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E’ in corso la grande conferenza stampa Fiat al Lingotto. Molto interessante la presentazione di Fiat Powertrain, che illustra la roadmap dello sviluppo motori del gruppo per i prossimi anni.
Tra gli obiettivi nel periodo 2006-2015 ce ne sono due che ci sembrano molto interessanti: “riduzione delle emissioni dei diesel al livello dei benzina”; “riduzione del consumo dei benzina al livello dei diesel”. Altro obiettivo lodevole: “ulteriori miglioramenti nelle prestazioni e nella guidabilità (fun-to-drive)”.
Nel seguito i dettagli sui motori Fiat prossimi-venturi: il 1.8 DI Turbo da 180-230 cavalli, i 2.0, 2.5 e 3.0 V6 JTD e il fantastico SGE (small-gasoline engine, una piccola “bomba” a due cilindri).
I motori previsti entro il 2010 comprendono i nuovi motori Multijet turbodiesel da 1,6 litri (ormai prossimo all’uscita, con potenze di 105-120 cavalli), i nuovi 2.0 e 2.5 mJTD. Per il 2.0 è prevista una variante con turbo-compressore a due stadi, con 180 cavalli (potenza specifica di 90 cavalli/litro) e una coppia motrice di circa 400 Nm. Non manca il 3.0 V6 JTD che dovrebbe arrivare fino a 250 cv / 500 Nm.
I benzina prevedono novità ancora più interessanti, con la massiccia adozione del turbo-compressore e del Multiair, che permetteranno di ridurre significativamente le cilindrate, mantenendo prestazioni elevate e riducendo i consumi. I motori più interessanti sono i Fire 1.4 Turbo da 120-150 cavalli, che debutteranno come T-JET sulla nuova Bravo, seguiti dal nuovo 1.8 DI Turbo a iniezione diretta, per il quale sono previste potenze da 190-230 cavalli. Il motore che tutti aspettano per la favoleggiata Punto Abarth e per la Alfa 149.
La slide sulla tecnologia Multiair mostra il funzionamento dell’attuatore eletto-idraulico che comanda la variazione dell’alzata delle valvole, e che dovrebbe permettere l’aumento del 10% di potenza e coppia e la riduzione del 10% dei consumi e del 50% delle emissioni.
Molto interessante lo Small Gasoline Engine (SGE), il motore bi-cilindrico Multiair turbo-compresso da 900 cc di cilindrata, in grado di erogare 90-110 cavalli, che permetterà consumi del 20% inferiori rispetto a motori da 1,2 litri aspirati su auto di segmento A.
Il portfolio motori a benzina previsto per il 2010 si articola su 0.9 SGE (potenze fino a 110 cv, copia motrice fino a 150 Nm), 1.2-1.4 Fire, che coprono le potenze da 110-165 cavalli (coppia motrice fino a 240 Nm), il 1.8 “Famiglia B”, con potenze da 150 a 230 cavalli e coppie motrici fino a 340 Nm, per finire con i 3.0-3.5 V6, con potenze da 250 a ben oltre 300 cavalli e coppie motrici nell’ordine dei 350 Nm.
Terminiamo con le trasmissioni: si parla di un robotizzato con doppia frizione a secco (DDCT, Dual-Dry-Clutch Transmission), che dovrebbe “combinare alto comfort e alta efficienza, con costi accessibili”.
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diego
08 nov 2006 - 18:11 - #1ottimo direi
Daniele
08 nov 2006 - 18:13 - #2GRANDE FIAT.
Vedo in arrivo una Punto Abarth col 1.8T da 190/200cv!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:13 - #3Vedo x l’Alfa un 3.5 da OLTRE 300 cavalli!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:14 - #4Fighissimo anche il bicilindrico 900cc da 110 cavalli!!!
Enrico
08 nov 2006 - 18:14 - #5voglio il 1.6 multijet sulla mia nuova fiat bravo!!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:15 - #6Avete letto sul Multiair: -50% delle emissioni!!
pinius
08 nov 2006 - 18:16 - #7Il 2010 non è poi così lontano :-P !!!
Io spero escano qualcosa prima!!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:16 - #8Altra cosa: FINALMENTE han detto che un V6 diesel ARRIVERA’ (chissa quando) e avrà poco + di 260cv!!!
PesaroX
08 nov 2006 - 18:16 - #9Altra dimostrazione che sui motori Fiat non ha nulla da imparare da nessuno,e fa capire che ora è molto viva nel campo della ricerca e sviluppo.
