Ieri Sergio Marchionne si è lasciato andare a una delle sue dichiarazioni che fanno discutere: l’ad Fiat-Chrysler ha dichiarato che intende proporre sul mercato americano l’alimentazione a metano per alcuni modelli della casa di Auburn Hills, coinvolgendo anche il governo di Washington nella concreta incentivazione economica del carburante e nella realizzazione delle infrastrutture necessarie alla sua distribuzione.
Il gas, secondo Marchionne, “rappresenta la soluzione più efficace in termini di costi e tempistica per ridurre la dipendenza degli USA dal petrolio e le emissioni inquinanti delle auto”. Marchionne ha poi proseguito sottolineando come il metano sia una soluzione efficace sul breve termine, economica per gli automobilisti e già sperimentata da Fiat, aspetto quest’ultimo che comporterà un significativo risparmio sui tempi e sui costi di sviluppo della tecnologia.
Considerati i risultati ottenuti con i motori Tetrafuel (capaci di funzionare tra l’altro a metano) in Brasile, Chrysler Powertrain, con in testa il suo numero uno Paolo Ferrero, è stata già mobilitata per studiare la fattibilità di questa “pazza idea”. Il problema più grande ad ostacolare il suo successo, secondo Fiat, è la carenza di infrastrutture di rifornimento.
Secondo Marchionne comunque, non si tratta di un ostacolo insormontabile “perché negli USA ci sono già molti gasdotti e molti americani potrebbero fare il pieno anche nei loro garage”. Piuttosto, se dovesse mancare “una visione condivisa per cui il governo assiste l’industria con incentivi per clienti e sviluppo delle infrastrutture, le potenzialità del metano continueranno ad essere limitate”, ha osservato in conclusione l’ad.
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Product.reD
Chrysler, come gli altri costruttori, hanno già preso i fondi DOE per sviluppare l'elettrico, è evidente che l'america e il mondo puntano su quello, è inutile che Marchionne chieda altri finanziamenti per fare altre cose, come scritto nell'articolo, e pure molto poco corretto direi. Inoltre altri fondi vengono stanziati per la produzione di etanalo dal trattamento dei rifiuti civili, industriali e dal legno. Oltre a biocombustili derivati dalle piante (pianta di Jatropha), di cui Toyota e GM hanno già iniziato e gm avevo letto che ha già messo sotto copertura di E85 tutte le Hawaii…
#1 - Scritto il
ehh bei tempi..
..se l uomo avesse portato avanti il motore a vapore invece che abbandonarlo..ad oggi avremmo auto che potrebbero bruciare qualsiasi cosa..dalla benza ai pallets ! ..
#2 - Scritto il
dubbio....la vendetta
tipo questa? <a href='http://www.youtube.com/watch?v=-Eh1LkXF3T4' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=-Eh1LkXF3T4</a>
#3 - Scritto il
ammaccabanane
Per la verità Chrysler ha già bloccato il programma elettrico I soldi di cui parla Marchionne, mi pare di capire, sono per le infrastrutture, non per i progetti interni delle vetture vere e proprie. E non vedo cosa ci sia di sbagliato, mica li hanno pagati BMW o Honda i distributori di idrogeno in California e dintorni.
