Il magazine Autocar parla senza mezzi termini di “TT RS”. E’ la prova tangibile che Cayman S e BMW Z4M sono troppo “pericolose” per non osare attaccarle. E poiché, si dice, la prima difesa è l’attacco, la Casa dei quattro anelli potrebbe seriamente lanciare un attacco alla nicchia con un modello ancora più sportivo dell’attuale TT al top della gamma: la 3.2 V6 quattro.
Si parla del 2007 come probabile anno di ingresso della più “pepata” delle TT, che dovrebbe avere il suo vanto in una versione oltremodo spinta dello straordinario 4 cilindri 2 litri Turbo a iniezione diretta di benzina. Grazie a una doppia sovralimentazione (!), la potenza potrebbe salire da 200 a 250 o anche 300 cavalli, superando, in tal modo, la già citata 3.2. Insomma: le altre cugine tedesche sono avvisate!
Via | TheGermanCarBlog
63 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
Kimmi
W la Golf Coupé!!!!!
#1 - Scritto il
PRO
PRIMO!!!
#2 - Scritto il
PRO
Nooooooooooo…..!!!!!
#3 - Scritto il
edo156
era ora che usassero la loro tecnologia della doppia sovralimentazione anche sul 2 litri
#4 - Scritto il
edo156
cmq a mio avviso si installano potenze sempre superiori su auto non certo grandi… se una TT ha 300cv allora le prossime ammiraglie ne avranno quasi 1000… e i limiti di velocità restano sempre quelli anzi c'è chi li vorrebbe pure ridurre
#5 - Scritto il
ML
Bene bene, li vogliamo subito i modelli pepati, non 3 anni dopo come la A3.
#6 - Scritto il
assanaway
Sarebbe lo stesso motore della S3 in uscita… Ma sulla TT lo faranno arrivare sui 290 cv secondo me (la s3 ne avrà 265)
#7 - Scritto il
superpüffo
non molto probabile che montino il 2.000 türbo… piu probabile il 3.6 con +- 300 chevaux
#8 - Scritto il
superpüffo
infatti ci sara un 2000 potenziato di 220 230 cv col quattro
#9 - Scritto il
Clio V6
Bella è bella,però non mi sembra nulla di cosi aggressivo,boh magari sarà anche la foto al buio…
#10 - Scritto il
marcello
useranno il 2.0 per tentare di contenere il peso. Il V6 3.2 pesa sensibilmente di più, e con la soluzione doppio turbo a cascata si contengono peso e consumi senza intaccare prestazioni e guidabilità. Certo che se avesse la scocca in alluminio, sarebbe tutta un altra macchina, e nessuno la chiamerebbe più golf coupè.
#11 - Scritto il
flat0ut
Ci vuole ben altro che un 2 litri sovralimentato per cercare di infastidire Cayman S e BMW Z4M…
#12 - Scritto il
gino
chi la chiama golf coupè è perchè non capisce un ca**o di auto, e cmq sono d'accordo anche io, non si puo' sfidare cayman e z4m con un duemila, dovrebbero aumentare di potenza e diminuire di peso il 3.2 quattro..
#13 - Scritto il
Anti-Vw
bella merda,cessa come la vecchia con la differenza che costa di piu
#14 - Scritto il
Mario0
Ma la foto è quella della attuale TT3.2
#15 - Scritto il
Diego...
Sicuramente sarà un 3.2 un 2000 non ha senso…
#16 - Scritto il
txus
uhm… sarebbe meglio il 3.3tfsi da 300 cv… un 2 litri da 300 cv mi spaventa…
#17 - Scritto il
Camoz
Ma per 250 cv mi sembra un po' eccessivo cambiare il 3.2 tantè che un 2000 biturbo non pesa di sicuro meno di un v6 aspirato..
#18 - Scritto il
stx
be penso che tutti si siano resi conto che bela non è bella poi qualitativamente motore prestazioni naturalmente saranno piu che buone ma sicuramente per quei prezzi comprerei altro
#19 - Scritto il
ICON
x me invece un 2.0 bi-turbo da 300cv e una riduzione di peso globale basterebbero tranquillamente x vedersela cn la z4
#20 - Scritto il
soundOFtheENGINE
sono anke io x potenziare il3.2…300cv sul 2.0 turbo nn bastano x competere cn la bmw M figuriamoci cn la cayman S!!..anke se devo dire ke un motore cosi lo preferirei a molti altri solo x il lavoro e la finezza ke c'è dietro..cmq anke qui saranno i tempi a parlare…..
