Leggi tutti gli articoli per bmw
Continua la danza dei sette veli: nelle nuove foto spia della prossima BMW M3 pubblicate da German Car Fans i fanali (anteriori e posteriori) e lo spoiler anteriore sono ormai completamente visibili.
Rimane una leggera camuffatura dietro al passaruota anteriore e sulle minigonne. Rimane la camuffatura, anche se più ridotta, anche per la vistosa “gobba” sul cofano, cosa nasconderà ? Potrebbe essere una presa d’aria o feritorie di raffreddamento per il nuovo V8 da 4,0 litri e 415 cavalli, ma non è detto, visto che questa M3 è stata ripresa durante test ad alta temperatura (per questo non c’è camuffatura sulle prese d’aria anteriori).
Nel seguito altre immagini, questa volta riprese nei dintorni del ‘Ring.
Grazie ad Omar per la segnalazione.
Foto di Hanjo Van Heiningen, da Autoweek.nl Forum
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
nick barra
12 lug 2006 - 13:35 - #1ma che bella è..
ROGER FEDERER
12 lug 2006 - 13:37 - #2ora spero che nessuno osi commentare che l’alfa fa di meglio
Giovanni
12 lug 2006 - 13:41 - #3Per roger: Scusa ma come fai a capire da queste foto che questa m3 ( sicuramente eccellente autovettura ) sarà la regina incontrastata ?
ancora non si è visto neanche un mulo dell 159 Gta quindi è possibile di tutto ….
Poi che la M3 sia indubbiamente una grandissima macchina questo è certo , anche se personalmente a livello di desing la coda di questa serie tre a mè fà verametne tanta tristezza… Poi che con la cattiveria delle 4 marmitte diventi migliore è un altro discorso ma per me questa serie 3 coupè ha il culo tropo aristocratico .
boldo
12 lug 2006 - 13:41 - #4Che figata!!!!!!terzo!!!
marcello
12 lug 2006 - 13:41 - #5la brera è meglio. Parlo di design, non di tecnica o peso.
ML
12 lug 2006 - 13:43 - #6La vecchia M3 ha 10000 volte il fascino di questa…
ML
12 lug 2006 - 13:43 - #7BASTA CON LA BRERA! COSA C’ENTRA?!?!?!?!
ROGER FEDERER
12 lug 2006 - 13:44 - #8NO BASTA, IO NN CE LA FACCIO PIU.
ANCORA COSTA BRERA, DU PALLEEEEEEE!!!!!!!!!!!!
MA PERCHè NN VE LA INFILATE SU PER IL CULO LA BRERA??????
z
12 lug 2006 - 13:44 - #9Bah aspetto di vederla dal vivo comunque la serie precendente era nettamente piu bella.
Questa dietro non mi convince per niente… e dire che e gia piu carina della berlina …
tysonteo
12 lug 2006 - 13:45 - #10il muso sembra veramente bello ma che sederone che ha!!!
Rommel
12 lug 2006 - 13:46 - #11Questa e’, anzi sara’, la sportiva piu’ equilibrata e piu’ bella che esiste! Sara’ anche un giudizio soggettivo ma a me fa impazzire, l’unica auto nella quale non vedo difetti(la versione normale non mi piace cosi’ tanto)! Inoltre quanto a sensazioni di guida sara’ come la mia E90 solo molto amplificata con moolto piu’ motore e un assetto e uno sterzo praticamente da corsa! Cosa ci puo’ essere di meglio?
z
12 lug 2006 - 13:46 - #12roger federer sono d’accordo che parlare di brera e off topic ma mi sono rotto di leggere milioni di tuoi commenti offensivi su OGNI post,e penso di non essere il solo .E diamoci una calmata.
none@eurocopter
12 lug 2006 - 13:47 - #13basta brera basta. non ha niente di eccezionale tranne il design…
ora vediamo se la rs4 sarà in grado di difendersi..
Lo sportivo
12 lug 2006 - 13:49 - #14VOGLIO UN KIT LESTER PER LA MIA 106 DEL 92!!!
ROGER FEDERER
12 lug 2006 - 13:52 - #15GIà LA RS4 INIZIA A DIVENTARE PIU VECCHIOTTA, E NN è COUPè, SECONDO ME SARà DA CONFRONTARE CON LA RS5
Ektor Baboden
12 lug 2006 - 13:58 - #16http://www.rsportscars.com/foto/07/m3_gtr_street2.jpg
Ektor Baboden
12 lug 2006 - 13:58 - #17http://www.rsportscars.com/foto/07/m3_gtr_street2.jpg
none@eurocopter
12 lug 2006 - 13:59 - #18vecchiotta la rs4?no dico ma sei sicuro di star bene?
OMAR
12 lug 2006 - 14:02 - #19comunque ,non è per fare polemica, BMW ha palesemente copiato per i fanali posteriori delle sue ultime vetture(3 coupè/7 restyling), lo stile di audi, specie di sportback e proprio di RS4….