#4 - Scritto il
adepto to Fiat
ottimo!!!!! cosi almeno gli americani la smettono di inquinare i loro pickup enormi sulle stradine piccole e tortuose che hanno!!!! poi è una cosa buona molto xkè il metano è un gas infinito e illimitato in quanto si crea in laboratorio tramite il processo detto creazione equspontanea. costa pochissimo anche xkè per trasporarlo non serve neanche i tubi, basta girare i pomelli dei fornelli che esce!!!! se proprio si è pigri di fare un tubo fino al garage si può aspirarlo, tenerlo in bocca eppoi soffiarlo dentro il serbatoio della auto!!! zero costoso!!!! ah, non inquina per nulla di niente, infatti neanche si vede se lo guardate, è trasparente, nn può inquinare se nn si vede!!! e tiene sempre lo scarico freddo facendo consumare ancora meno alla auto xkè lo scarico rimanendo freddo ha più contro pressione e i pistoni fanno + fatica ad andare su e giù e quindi consuma di meno! e in un ultimo è potentissimo!!! infatti sulla bravo di mio zio abbiamo messo l'impianto col GPL, in pratica lui quando va avanti schiaccia il pulsante GPL rosso e la macchina schizza via subito!!! ti incolla proprio al sedile da tanto spinge!!! speriamo che il grande Sergione Marchionne lo monti sul nuovo motore con il bicilindro che consuma solo 0.9L/100km di fiat che ha annunciato sarà in vendita dal 4 Luglio del prossimo mese!!!! Ottimo Fiat!!!
#5 - Scritto il
Pasqualino Settebellezze
Se Marchionne me lo chiede posso a mettere a disposizione anche il gassssssssss del mio intestino per la propulsione delle prossime Craisler …. Vive la France !!!!!! Maximò
#6 - Scritto il
United Irishmen
Buttare soldi nel metano che con le riserve attuali finirà tra 60/70 anni? e se si mettono ad utilizzarlo anche in USA quando finisce? tra 20? Mah convinti loro.
#7 - Scritto il
elettrobenny
Quando un petomane, si mette in testa una idea, questa da qualche parte deve uscire.Legge di Ohm, semlifico: tanto entra e tanto deve uscire.
#8 - Scritto il
giaserg
Erroraccio, le auto elettriche che non sono ecologiche o convenienti manco per il caz, sono percepite come cool, mentre quelle a gas che sono veramente convenienti ed ecologiche sono percepite come auto da barbone. 7 ma dove le hai lette ste previsioni, ma non è vero niente, finirà comunque prima il litio che serve a fare le batterie che tralaltro è TUTTO di proprietà cinese, mentre ilgas è ovunque, anche in Italia
#9 - Scritto il
elettrobenny
Quando un petomane, si mette in testa una idea, questa da qualche parte deve uscire.Legge di Ohm, semplifico: tanto entra e tanto deve uscire.
#10 - Scritto il
elettrobenny
Le auto elettriche pur non ben viste, visto che c'è ancora chi pensa con i paraocchi, sono alll'inizzio del percoso evolutivo.Le batterie al litio sono una meteora del percorso di ricerca e sviluppo mentre i motori endotermici orsoleti e spreconi di energia sono ottimi come coogeneratori e non come propulsori hanno una resa cinetica del 30 % a prescindere dal carburante usato, ma queste non sono mie teorie, sono dati scentifici accurati in 100 anni di uso del motore endotermico. Il motore elettrico invece ha una resa del 95% ma questi dati da coloro che ancora si devono far fondare i timpani dal boato della detonazione non li vogliono vedere, e cercano la pagliuzza nell'occhio dell' elettrico e non si vedono la trave nel proprio endotermico, non vado oltre chei vul intendere intenda. elettroni liberi pensate che l'energia elettrica è fluibile per tutti e gratis……………..
#11 - Scritto il
elettrobenny
Le auto elettriche pur non ben viste, visto che c’è ancora chi pensa con i paraocchi, sono alll’inizzio del percoso evolutivo.Le batterie al litio sono una meteora del percorso di ricerca e sviluppo mentre i motori endotermici orsoleti e spreconi di energia sono ottimi come coogeneratori e non come propulsori hanno una resa cinetica del 30 % a prescindere dal carburante usato, ma queste non sono mie teorie, sono dati scentifici accurati in 100 anni di uso del motore endotermico. Il motore elettrico invece ha una resa del 95% ma questi dati da coloro che ancora si devono farsi sfondare i timpani dal boato della detonazione non li vogliono vedere, e cercano la pagliuzza nell’occhio dell’ elettrico e non si vedono la trave nel proprio endotermico, non vado oltre chi vul intendere intenda. elettroni liberi………. pensate che l’energia elettrica è fluibile per tutti e gratis……………..
