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Ma quante ne hanno portate? Lotus ha presentato al Salone di Parigi una quantità incredibile di novità. Si parla di cinque modelli completamente inediti, per la precisione. Elise, Elite, Esprit, Elan ed Eterne. Tutte con la “E” iniziale, come da tradizione. Quando parlavano dell’”alba di una nuova era” nei mesi scorsi, quelli di Hethel non scherzavano affatto: la vecchia Lotus arriva al capolinea, e da Parigi ne nasce una a dir poco rivoluzionata.
La Esprit, l’”icona”, come la chiamano in Lotus. La riedizione della supercar britannica è equipaggiata con un 5.0 V8 da 620 CV di origine Toyota. La Elan, “perfetta per la strada e la pista” è invece motorizzata con un inedito 4.0 V6 da 450 CV. La Elite, la futura granturismo di casa, monta il medesimo otto cilindri della cattiva Esprit, ma lo veste con tutt’altro stile. A proposito di V6 e V8: i quattro modelli che ne sono dotati saranno disponibili anche come ibridi, con una sorta di KERS ad affiancare il motore a scoppio.
Poi -e scusate se è poco- c’è la nuova Elise, che sarà spinta da un 2.0 turbo da 320 CV con start&stop, ma che arriverà solo nel 2015, e infine la Eterne, una sorprendente berlina-coupé dotata del V8 di Esprit ed Elite. In tutta questa marea di novità, la Concept City Car passa quasi inosservata.
Lotus Elise, Esprit, Elan, Eterne ed Elite - Salone di Parigi 2010 Live
Il prototipo è spinto da un motore a scoppio flexfuel e da un propulsore elettrico in grado di funzionare autonomamente. Va poi ricordato che la casa britannica espone a Parigi anche Evora S ed Evora IPS.
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Corefio_
30 set 2010 - 19:00 - #1Complimenti Lotus, tutte auto originali e nessuna banalità!
paolo350z
30 set 2010 - 19:01 - #2la eterne è spettacolare
colin c
30 set 2010 - 19:01 - #3Accidenti, ma non riesco a distinguere l’una dall’altra!
dean_moriarty78
30 set 2010 - 19:02 - #4Si somigliano tutte. Però hanno una bella linea.
dinho92
30 set 2010 - 19:06 - #5l’esprit è da masturbazione da quanto è bella…
dinho92
30 set 2010 - 19:07 - #6ma è ufficiale che la producono oppure questo è solo un prototipo??
murodepiera
30 set 2010 - 19:08 - #7Spettacolare..La Lotus ha subito una vera e propria trasformazione non solo di prodotto ma d’immagine. Indubbiamente la casa ha compiuto un lavoro immane ma avrebbe potuto attendere ancora un pò, distribuendo le novità nei 5 principali saloni di quest’anno e dell’anno avvenire.
paolo350z
30 set 2010 - 19:10 - #8la produzione è ufficiale però la esprit per il 2013 la eterne per il 2015
prof
30 set 2010 - 19:11 - #9alla faccia!!!mai viste cosi’!!!!!interni ed esterni direi da urlo,assai originali…sparisce l’essenzialita’ delle lotus,come gia’ con la evora,pero’….si rivolgono ad un’altra clientela!!attacco frontale a cayman boxter 370z ecc…
dinho92
30 set 2010 - 19:12 - #10la cura degli ex uomini ferrari (bahar e coco) pare aver funzionato veramente alla grande
minidetos
30 set 2010 - 19:12 - #11Ma si sono bruciati il cervollo!!!bravi ma non potevano concentrarsi su 1-2 modelli???
Se riescono a sopportare tante novita’ fino alla produzione tanto di cappello!!
xilan
30 set 2010 - 19:13 - #12Complimenti alla Lotus che si è saputa rinnovare. Ha cambiato totalmente estetica introducendo molte novità stilistiche e non solo. questo si che è innovare
renesis89
30 set 2010 - 19:14 - #13OK, LA MIA PROSSIMA AUTO SARA’ UNA LOTUS! :D
maleodorante
30 set 2010 - 19:15 - #14oddio non ci capisco più niente, mi smebra di vedere sempre la stessa auto. Cmq l’unica che mi paice è la esprit, che però assomiglia in maniera imbarazzante alla Ferrari 458
s350cdi
30 set 2010 - 19:20 - #15mmm , sembrano auto da videogioco …. indubbiamente belle ma a che prezzo ? ora un lotus con 50.000€ la si compra , domani ? hanno troppo stravolto il marchio se non rovinato .
