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L’Audi R8 GT ha fatto segnare un tempo di 7.34 sul circuito del Nurburgring, in un test svolto dal noto pilota e giornalista Horst von Saurma per la rivista Sport Auto. Il tempo realizzato dalla R8 GT, versione speciale ad edizione limitata della R8 V10, è decisamente interessante e pone la vettura in diretta concorrenza con la Porsche 911 GT3 RS, cronometrata in 7.33. Del resto Audi ha voluto realizzare questa R8 proprio con lo stesso spirito delle “RS” made in Porsche, con alleggerimenti, modifiche aerodinamiche, assetto rivisto ed una serie di modifiche volte a privilegiare la prestazione rispetto allo spirito da gran turismo “di lusso” delle altre R8.
la R8 GT pesa infatti 100 kg in meno rispetto alla R8 V10 ed il V10 5,2 litri eroga 560 CV e 540 Nm di coppia, che spinge la berlinetta fino a 320 km/h con accelerazioni al cardiopalma: da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,8 secondi. I 333 esemplari previsti sono proposti ad un prezzo di 188.500 Euro.
Via | Audiblog.nl
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Eduz94
22 nov 2010 - 17:34 - #1E brava l’Audi R8 GT!
jacopocar
22 nov 2010 - 17:42 - #2Cioè è in concorrenza con un’auto del suo stesso gruppo?? (Ormai VAG ha acquisito Porsche..) bene..
fefrfs
22 nov 2010 - 17:49 - #3Lasciando perdere il prezzo, è un’ottima sportiva e cosa da valutare, ha ancora ampio margine di miglioramento….
sebalfista
22 nov 2010 - 17:50 - #4Ne sentivamo la mancanza.
cavinci
22 nov 2010 - 17:53 - #5Qualcuno sa, se hanno provata la F 458 Italia, e in che tempo ha girato ?
Phil77
22 nov 2010 - 17:55 - #6Gran bel giocattolo la R8! In questa versione cattiva è davvero sbalorditiva, chissà i “cuginastri” in Porsche come l’hanno presa…
JUIL
22 nov 2010 - 17:59 - #7si potrebbe avere un riassunto dei vari tempi staccati dalle varie Gt sulla Nordschleife ?
sarebbe interessante una tabellina di confronto
rombo-v12-ferrari
22 nov 2010 - 18:04 - #8Bella…ma preferisco la 911
IlBecchino
22 nov 2010 - 18:05 - #9188.000€?
No dico… 188.000€
Facciamo così.
Io mi prendo una 458 Italia e voi questa (bella) auto.
Fra due anni andiamo poi a rivenderla…
henry__z4
22 nov 2010 - 18:09 - #10scusate ma porsche come ha fatto a togliere 10 secondi esatti al nurburgring dalla 997 pre-restyling alla 997 facelift??? haha su fastestlaps i tempi sono scritti da una scimmia impazzita!! domani posteranno il dato che l’rs3 avrà girato in 7.35 e l’M1 coupè in 7.34.900!!
oddio che ridere.. e la gente ci crede anche!!
giorgio gass
22 nov 2010 - 18:11 - #11ormai se non vai al nurbur a fare i tempi non sei nessuno…
purtroppo nessuno specifica con che livello di pilota esegue il test, che gomme, che benzina e in che condizioni meteo fa il miglior tempo. se usa pastiglie e pneumatici di serie o centraline ad och…
X IlBecchino
22 nov 2010 - 18:12 - #12Perdona ma il tuo discorso è sì valido in linea teorica ma nella pratica non ha senso…. Mi spiego, chi si compra quest’auto come una 458 Italia poco gli frega se quando la venderà (se la venderà) ricaverà tot mila euro o più…. Il tuo discorso puoi farlo su un’Audi a4tdi o una Bmw serie 320d e in quel caso avrebbe un riscontro ma con auto di una certa caratura è un discorso “da poveraccio”, senza offesa s’intende….
noelettronica
22 nov 2010 - 18:18 - #13 (nascondi)per quelli che chiedevano quanto ha fatto la 458 italia sul giro: 7:38
fonte:
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
La 458 italia è la solita ferrari che fa strapagare il marchio! in pista le ferrari di serie le hanno prese sempre da lamborghini e co.
l’acquirente ferrari generalmente non la compra per le prestazioni in pista, ma solo per il marchio, la storia, e per dire ” Guardatemi ciò la ferrari”!
