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Operazione nostalgia parte II: ritorno alle origini. Non è il titolo di un b-movie, ma il modo in cui Volkswagen potrebbe affrontare la realizzazione del terzo Beetle, secondo la rivista american Automobile. Dopo il mezzo insuccesso dell’attuale reincarnazione del mitico Maggiolone, a Wolfsburg avrebbero deciso di cambiare target, offrendo un prodotto molto più in sintonia con quanto creato da Ferdinand Porche: tanta sostanza poco prezzo.
Ecco quindi il ritorno alla trazione e al motore posteriore, con quest’ultimo raffreddato ad acqua tramite un radiatore montato anteriormente. I motori non avrebbero nessun richiamo con la tradizione, dato che sarebbero due fiori all’occhiello della tecnologia Volkswagen: un benzina TSI tre cilindri e un diesel monocilindrico, probabilmente il tanto fantasticato “1 liter” (1 litro per cento chilometri) attualmente in sperimentazione.
Molto originale anche la soluzione della “vettura componibile”, vista la presenza di tre passi e due carrozzerie: una, dalla classica forma a goccia, destinata ai mercati convenzionali, un’altra, a tre volumi, per i mercati emergenti.
Il prezzo sarebbe in linea con la concorrenza (Fiat 500 e le varie 107, Aygo e C1), mentre le dotazione comprenderebbe le più moderne tecnologie.
Via | German Car Blog
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valvolin
15 giu 2007 - 12:43 - #1Giuro se fosse vero piangerei.
Kimmi
15 giu 2007 - 12:44 - #2Fosse veramente la volta buona….
ToniX dj
15 giu 2007 - 12:44 - #3Magari!!!
MuscleCarsRocks
15 giu 2007 - 12:48 - #4serebbe bello, ma non sarà mai come il primo maggiolone
O³
15 giu 2007 - 12:49 - #5Mi sembra un Ottima Idea!
l’Auto del Popolo deve tornare!
Wolfsburg
15 giu 2007 - 12:50 - #6 (nascondi)@1: In bene o in male?
entonii
15 giu 2007 - 12:50 - #7cmq non ci voleva un grande genio per capire sta cosa…. e spero che la prox 500 (capitolo 2) sia cosi…. anche se si spende un po d piu poi il mercato premia
Il Cugino
15 giu 2007 - 12:50 - #8Fantastico!
l’unica cosa mi inquieta un po’ il diesel monocilindrico… in teoria dovrebbe vibrare come un bestia!
eRRiCo LaNCia
15 giu 2007 - 12:51 - #9“Dopo il mezzo insuccesso dell’attuale reincarnazione del mitico Maggiolone” -> ??
insuccesso? nella mia città si vedono + new beetle che 600..
comunque se calassero prezzi e consumi sarebbe un grnade beneficio per la VW !
fiattaro
15 giu 2007 - 12:52 - #10sisi allo stesso prezzo della 500…la regalano..
Schwarzkrieg
15 giu 2007 - 12:53 - #11Se propongono un mezzo con le dimensioni dell’attuale New Beetle, al prezzo di una citycar… e per di più con un diesel del genere… rivitalizzerebbero e rivoluzionerebbero tutto il mercato automobilistico!!!
eRRiCo LaNCia
15 giu 2007 - 12:55 - #12scusate ma lo vedete come è bello quello nella foto ?? Mamma mia , VW deve riuscire a fare quello che la Fiat ha fatto con la 500: riprendere FEDELMENTE il modello!!
se fare così non potrà che essere un successo!
Kimmi
15 giu 2007 - 12:56 - #13@eRRiCo LaNCia: Da me si vedono più Porsche che Beetle o 600 :P :D
dmx
15 giu 2007 - 12:58 - #14l’hanno capito troppo tardi! lo dovevano fare con il new beetle, ma ormai hanno perso la possibilità…certo che qundo ho letto del maggiolone 3 volumi mi è venuto un brivido lungo tutta la spina dorsale!
dmx
15 giu 2007 - 12:59 - #15dove abiti errico? qui ci sono più quadrifogli (nessun riferimento ad alfa :D ) che new beetle
MuscleCarsRocks
15 giu 2007 - 12:59 - #16kimmi anche da me! ormai la porsche se la possono permettere in molti
l.s.89
15 giu 2007 - 13:00 - #17I modelli di origine sono inimitabili, impossibile riprodurre il fascino delle auto d’epoca.