Daniele
08 nov 2006 - 18:17 - #10Molti di quei motori usciranno prima (il 1.4T benzina, il 1.6 MJet diesel, il 1.8T benzina ed altri!!
wolfgang winkelmann
08 nov 2006 - 18:17 - #11FORZA GRUPPO FIAT!!!
unimog
08 nov 2006 - 18:17 - #12ma se i consumi dei benzina si parificano a quelli dei diesel e questi ultimi inquineranno come i benzina, allora perchè svilupparli entrambi? immagino che la differenza venga fatta sulle prestazioni (ma anche qui ormai siamo su valori simili). Il prezzo del carburante è quasi uguale…. tipo highlander…ne resterà solo uno? oppure avremo motori diesel per tutti e motori benzina solo per le versioni “sportive” di punta.
aNDREA
08 nov 2006 - 18:17 - #13è giunta l’ora della riscossa FIAT.
Ora non li ferma più nessuno!
il 900 turbo è una ficata pazzesca, lo voglio!
pinius
08 nov 2006 - 18:17 - #14@Daniele
Bicilindro 900cc con 110cv = DUCATI!! !IHIIHIH daiii è uno scherzo però era simpatico!!
Già mi vedo la FIAT 999 TESTASTRETTA !! :-P
pinius
08 nov 2006 - 18:17 - #15@Daniele
Bicilindro 900cc con 110cv = DUCATI!! !IHIIHIH daiii è uno scherzo però era simpatico!!
Già mi vedo la FIAT 999 TESTASTRETTA !! :-P
piero
08 nov 2006 - 18:17 - #16Non vedo l utilità del 3.0 diesel ma tutto sommato sono quasi tutti dei gran bei motori prevedo una scalata della fiat senza precedenti
OriginalP.
08 nov 2006 - 18:18 - #17veramente innovazioni interessanti, spero di poterle studiare in dettaglio
Homer
08 nov 2006 - 18:18 - #18grandi!!! entro il 2010 con un 3.0 v6 jtd da ben 250cv…dei fenomeni
Daniele
08 nov 2006 - 18:18 - #19Caspita x il 1.8T Benzina “dichiarano” circa 230cv e 340Nm di coppia!!
Jacopo Italianista
08 nov 2006 - 18:19 - #20E vai!! Bisogna ammetterlo… anche se non si è “fiattisti”. Rispetto a due anni fa, la Fiat (tutto il gruppo) ha fatto passi da gigante!! Auto totalmente diverse e motorizzazioni (speriamo) adeguate!! Vai così Fiat!!
Franz
08 nov 2006 - 18:19 - #21vedo con piacere che la FIAT si sta dando da fare mica male…bene bene
ema
08 nov 2006 - 18:19 - #22finalmente
Daniele
08 nov 2006 - 18:20 - #23Il 3.0 Diesel servirà per la 159 e la futura 169!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:20 - #24Adesso voglio vedere chi ha il coraggio di CRITICARE questa road-map dei motori!!
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
08 nov 2006 - 18:22 - #25bene, cosi le italiane si ripigliano un bel po’.
era ora…………..
250 GTE
08 nov 2006 - 18:22 - #26La Fiat c’è!!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:22 - #27Me la immagino gia la 500 col 900 TURBO da 110cv e 150Nm di coppia (che fa i 18 con un litro…)!!!
aNDREA
08 nov 2006 - 18:23 - #28spero che nel 2007, oltre ai 1.4 t-jet e al 1.6 m-jet arrivi anche il sospirato 3.0v6 m-jet (e credo che sarà proprio così, magari nel secondo semestre).
il bicilindrico mi sa che è lontano, direi 2009-2010
tutti gli altri entro fine 2008 penso saranno già sul mercato
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
08 nov 2006 - 18:24 - #29quello che mi piace piu di tutti è il 1,8, molto buone le potenze.
cmq spero che all’alfa si diano una mossa.
io comprerò ancora audi, ma se l’alfa proporrà alternative migliori la mia scelta ricadrà su queste, nn c’è dubbio.