#12 - Scritto il
ONE77
<b>Marchionne sei uno stupido. In nome del profitto sta rovinando il mondo. Sta motorizzando l'India (sono 1 miliardo) con auto a combustibile fossile e ora con i tuoi progetti visionari vuoi lanciare il metano in america. Chiedito quanta co2 emette un'auto a metano e se possa essere una scelta ecosostenibile.</b>
#13 - Scritto il
Moritz J. Mueller
Marchionne è sopratutto grande a fare annunci per il futuro, con l'intento di impressionare gli azzionisti le Banche e magari i politici (per farsi dare altri soldi da brucciare).
#14 - Scritto il
WRC_
14 commenti, forse 2 con un senso.. da mani nei capelli! spero che non siate così fulminati anche nella vita reale..
#15 - Scritto il
merkurio
@ 14 e tu manco sai scrivere
#16 - Scritto il
elettrobenny
Ritengo che FIAT con la sua politica gas per tutti voglia giocare l'ultimo asso a disposizione,prima di soccombere, il resto del mondo prende la strada dei veicoli elettrici vedi Cina, in 4 anni è diventata la numero uno mondiale per produzione di veicoli elettrici. Giappone che non ha una casa automobilistica che non abbia sviluppato progetti per l'elettrico. Ma che dire dell’ America paese dello spreco assoluto, le auto elettriche stanno aumentando, anzi loro addirittura hanno la possibilità di potersele trasformare nel proprio garage, mentre noi in Italia ci fanno fare il gioco dell’oca per richiedere una autorizzazione. Nonostante le campagne di distruzione dei veicoli elettrici americane, vi ricordate l' auto natta e poi distrutta elettrica ( Generl Motors ) e cosa dire di Renault con 4 modelli, Peugeot, Volvo ,ecc ecc. Poi abbiamo il patatoso che dice che il litio finirà prima del gas, che me fregaaaa! guarda che non esiste solo il litio come vettore di energia elettrica, vuoi l'elenco? batterie al Magnesio scoperta Italiana ora in mano israeliana e americana, Sale e carta, non voglio scontrarmi con nessuno ma solo fare in modo che non ci si scagli contro senza sapere di ciò che si dice, ma si ripeta cose sentite dire o lette su giornali o riviste faziose, e poi lo sapete che è possibile far funzionare un motore elettrico con l' induzione? quindi non più batterie ( inquinanti ).Oggi usiamo batterie al pb sulle auto queste sono altamente inquinanti per l’ambiente, ma qualcuno se ne preoccupa??????? Doversi svegliare ci permetterà di non essere schiavi delle forme di energia, il sole è li per milioni di anni ed è una fonte di energia, occorre che noi esseri superiori ( come ci definiamo ) dobbiamo assecondare la natura non imporci ad essa, come facciamo con la combustione. elettroni liberi a tutti.
#17 - Scritto il
fabioo.
Una buona soluzione sarebbe l'elettromagnetismo, il tutto sta nel fare partire la "reazione" magnetica poi fa tutto lui, (ma ci sarebbe da valutare una adeguata schermatura).
#18 - Scritto il
pierz94
@13 Beh, sempre meglio dei pick up giganteschi che sono sempre nelle prime posizioni di vendita ;) non ditemi che gli americani con i loro veicoli non ne spendono di benzina…
#19 - Scritto il
500500
ci riprova, come in italia. spinge il metano perchè è l'ultima chance che ha, chiedendo soldi al governo. in italia ha venduto (finchè c'erano gli incentivi, ora zero) una marea di auto a metano che vanno SEMPRE a benzina, perchè non c'è la rete. vorrei sapere quanti hanno usufruito degli incentivi metano in sardegna, ricordando che i distributori sono…. ZERO. soldi dei contribuenti buttati, ora senza incentivi il vero potenziale di fiat si vede (-30%). spero che gli USA siano più furbi dell'italia e gli ridano dietro. se proprio vogliamo spingere il metano OGGI si buttano soldi nella struttura, tra 5 anni si danno gli incentivi sulle auto. non il contrario.