la macchinina piccola nella penultima foto cos’è ? ommioddiiooooo
ps: concordo che sembrano tutte uguali !
anonimo automobilista
30 set 2010 - 19:24 - #16scusate una domanda stupida… ma le date 2-17 ottobre sono per visitatori giusto? mentre alla stampa è già aperto il salone o sbaglio?
comunque passerò a commentare più tardi xD
sono ancora fermo all’inizio
s350cdi
30 set 2010 - 19:25 - #17QUELLO CHE CONTINUA A METTERE -1 PERCHE’ NON ESPRIME LA SUA OPINIONE ?
LukeDuke
30 set 2010 - 19:28 - #18Non male il nuovo corso stilistico Lotus anche se i frontali sembrano un pò Lexus. Se riuscissero a tenere bassi i prezzi della Esprit rispetto alla concorrenza (458 Italia, Mp4-12C ecc) sarebbe il massimo. Una Esprit per 100-120K sarebbe perfetta.
Corefio_
30 set 2010 - 19:31 - #19Ma la Naomi e il Branduardi fanno parte del rinnovato parco macchine Lotus?
s350cdi
30 set 2010 - 19:33 - #20avrei un’idea di cosa far fare alla naomi ….
alfa_33
30 set 2010 - 19:33 - #21Non so che dire.
Belle. ma hanno un che di orientale.
Ci vorrebbe una gallery meno incasinata, con i modelli separati ( e magari con luce naturale)
E magari qualche dato sul peso. Che la berlina/coupè pesi 1600 kg passi, ma su esprit ed elise non transigo.
E poi mi chiedo una cosa: che senso ha presentare modelli che entreranno in produzione tra 5 ANNI? Saranno definitivi? La parte tecnica rischia di debuttare già vecchia…
edward84
30 set 2010 - 19:34 - #22Hanno trovato un frontale molto bello, ma caratterizzare un pò di più i modelli che poi, tra Espirit ed Eterne non c’è alcuna differenza come segmento, quindi sono tutte concept. Ora si propongono alla sfida con i grandi marchi guardando soprattutto alla Ferrari (d’altronde il management è tutto ex Ferrari), basta vedere il volante che si vede che si avvicina molto alla 458 Italia come presenza di comandi…cmq a parer mio hanno snaturato il concetto che Chapman aveva della Lotus….la leggerezza
LukeDuke
30 set 2010 - 19:40 - #23Certo che la nuova Esprit con il V10 Lexus della LF-A sarebbe una combinazione esplosiva. Secondo me lo stanno tenendo da conto per una futura versione sportiva tipo 430 Scuderia…
mancio-quello-vero
30 set 2010 - 19:41 - #24lotusssss!!!!!!
tante novità per un corso stilistico completamente nuovo ccoprendo tutte le posizioni dalla piccola peste estrema ( l’elise) fino ad arrivare alla esprit con in mezzo la piccina elan (stupenda) e la granturismo elite.
forse per quando arriveranno elan ed elise sul mercato riuscirò a permettermele, forza lotus!!!!
churchy
30 set 2010 - 19:45 - #25Non ho ancora capito se sono entusiasta di questo cambio di rotta, oppure no.
Dunque…
La Esprit: perfetta, cattiva, linee pulite, potrebbe diventare una valida alternativa alle regine del segmento.
La Elan: si propone come “sfidante” della 911. Segmento che avrei evitato poichè nessuno è mai riuscito nell’impresa di sottrarre qualche fetta di mercato alla Casa della Cavallina. Per il resto è uguale alla Esprit….
La Elite: Bellissima! L’unica pecca è che andrà nel segmento dell’auto cui assomiglia di più: DB9
La Eterne: Direi che non se ne sentiva la necessità, Jaguar & Co. la oscureranno.
Elise: Boh, assomiglia ad una Elise del 2015, in effetti. Tuttavia preferisco l’Elise del 2010, sia come contenuti che come stile.
Resta il fatto che Lotus se lo è mangiato questo salone!!