#21 - Scritto il
xxxx
Qualcuno ha provato la corolla 2000 d4d (116cv)? Mi sa dire quale è meglio tra queste 3? - corolla 2.0 d4d 116cv - 147 1.9jtd 120cv - golf 1.9 td 115cv
#22 - Scritto il
xxxx
scusate, GRAZIE.
#23 - Scritto il
Antonino
Quoto post 12.La lotta tra i marchi tedeschi è sempre senza esclusione di colpi.Se veramente vorranno superpotenziare il 2.0 a 4 cilindri per conferirle maggiore robustezza dovrebbero anche aumentare la cilindrata almeno a 2500 cc.Io sono da sempre un estimatore delle 6 cilindri.Però Audi non è nuova a queste elaborazioni,ricordo che la 80 coupè montava 2.2 a 5 cilindri da ben 230 cv.Da appassionato di vetture sportive attendo questo nuovo prodotto.Tra un anno sapremo il risultato
#24 - Scritto il
147forever
è vero che è su pianale golf…ma dai dati dichiarati (aspetto di toccare con mano ok..però..) e dalle prime impressioni,a me pare un gran mezzo. xxxx io son di parte,son felice possessore di un'alfa 147,quindi sicome mi son trovato bene ti consiglierei quella.La toyota è una buona auto,ma sta per essere cambiata e la motorizzazione è da passeggio,molto tranquilla.La golf,1.9 115cv era il modello vecchio..sul mercato c'è già quello nuovo,che 1.9 tdi ne ha 105 di cavalli quindi non può esser paragonato alle altre 2.Son ottime auto comunque,ti consiglio di provarle e di scegliere quella migliore per te.
#25 - Scritto il
Antonino
Post 22.Non esiste in vendita la Golf da 115 cv bensì la 105.Hai citato tre auto con caratteristiche diverse benchè appartengano allo stesso segmento.Sono tre auto valide però la migliore la dovrai scegliere tu in base alle tue esigenze
#26 - Scritto il
Antonino
Una precisazione:alcuni di voi hanno srcitto nei loro post che la Cayman S sarebbe superiore alla Z4 M.Alla prova del cronometro è l'esatto contrario.Già la Z4 M roadster le è superiore.La Z4 coupè M (la corrispondente versione rivale della Cayman S)dovrebbe essere ancora più performante della sorella scoperchiabile grazie ad una maggiore rigidità torsionale ed un contenimento del peso e dunque staccare ulteriormente la Porsche.Superiorità data in primis dalla maggiore potenza ( + 48 cv )di cui dispone lo splendido propulsore BMW
#27 - Scritto il
Pippolo
Io dico che è cmq un'auto stupenda!! 2000 o 3000 che sia! L'attuale 2000 turbo ( 240km/h e 6.4s nello 0-100 ) è già ottima,ma non mi dispiacerebbe vedere una versione S con il 2.0 turbo da 265cv della S3 .. se non altro sarebbe una piccola bomba alla portata di tutti (o quasi)! Se la faranno 3.2 in italia ne vedremo veramente poche……. sopratutto a causa del prezzo della benzina!! Cmq veramente un ottima macchina: la più bella e valida sicuramente tra le coupe in circolazione ( vedi Brera, Z4Coupe, 350Z ecc ) e con una gamma accessibile!!!! Brava Audi in ogni caso.
#28 - Scritto il
Pippolo
E' anche l'unica insieme alla Brera ad avere i posti dietro anche se piccolini! Mi chiedo: che fine hanno fatto le belle sportive come la Honda Integra Type R ,ma anche Celica T-Sport, Toyota Celica Gt-Four, Opel Calibra T, Fiat Coupe Turbo20v ecc, bellissime coupe 2+2 dalle altissime prestazioni e con prezzi relativamente accessibili!! Forza jap!!!
#29 - Scritto il
xxxx
Un grazie a coloro che mi stanno dando le loro impressioni… In effetti avevo dei dubbi sui cv della golf….. grazie della precisazione, ma non avevo voglia di documentarmi.
#30 - Scritto il
xxxx
26: quali sono le loro caratteristiche? 147 = sportività? corolla = tranquillità? golf = qualità? nessuno che ne ha provate almeno 2?
#31 - Scritto il
Biff
mah, io in questo segmento continuo a scegliere la Nissan 350Z. Rapporto prestazioni/performance/prezzo ottimo. Peccato per la Brera che con quei numeri e quel peso non può competere in questo segmento.
#32 - Scritto il
sciopenauer
AH AH BELLI I FARI DELA FOCUS!!
#33 - Scritto il
Biff
xxx, io al lavoro utilizzo delle macchine aziendali da molto tempo. Ho avuto per circa 6 mesi sia 147 che Golf. Che la VW sia di qualità superiore alla 147 propro non ci credo. Inoltre mi son divertito di più col jtd nelle stradine di montagna.