#20 - Scritto il
bigbug
Marchionne fa bene a diffondere auto a gaz, che rispetto agli altri carburanti fossili, inquina meno e tecnologicamente non richiede niente di speciale, a parte una rete di rifornimento, ovvio. <b>Siete cosi ingenui da pensare che il gruppo Fiat non abbia la tecnologia necessaria per sfornare d'un botto una gamma di auto elettriche?</b> Non vi siete mai chiesto dove risiede la tecnologia di queste auto? Bene, risiede unicamente nelle batterie ed eventualmente nelle cellule fotovoltaiche. Infatti se vanno tolte dai prototipi attuali, rimane solo un automobile tradizionale, niente di piu. Dunque, questi 2 campi di ricerca vanno studiati da ditte specializzate (Magari toccherebbe alla Magneti Marelli accorciarsi le maniche) perchè i frutti della ricerca saranno applicati a 360°, non solo per i costruttori di automobili. Chi sviluppa oggi prototipi o prossimamente mettera in vendita automobili elettriche non ha progettato altro che una semplice automobile nella quale ha inserito una tecnologia (batterie e/o cellule fotovoltaiche) <b>comprata</b> da un fornitore.
#21 - Scritto il
manutasca
stamo alla canna del gass!
#22 - Scritto il
nopass_us
Considerando che il petrolio USA non basta e che è messo in discussione pure quello domestico dopo "marea nera", …considerando i recenti progressi che rendono lo "shale gas" disponibile e poco costoso ( cfr <a href='http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100702-709672.html' rel='nofollow'>http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100702-709672.html</a> "Meanwhile, surging supplies of natural gas from onshore shale-rock formations have led to large injections of gas into underground storage over the past few weeks. Total gas in U.S. storage as of June 25 was 2.684 trillion cubic feet, about 12% above the five-year average and 1% below last year's level." ). Considerando che checche se ne dica l'elettrico per ora è + per marketing che per altro, e non soltanto perchè il litio è limitato, ma proprio perchè il costo delle batterie è altissimo e i tempi e i cicli di ricarica ancora molto lontani dall'ottimale. Considerando che il pragmatismo americano renderebbe possibile applicazioni per usate il ch4 domestico (qui a parte mi pare l'alto adige è impossibile) Considerando tutto questo dare dello "stupido" a Marchionne mi pare un po' una "proiezione" di chi lo fa…
#23 - Scritto il
nopass_us
Sempre sulle stime shale gas USA: <a href='http://www.ecomotori.net/ecocarburanti/1-metano/1965-shale-gas-il-metano-estratto-dalle-rocce.html' rel='nofollow'>http://www.ecomotori.net/ecocarburanti/1-metano/1965-shale-gas-il-metano-estratto-dalle-rocce.html</a> circa 400.000 mld di piedi cubi di riserve USA, stimano che 1000 mld sarebbero suff ad alimentare un anno di consumi di 12 mln di veicoli a gas…. insomma con una notizia del genere da una parte, e il petrolio straniero che li può ricattare mentre frenano sull'off-shore visto il caso bp e il pozzo non ancora domato, non penso la proposta sarà reputata "stupida" oltre oceano, ..magari è un po' strumentale, un po' da figlio di …, ma certo non stupida
#24 - Scritto il
TheMadPianist
Le auto elettriche per ora sono ancora al primo stadio di sviluppo e, nel medio e lungo termine, inquinano più di una normale auto a Benzina. Le ibride poi oltre un certo limite consumano più di una BMW, quindi per ora è una strada da testare. Il Metano invece è una buona idea, ci vuol poco a riconvertire i motori a Benzina (assai diffusi negli USA) a bifuel Metano/ Benzina. Non mi pare un delirio. Ma ho idea che se l'avesse detto un 'pezzo grosso' VAG sarebbe stata un'Idea con la 'I' maiuscola e "haha, la FIAT non avrà mai il coraggio di poroporre cose simili!!!"
