteriori.

Il lunotto tradizionale scompare completamente. A sostituirlo è il ClearSight Rear View, che utilizza una telecamera per mostrare ciò che accade dietro la vettura. Il bagagliaio offre oltre 450 litri e può raggiungere 1.000 litri abbattendo gli schienali posteriori.

Jaguar ha depositato oltre 360 domande di brevetto durante lo sviluppo della Type 01. Anche questo numero racconta quanto il progetto sia distante dalla semplice sostituzione di un modello. Con questa GT, Jaguar prova infatti a ricominciare da una posizione completamente diversa: oltre mille cavalli, grande autonomia, prezzi da auto di lusso e nessuna intenzione di confondersi con il resto del mercato elettrico.