Vrooom Vrooom
30 set 2010 - 19:46 - #26L’Esprit secondo me è BELLISSIMA……..
churchy
30 set 2010 - 19:47 - #27Ah, dalla Esprit all’Elise pesano tutte troppo.
Forse Elite a parte. (Evo.co.uk per i dati tecnici)
azurik_mi
30 set 2010 - 19:50 - #28A me quella bianca sembra d’ispirazione l’ambo… ma possibile che solo a me?
lfa
30 set 2010 - 19:54 - #29Gli inglesi a quanto pare hanno trovato un ottimo sistema: presentare un prototipo e dichiarare prestazioni da capogiro. Salvo ovviamente dire che lo produrranno tra 3-4-5 anni. Forse.
Dopotutto se questa forma di marketing l’ha iniziata la loro firma più prestigiosa, perché mai le altre si dovrebbero limitare? Ah, io intanto sto ancora spettando di vederla, questa “strepitosa” MC-14-blah-blah
kire
30 set 2010 - 19:56 - #30Sarò di parte ma mi sembrano tutte bellissime! Dico davvero…
L’unica perplessità è quella di aver presentato così tanti modelli nuovi tutti insieme, forse era meglio “spalmare” le presentazioni su più saloni, così da avere ogni volta qualcosa di nuovo da proporre…
Vabbé, sperem :D
jvkxzfvnxzhfv
30 set 2010 - 19:56 - #31belle queste lambo! ah no scusate…
gustavo-lapassera-al-catasto
30 set 2010 - 19:58 - #32@28
No, anche a me sembra molto simile alla lambo estoque!
La esprint è bella, agressiva , proporzionata ma nulla di tanto innovativo da far gridare al miracolo.
Foto dalla 1 alla 22
gustavo-lapassera-al-catasto
30 set 2010 - 20:00 - #33Kire, vista la tua non tanto celata passione per le lotus, dammi un parere estetico sulla nuova elise.
A me lascia molto perplesso..
Foto 61-68
kire
30 set 2010 - 20:02 - #34@ 33
La trovo bella, senza dubbio… Ma non ci vedo bene il nome Elise ;)
Non perché la macchina non meriti, ma solamente perché avrei preferito che questa rimanesse “old school” e non facesse parte della “new era” :D
Comunque sono solo dei concept, appena usciranno i modelli definitivi se ne potrà discutere meglio ;)
Saluti :)
GIULIETTAfhorevier
30 set 2010 - 20:04 - #35Brava lotus!!!
kire
30 set 2010 - 20:05 - #36In ogni caso trovo la new Espirt davvero stupenda, molto più bella delle dirette concorrenti :)
Parere personale, ovviamente ;)
gustavo-lapassera-al-catasto
30 set 2010 - 20:06 - #37Dunque la elan , se non ho capito male è quella arancio(foto 23-37).Non male
Della eterne (foto 38-42) si vede solo il frontale e la coda.Non giudicabile
La elite (43-46) è la più bella
Detto di elise e Esprint, la citicar come straczzo si chiama??
Vabbè, capisco le difficoltà, ma certo che quelli di autoblog potevano fare un post più modo…
kire
30 set 2010 - 20:08 - #38La citicar è una gran mi….ata!!! Potevano anche evitarla -.-”
Ho trovato questi dati tecnici, non sembrano per niente male…
Esprit
V8 petrol
5 litre
7 speed dct gearbox
620hp. !
8500 rpm max
0-60 3.4secs
Top speed 330kmh
Co2 250
Weight 1450kgs
Seats 2
Elan
V6 petrol
4 litre
7 speed dct gearbox
450hp. !
7800 rpm max
0-60 3.5secs
Top speed 310kmh
Co2 199!
Weight 1295kgs
Seats 2 +2-option
Elite
V8 petrol
5 litre
7 speed dct gearbox
620hp. !
8500 rpm max
0-60 3.7secs
Top speed 315kmh
Co2 215
Weight 1650kgs
Seats 2 +2
Elise
V4 petrol
2 litre
6 speed dct gearbox
320hp. !
7800 rpm max
0-60 4.3secs
Top speed 270kmh
Co2 150
Weight 1095kgs
Seats 2
Eterne
V8 petrol
5 litre
7 speed dct gearbox
620hp. !
