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Peugeot ha diffuso quest’oggi una prima anticipazione della 208 in allestimento sportivo GTI, nuova componente di quella famiglia GTI che gli stessi uomini marketing del Leone non esitano a definire “mito”. Il pensiero corre subito a fine anni ’80/inizio ’90, quando la 205 GTI ridefinì i crismi delle hot hatch grazie ad una personalità sorprendente ed ancora impareggiata, che le pur ottime eredi 206 GTI e 207 GTI non hanno saputo riproporre. L’immagine pubblicata dal Leone su Facebook non è stata purtroppo accompagnata da alcun dettaglio ufficiale. Per commentarla dobbiamo quindi affidarci alle indiscrezioni trapelate nei mesi scorsi.
La 208 GTI sarà equipaggiata con il noto motore 1.6 THP in versione da 155 CV, meno dei 211 CV riservati alla Mini Cooper S JCW e dei 207 erogati dalla Citroen DS3 R ma comunque sufficienti per divertirsi anche più di quanto sarebbe lecito su strada. All’utilizzo di un motore tanto prestazionale corrispondono modifiche all’assetto, ai freni, ai pneumatici ed al kit estetico, che prevede un terminale di scarico doppio come evidenziato dall’immagine.
Via | Autopareri.com/forum
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yuri85zoo
16 feb 2012 - 16:19 - #1155 cv? la GTI? bah. è chiaro che ci sarà la versione RC, dato che la 207 GTI ne ha 175.
e poi lo scarico rosso?!?!?
cacao
16 feb 2012 - 16:27 - #2Ho dei seri dubbi che ricreino un mito come a 205GTI, come per la Renault la mitica Clio Williams, piccole, leggere, ignoranti …
Lionroar85
16 feb 2012 - 16:35 - #3“…una personalità sorprendente ed ancora impareggiata, che le pur ottime eredi 206 GTI e 207 GTI non hanno saputo riproporre…”
MA COSA STATE DICENDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
OK per la 207, ma vogliamo parlare della 206RC??????? MA PARLIAMONEEEEEEEE
ricky93
16 feb 2012 - 16:46 - #4al posto di aumentare i cv li diminuiscono?? da 175 della 207 gti ai 155???
ei
16 feb 2012 - 16:49 - #5@Lionroar85
Forse tu non hai mai provato un 205 1.9….
Prestazionalmente la RC gli sta davanti, ma in quanto a sensazioni di guida e a piacere di guida, beh rimane dietro. Io ho avuto la fortuna di provare la versione Rally gruppo A, e posso garantirvi che non ce n’era per nessuno, e forse forse non ce n’e’ per nessuno….
Ancora sento lo scarico borbottare, e il ringhio dei tromboncini d’aspirazione….
StarRunner
16 feb 2012 - 16:49 - #6…wow che scarichi!!!
Aaaa mmme me piacciono.
alermilano
16 feb 2012 - 17:03 - #7le auto di una volta ce le dobbiamo scordare ormai si devono prendere usate se si vuole davvere avere divertimento alla guida…+ si va avanti + è peggio ormai anche quelle dicamo sportive son semrpe auto che van bene anche x andare a fare la spesa…e parlo delle utilitarie…
Lionroar85
16 feb 2012 - 17:26 - #8@ei
finalmente!!! Grandissimo, ti ho pure dato un +, non posso crederci che qualcuno ancora parli di sensazioni di guida e a piacere di guida a prescindere dalle prestazioni, perchè se c’è una peculiarità che riguarda le peugeot è proprio quella…
Io ho una 206 (non RC purtroppo) da 6 anni e per quanto sia un mostriciattolo scoppiato da 60cv regalatomi, ti dico che a livello di feeling di guida non ho MAI (e ribadisco MAI) guidato un’auto che io sentissi migliore. Neanche la Golf VI, neanche la 207, neanche la 147 e l’alfa GT (per rimanere tra le auto che ho guidato in pista, anche se stradali).
Per quanto riguarda la tua esperienza con la 205 Gruppo A capisco benissimo che sia incredibile… Ma devi paragonarla con una 206 Gruppo A! Per esempio, la 206 WRC ha 24 vittorie dal 2000 al 2003… Onestamente non conosco i palmares della sua progenitrice 205 T16, ma direi che sono un po’ meno. Ma qui cadiamo di nuovo nelle prestazioni anzichè sensazioni, e quelle cambiano totalmente (per forza) nelle elaborazioni/versioni da competizione rispetto a quelle di serie.