#34 - Scritto il
ANDYFOGGY
La foto ritrare un TT con allestimento S-Line, la RS non sarà così ma più aggressiva
#35 - Scritto il
kuki
@ 1 NO!!! E' la FOCUS coupè…
#36 - Scritto il
assanaway
io sono per i motori più piccoli sovralimentati, sono più divertenti, più leggeri, consumano meno e, con le tecnologie di oggi, spingono molto di più di un v6 aspirato.Certo, se al v6 metti una o due turbine inizia ad essere un discorso diverso
#37 - Scritto il
solomiura
@35: Quoto in pieno!
#38 - Scritto il
Antonino
Post 31.La 147 come doti in più alle tre ha il comportamento stradale nettamente superiore ed un'estetica ancora oggi bellissima( parere personale);inoltrte è possibile acquistarla con gli sconti ad un prezzo molto più basso che in passato.Contro ha uno scarso bagagliaio ed un'abitabilità comoda per 4(mi riferisco alle 5 porte).La Golf ha dalla sua un motore robusto ed economico(molto superiore sotto quest'aspetto al 2.0 tdi della sua gamma) al pari degli altri.Dispone inoltre di un buon bagagliaio ed un'abitabilità per 5.Costa di più a parità di allestimento ed inoltre se la si ordina secondo i propri desideri si deve aspettare almeno 2 mesi.Inoltre i concessionari sono meno propensi a ritirare un eventuale usato o meno generosi nella valutazione rispetto ad Alfa.Il comportamento stradale è inferiore ( più turistico,a meno di dotarla di cerchi da 17) ed anche le prestazioni sono di poco inferiori alla 147.La Toyota ha dalla sua una garanzia di 5 anni o 100.000 km che la dice lunga sull'affidabilità e robustezza del mezzo.Ha un bagagliaio più piccolo della Golf e perde qualche cm in abitabilità.Però sconta una maggiore svalutazione e quindi spiacevoli sorprese al momento della rivendita rispetto alle due.Prestazioni adeguate al mezzo ma comportamento tranquillo
#39 - Scritto il
Antonino
Post 37.Consumano meno a velocità costante.Al contrario nella guida sportiva.Inoltre la durata è molto inferiore,data la minor elaborazione di un 6 cilindri a parità di potenza rispetto ad un 4 di cilindrata inferiore ed anche a parità di cilindrata
#40 - Scritto il
Masamune
…La Z4 M sta davanti alla cayman s solo grazie a quei cavalli in più che si ritrova… Se disgraziatamente alla Porsche dovessero fare uscire una cayman un poco più potente la z4 finisce dietro e di molto… ricordo che il telaio della cayman è un qualcosa di allucinante
#41 - Scritto il
Diego...
La foto ritrae una TT 3.2 ..ma che cavolo di S-line che nemmeno esiste!!!!
#42 - Scritto il
itr83
Potrebbe essere il TSI (volumetrico + turbo) in versione 2.0 da 300cv! se ne parlava qualche mese fa a proposito del 1.4 tsi e dei suoi possibili "fratelli maggiori"…..
#43 - Scritto il
ML
@42: L'allestimento S-line esiste eccome, non parlate senza informarvi prima please.
#44 - Scritto il
Zavaglia
Kimmi… Gino del post.13 dice che tu non capisci un c***o (credo intenda dire cazzo) di auto! Come la mettiamo? Diglielo che tu invece della Golf coupè hai una Stilo coupè, non farti offendere così…
#45 - Scritto il
Gio
Preferisco in ogni caso un 3,2L V6 ad un 4 in linea spremuto da 2 turbine!
#46 - Scritto il
ROGER FEDERER n1( in attesa della S6)
su autocar a dire il vero si parla di un 5 cilindri 2,5 cc di cilindrata e doppio turbo per 350 cv
#47 - Scritto il
Boio
Se spremuto fino a 300 CV il povero 2 litri non so quanto possa durare. propenderei di più per un'evoluzione del V6 con una sovralimentazione modesta in modo da arrivare a 300 CV. Beh suppongo che il 2 litri se fosse dotato di doppia sovralimentazione avrebbe il vantaggio che ad andatura costante il consumo non sarebbe troppo elevato mentre tirandolo i consumi salirebbero vertiginosamente.
#48 - Scritto il
Boio
ops antonino non avevo letto il tuo post Sorry:-)
#49 - Scritto il
Diego...
S-line attualmente non esiste per la nova TT !!!!
#50 - Scritto il