Ford Mustang GTD Competition segna 6:40 al Nürburgring: più veloce di Corvette

La Ford Mustang GTD Competition torna a far parlare di sé con un nuovo record al Nürburgring. Nel 2026 la casa americana ha fermato il cronometro a 6:40,835, migliorando di oltre 11 secondi il precedente tempo della GTD standard e battendo nettamente le rivali dirette. Un risultato che riapre la sfida tra le supercar americane e cambia gli equilibri tra le vetture più veloci sul circuito tedesco.

Dopo il primo exploit del 2024, quando la Mustang GTD aveva abbattuto il muro dei sette minuti con 6:57,685, e il successivo miglioramento a 6:52,072, la risposta della concorrenza non si era fatta attendere. Chevrolet Corvette ZR1 e ZR1X avevano infatti superato Ford, portando il riferimento rispettivamente a 6:50,763 e 6:49,275. Ora però Ford è tornata davanti, con un margine di oltre otto secondi.

Mustang GTD Competition: più leggera, più potente

Il nuovo record non arriva dalla versione standard, ma da una variante evoluta: la Mustang GTD Competition. Si tratta di un modello sviluppato con un focus ancora più marcato sulla pista.

Il motore resta il V8 5,2 litri sovralimentato, ma con una potenza superiore agli oltre 815 CV dichiarati per la GTD “base”. Non sono stati diffusi dati ufficiali precisi, ma il salto prestazionale è evidente guardando il tempo sul giro. Uno degli interventi più importanti riguarda il peso. La Competition introduce:

• cerchi in magnesio
• sedili a guscio in fibra di carbonio
• sospensioni alleggerite

La GTD standard pesa circa 1.998 kg, quindi ogni riduzione ha un impatto diretto su accelerazione, frenata e comportamento in curva. Anche l’aerodinamica è stata completamente rivista. Il nuovo pacchetto include un alettone posteriore maggiorato, elementi anteriori ridisegnati e un uso più esteso della fibra di carbonio. Il risultato è una maggiore deportanza, fondamentale per mantenere stabilità alle alte velocità del Nürburgring.

Completano il pacchetto pneumatici sviluppati ad hoc per il tracciato tedesco, capaci di garantire più grip nelle condizioni estreme del Nordschleife.

Versione stradale e prezzo: cosa aspettarsi

Accanto alla versione da record, Ford ha confermato l’arrivo di una Mustang GTD Competition omologata per la strada. Sarà prodotta in serie limitata e numerata, con le stesse soluzioni tecniche viste sulla variante da pista.

Il prezzo non è ancora ufficiale, ma è destinato a salire rispetto ai circa 327.960 dollari della Mustang GTD standard. Un posizionamento inevitabile, considerando le modifiche tecniche e l’esclusività del modello. Per confronto, la Corvette ZR1X parte da circa 223.195 dollari, mantenendo quindi un vantaggio economico ma non più prestazionale sul giro secco. Ford ha inoltre riaperto le prenotazioni per la GTD “base”, segno di un interesse crescente dopo il nuovo record.