Sono auto molto valide ma non valgono il prezzo a cui sono proposte per quanto mi riguarda!
L’R8 non ha molta personalità, è un mix di porsche, lamborghini audi che poi alla fine risulta essere molto competitiva in pista e il prezzo ovviamente riesce a rimanere “basso” per il segmento in cui si pone! Insomma un mix venuto bene ma non ha la personalità di tante altre sportive!
Cmq detto questo ottimo risultato sicuramente il tempo prezzo tutto sommanto onesto considerando che è una serie limitata e che offre dei contenuti tecnici molto interessanti!
noelettronica
22 nov 2010 - 18:20 - #14tra l’altro ill pilota sia per il 458 ita che per l’audi è sempre lo stesso….
colin
22 nov 2010 - 18:23 - #15non so sia attendibile il dato della gt3 rs….se fosse vero….praticamente stesso tempo di un’auto con 110 cv in più e col motore nel posto “giusto”….
near
22 nov 2010 - 18:28 - #16ottimo dempo della Gallard…..dell’R8 GT
christian90
22 nov 2010 - 18:30 - #17bè non è malaccio,però le auto non si comprano per il tempone al ring,altrimenti tutti quelli con la possibilità economica girerebbero in radical sr8,invece si continua a preferire le “”lente”" ferrari,lambo,porsche ecc. per cui quello del tempo al ring è un dato puramente indicativo o simbolico.
kire
22 nov 2010 - 18:32 - #18@ 9
Guarda che è finito il tempo delle Ferrari come “assegno circolare”…
Non stiamo parlando di una Enzo da 399 esemplari, le berlinette V8 non hanno mai mantenuto bene il valore come le altre rosse, per la semplice legge della domanda e dell’offerta ;)
Una 458 probabilmente verrà venduta in decine di migliaia di esemplari, cosa che farà saturare il mercato dell’usato. Altro che mantenere il valore…
kire
22 nov 2010 - 18:33 - #19@ 16
Dipende :D
Vedi il bicchiere mezzo vuoto o mezzo pieno?
a_lex
22 nov 2010 - 18:36 - #20#13, secondo te il mix audi invece è un prezzo alquanto giusto? per favore…tra l altro la ferrari non è la versione estrema, ma è diciamo la versione più normale, e già ha fatto quantomeno un buon tempo. I discorsi sui valori delle supercar sono inutili visto che non credo tu sappia la ricerca e sviluppo sia di questa che l audi, per me costano sicuramente di più di quanto valgono entrambe, ma sicuramente non ti puoi aspettare che gran turismo così te le vendano a un prezzo più piccolo. Se vuoi comprarti un auto onesta prenditi la nissan gt-r…quella si che un auto che vale fino all ultimo centesimo quanto costa
mustang99
22 nov 2010 - 18:37 - #21stupenda,però per me e meglio la porche della nurburgring
christian90
22 nov 2010 - 18:40 - #22dico solo 4 caratteri(3 lettere e un simbolo):GT-R!! distrugge tutte
loswizzero
22 nov 2010 - 18:42 - #23@noelettronica
Veramente la 458 al Nordschleife ha segnato un 7:32.92
piervittorio
22 nov 2010 - 18:44 - #24Veramente nella supercomparativa fatta da Auto Bild lo scorso mese al Nurburgring si sono registrati questi tempi:
7:32,9 min - Ferrari 458 Italia
7:38,9 min - Lexus LFA
7:40,8 min - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
7:41,2 min - Porsche 911 Turbo S Aerokit
7:43,7 min - Nissan GT-R
7:44,4 min - Mercedes-Benz SLS AMG
7:52,4 min - Wiesmann GT MF5
Quindi direi che la versione più estrema e “pronto corsa” dell’Audi R8, pur guidata in condizioni ottimali da un gran manico di professionista come von Saurma che il ring lo conosce quasi quanto il Walterone, non arriva ad impensierire la F458 (nè, temo, la ZR1 o la GT-R MY 2011).
christian90
22 nov 2010 - 18:51 - #25@piervittorio
quelli di Bild sono sempre pronti a mandare la GT-R in fondo alle classifiche,la Nissan GT-R stock gira in 7:26,mentre la 2011;dato ufficioso in 7:24.Non capisco perchè la jap deve essere penalizzata dalla stampa,evidentemente è difficile accettare che con 78 mila € ci si compra un razzo che distrugge ben più blasonate supercar con molti più cavalli;anche se è noto che ogni GT-R ha una cavallieria diversa visto la realizzazione a mano del motore.
