Il camper compatto con motore Ford V8 da 325 CV: prezzo e caratteristiche

Un camper lungo appena sei metri, ma con gli spazi di un piccolo motorhome e un enorme motore V8 a benzina sotto il cofano. È questa la formula del nuovo Thor Rize+, progettato per offrire maggiore abitabilità rispetto a un furgone camperizzato senza raggiungere gli ingombri dei grandi veicoli ricreazionali americani.

Il modello nasce per intercettare una clientela interessata a viaggiare con maggiore libertà, dalle coppie alle prime esperienze ai camperisti che cercano un mezzo relativamente compatto. Il prezzo di partenza è fissato a 130.340 dollari, inferiore a quello dei van camperizzati proposti dallo stesso costruttore.

Sei metri di lunghezza e più spazio di un camper van

Il Thor Rize+ appartiene alla categoria americana dei Class B+, una soluzione intermedia tra i camper van tradizionali e i motorhome di classe C. La base meccanica è il telaio cabinato Ford E-350 Super Duty, sul quale viene installata una cellula abitativa realizzata con struttura tubolare in alluminio e pannelli compositi.

La lunghezza complessiva raggiunge 6 metri, mentre la larghezza, specchietti esclusi, è di circa 2,16 metri. Rispetto ai van camperizzati Thor, il nuovo modello guadagna una decina di centimetri in larghezza. La carrozzeria dalle pareti quasi verticali permette inoltre di sfruttare meglio lo spazio interno.

La disposizione è studiata per ospitare fino a quattro persone durante la marcia, ma i posti letto disponibili sono soltanto due. L’accesso posteriore consente anche di caricare biciclette e attrezzature, sfruttando il corridoio centrale tra i divanetti.

Cucina completa, bagno e letto matrimoniale

Il Rize+ viene proposto con un unico allestimento interno, denominato 18R, caratterizzato da una zona giorno posteriore trasformabile. Due divani contrapposti possono essere utilizzati separatamente come letti singoli oppure uniti per ottenere un matrimoniale di 132 x 208 centimetri.

Un tavolo rimovibile permette di trasformare lo stesso ambiente in una dinette per i pasti. Nella parte anteriore della cellula, immediatamente dietro la cabina di guida, trovano posto cucina e bagno. Il blocco cucina comprende lavello, frigorifero elettrico, forno a microonde e piano cottura a induzione portatile.

Il bagno integra invece WC con scarico azionato a pedale, lavabo e doccia con soffione separato. La dotazione comprende anche climatizzatore da 13.500 BTU, riscaldamento, boiler e serbatoio dell’acqua pulita da circa 77,6 litri.

Per l’alimentazione elettrica sono previsti una batteria da 100 Ah, un pannello solare da 100 W, un inverter da 1.000 W e un generatore ausiliario. Una configurazione pensata per offrire autonomia durante le soste, pur mantenendo dimensioni relativamente contenute.

Motore V8 da 7,3 litri e prezzo inferiore ai rivali

La caratteristica meccanica più sorprendente del Rize+ è il motore Ford montato anteriormente. Si tratta di un V8 aspirato da 7,3 litri, capace di sviluppare 325 CV e circa 610 Nm di coppia. Una cilindrata decisamente insolita per gli standard europei, ma coerente con la tradizione dei veicoli ricreazionali americani costruiti su telai destinati anche agli impieghi commerciali.

Thor punta soprattutto sul rapporto tra prezzo, dimensioni e dotazione. Il listino parte da 130.340 dollari, oltre 20.000 dollari in meno rispetto ai concorrenti Winnebago Elora e Resa citati nel confronto di mercato. Accanto al Rize+ debutta anche il Thor Scope+, sostanzialmente identico per meccanica, disposizione interna ed equipaggiamenti, ma caratterizzato da differenti finiture estetiche.

La doppia proposta permette al costruttore di ampliare la propria offerta in una categoria che cerca di combinare la maneggevolezza dei camper van con il comfort abitativo dei motorhome tradizionali. Per ora il Rize+ si rivolge al mercato americano, dove dimensioni, motorizzazioni e abitudini di viaggio rendono particolarmente interessante questa formula.