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Se fosse una film si potrebbe intitolare “I mezzi d’assalto Usa sbarcano in Europa”.
E sì, perché negli ultimi tempi i maggiori costruttori di SUV (o simil tali) statunitensi hanno letteralmente preso di mira il Vecchio Continente: dopo Dodge e Jeep, ora tocca all’Hummer sviluppare i propri prodotti con un occhio di riguardo alle nostre esigenze.
Dopo l’H3 (che un qualsiasi yankee definirebbe small…), il costruttore dell’orbita GM ha in serbo per il 2010 un mezzo ancora più compatto: sviluppato su una piattaforma comune a più veicoli del colosso americano, manterrebbe inalterate le capacità fuoristradistiche e la sua connotazione virile.
Le novità potrebbero non finire qui, in quanto nel 2008 verranno presentate la versione SUT dell’H3 e, udite udite, una motorizzazione diesel sviluppata appositamente per tale off-road.
Non riesco proprio a concepire un Hummer che consumi meno di 25 litri per 100 km…
Via | Topspeed
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MaSentuSukata
23 apr 2007 - 05:31 - #1………………….
verga
23 apr 2007 - 05:51 - #2uhm.. non male
okinawa
23 apr 2007 - 06:24 - #3Per quanto mi riguarda, possono evitare di inquinare ulteriormente l’ambiente col cargo che dovrà portarli fino in Europa!
rico
23 apr 2007 - 06:29 - #4anche se non male penso che non avrá mercato
luca mercedes 4ever
23 apr 2007 - 06:56 - #5vbrutta orrenda e inutile cm tutte le hummer
bladen1
23 apr 2007 - 06:59 - #6bello!
la pubblicità dell’H3 negli USA diceva così:
H3 Size M (taglia M)
frederick-de-vil
23 apr 2007 - 07:46 - #7orribile!! l’hummer fa schifo ma almeno aveva una propria caratteristica (la grandezza)…ora neanche più quella…col diesel poi,saranno moltissimi i cafoni che la compreranno….bucarest-style!!
Onlybmw
23 apr 2007 - 07:49 - #8Vetture inutili in Italia!
pnompen
23 apr 2007 - 07:55 - #9bellina :) Me piace assai… Pero con un extended cab
Offroader convinto
23 apr 2007 - 08:23 - #10premesso che per me tutti gli hummer non si possono guardare..ed in europa (italia sopratutto) non sono utili, questo potrebbe esserlo un pelo di + in quanto pick-up dalle dimensioni tipo Mitsu L200….
fermo restando che a parer mio sono obrobri senza un senso
Avorio
23 apr 2007 - 08:39 - #11Mi piace sempre di più quest’idea dei pneumatici “colorati” o comunque non completamente neri, l’ho visto anche in una VW, ma quando li faranno sul serio? Certo non bisogna esagerare (tipo pneu completamente blu o cose del genere), però un po’ diversi sono interessanti…
remo
23 apr 2007 - 10:39 - #12re del fuoristrada stupendo
bimmer
23 apr 2007 - 10:53 - #13ma quanto costerà un treno di gomme?
palis
23 apr 2007 - 11:47 - #14Venghino siori venghino…
sarei curioso di vederla, a me non dispiace
carlitos
23 apr 2007 - 13:12 - #15Soliti commenti senza senso..gli Hummer sono nate come macchine da fuoristrada estremo e tuttoggi è difficile trovare mezzi con una tale propensione. Ovviamente sono ingobranti e molto inquinanti, ma come fuoristrada sono veramente eccelsi.
Offroader convinto
23 apr 2007 - 13:34 - #16il re dei fuoristrada è al secolo la classe G
l’hummer e + un veicolo militare…ma in fuoristrada già le prende dal pajero…poi fate vobis ;)
piervittorio
23 apr 2007 - 14:20 - #17Offroader: sono d’ accordo con te circa la Classe G… Circa la validità dell’ Hummer in fuoristrada, tuttavia, devo smentirti.
Vanno tutti da Dio, ed al Pajero gli passa sopra persino l’ H3, con angoli di attacco, uscita e dosso inarrivabili.
Per inciso, l’ H3 è lungo (se non consideriamo l’ ingombro della ruota di scorta) più o meno come un Golf…
cattro
23 apr 2007 - 14:34 - #18grande HUmmer…motore diesel e versione pick up dell’H3…quello che ci vuole…un pensierino ce lo faccio…anni fa avevo un l200, gran bella macchina in fuoristrada…ma troppo essenziale e con motore troppo fiacco…finalmente un pick up alternativo più “chic”. poi ormai con la legge nuova che elimina i suv autocarro, di queste ne venderanno una valanga da noi….una valanga
Offroader convinto
23 apr 2007 - 14:43 - #19pier…a livello di angoli di attacco/uscita è secondo solo alla già sopracitata g, defender e una qualche jeep russa (che ora mi sfugge il nome).