turinos
22 nov 2010 - 18:56 - #26Assurdo andare a vedere il secondo più-secondo meno in un circuito come il Nurburgring, è semplicemente troppo lungo. Secondo me le auto andrebbero considerate per efficacia almeno in gruppi da 10 secondi. Questa R8 comunque viaggia veramente forte..
jorn
22 nov 2010 - 18:58 - #27Se volete un sito sborone dove ci sono tutti i tempi delle supercar in tutte le piste eccolo qua : www.fastestlaps.com nel menù in ALTO cliccate TRACK e voilà !! Divertitevi. Ringraziatemi , grazie :-)
marblog
22 nov 2010 - 18:59 - #28@13
A me non risulta che le ferrari le abbiano prese sempre dalla concorrenza, ma è vero che non possono essere sempre le più veloci con una concorrenza tanto numerosa quanto agguerrita; detto questo, un’altra rivista tedesca, se non ricordo male autobild, il mese scorso ha testato al ring contemporaneamente (cioè nell’arco di alcuni giorni) più supersportive tra cui 458, 911 turbo, sls, r8 5.2, LFa e, senza mia sorpresa, la FERRARI 458 le ha sbaragliate tutte facendo segnare un tempo di 7,32 minuti……..MA percorrendo il tracciato di 20,8 km e non di 20,6 km come fa sportauto, QUINDI bisogna sottrarre circa 4 secondi (per percorrere i 200 metri in più) al tempo fatto registrare di 7,32 scendendo a 7,28 minuti e tutto questo senza far uso di pneumatici esasperati (come i pilot sport cup) e appendici aerodinamiche come quelle di una gt3. Con questo non voglio porre in cattiva luce la r8 gt che anzi mi ha impressionato molto, comunque attendo di vedere altri test e confrontare i risultati.
marblog
22 nov 2010 - 19:02 - #29@25
Non voglio offenderti ma leggendo il tuo commento sono rimasto sbalordito.
X turinos
22 nov 2010 - 19:08 - #30Capirai che il tuo commento è insensato ! Spiego: dici di valutare le auto in gruppi di 10 secondi circa… Benissimo, ora posto un esempio che penso e spero ti farà capire che la tua è un po una ca**ata…. Mettiamo come 1 gruppo valori da 7.20 a 7.30 (ipotesi) 2 gruppo 7.31 a 7.41 ecc ecc… Va da se che mi pare assurdo affermare che le auto A -> 7.20 e B -> 7.30 siano della stessa efficacia mentre l’auto C -> 7.31 no…. Naturale equiparare come efficacia la B con la C mentre la A è superiore e non di poco…
Questo era solo un esempio, poi sono daccordo pure io che vedere i centesimi è pura mania visto che la maggior parte delle persone che frequentano il blog parlano di tempi sul giro solo per avere un pretesto nel postare qualcosa…. Chi compra una di queste sopracitate auto ha ben poco interesse sullo 0-100 o sul tempo che il medesimo modello ha segnato al Nurburg….. Chi guarda ste cose di solito non ha più di 16 anni e non ha la patente, senza offesa ma per me è così….
mago78
22 nov 2010 - 19:09 - #31e’ impossibile che sia piu’ veloce della gallardo lp 570 superleggera
piervittorio
22 nov 2010 - 19:16 - #32Christian: la GT-R è giusto venga penalizzata per principio.
Qui si parla di auto terrestri, non marziane!
;-)
Amxinthemix
22 nov 2010 - 19:37 - #33ma chi se ne frega del millesimo di secondo in piu o in meno….w la topa
ciachi84
22 nov 2010 - 19:39 - #34Noelettronica@:questa macchina non dovrebbe neanche esistere…primo perché costa come l originale gallardo 570 secondo perché e una gallardo taroccata..
la versione piu estrema audi messa a confronto con la Ferrari 458 standard fa proprio ridere …e va pure più lenta ha ha
Poi costano uguali che ca… Vieni a dire che la Ferrari non li vale
marblog
22 nov 2010 - 19:46 - #35@34 Questo dimostra che AUDI è indubbiamente all’avanguardia del marketing
mariotz
22 nov 2010 - 19:51 - #36Nell’epoca anti Nissan GT-R il nurburgring non se lo filava nessuno ed era una cosa da impallinati. Poi è arrivata la Nissan, ha portato al grande pubblico il mito del Nordschliefe e ha detto: “guardate, la nostra GT-R va più forte della 911 Turbo”.
