Il maxi SUV da 3,1 tonnellate promette fino a 960 km di autonomia

Denza si prepara ad ampliare la famiglia N8L con una versione completamente elettrica. Il marchio di BYD lancerà in Cina il nuovo N8L EV il 14 settembre, affiancandolo alla variante plug-in hybrid già disponibile sul mercato. Il risultato è un SUV a sei posti dalle dimensioni imponenti, con una batteria da oltre 130 kWh e un’autonomia dichiarata che arriva a 960 km secondo il ciclo cinese CLTC.

La N8L era stata lanciata nell’ottobre 2025 come plug-in hybrid, con un prezzo iniziale di 299.800 yuan. Successivamente Denza ha introdotto le versioni Flash Charging, disponibili da 319.800 yuan. Per conoscere il prezzo della nuova elettrica bisognerà invece attendere il lancio ufficiale.

Una batteria enorme da 130,15 kWh

Le dimensioni spiegano bene la categoria nella quale si colloca questo modello. La Denza N8L EV è lunga 5,20 metri, larga 1,999 metri e alta 1,82 metri, mentre il passo raggiunge 3,075 metri. Il dato che colpisce maggiormente è però quello della massa: secondo i documenti di omologazione cinesi, il SUV pesa 3.110 kg.

Ad alimentarlo troviamo una batteria LFP Blade da 130,15 kWh, fornita da FinDreams Battery di BYD. Denza dichiara un’autonomia di 960 km nel ciclo CLTC, valore che non deve essere interpretato come equivalente alla percorrenza reale, soprattutto in autostrada. La stima riportata secondo il ciclo WLTC è di circa 785 km.

Ha 503 CV e trazione posteriore

A differenza di precedenti configurazioni sperimentali con tre motori, il modello approvato per la produzione utilizza un solo motore posteriore sincrono a magneti permanenti. La potenza raggiunge 370 kW, equivalenti a circa 503 CV, mentre la velocità massima dichiarata è di 240 km/h.

L’assenza di un motore sull’asse anteriore ha inoltre consentito di ricavare un enorme frunk elettrico da 208 litri. Il vano dispone persino di uno scarico coperto e può essere lavato, una caratteristica pensata per trasportare anche attrezzatura da campeggio o da spiaggia.

Le ruote posteriori sterzano di 10 gradi

Gestire un SUV lungo 5,2 metri negli spazi stretti non è semplice. Per questo Denza ha dotato la N8L EV delle sospensioni pneumatiche DiSus-A a doppia camera e delle ruote posteriori sterzanti, capaci di raggiungere un angolo massimo di 10 gradi in entrambe le direzioni. Il raggio di sterzata dichiarato è di appena 4,58 metri.

All’interno l’impostazione è quella di un grande SUV familiare: sei posti distribuiti secondo lo schema 2+2+2 e rivestimenti in pelle marrone.

LiDAR e 30 sensori per gli ADAS

La dotazione tecnologica comprende il sistema di assistenza alla guida DiPilot 300, conosciuto in Cina anche come God’s Eye B. Il pacchetto utilizza un LiDAR, cinque radar a onde millimetriche, 12 sensori a ultrasuoni e 12 telecamere dedicate agli ADAS.

Sono previste funzioni di assistenza alla navigazione in autostrada e in città, parcheggio automatizzato e sistemi per evitare gli ostacoli. Rimangono però alcuni dati importanti ancora da conoscere. Denza non ha comunicato la potenza massima di ricarica in corrente continua né il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h. Anche il prezzo resta da definire.

Il 14 settembre arriveranno quindi gli ultimi tasselli. Per ora la N8L EV si presenta con numeri fuori scala: oltre tre tonnellate di peso, 503 CV, una batteria da 130,15 kWh e soprattutto quei 960 km CLTC che ne fanno uno dei maxi SUV elettrici più interessanti del mercato cinese.