l’h3 non è lungo come na golf, visto dal vivo e in fuoristrada (a parte che non si sia su un metro e mezzo di neve fresca) è secondo ai vari g, defender ….
quando dicevo che le prende dal pajero mi sono espresso male, ovvero, in un fuoristrada che non sia deserto/canyon o spazi aperti con l’hummer non vai da nessuna parte.
io avevo un pajero vecchio, e già in certi passi ho dovuto segnare le fiancate per passare.
poi se vogliamo parlare di fattore moda (estetica pls non dite che è bello) è un altro discorso, ma se uno vuol prendere un fuoristrada per utilizzarlo come fuoristrada quello, quantomeno in EUROPA è il peggior mezzo che si possa comprare ;)
Offroader convinto
23 apr 2007 - 14:44 - #20poi vabbè messo il culo una volta su una classe G il resto è ca**a :)
cattro
23 apr 2007 - 14:50 - #21classe G cmq il TOP
cattro
23 apr 2007 - 14:52 - #22tra parentesi()…grande soddisfazione quando ho visto che la mercedes non lo ha mandato in pensione, come pensavo, quando è uscito il GL…che è solo un gran barcone
samu91
23 apr 2007 - 15:28 - #23mmm……….. bello n c’è ke dire gl’hummer sono sempre belle macchine… e anke questa nn dispiace xo’ mi sa’ ke nn avra’ molto successo….
senna
23 apr 2007 - 15:32 - #24a me mammoni del genere nn sono mai piaciuti nn solo perchè costano un botto ma anche perchè per i motoroni che hanno sotto il cofano sono sprecati dato il loro peso eccessivo.
Offroader convinto
23 apr 2007 - 16:07 - #25la classe G non la manderanno mai in pensione…un pò come il defender ed il wrangler ;)
piervittorio
23 apr 2007 - 16:40 - #26Offroader: no, mi spiace ri-contraddirti, ma stai subendo gli effetti di molta disinformazione che gira attorno agli Hummer.
L’ H3 è lungo meno di 450 cm, al netto della ruota di scorta, una Golf è lunga 425cm, ed una Astra SW è più lunga!
L’ H3 è uno dei più leggeri fuoristrada in commercio, con un peso di peso di poco superiore ai 2000 kg.
L’ H3, con le sue gomme da 33 pollici (in Europa lo vendono con le gommine da 32″), ha un angolo di attacco e di uscita di quasi 40°, di dosso di 25 ed una capacità di guado di oltre 60 cm!
E’ in grado di salire su un gradino verticale di oltre 40 cm!
L’ H3 ha una grande robustezza, dovuta al fatto che deriva da un “truck” GMC con telaio a traverse e longheroni, e non ha la carrozzeria portante tipica di molti pseudo off-road.
In proporzione alle dimensioni ed al peso, l’ H3 ha potenza da vendere, con i suoi 245 cv del motore da 3.7 litri.
Il Pajero viceversa è tutt’ altro che robusto, e va bene solo per il fuoristrada “nostrano”, al punto che se vai a fare qualche raid africano, vedi che non lo usa nessuno (tutti hanno le Toyota H100 o 105, vedi qualche 90/95/78, vedi parecchie Defender, parecchi Patrol, qualche G-class, vedi qualche pick up Toyota, Nissan e Mitsubishi… persino qualche Wrangler e qualche Grand Cherockee WJ - che va divinamente bene in off road - ma di pajero non ne vedi…).
L’ unico vero limite dell’ H3, superato il quale lo si può senza dubbio eleggere “punto di riferimento”, anche alla luce del suo prezzo relativamente abbordabile (rispetto ad una classe G, quantomeno), è l’ assenza di un motore diesel, che ne aumenterebbe coppia ed autonomia, indispensabili nei raid seri, ove le motorizzazioni a benzina si mostrano inadatte.
Quando alla classe G, io la conosco molto bene, e l’ ho usata in africa più volte. Però non ho mai avuto problemi nel portare la mia Grand Cherockee WJ (adeguatamente assettata e preparata) negli stessi percorsi, entrando in crisi solo nei punti in cui in crisi c’ erano tutti (fech-fech abbondante, ad esempio), dalle Defender alla Classe G alle Land Cruiser.
Offroader convinto
23 apr 2007 - 17:13 - #27io parlavo dell’utilità in percorsi europei…
e secondo me non ne hanno ;)
poi a fare rally in africa dove ci sono (salvo i passi in giungla) distese immense di sabbia il discorso cambia.