Da lì in avanti è stato tutto un florilegio di tempi staccati tra le curve del grune holle, come se fosse l’unico termine di paragaone esistente, possibile, affidabile.
In realtà qualsiasi collaudatore del gruppo fiat sa che una macchina preparata per Balocco, girerà in Germania in un tempo x+3/5 secondi rispetto a quanto potrebbe fare con un assetto specifico e che la stessa cosa è vera anche al contrario. Se a questo aggiungiamo il fatto che non si hanno mai notizie certe su condizioni meteo, temperatura di aria e asfalto (anche in considerazione della lunghezza del tracciato), delle gomme usate, oltre al fatto che cambiando il pilota le variabili si moltiplicano, l’unica conclusione ottenibile è che chi si intrippa con ste cose ha un’idea poco più che vaga di come sia fatta un’automobile.
klaus-robi71
22 nov 2010 - 19:51 - #37Mi sa che vi siete dimenticati della porsche.
meglio così, con quel motore a sbalzo dove volete che vada…………
è uno schema superato/sbagliato!!!!
mariotz
22 nov 2010 - 19:52 - #38Scusate, epoca ANTE Nissan GTR
christian90
22 nov 2010 - 20:00 - #39@marblog
bè non è così forse?Da quando è uscita tutti non fanno altro che sparlare della GT-R solamente perchè è così veloce costando relativamente poco e avendo anche 4 comodi posti e un buon bagliaio,queste caratteristiche tutte assieme non c’è le ha nessun’altra macchina terrestre,come sottolineava “piervittorio” .
giax-911
22 nov 2010 - 20:02 - #40@37: I dati parlano chiaro: Porsche GT2 (nemmeno la Rs) 7.31 con 540 cavalli ; Audi R8GT 7.34 con 560 cavalli. Torna a giocare a gran turismo invece di sparare le solite cavolate…
genoeffo
22 nov 2010 - 20:35 - #41mah, potenze simili, peso simile, ecco che le prestazioni non possono essere molto diverse…e poi anche i prezzi;
188.000 audi contro 197.000….ferrari; se si cercano le prestazioni estreme forse è possibile trovare a minor prezzo…certo poi ipotizzare un viaggio…
il figo
22 nov 2010 - 20:48 - #42preferisco la versione liscia della R8 tanto la figa che ne capisce ti tempi al ring
luconeone
22 nov 2010 - 20:52 - #43L’audi r8 ha sempre fatto meglio della cugina gallardo al ring per molte ragioni, una su tutte il passo più lungo che la rende più stabile nei curvoni.Comunque bel mezzo, se ne facessero una variante targa me la comprerei al volo.
Il ring in ogni caso NON é un circuito classico, somiglia più ad una autostrada di montagna(a me ricorda spesso la Serravalle o la Cisa mentre restando in Germania la Rossfeldestrasse in Baviera ne è una quasi-parente) e talune auto possono non dare il meglio di se.
Per quanto riguarda i tempi lasciano il tempo che trovano, servono solo a dare un idea del mezzo, bisognerebbe avere lo stesso pilota e le stesse condizioni meteo cosa che al ring é moolto difficile(a me é capitato di partire con il sole e dopo il carosello trovavo la pioggia!).Si potrebbe chiedere alla Porsche di liberare il Walterone, far provare a lui una decina di mezzi diversi(cavalline tedesche escluse) e vi assicuro che ci sarebbe da divertirsi….Walter Röhrl non solo é il miglior pilota del ring( fantastico manico Horst von Saurma ma quello é il giardino di casa Röhrl, nessuno conosce il ring come lui e (quasi) nessuno ha il suo manico in pista!!Ed é un classe ‘47 mi pare!!!!).
Io da tempo ritengo che ai tempi delle porsche al ring vadano aggiunti da 3 a 5 secondi di RöhrlPenality, in quanto nessuno li ripeterà.
L’utente Piervittorio segnala i tempi fatti dal tester di Autobild con la Porsche turbo s Aero kit(quindi 530cv con carbo-ceramici,pdk con chrono plus di serie e kit pista da 5000€) che mi sembra sia lontano da tempo fatto con la turbo primo modello(480cv) del Walter(poteva essere 7:38?), tanto per capire.