8500 rpm max
0-60 4.0secs. - WTF - it’s a 4 door!
Top speed 315kmh
Co2 220
Weight 1800kgs
Seats 4
kire
30 set 2010 - 20:10 - #39Ecco le dirette concorrenti per i vari modelli e una “bozza” per i possibili prezzi:
Lotus Elise: 4 cylinder 2.0, 350 BHP. Base and R versions available as coupe or cabriolet. Aimed at Porsche Boxster / Cayman, Audi TT
Lotus Elan: Available with 2 seats or as a 2+2, V6 3.5 ltr, 450-470 BHP, Base Price around £70000, Base and R versions available as coupe or cabriolet, benchmark: 911 turbo
Lotus Elite: 2+2, 5.0 ltr V8, 600 BHP+. Available as coupé / cabriolet in Base and R versions. Base Price around £135,000. Aimed at DB9
Lotus Eterne: 4 door / 4 seat based on the new Lotus Elite. Aimed at Porsche Panamera / Aston Martin Rapide
Lotus Esprit: 2 seats, 5.0 ltr V8, 600 BHP+, Base Price around £100,000. Base and R versions available as coupe or cabriolet. Aimed at Ferrari 458 / Gallardo
gustavo-lapassera-al-catasto
30 set 2010 - 20:13 - #40Elise
V4 petrol
????
La elan è , molto probabilmente un ricarozzamento potenziato ella evora.
La esprint è v8 motore posteriore , la eterne v8 anteriore(??) 2 posti la elan v8 anteriore 4 posti
mitch
30 set 2010 - 20:15 - #41Molto Lamborghini Gallardo
gustavo-lapassera-al-catasto
30 set 2010 - 20:20 - #42Ecco, già il fatto che alla futura elise cerchino di inquadarla citando le avversarie è un segno evidente dell’imborghesimento del modello.(l’attuale praticamente non ne ha tra i costruttori generalisti)
Citare poi la TT tra queste avversarie è la prova schiacciante di questo imborghesimento..
kire
30 set 2010 - 20:22 - #43@ 42
Purtroppo concordo :(
carlo-ciao-
30 set 2010 - 20:22 - #44si carine ,un po tutte simili, come lotus sono molto insipide
fotocopiatore audi
30 set 2010 - 20:24 - #45Secondo me Lotus ha trovato la sua strada…. Ok sportive leggere (e sono il primo a sostenere questa strada) ma ormai con le trackday non si vive ed è meglio lasciarle alle Ariel, Caterham ecc che fanno solo quello di lavoro… La Lotus è diventata più commerciale rispetto agli esordi ed è giusto che sfoggi gioielli come quelli di cui sopra… Credo e spero che ogni modello abbia successo soprattutto se confrontato con le tedesche….
Dedalus89
30 set 2010 - 20:27 - #46Io non so nient’altro che… l’oscar,questa volta,va alla Lotus. Punto. Poker di sportive,una più bella dell’altra.
Dedalus89
30 set 2010 - 20:32 - #47Nel mio commento precedente,mi sono dimenticato di esonerare dal giudizio,la specie di smart.
jef
30 set 2010 - 20:35 - #48Io (almeno in foto) fatico a distinguerle, tra qella gialla e quella bianca mi paiono quasi uguali. Complimenti a Lotus per il gran lavoro fatto, però condivido poco la scelta di proporre 2 vetture “super”, si paragona così a Lamborghini ed il marchio Lotus rappresenta(va) altro.
marblog
30 set 2010 - 20:35 - #49Vorrei commentare….ma non so proprio da dove cominciare, e che ka.z.
rowman
30 set 2010 - 20:38 - #50Non brutte, ma anonime…la vecchia Esprit aveva un suo stile…queste proprio no.
E poi hanno un motore di origine Toyota che nel mercato delle supercar equivale a prestigio zero ed è un mercato in cui contano le prestazioni, il design e l’immagine.
Per inserirsi nel gruppo Aston, Ferrari, Lambo, Porsche…ci vuole altro, per fare auto di nicchia tipo Wiesmann etc…ci vuole altro ancora….
Magari dal vivo sono più belle perchè la vedo dura trovare clienti…io ad esempio rimango fedele alla 911!