Daniele
08 nov 2006 - 18:24 - #30Come la vedreste (è pura fantasia) una Punto Abarth 4×4 col 1.8 da 230 cavalli e + di 300Nm di coppia?
bellerofonte
08 nov 2006 - 18:24 - #31Se tutto resterà come è descritto nelle previsioni mi sembra che almeno nel campo dei motori la Fiat sia in ottime acque .Daltronde la Fiat in campo motoristico è quasi sempre stata all’altezza (es. motori fire, motori jtdm). Speriamo tirino fuori anche linee degne di tal motori!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:24 - #32Il bicilindrico dovrebbe arrivare nel 2009!
daniele
08 nov 2006 - 18:25 - #33bene bene sono contento che l’industria italiana stia facendo passi enormi in qualita’e innovazione
AXE
08 nov 2006 - 18:25 - #34ma xchè non sono partiti 5 anni prima, a questo punto sarebbe tra le prime 6-7 industrie mondiali !
erman
08 nov 2006 - 18:26 - #35piuttosto che con il 3000 jtd la 159 la vedrei bene con un 2.4 migliorato nell’erogazione, visto che di potenza ne ha già a sufficienza. si è accennato al 2.5 nel post ma non si è specificato purtroppo le probabili caratteristiche.
Daniele
08 nov 2006 - 18:26 - #36Molto probabilmente col restiling della 159 gli cambieranno completamente la gamma motori togliendo il 1.9 e il 2.2 JTS in favore del 1.8 DI (benzina) da 150-230 cavalli!!
Daniele
08 nov 2006 - 18:28 - #37Nel disegnino c’è il 2.5 diesel con potenze da circa 190cv a circa 220cv e + di 400Nm di coppia!!
Penox
08 nov 2006 - 18:28 - #38il 900 cc torbo immagino sia per la 500 e la panda.. o anche nella g Punto?
Penox
08 nov 2006 - 18:29 - #39turbo
Daniele
08 nov 2006 - 18:29 - #40X il 2.0 Diesel da 180cv c’è scritto “two stage”, cioè turbina a doppio stadio, come il motore della serie 3 535d!
erman
08 nov 2006 - 18:29 - #41unitamente ad un lavoro di affinamento mirato al dimagrimento generale della macchina (159) sia il 2.0 180 cv che il 2.5 farebbero faville
erman
08 nov 2006 - 18:30 - #42ma il tremila bmw è biturbo, lo sarà anche il 2.0?
ROGER FEDERER n1( ora cn la S6 )
08 nov 2006 - 18:30 - #43io vedrei bene una gamma alfa romeo cosi:
149, 159(alleggerita e migliorata negli interni), brera e spider diverse dalla 159 cn pianale diversi e pesi minori, 169, tipo la visconti e cn una linea ispirata alla cls, e una 179, ammiraglia di lusso su pianale quattroporte ma cn motori diesel e benza.
poi uno o due suv tipo kamal.
la 8c messa di serie e nn limitata, e una sportiva piu leggera e futuristica cn motori piu potenti.
per la 159 e 169 anche le relative versioni station.
Penox
08 nov 2006 - 18:31 - #44ROGER SAREBBE BELLO MA RADDOPPIARE LA GAMMA CREANDO 4 MODELLI NUOVI MI SEMBRA UNA SPESA ASSURDA PER L’ALFA
erman
08 nov 2006 - 18:32 - #45roger federer la 179 non ci azzeccherebbe x niente secondo me. sarebbe come la phateon contro la A8.
Daniele
08 nov 2006 - 18:33 - #46Penso che un 900cc da 90cv e 120/130Nm di coppia spingerebbe egreggiamente anche la Punto!!
Captiva83
08 nov 2006 - 18:35 - #47La 159 ha potenza ha sufficienza?! Ma se su quattroruote dello scorso mese per paragonarla al 320d come prestazioni hanno dovuto mettere il 2.4 JTDm! Un 3.0 V6 JTDm sarebbe finalmente una manna, visto che la concorrenza (Audi e BMW se volete) lo hanno già da tempo… Con questa evoluzione dei benzina in iniezione diretta e turbocompressore avremo finalmente coppia e prestazioni al parità dei diesel e consumi minori (credo). Resta la domanda: in base a quale criterio sceglieremo un diesel rispetto ad un benzina in futuro??
Daniele
08 nov 2006 - 18:35 - #48La 169 come top gamma Alfa sarebbe sufficiente.
Al posto della 179 dovrebbero mettere + di un motore alla Maserati 4porte. Magari oltre al 4.2 V8 benzina da 400cv (che probabilmente + avanti sarà sostituito dal 4.7 da 450cv) anche un 3.5 V6 da 350cv!!
nic
08 nov 2006 - 18:36 - #49motori molto buoni ma che sono l’ evoluzione di quello che già esiste (discorso valido x tutte le case): mi preoccupa che non ci sia nessun accenno a tecnologie idride o roba del genere da qui al 2010, ma confido che si siano posti il problema….
AndreA
08 nov 2006 - 18:37 - #50ERA ORA!!!