#25 - Scritto il
lfa
Marchionne sta proponendo motori che permettano l'impiego di più tipi di combustibili. E tra questi pure il metano perché è, giustamente, quello meno inquinante. Ma qui c'è gente che lo critica perché <i>«la Cina ha puntato tutto sull'elettrico!»</i>. Come se le scelte della Cina in campo ecologico e tecnico fossero da sempre le migliori. Sarebbe pure comico, se non fosse tragico. Che poi è del tutto logico che la Cina punti sull'elettrico, peccato che lo faccia essendone il proprietario unico del 90% delle risorse necessarie a produrre batterie. In altre parole passeremmo dal guinzaglio arabo a quello cinese. Un affare. Non a caso Fiat è invece il primo produttore di auto in Brasile. Paese emergente che non dispone di grandi risorse petrolifere e nemmeno di giacimenti di litio, e che pertanto deve sfruttare al meglio ogni minima possibilità che garantisca energia e indipendenza.
#26 - Scritto il
elanslh2
Sfottete, sfottete ragazzini… Ma secondo voi, con gli USA scioccati dalla marea nera inarrestabile, con Obama che ha già ri-bloccato le trivellazione off-shore e ha lanciato un piano per una decisa riduzione del consumo del petrolio e riduzione delle emissioni inquinanti, credete che Marchionne tiri fuori il programma metano così, a rampazzo, svegliandosi una mattina con l'idea brillante? Persuadetevi che una simile dichiarazione sarà già moooolto fondata e preparata su analisi di fattibilità, contatti politici, e informazioni ben al di là della nostra portata. Non è certo solo "whishful thinking" perchè FIAT è già ben attrezzata sulla propulsione a metano. Marchionne può non essere simpatico a qualcuno ma, fatevene una ragione, è tutt'altro che fesso!
#27 - Scritto il
WRC_
@21 hai perfettamente ragione. le varie batterie al litio di cui voi parlate provengono tutte (quasi) dall'est: corea, giappone e cina, tanto che, analizzando la situazione delle case europee, non c'è nessuno che riesce a produrre auto elettriche senza l'aiuto di fornitori esteri. lo sviluppo delle elettriche non è appannaggio delle case automobilistiche, ma dei produttori di batterie (e se vogliamo di motori elettrici), la fiat, la volkswagen, la renault, la mitsubishi ecc devono "solo" adattare il tutto ai loro modelli. chi ci crede di più ha già nei listini alcuni modelli (vedi nissan-renault e mitsubishi). ma è sotto gli occhi di tutti che al momento l'elettrico ha dei numeri talmente bassi da non giustificare investimenti di massa. marchionne deve ristrutturare 3 o 4 brand quasi da zero, secondo voi quanto gli interessa vendere lo 0,5% di auto elettriche? c'è tempo per tutto. soprattutto, il metano è una realtà vera, le'elttrico è uno specchio delle allodole: tutti sappiamo che dove non si inquina da una parte, si inquina dall'altra, cioè direttamente alla centrale.
#28 - Scritto il
99
E intanto la bolletta del metano aumenta….. mi pare ovvio, più viene usato, maggiore è la richiesta, maggiore è il costo….sono anni che lo dico
#29 - Scritto il
elanslh2
Non c'è contrapposizione tra elettrico o metano, contrariamente allo spirito "tifoso" di qualcuno. Possono coesistere ed hanno scenari diversi. Il metano è ormai tecnologia matura, è sicuramente meno inquinante di benzina/gasolio e affranca dai problemi di autonomia dove ci sia una rete di distribuzione sufficiente. L'elettrico mi pare un po' troppo mitizzato da qualcuno. I problemi costi reali ed autonomia non sono ancora ben risolti, e per ora non c'è molto spazio di mercato al di là delle city cars (una Tesla non fa primavera…). Sulle batterie si fanno progressi ma non illudiamoci che si trovino batterie magiche a breve termine. Tanto per esempio, vi ricordate la Pininfarina B0? Doveva essere prenotabile nel 2009, poi in vendita nel 2010, poi forse nel 2011 e ora non se ne sente più parlare, come mai? Addirittura PF ha rispolverato la EV Nido, progetto più vecchio e meno ambizioso come dimensioni. Ho sentito dire che Bollorè, che si era comprato mezza PF perchè decisissimo a produrla, si è rassegnato e si sta ritirando dall'impresa per insormontabili problemi tecnici delle sue batterie e quindi anche finanziari (ma non se ne legge da nessuna parte).