Quest’ultima credo che per adesso sia nel suo segmento l’auto da battere. E a livello di design, considerando anche che è una berlina(ed andrebbe confrontata con la futura M3 E90…), sembra più riuscita.
Gli interni invece, pur avendo un livello qualitativo superiore alla concorrenza, sembrano meno moderni di quelli di BME allestita con I-drive (s’intende).
Aspetto con ansia la nuova RS5, che sono convinto sarà una bella spina nel fianco per la M3
ROGER FEDERER
12 lug 2006 - 14:03 - #20SI MA QUANDO USCIRà L’M3 SARà GIA UN PO VECCHIOTTA.
eskobar
12 lug 2006 - 14:03 - #21E basta con kuesta brera…è un auto pesantissima…ma soprattutto non è un Alfa…le vere Alfa romeo sono quelle ke vanno dal 1910 al 1990(anno in cui si abbandonò completamente la trazione posteriore)…w le vere sportive
Fabio
12 lug 2006 - 14:08 - #22Per il numero 2
Ma perchè tu osi dire che il culo di questa .. macchina!? è un opera d’arte di design?
Per mè è una emerica cagata!!!!!!!!!!!
I coreani avrebbero fatto di meglio.
trader
12 lug 2006 - 14:08 - #23SU evo numero di maggio hanno provato rs4 ed m3 con allestimento competition pack risultato grandi macchine ma l’m3 portata al limite e con soli 343 cv contro i 420 della rs4 risulta ancora con una dinamica di guida superiore, il v8 dell’ audi collocato davanti all’ asse anteriore crea crossi problemi di dinamica all’ auto quando portata al limite senza per altro riuscire a staccarsi di dosso una M3 con 77 cv in meno. Cinque stelle a tutte due ma la sorpesa della prova è stata ancora la m3. Dimentichavo nella prova c’era anche la mercedes e 55 amg comportamento da transatlantico ed una stella in meno nel giudizio
Lucaz
12 lug 2006 - 14:09 - #24ragazzi a me piace molto la bmw ma altrettanto la alfa… ognuna ha il suo stile e quindi è tutta questione di gusti… dire ke sia meglio o peggio è una puttanata!!! io cmq preferisco la M3 alla brera!! e preferisco la 360 Modena alla M3!!! :-D
pippo
12 lug 2006 - 14:11 - #25Che macchina ragazzi…questa belva come tutte le precedenti M3 fara tramare la concorrenza !!
OMAR
12 lug 2006 - 14:13 - #26sul problema della collocazione del motore ha ragione trader, infatti sulle nuove audi stanno cercando di risolvere il problema aumentando il passo(avanzando l’asse anteriore), arretrando il motore e scambiando la posizione di quest’ultimo con quella del differenziale. Staremo a vedere che viene fuori.
Anche se nonostante ciò, ritengo che in quasi tutte le condizioni di guida, la RS4 sia più efficace della concorrenza
sean
12 lug 2006 - 14:15 - #27cazzo non ha neanche la brachietta sui lati….
sean
12 lug 2006 - 14:15 - #28cazzo non ha neanche la brachietta sui lati….
nuvola
12 lug 2006 - 14:22 - #29a me quei fari post sanno tanto di audi.
e poi chiamarla coupè mi pare un esagerazione, insomma dovendo scegliere un termine: direi berlina!
parlando di linea i veri coupè sono ben altri, questi hanno preso la berlina levato le porte dietro e me la chiamano coupè!
per il resto sarà il solito missile…
trader
12 lug 2006 - 14:23 - #30Grazie OMAR ma è evo che lo dice magari fossi io a dirlo dopo aver provato tutte quelle auto su pista. su strade lisce e strade tortuose…..
none@eurocopter
12 lug 2006 - 14:25 - #31non se la scrolla di dosso?le da circa 3-4 secondi di distacco…cioè fa 1 pò te…
DREGEN
12 lug 2006 - 14:33 - #32Per il post 19, ossia OMAR: fanali copiati dalla Audi?? MA BMW sono 2 decenni che sforna fanali posteriori di quella forma!! ORa sono solamente più appiattiti e filanti! Ma che cazzo….
BMW serie 3 coupè e alfa Brera non sono rivali! Ma non l’avete ancora capito??
trader
12 lug 2006 - 14:33 - #33allora vai a pagina 76 di evo circuito di bedford rs4 1′28”60 m3 1′29”80 fatti la sotrazione non sono 3 4 secondi il risultato che ottieni significa stare attaccato al culo secondo chi l’ha provata e parliamo di una m3 vecchia concezione 343 contro una fwd e 420 cv di una rs4 nuovissima nel progetto
Runaway
12 lug 2006 - 14:35 - #34miiii che gobba sul motore…..chissà che c’è sotto…
qualcuno diceva che la vecchia ha più fascino..per ora è vero, mi piaceva di più, però questa tutta camuffata…..di sicuro sarà bella finita
PRO
12 lug 2006 - 14:35 - #35La branchietta è solo camuffata ma c’è!
