Il nuovo SUV cinese dalla potenza che arriva fino a 435 CV: in Italia parte da 29.900 euro

La presenza dei costruttori cinesi sul mercato italiano si rafforza con l’arrivo della GWM H7, un SUV che punta a conquistare spazio attraverso una gamma particolarmente articolata. Benzina, full hybrid e due varianti plug-in hybrid compongono un’offerta pensata per esigenze differenti, con potenze comprese tra 215 e 435 CV.

Il modello è già disponibile nelle concessionarie italiane, con prezzi di listino da 37.000 euro, ma la promozione di lancio permette di acquistare la versione full hybrid da 29.990 euro, con permuta o rottamazione e spese di messa su strada e IPT escluse.

Design robusto e tecnologia a bordo

Lunga 4,68 metri, larga 1,95 e alta 1,84, la GWM H7 recupera alcuni elementi tipici dei fuoristrada tradizionali. La carrozzeria presenta superfici squadrate, passaruota pronunciati e protezioni nere, mentre il portellone si apre lateralmente.

Al posto della classica ruota di scorta esterna trova spazio un contenitore supplementare da 21,3 litri. L’altezza minima da terra raggiunge 210 millimetri, una misura coerente con l’impostazione avventurosa del modello.

L’abitacolo privilegia invece comfort e digitalizzazione. La strumentazione utilizza uno schermo da 12,3 pollici, affiancato dal display centrale da 15,6 pollici. Sono disponibili Android Auto e Apple CarPlay wireless, aggiornamenti da remoto e ricarica senza fili per smartphone.

La dotazione comprende climatizzatore bizona, tetto panoramico e rivestimenti in pelle sintetica. Il bagagliaio offre 341 litri, che diventano 1.404 abbattendo i sedili posteriori.

Quattro motori, fino a 435 CV

La versione d’ingresso Hybrid Hi2 abbina un motore 1.5 turbo a un’unità elettrica, sviluppando complessivamente 247 CV. La trasmissione ibrida a due rapporti gestisce la trazione anteriore, mentre il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 6,5 litri ogni 100 chilometri.

Per chi preferisce una soluzione tradizionale è disponibile il 2.0 turbo benzina da 215 CV, con cambio automatico a doppia frizione a nove rapporti e trazione integrale. Questa configurazione può trainare rimorchi frenati fino a 2.300 chilogrammi.

La Plug-in Hi2 sviluppa invece 326 CV e promette 150 chilometri in elettrico nel ciclo WLTP, grazie alla batteria da 33,7 kWh. Al vertice della gamma si colloca la Plug-in Hi4, che combina il motore 1.5 turbo con due unità elettriche, una per asse. La potenza complessiva raggiunge 435 CV e 670 Nm, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi.

L’autonomia elettrica dichiarata è di 129 chilometri. Entrambe le plug-in supportano la ricarica rapida fino a 85 kW, con passaggio dal 30 all’80% in circa 19 minuti.

Prezzi e sicurezza: la gamma italiana

Il listino parte dai 37.000 euro della Hybrid Hi2 Premium. La benzina 2.0T 4WD costa 39.500 euro, mentre la Plug-in Hi2 viene proposta a 41.490 euro nell’allestimento Business e a 43.490 euro nel Premium.

Per la Plug-in Hi4 a trazione integrale occorrono 46.000 euro. Sul fronte della sicurezza, tutte le versioni dispongono di sette airbag e oltre venti sistemi di assistenza alla guida, compresi frenata automatica d’emergenza, monitoraggio del conducente e telecamere con visualizzazione a 540 gradi.

La garanzia copre sette anni o 150.000 chilometri, mentre per la batteria sono previsti otto anni o 160.000 chilometri. Con H7, GWM amplia così la propria offensiva italiana, affiancando alla già commercializzata ORA 5 un SUV capace di spaziare dall’ibrido convenzionale alle prestazioni elevate della trazione integrale elettrificata.