#30 - Scritto il
nopass_us
#29 99 …sai che anche le "mezza stagioni" non se la passano bene? ;)
#31 - Scritto il
genoeffo
a questo punto il passo è breve …perchè non un modello a "scorreggie"…. ma andate a fare l'uovo
#32 - Scritto il
aerofabrio
Ma alla Fiat sanno solo spillare soldi ai governi? Ladri!!!
#33 - Scritto il
lfa
aerofabrio, che ne dici di studiare un po' di <i>Comprensione del testo</i>? Fa miracoli per alcuni, e vedrai che poi anche tu potrai capire quello che leggi.
#34 - Scritto il
Persona seria
#5 una curiosità: perchè scrivi così? Sei uno zingaro o semplicemente un defi ciente?
#35 - Scritto il
elanslh2
#32: A parte che in italiano si scrive "scorregge" senza la "i", per amore di precisione il motore a scorregge la FIAT lo ha già fatto fin dagli anni 70! Era il TOTEM, un modulo autonomo generatore di corrente basato sul motore 900 del 127 e tarato per alimentarsi dal biogas prodotto dai liquami degli allevamenti suini e bovini. In effetti venne prodotto per un po' e usato da aziende agricole, ma a quei tempi la coscienza del risparmio e del riciclo energetico era ancora molto scarsa e venne presto abbandonato. Oggi però il brevetto dell'ingegnere torinese del CRF è stato comprato da un'azienda tedesca e, aggiornato con un motore VW nonchè da elettronica attuale, viene impiegato sempre più diffusamente in alcuni paesini agricoli della Germania al punto che riescono, unitamente a solare ed eolico a raggiungere addirittura l'autosufficienza energetica completa. Purtroppo, nemo propheta in patria…
#36 - Scritto il
Persona seria
#9 lascia perdere, "United Irishmen" è un bimbominkia che imperversa per i siti di automobilismo (su omniauto.it lo prendono quotidianamente a selciate) scrivendo stupidaggini sempre in bilico tra il penoso ed il ridicolo!
#37 - Scritto il
Persona seria
#36 hai ragione, ma in Italia il problema non è la scarsa coscienza ecologica, quanto la sovrabbondante supponenza degli italiani. Da noi le centrali a biomasse potrebbero davvero risolvere tanti problemi energetici, ma nessuno le vuole vicino casa perchè secondo l'italiano medioman… puzzano!
#38 - Scritto il
alessio9
cmq per i sapientoni tipo giaser il litio E MOLTO PIù ABBONDANTE DELL METANO Riserve mondiali di energie non rinnovabili (in Gtoe = 1000 Mtoe)[4] accertate stimate Carbone 36% Europa; 30% Asia; 30% Nord America 700 3400 Petrolio 65% Medio Oriente; 10% Europa; 10% Centro e Sud America; 5% Nord America 150 300 (+500 non convenzionale) Gas naturale 40% Europa; 35% Medio Oriente; 8% Asia; 5% Nord America 150 400 Uranio (235U reattori termici) 25% Asia; 20% Australia; 20% Nord America (Canada); 18% Africa (Niger) 60 250 Uranio (238U reattori veloci) 3500 15000 Deuterio – 5 × 1011 * Litio terrestre – 21000 * Litio (acqua marina) – 4 × 108 *
#39 - Scritto il
a1
39: Il metano lo puoi ricavare da qualsiasi cosa persino dallo sterco degli animali, il meato o meglio chiamato gas naturale è più diffuso del litio.