DREGEN
12 lug 2006 - 14:36 - #36Guardate che per definizione anche la Smart è coupè….basta che abbia 2 porte e un’auto può chiamarsi coupè, a preferenza della casa..
DREGEN
12 lug 2006 - 14:37 - #37Trader, ciò vuol dire che a parità di motore la M3 uccide la RS4..confermi???
Matteo
12 lug 2006 - 14:38 - #38Muso davvero bello, cerchi pure.
Per la parte posteriore invece bisogna farci un po’ l’occhio, ma ad essere sincero a prima vista non mi fa impazzire.
none@eurocopter
12 lug 2006 - 14:39 - #39sai che le prestazioni cambiano da circuito a circuito?dipendono da tante cose.
io ho letto che su 3 giri si prende 3 secondi.un secondo al giro ti sembra poco?
ALE MI
12 lug 2006 - 14:41 - #40al di là delle critiche,,,come la precedente, a mio parere sarà la migliore sportiva sul mercato per rapporto prezzo/prestazioni….EMOZIONANTE!!!!!!
Simone K
12 lug 2006 - 14:46 - #41La BMW M3 è da anni sinonimo di sportività. E un’auto in grado di regalare emozioni incredibili, tecnicamente impeccabile. Il fattore estetico viene dopo ed è l’unico che dipende molto dai gusti personali. Personalmente ritengo la Brera una bella auto, ma scendere da una M3 e salire su una Brera si rischia un colpo di sonno. Le auto Italiane sono in ripresa ma la strada è ancora lunga.
trader
12 lug 2006 - 14:49 - #42Per #37 riporto quanto hanno scritto su evo e puoi vedere il mio intervento # 23 . Entrambe sono due auto da 5 stelle il massimo di votazione evo ma le conclusioni non sono per un vincitore assoluto avercene di rs4 ma la vecchietta m3 ha stupito ancora non è sepellita tieni conto comunque il flat six bmw 3.2 cc ovvero 6 cilindri in linea ha vinto per 6 anni consecutivi il premio come miglior motore mai prodotto per la sua categoria un aspirato da 343cv è un bel gioiello
Jako
12 lug 2006 - 14:55 - #43Bellissima, più che fari posteriori dell’Audi a me ricordano quelli della vecchia BMW 850, una meraviglia incompresa.
Dinamicamente è un’evo della vecchia, quindi ormai rasenterà la perfezione.
trader
12 lug 2006 - 14:56 - #4439 dimmi dove hai letto cita le fonti, e vero ogni circuito ha le proprie caratteristiche perchè anche sul nurburgring “autocar maggio rivista inglese” i risultati sono simili; sul giro l’m3 non si prende 3 4 secondi ma si ripete il risultato della sotrazione che hai fatto, e l’anello nord del ring…………scusa sai ma detto cosi, un auto prende 4 5 secondi a giro lo dico anch’io per altro senza averlo letto da nessuna parte….
Jako
12 lug 2006 - 14:57 - #45Comunque anche alla BMW copiano, con quel cofano in stile Alfetta GTV 2.5 V6
ROGER FEDERER
12 lug 2006 - 15:00 - #46BEH, CMQ NN VUOL DIRE CHE L’M3 NUOVO ANDRà MEGLIO DELLA RS4, MAGARI ANDRà PEGGIO, BOH CHI LO SA?????????????
MAGARI ESSENDO PIU GROSSO E TECNOLOGICO DIVENTA PIU PESANTE E LE PRESTAZIONI RIMANGONO SIMILI A QUELLO VECCHIO.
CMQ SI VEDRà
trader
12 lug 2006 - 15:02 - #47E poi se fosse un secondo per una F1 è un abisso per due auto di questa categoria considerandoun progetto di 5 6 anni fa per l’m3 ed un progetto dell’altro ieri rs4 secondo gli esperti del settore è un distacco ridicolo per un confronto ad armi pari dovremo vedre la nuova m3 v8 con l’attuale rs4 ciao
andrea
12 lug 2006 - 15:08 - #48meglio la vecchia…insipida e troppo uguale alle altre ci
trader
12 lug 2006 - 15:11 - #49comunque hai livelli delle auto R per AUDI e M per BMW è come parlare del sesso degli angeli chi ci sputa in quel piatto???
Seth89
12 lug 2006 - 15:12 - #50Davanti sembra bella… di sicuro quando uscirà farà un culo grande quanto una casa all’audi.
Se già la vecchia prende solo 2-3 secondi al giro con 77 cv in meno…
Credo che il motore sarà il migliore della categoria, sperando che l’alfa riesca a fare di meglio.