GWM lancia il Tank 700 plug-in hybrid: 864 CV e 190 km in EV

Il nuovo Tank 700 alza l’asticella tra i SUV di lusso con una proposta difficile da ignorare: fino a 864 CV, autonomia elettrica fino a 190 km e una doppia anima pensata per soddisfare esigenze molto diverse. Il modello di punta del marchio legato a Great Wall Motor punta a rilanciare le vendite con una gamma aggiornata e più mirata.

Parliamo di un SUV imponente, lungo oltre 5 metri, con telaio a longheroni e una forte vocazione off-road. Ma la vera novità è sotto il cofano: due sistemi ibridi plug-in completamente diversi tra loro.

Due anime: urbano efficiente o vero off-road

La versione più innovativa è la Hi4-Z, pensata soprattutto per l’uso quotidiano. Qui troviamo un sistema plug-in con motore 2.0 turbo affiancato da due motori elettrici. La potenza combinata arriva a 635 kW (864 CV), con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.

Il dato che colpisce è l’autonomia: fino a 190 km in elettrico (WLTC) grazie a una batteria da 59 kWh. Nella guida reale, significa poter coprire gran parte degli spostamenti quotidiani senza usare benzina. I consumi dichiarati sono molto bassi in modalità ibrida (1,16 l/100 km), ma salgono quando la batteria è scarica. C’è però un limite importante: l’assenza di collegamento meccanico tra gli assi. In off-road estremo, questo può penalizzare la trazione.

Per chi cerca invece prestazioni fuori strada, c’è la Hi4-T. Qui cambia tutto: motore V6 3.0, cambio automatico a 9 rapporti e sistema AWD tradizionale con blocchi differenziali. L’autonomia elettrica scende a circa 90 km, ma la capacità in fuoristrada è decisamente superiore. In pratica, la scelta è chiara: efficienza urbana o massima capacità off-road.

Dimensioni, interni e tecnologia di lusso

Il Tank 700 non passa inosservato. Le dimensioni parlano chiaro: oltre 5,1 metri di lunghezza e un design massiccio, ora più sportivo su tutta la gamma. Cerchi da 22 pollici, ruota di scorta esterna e dettagli aggressivi lo rendono visivamente imponente. All’interno, il salto è netto. L’abitacolo punta tutto su comfort e tecnologia:

• schermo centrale da 15,6 pollici
• quadro strumenti digitale da 12,3 pollici
• head-up display
• schermo posteriore da 17,3 pollici

Non mancano dettagli premium come sedili con massaggio, ventilazione e riscaldamento, frigorifero integrato e impianto audio con 21 altoparlanti. Sul fronte assistenza alla guida, debutta un sistema con LiDAR e funzioni avanzate come guida assistita urbana e parcheggio automatico.

Prezzi e cosa cambia per chi lo compra

Il nuovo Tank 700 Hi4-Z parte da circa 428.000 yuan (circa 62.700 dollari), mentre la versione più accessoriata sale a quasi 469.000 yuan. La variante Hi4-T, più orientata all’off-road, supera i 500.000 yuan. Sono prezzi elevati per il mercato cinese, ma in linea con SUV premium di grandi dimensioni. Il vero punto è il posizionamento: il Tank 700 si propone come alternativa ai marchi di lusso, con un mix di potenza, tecnologia e versatilità.

Per l’utente finale cambia molto. Questo SUV offre:

• prestazioni da sportiva
• autonomia elettrica reale per uso quotidiano
• capacità off-road autentiche (nella versione giusta)

Il limite? La complessità della gamma e una scelta netta tra due filosofie opposte.