Ma il mio pensiero è riferito agli Hummer in europa in generale, col particolare Italia.
buono a sapersi per il cherokee…ne ho appena acquistato uno (my 07 ma non grand)….nel leggero è na bomba (grazie anche alla coppia)…però per il fuoristrada serio…non credevo (difatti sto cercando qualche defender/classe G usati - da divertirmi ;) )
Offroader convinto
23 apr 2007 - 17:16 - #28ahh il nissan patrol :) :) :)
cmq il classe G ha solo il difetto del prezzo…
ma con i differenziali “autonomi” sulle quattro ruote ahhhh…un trattore (che in questo caso è un gran complimento)
ah giusto :) son contento di vedere che c’è qualcuno che ama il fuoristrada (e ha fatto sicuramente + roba di me - v. africa) :D
piervittorio
23 apr 2007 - 17:41 - #29Offroader: il Grand Cherockee WJ con il Quadra Drive ha tre differenziali, a controllo interamente meccanico, che ti portano la totalità della coppia e della potenza anche sull’ unica ruota che eventualmente avesse grip…
;-)
piervittorio
23 apr 2007 - 17:43 - #30Poi se ti riferisci a percorsi europei…. in europa ci sono distese intere di percorsi “open space”…. penisola iberica, scandinavia, est europa… certo, se vai per mulattiere nelle alpi o negli appennini… meglio una Samurai, o persino una Panda Cross!
Offroader convinto
23 apr 2007 - 17:50 - #31#29 si pure sul mio c’è il quadra drive (ovvero integrale tipo suv, integrale con differenziali bloccati, ridotte e posteriore normale) ;)…ma cmq l’ho comprato reputandolo “cittadino” e già sabato (che l’ho messo un pelo alla frusta, ma non troppo) ero abbastanza contento…anche se preferirei un defender corto da “strapazzo”
#30 ci sono sì percorsi a distese, ma anche tratti “bastardi”, per non parlare dell’italia.
semmai meglio la samurai, il pandino in certi “stacchi” non ce la può fare.
però ti dico, nel leggero (tipo già spiaggia) l’anno scorso era na goduria vedere i vari suv iperblasonati fermarsi appena oltre i 5-10 cm di sabbia ;)
sarei curioso di sapere come hai allestito il tuo cherokee per versione estrema e costi a grandi linee.
che magari invece che il defender mi faccio na stradale ;)
Offroader convinto
23 apr 2007 - 17:52 - #32ops forse sto “toppando” sul quadra ;)
illuminami che non avevo mai preso un cherokee prima di questo ;)
piervittorio
23 apr 2007 - 18:11 - #33Credo che il Cherokee normale abbia il quadra trac, non il quadra drive…
Anyway: centralina rimappata (digitaltuning.ch), distanziali “budget boost” della Teraflex per rialzarla di 4-5 cm, ammortizzatori OME Old Man Emu serie “hard”, gommatura Bridgestone 694 (di gran lunga la migliore “all-purpose”) da 265/70 R16, al posto dell’ originale (che credo sia 245/70).
Motore VM 3.1 TD, di chiara derivazione agricola… ma molto robusto!
;-)
piervittorio
23 apr 2007 - 18:13 - #34… e per la sabbia, sgonfia sempre le gomme… già a 1.5 vai bene, ad 1.0 sei inarrestabile… a 0.8 quando sei disperatamente insabbiato, ma occhio a non stallonare!!!
Offroader convinto
23 apr 2007 - 18:22 - #35no il mio originale è 265/70 16 :)
costo elaborazione?? a grandi linee???
cmq x la sabbia…finora (probabilmente xchè non ho mai fatto cose estreme) sgonfiando un pelino le ruote (pajero) mi sono sempre divertito a vedere gente scendere da X5 e similari ed imprecare ;)-fatta eccezione forse x il vecchio ML-
però non ho mai fatto roba molto seria su sabbia (principalmente passi montani di appennino - alpi ;) )
cmq a livello di trazione sabato che l’ho messo alla prova (in posti semi-vietati a suv) mi è piaciuto molto…però non c’era fanghiglia :(
Offroader convinto
23 apr 2007 - 18:22 - #36beh motore ho il classico 2.8 crd….che da quanto ho capito (gente che non aveva interessi ed è abbastanza esperta, è molto affidabile e di buona spinta per il veicolo) :D
Jollyroger
23 apr 2007 - 22:00 - #37Ora che l’ho vista posso andare a cagare……
=:G!-!O:=
24 apr 2007 - 10:19 - #38Bellissimo
mattef
30 apr 2007 - 13:35 - #39onnipotente, stupendo, come del resto tutti gli Hummer.
Chi critica e definisce inutili gli Hummer Non ne capisce nulla di fuoristrada…Datevi al tuning
mattef
30 apr 2007 - 13:51 - #40Sono d’accordo con te Offroader, Classe G the best, in effetti anche il pajero non scherza affatto.
autoblog
06 giu 2007 - 21:59 - #41[…] […]
pajero 4ever
03 mar 2008 - 13:07 - #42x piervittorio:
non capisci niente di fuoristrada se pensi che l’H3 passi sopra al pajero solo per le cose che dici dovrebbero vietarti di girare per le strade vergogna vado su per le banche dell’adige io con il pajero