#40 - Scritto il
Press Play On Tape
Voglio l'acconciatura di Marchionne.
#41 - Scritto il
aerofabrio
Ifa continua a rosicare e a tenere gli occhi foderati che potresti bruciarti la retina guardando in faccia la realtà.
#42 - Scritto il
benny1811
Bhe allora alla faccia di chi piange per il gas, io con l'elettrico faccio 10,000 km spendendo solo di energia elettrica 150 euro, contro la media con i carburanti di 1500 euro, appena posso mi installo i panelli solare per portare il costo a zero. Benny1811
#43 - Scritto il
alessio9
#40 quanti animali servono per 60 milioni di vetture? P.S se per questo pure il silicio e un energia esauribile,pero il 30% della terra è conposto da tale elemento,e poi caro mio si potra fare pure dagli animali ,ma quando devi alimentare una centrale da 3600MW gli anmali non bastano.
#44 - Scritto il
alessio9
A1 PURE LA BIOMASSA E RINNOVABILE PERO PER 2400MW BISOGNA AVERE UNA SUPERFICIE PER PRENDERELA BIOMASSA GRANDE QUANTOIL PIEMONTE.
#45 - Scritto il
alessio9
A1 E ALLORA PERCHE IL PREZZO DI UN KW DI CARBONE COSTA DI MENO ?
#46 - Scritto il
United Irishmen
#9 "Agli attuali consumi le riserve accertate di gas naturale sono sufficienti per 60/70 anni" <a href='http://www.energoclub.it/doceboCms/page/33/Fonti_primarie_Metano.html' rel='nofollow'>http://www.energoclub.it/doceboCms/page/33/Fonti_primarie_Metano.html</a>
#47 - Scritto il
near
cioè addirittura leggo "Marchionne stai rovinando il mondo" ragazzi ve lo dico col cuore…uscite di più che questo blog vi sta rovinando
#48 - Scritto il
benny1811
La Fiat produce veicoli elettrici, solo che sono sul mercato Brasiliano, chissà perché? La Palio ne è una prova, e cosa dire dei soldi stanziati dal governo Italiano alla FIAT per Arese? Da li dovevevano uscire auto elettriche, si sono uscite…….. le Panda da 40 milini di lire con 4 quintali di batterie, e le 600 elettra finite a marcire nei comuni d'Italia, due anni fà a Palermo queste auto sono state vendute all'asta, si potevano comprare a due soldi. Infatti sono andate a ruba, ho avuto l'onore di sistemerne una ricondizionandola, devo dire che era una gioia usarla, e allora mi sono chiesto perchè quando uscirono dalla fabbria non andava cosi? Vorrei rispondere a colui che ha scritto: Siete cosi ingenui da pensare che il gruppo Fiat non abbia la tecnologia necessaria per sfornare d’un botto una gamma di auto elettriche? chi sei un dirigente FIAT? Il mercato lo fà il cliente, se il cliente entra in una concessionaria e chiede: vorrei un'auto elettrica, e il concessionario non la l'ha da vendere, il concessionario non vende. Allora siamo noi che facciamo la differenza bisogna che questo ve lo dovete mettere in testa, non è il contrario. Aggiungo, che in Italia abbiamo prsone che sono anni che lottano nella più completa indiferenza degli automobilisti, per poter trasformare le proprie auto, come già fanno in altri paesi, ma siamo qui a discutere se l'auto a gas sa vincente o meno, non siamo liberi di decidere della nostra vita, perchè c'è chi dice cosa è meglio per noi, e questo è libero arbitrio? Benny1811
#49 - Scritto il
per caso
A cojoni!!! Anche i diamanti abbondano visto che sono fatti del più abbondante elemento in naturA!!!!
#50 - Scritto il