Inoltre a detto di quelli che lo conoscono Röhrl non riescirebbe proprio fisicamente ad andare piano, neanche se glielo imponessero(e chi conosce la sua carriera sportiva non fatica a crederlo) e ciò sarebbe garanzia di imparzialità(l’anno scorso parlai al PistenKlause con un giornalista inglese che complici molta carne alla pietra e mooolte birre mi raccontò che giravano voci sul fatto che Röhrl avesse stampato un 7:23,45 con la gt-r comprata da Porsche per dei test e che prima degli stessi tutti, compreso, incredibilmente, Röhrl, avevano dovuto firmare un modulo per impedire di rivelare TUTTO cio che era successo in quella giornata; cosa che mi fu confermata da un ragazzo incontrato al Devil’s Dinner il giorno dopo dopo averlo convinto che non ero un giornalista)
xilan
22 nov 2010 - 21:05 - #44Beh quindi e ufficiale: la pòrsche e meglio
virtuale31
22 nov 2010 - 21:21 - #45siete troppo forte ragazzi . vi fate tutte queste seghe mentali ,con tutti questi tempi . poi alla fine il 99 per 100 di voi , possiede una panda ,o una punto esagero,che alla sera andate a fare i vostri bei testa coda nei parcheggi delle zone artitigianali…
ma andate a gnocca ,ogni tanto .altrimenti rischiate di diventare ciechi davanti alla foto delle super car da oltre 150000 eurini…
TheMadPianist
22 nov 2010 - 22:53 - #46Inutili i paragoni tra la 458 ‘liscia’ e la R8 V10 GT. Dovremo aspettare la Scuderia.
Sappiamo solo che la R8 V10 liscia ha fatto 7:43 al Nordschleife.
Però com’è che quando uno fa notare che la Veyron si piglia 2 secondi dalla 458 il confronto alla Nordschleife non vale niente e quando invece una versione estrema della 911 o della R8 da pochi secondi alla 458 liscia invece a non valere nulla sono le Ferrari?
ChiefOfState
22 nov 2010 - 23:20 - #47E’ proprio stupenda però la a8!!
marblog
22 nov 2010 - 23:20 - #48@TheMadPianist
Tutto ciò è causa dell’irrazionale e autolesionista spirito anti-nazionale.
attenzione
22 nov 2010 - 23:58 - #49questa auto monta semislick… controllate sempre con che gomme girano o i tempi saranno sempre sfalsati ;-)
doppia-frizione
23 nov 2010 - 00:41 - #50Si può dire? Ma sì, diciamo una volta per tutte le cose come stanno.
Quelli che denigrano sempre la R8 e la GT-R, son poi gli stessi che dicono che la Gallardo è infinite volte meglio (peccato che sia la stessa identica auto e che se qualcuno ha fornito know-how, questa è Audi a Lamborghini, oltre ai capitali per salvarla dalla bancarotta), e che soprattutto si esaltano per una ibrida con uno sportivissimo 3 cilindri turbodiesel che nemmeno è ancora acquistabile, solo perchè ha il marchietto del falso lusso sul cofano?
Gli stessi che “la Serie 1 M è meravigliosa” mentre “la RS3 è ridicola perchè sta per uscire la nuova, ed è una Golf ricarrozzata”: ma sbaglio o anche della Serie 1 sta per uscire la nuova? E sbaglio o la coupè è così orrenda che nemmeno negli USA se la son filata? Sbaglio o condividere una piattaforma con un altro marchio del gruppo vuol dire semplicemente avercelo, il gruppo? Se BMW avesse altri marchi generalisti, cosa credete che farebbe? Vi siete chiesti come mai la futura Serie 1 MK III sarà su base PSA a trazione anteriore?
Gli stessi che guardano il decimo di secondo sullo 0-100 di paciosissime sedan turbodiesel 4 cilindri, mentre invece “la supersportiva non la compro certo per il tempo in pista”: come dire che si usa lo smoking per fare jogging e si debutta in società in tuta, e credendoci pure…
La verità è che l’uva non può essere sempre troppo acerba, ma spesso è troppo in alto. Perchè andare a denigrare auto come la R8 ed esaltare la Gallardo (la stessa auto!!!), dire assurdità sulla “contaminazione” Audi di Lamborghini (come se ci fosse da lamentarsi, di come hanno trattato Lambo), dire che si ama le sportive ma poi rosicare di fronte ad una GT-R che uccide tutte le altre non solo per velocità, ma per stabilità e soprattutto contenuti tecnologici, ad 1/3 del prezzo, e invece “la Porsche è più versatile”, è davvero, e non vogliatemene, una marea di baggianate automobilistiche.