Però c’è da dire che un nuovo Beetle con TP e motori sia benzina che diesel molto interessanti possono risollevare l’interesse verso questo modello.
bassplayer
15 giu 2007 - 13:00 - #18magari lo facessero come il vecchio.. potrei anche comprarlo. Magari con quella simpatica caratteristica che il motore poteva essere facilmente cambiato con quello della porsche 911!
Danjele
15 giu 2007 - 13:01 - #19 (nascondi)Un motore diesel monocilindrico?
Ridicolo!!
Se faranno st’auto che farà 100kmUl sarò il PRIMO a comprarla, tanto so gia che è una BUFALA!!
Danjele
15 giu 2007 - 13:01 - #20 (nascondi)Un motore diesel monocilindrico?
Ridicolo!!
Se faranno st’auto che farà 100kmUl sarò il PRIMO a comprarla, tanto so gia che è una BUFALA!!
dmx
15 giu 2007 - 13:01 - #21@l.s.89
si ma sono tutte in leasing
Danjele
15 giu 2007 - 13:02 - #22Cmq 2 mesi fa si parlava di un BENZINA (non diesel) da 1 litri BICILINDRICO (come il 900cc Fiat) Turbo (come il 900cc Fiat)!!
dmx
15 giu 2007 - 13:02 - #23si effettivamente un diesel monocilindrico deve avere un basamento in cemento armato antisismico per le vibrazioni che fa!
palis
15 giu 2007 - 13:03 - #24Credo che il maggiolone sia inimitabile
ASTRA GTC
15 giu 2007 - 13:04 - #25bene x Volkswagen….si spera…
Cristiano
15 giu 2007 - 13:04 - #26Aspetto le evoluzioni ufficiali della cosa. Non so se esprimermi in favore di questo progetto o meno. Il monocilindrico diesel avrà anche consumi da fantascienza, ma sono un po’ scettico sulla resa nell’uso quotidiano.
E poi non mi sembra che l’attuale new beetle sia stato un clamoroso insuccesso…anzi! Tuttalpiù un discreto successo, contando la vasta scelta di modelli e marchi che offre il mercato moderno, rispetto a quello che offriva il mercato dell’epoca del primo maggiolino.
Carandula
15 giu 2007 - 13:05 - #27Da come ne parlano sembra sembra sia in concorrenza con C1, 500 e compagnia, quindi una macchina piccina ed economica.
Sono perplesso sul fatto che abbia il motore posteriore, fatto che porterebbe a costi maggiori di progettazione e minor spazio per i bagagli.
Dago™
15 giu 2007 - 13:06 - #28Un ritorno alle origina: la Volkswagen che torna a fare “auto per il popolo”. Il monocilindrico prendere in prestito il pistone da un camion?
dmx
15 giu 2007 - 13:06 - #29secondo me il new beetle attuale ha sofferto per lo più la parziale sovrapposizione con la golf
Kimmi
15 giu 2007 - 13:06 - #30Quotone per Cristiano
glorfindel (dal museo)
15 giu 2007 - 13:06 - #31Ragazzi ma questa è la descrizione della futura citycar WV.
Che cavolo c’entra il Maggiolone? Non è mai stato un’utilitaria: non sarebbe per niente un ritorna alle origine, ma un completo stravolgimento della tradizione!
E poi come possono sostituire il modello attuale (un segmento C pure costoso) con una macchina da meno di 10000€?
Non vi fate ingannare, il Maggiolino noin c’entra, qui si parla solo della sostituta della orribile Fox.
dmx
15 giu 2007 - 13:08 - #32penso che tu abbia ragione glorfindel, forse vogliono prendere gli stilemi del maggiolone e trasferirli sulla piccola
bimmer
15 giu 2007 - 13:10 - #33concordo con glorfindel, un maggiolone con quelle caratteristiche ci sta come i cavoli a merenda. Ma dai, dovrebbe essere grande e costare quanto 500, C1 e Aygo?
HoT WhEelS
15 giu 2007 - 13:11 - #34A me non è mai piaciuto il Maggiolone, però devo ammettere che una macchina di questa categoria con motore e trazione posteriore sarebbe veramente interessante!
