Honda NSX, Pininfarina riscrive il mito: nasce la JAS Tensei

Alcune automobili diventano leggendarie per le prestazioni, altre per la bellezza. La Honda NSX del 1990 riuscì in qualcosa di più difficile: cambiare il modo di concepire una sportiva a motore centrale, dimostrando che il carattere di una supercar poteva convivere con una straordinaria attenzione all’equilibrio e alla funzionalità. Un’eredità che oggi torna protagonista grazie a un progetto interamente italiano, capace di guardare al passato senza rimanerne prigioniero.

Si chiama JAS Tensei, è la prima vettura stradale ad alte prestazioni di JAS Motorsport e porta la firma di Pininfarina, responsabile del disegno della carrozzeria e dell’abitacolo. L’obiettivo non è replicare una gloria degli anni Novanta, ma immaginare quale direzione avrebbe potuto prendere la sua evoluzione.

Una nuova silhouette per un’icona giapponese

Il punto di partenza è naturalmente la prima generazione della Honda NSX, ma il lavoro dei progettisti è andato ben oltre una rivisitazione estetica. JAS Motorsport ha ripensato l’architettura della vettura, modificando passo, carreggiate, assetto e sbalzi per offrire ai designer una maggiore libertà espressiva.

Ne è nata un’automobile più larga, più bassa e decisamente più muscolosa, nella quale le proporzioni tipiche delle sportive a motore centrale acquistano una nuova intensità. I passaruota posteriori diventano protagonisti, mentre le superfici scolpite disegnano una carrozzeria attraversata da tensioni dinamiche.

Pininfarina ha conservato alcuni riferimenti fondamentali alla NSX originale, reinterpretandoli attraverso un linguaggio contemporaneo. Le aperture laterali, l’ala posteriore integrata e i richiami ai caratteristici fari a scomparsa contribuiscono a mantenere riconoscibile la discendenza del progetto.

L’aerodinamica assume un ruolo centrale: non viene aggiunta alla carrozzeria come elemento indipendente, ma partecipa direttamente alla definizione delle forme. Una scelta che cerca di far coincidere efficienza e bellezza, senza sacrificare l’identità della vettura.

L’abitacolo riscopre il rapporto tra uomo e macchina

La trasformazione prosegue all’interno, dove il centro dell’esperienza rimane il conducente. Pininfarina ha recuperato la filosofia ergonomica della NSX, sviluppando un ambiente che privilegia precisione, essenzialità e coinvolgimento.

La plancia e le superfici dell’abitacolo seguono un’impostazione pulita, pensata per eliminare le distrazioni e valorizzare il piacere della guida. Materiali tecnici di qualità elevata convivono con particolari metallici lavorati artigianalmente, creando un equilibrio tra atmosfera sportiva e raffinatezza.

Particolare attenzione viene riservata alla personalizzazione. I futuri proprietari potranno scegliere finiture e materiali secondo le proprie preferenze, contribuendo a rendere ogni esemplare differente dagli altri. La vettura porterà inoltre la dicitura Design by Pininfarina, testimonianza del ruolo svolto dalla storica firma torinese nella definizione della sua identità.

Produzione esclusiva nell’atelier JAS Motorsport

La JAS Tensei sarà realizzata in una serie estremamente limitata presso l’atelier JAS Motorsport di Arluno, vicino a Milano. Per le richieste di personalizzazione più sofisticate entrerà in gioco anche l’atelier Pininfarina di Cambiano, nel Torinese.

Il progetto unisce così l’esperienza ingegneristica maturata da JAS Motorsport nelle competizioni internazionali alla tradizione del design automobilistico italiano. Per conoscere le caratteristiche meccaniche definitive bisognerà attendere ulteriori informazioni. Il comunicato non specifica ancora potenza, prestazioni, prezzo o numero degli esemplari previsti.

La Tensei, tuttavia, ha già definito la propria ambizione: non essere una semplice celebrazione della Honda NSX, ma una sua possibile prosecuzione ideale. Un’automobile che cerca di custodire lo spirito di un’epoca irripetibile, dimostrando che il rispetto della tradizione può diventare il punto di partenza per qualcosa di completamente nuovo.