Comunque… Non so, forse è una mia malattia… Ma ogni volta che guido la mia macchina, e provo ad immaginarla con 180cv sotto, sedili in alcantara monoscocca e cerchi da 17 ribassati… io mi sento male :) ed è qualcosa che la 207 se la sogna da lontano. Purtroppo io trovo quasi impossibile trovare una concorrente della 206RC, che con 1000kg, 180cv, 3,80metri di lunghezza, una linea che ANCORA NON E’ INVECCHIATA (e non c’è verso) sia così abitabile, confortevole e comunque tecnologica. Fa pure parte di quell’ultima, flebile generazione di auto con l’esp -totalmente- disinseribile. Sto delirandooo
skarock
16 feb 2012 - 17:54 - #9Bah è come quando le persone ti chiedono perche sei stufo del diesel!!! Avrà anche cavalli ma vuoi mettere a benzina?? Stesso ragionamento sulle vecchie auto sportivissime, nn posso permettermi un auto a benzina a livello di km ma un piccolo mostro anni 80 l avrei già preso!!! Nulla a confronto!!!
alermilano
16 feb 2012 - 18:05 - #10io saro sempre x il benzina i diesel son buoni solo x arare campi e guadagnare cv rimappando le centraline.. :) meglio un auto vecchio stile tutta la vita…
ilario
16 feb 2012 - 18:08 - #11La 207 thp non è stata capita ed è un peccato, perché offriva delle ottime prestazioni a un prezzo molto più basso delle concorrenti. Già la prima versione da 150 cv andava benissimo, a circa 17.000 euro di listino, allestimento Feline molto bello. Poi hanno messo solo quella da 175 cv, troppo cara, come una Cooper S. Poi ancora hanno rimesso la 156 cv. Strane strategie davvero.
flaviof40
16 feb 2012 - 18:10 - #12ben venga se la fanno equilibrata come la 207 GTI, però che la facciamo con una cavalleria più alta e magari più estrema, l’ultima è un pò troppo tranquilla, un compromesso insomma
Lionroar85
16 feb 2012 - 18:26 - #13La 207 è già un compromesso… e pure mal riuscito. Altro che equilibrata…
ei
16 feb 2012 - 18:30 - #14@ Flavio
Che la facciano piu’ leggera, e con un telaio degno….
Volete capire che i cavalli non sono tutto????
Lionroar85
16 feb 2012 - 18:33 - #15Credo che i commenti spariscano per errore, per qualche baco della piattaforma…
Maximalelengte
16 feb 2012 - 19:50 - #16Non credo proprio abbia il 1.6THP 155, visto che questo motore (proprio lui, 155cv) è già disponibile ora, versione Allure 3 porte…
Bad, bad research Autoblog!
alermilano
16 feb 2012 - 20:03 - #17da quanto si dice potrebbe essere 1.6 turbo con potenza che potrebbe arrivare a circa 200 CV
CHETELODICOAFARE1
16 feb 2012 - 20:58 - #18205 1.9 GTI……………….INEGUAGLIABILE!!
massitype
16 feb 2012 - 21:39 - #19Dovrebbe averne 250 e piu di cv per eguagliare la 205 1.9GTI, pesava 850 kg!!
gax74
16 feb 2012 - 22:32 - #20@22
giusto anche perchè l’ultima 207 GTI pesava ben 1250kg … una 205 e mezza!!
alermilano
16 feb 2012 - 22:35 - #21be pure la 205 1.6 gti 115cv non era mica male eh :)
stefanovts
17 feb 2012 - 00:35 - #22o una bella Saxo VTS 16v 120cv con 935kg!
flaviof40
17 feb 2012 - 03:21 - #23#14
e chi ha detto il contrario, ho solo detto che dovrebbero aumentare un pò i cavalli (155 pochi sono) e per estrema intendo appunto come telaio-assetto, tipo la Clio RS Cup o la Mini, per il peso o fanno una versione appositamente allegerita (se potrà avere mercato) oppure rimarrà cicciona a causa di tutti i dispotivi di sicurezza e mazzi e ca@@i vari
yuri85zoo
17 feb 2012 - 12:10 - #24bad research p.a.fina!
albertinick
17 feb 2012 - 19:30 - #25Chi denigra la 207 Gti, soprattutto nel confronto con 206 RC, forse non ha mai letto una prova a riguardo.
E’ sì meno estrema della 205 Gti come impostazione, non urla come l’aspirato della 206 RC, non ha le pinze fisse come la punto aborth!, pesa 1260 kg (p.s. guardate quanto pesa la tanto sportiva Clio RS…) ed ha cose orribili e pesantissime come i sensori di parcheggio, fari adattativi, clima automatico…etc di serie, ma ti permette di usarla come macchina da tutti i giorni ed anche per i viaggi, restando su medie, nell’uso normale, di 11-12 km/l (la clio RS :-)? )
E per questo va piano? Non mi sembra… a leggere i tempi fatti a Balocco, sembra che l’unica seg.B a batterla sia stata la cugina DS3 racing (la 206 RC è indietro con 5 CV in più, ma come è possibile? forse l’assetto della 207 gti non è così male)
Quindi ben vengano questi “compromessi”! Spero in una degna erede, sicuramente ci sarà una versione da 200 CV.
FrankSturgis
19 feb 2012 - 22:06 - #26Non si guarda!