Io avevo un po’ anche sperato che si facesse lo stesso anche con la 500, ma per grandi vendite in quel segmento penso convenga sicuramente motore avanti e TA.
theEYESofTRUTH ^_^
15 giu 2007 - 13:11 - #35No ma qui sembra che ci sia un frainteso. E’ vero che Volkswagen sta sviluppando una city car con la configurazione motore/trazione posteriore… Ma a quanto mi sembra quel progetto non ha nulla a che fare con il discorso Maggiolino (come modello retrò) almeno stilisticamente. Magari mi sbaglio io… Cmque è impossibile ricavare un abitacolo sufficentemente spaziosa da una forma à là VW Kaefer pensata negli anni 30 (passaruote enormi, tetto - fiancata tondeggianti ecc.)… Lo era difficile per la Fiat 500 che una macchina molto più recente (l’originale intendo). Le auto con un design nostalgico non saranno mai per i clienti che cercano una vettura bella spaziosa. O saranno le dimensioni esterne che che cresceranno troppo (cme nel caso NEW BEETLE)
Danjele
15 giu 2007 - 13:11 - #36Cmq come avete detto un DIESEL da 1 litri MONOCILINDRICO non arriverà a malapena a 80/90cv e 170/180Nm (con un motore monocilindrico non si riesce a raggiungere potenze specifiche alte).
Se la NewBeetle sarà una segmento C sarà un motore decisamente sottodimensionato per le dimensioni e il peso della vettura!!
entonii
15 giu 2007 - 13:12 - #37io sta storia dei punti mi fa innervosire ancora d piu..perche non capisco ora chi m ha dato -1 e non so neanche con chi arrabbiarmi… e discutere mi sa che non posto piu
glorfindel (dal museo)
15 giu 2007 - 13:12 - #38Si, ma non è possibile riproporre il maggiolino come citycar, non ha senso. Sarebbe un flop più grande dell’attuale.
Ci manca solo che Citroen riproponga la 2CV come limousine e la DS come Suv. Ma chi le comprerebbe?!?!
theEYESofTRUTH ^_^
15 giu 2007 - 13:12 - #39X #32
Sono totalmente d’accordo
Danjele
15 giu 2007 - 13:13 - #40Cmq le auto a trazione posteriore hanno il vantaggio di avere un comportamento stradale + sportivo (Smart esclusa), mentre le trazione anteriore sono + facili da controllare in condizioni di scarsa aderenza.
Se però la trazione posteriore la metti su un motore diesel da 80cv su una segmento C la sportività data dalla TP va a farsi benedire.
HoT WhEelS
15 giu 2007 - 13:14 - #41Adesso fa incaxxare pure me la storia dei punti, io son finito a 60 di karma!!!
E molti commenti non capisco perchè debbano avere un -1.
Se c’è qualcuno che ce l’ha con me si faccia avanti.
xtom
15 giu 2007 - 13:15 - #42Magari
Adesso che esce la 500 la VW deve per forza reagire, perchè il New Beetle ha la stessa abitabilità di una 500 ma è grosso il doppio e costa il doppio.
Mantegano pure le stesse dimensioni, ma gli diano un’abitabilità decende, possibilmente con 5 porte ed un bagagliaio degno di questo nome.
theEYESofTRUTH ^_^
15 giu 2007 - 13:17 - #43X #38
Eheheh è vero. Anche secondo me è una stupidata. Basta ignorarli i punteggi. Se qualcuno volesse discutere basta che si rivolga a te tipo “X#38″
Vero? :)
fab87
15 giu 2007 - 13:17 - #44non so perchè ma l’ho sempre odiata sta macchina
limone
15 giu 2007 - 13:21 - #45se le case costruttrici fossero capaci di fare un motore 1/100 km non perderebbero tempo con la corsa a chi mette più cavalli per vendere auto.
GNARO
15 giu 2007 - 13:22 - #46MI SA DI BUFALA DALL’INIZIO ALLA FINE DELL’ARTICOLO….TROPPE FANTASIE:
1 MOTORE MONOCILINDRICO DA 1 LITRO?????????? E LE VIBRAZIONI COME LE COMPENSANO…..MI CONSUMA 1 LITRO DI NAFTA PER 100KM E LO VENDONO A 10000 EURO……………CHE STRO…..
2 CONCORRENZA ALLA 500….
3 VETTURA COMPONIBILE…CHE E’ UNA LEGO???
MA DOVE LE TROVATE CERTE COSE???
GNARO
15 giu 2007 - 13:23 - #47ANTONI TI APPOGGIO IN PIENO…
cattro
15 giu 2007 - 13:24 - #48Ferdinand PORCHE avete scritto!!!
V70 R
15 giu 2007 - 13:24 - #49VW occhio…ragiona bene prima di rifare la beatle… cerca di migliorarla e di darle maggior immagine, se no rischi un altro flop (o mezzo)… perchè è più grossa di mini e 500(che sembra sia partita bene)!!! quindi più difficile da realizzare…(vedi spazio interno)
Dade
15 giu 2007 - 13:26 - #50Mahhhhhhhhhaaaaaaaaa!!!!!!