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A partire dal terzo trimestre del 2010, Audi avvierà la commercializzazione della R8 Spyder con motore otto cilindri 4.2 in versione da 430 cavalli e 430Nm, comandato da una trasmissione manuale a sei rapporti oppure dal sequenziale R tronic - anch’esso a sei innesti. Nonostante il peso a secco superi di slancio i 1.700 chili (1.735), la R8 Spyder V8 accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e corre fino a raggiungere i 300 km/h, rivelandosi poco più lenta rispetto alla coupé (0-100 km/h in 4,6 secondi). Galoppano anche i consumi, indicati in 13,9 o 14,9 litri per cento chilometri a seconda del cambio utilizzato.
L’Audi R8 Spyder V8 sarà equipaggiata con la trazione integrale “quattro” distribuita con rapporto di 15:85, variabile a seconda dell’aderenza offerta dal manto stradale, mentre la distribuzione dei pesi fra gli assi è sbilanciata (43:57) verso il posteriore. Sarà poi compito dell’impianto frenante con dischi da 365mm all’anteriore e 356mm al posteriore garantire i dovuti livelli di sicurezza. La scoperta di Ingolstadt verrà commercializzata con prezzo base fissato in 121.000 euro. Restiamo in attesa delle prime immagini ufficiali.
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golfinder
01 lug 2010 - 12:04 - #1Resto sempre dell’idea che con queste caratteristiche e questa linea resta comunque un auto “conveniente” rispetto ad altre super car. Certo, per chi va a spendere 150000 su un auto non cambia molto 10k+/- però tant’è!
E poi è tremendamente bella. No way!
Degustibus…
rip82
01 lug 2010 - 12:04 - #2Se ne sentiva proprio la mancanza, penso che venderebbero di piu’ se la proponessero anche col 2.0TDi.
RX7 4ever
01 lug 2010 - 12:05 - #3Niente da fare, tutte le volte che Audi ha provato a fare un auto a cielo aperto, dalla prima 80 cabrio a questa R8,passando per le varie A4 e A5 cabrio e TT roadster, l’unica cosa che mi e’venuta in mente e’stata una vasca da bagno.
endrigo
01 lug 2010 - 12:10 - #4ma che vaccata!!
con quel prezzo mi compro una Porsche o una Nissan GTR o altro ancora
alex...v...xela
01 lug 2010 - 12:19 - #5mi domando: ma c è davvero bisogno di questa macchina?
fidelio427
01 lug 2010 - 12:37 - #6peccato …. la spyder era bella anche per il motore “esclusivo”
endrigo ma come fai a paragonare un GT-R alla R8???
l’abisso è evidente…. una è super…l’altra….seppur molto performante e una fast & furious…. ho visot ieri la GTR…mi ha deluso….
a_lex
01 lug 2010 - 12:44 - #7fast and furious probabile, ma rimane comunque il fatto, che da la paga a questa r8, con un accellerazione 0-100 in 3,5…la r8 si distingue per essere molto meno spartana della nissan comunque
golfinder
01 lug 2010 - 12:48 - #8Se uno guarda le prestazioni pure dovrebbe prendere una catherham (non ricordo come si scrive..) RS500 che da la paga alla Veyron…! No?
Aldilà delle prestazioni sono auto concettualmente differenti.
pilota
01 lug 2010 - 12:48 - #9Da comprare solo in versione coupé.
gian....
01 lug 2010 - 12:52 - #10non male, ma con 120mila prendo altro!
golfinder
01 lug 2010 - 12:55 - #11@12
Tipo?
mangiapaneatradimento
01 lug 2010 - 13:00 - #12Gran Cabrio o R8 spyder? A me piace l’eleganza, forse mi orienterei su Grancabrio (se avessi i soldi chiaramente). La potenza è pressocchè uguale 440 contro i 430 dell’Audi.
stebbio
01 lug 2010 - 13:11 - #13@mangiapaneatradimento
gran cabrio!! costa 20mila euro in più… va meno forte.. impostazione diversa… ma ragazzi fa lo stesso! è uno spettacolo la gran cabrio!
tornando in topic, era necessaria la versione 4,2.. audi ha fatto benissimo!
ciachi84
01 lug 2010 - 13:20 - #14Con quei soldi una bella grancabrio! Quella si che e figa
dssssssss
01 lug 2010 - 13:22 - #15Davvero bella, però preferisco la variante coupè che è stupenda. Alla sypder preferirei una Grancabrio o una 911 spyder oppure passando per il tetto in lamiera preferirei una California.
turinos
01 lug 2010 - 14:11 - #16Ci voleva proprio la 4.2 V8 perchè la V10 è veramente troppo in alto. E’ vero che chi acquista una R8 lo fa proprio per distinguersi dai “ricchi tradizionali” che vanno su Lambo, Ferrari, Aston ecc.. ma visti i prezzi sono molti di più quelli che scelgono la versione V8..
Berseker
01 lug 2010 - 14:17 - #17questa è caruccia perchè al contrario della coupè, non ha quegli orrendi fascioni laterali
TheMadPianist
01 lug 2010 - 14:25 - #18Allo stesso prezzo comunque di GT-R me ne compro quasi due, e se volessi fare una follia mi comprerei due vecchie Skyline GTR e mezza…
Comunque c’è una R8V8 dalle mie parti e personalità zero, sarà elegante ma è come avere di fronte una grossa TT. Preferisco una GT-R da Fast&Furios, sarò tamarro ma la preferisco di gran lunga.
TheMadPianist
01 lug 2010 - 14:28 - #19@ 16:
Ferrari invidiosa di Audi? Ma da quando in qua, scusa…
Semmai questa R8 è un tentativo da parte di Audi di mettersi pari a Ferrari, McLaren, Lotus, Maserati, Aston Martin e via dicendo, l’invidia la vedo da parte di Audi.
E allora quelli che criticano la GT-R saranno mica per caso VAGgari invidiosi del fatto che quelli della Micra e del Qashqai abbiano costruito una Supercar che costa la metà di tutte le altre eppure va forte quanto loro? Ma dai…
bubu
01 lug 2010 - 15:26 - #20Accidenti! Non si muove nemmeno.. Già la coupè che pesa 1700 in marcia ha ovviamente prestazioni modeste per avere 420cv, figuriamoci questa..
Dedalus89
01 lug 2010 - 15:59 - #21Continua a farmi impazzire…specie con questa colorazione!
happyman
01 lug 2010 - 16:28 - #22L’auto è bella e facendola con questa motorizzazione coprono una nicchia di mercato più ampia. C’è chi chiede se questa macchina serve, certo che serve! Ma solo a chi vuole comprarsela. Personalemente mi piacciono le macchine sportive e questa lo è.
Chi menziona il prezzo della GT-R che costa meno e ha prestazioni ottime, è tutto vero, ma la linea non ha niente a che vedere e poi a sentire chi le prova entrambi dice che sia più divertente l’R8 da guidare.
La Gran Cabrio è una bellissima auto ma non è lo stesso segmento.
@Rip82
è vero che se la fanno 2.000 TDI ne vendono a scatafascio anche a un cieco (rispetto massimo per chi non vede) piace sta macchina
Poi i gusti so gusti ma a me piace e penso che Audi ha trovato una nicchia dove c’è veramente poca concorrenza
rip82
01 lug 2010 - 17:26 - #23@22 non penserai che io fossi serio proponendo il 2.0TDI?!
La mia e’ una critica all’incoerenza del proporre un’auto esclusiva col motore in condivisione con modelli di serie, se devo spendere 100+mila€ non voglio lo stesso motore dell’RS4.
R8 GT
01 lug 2010 - 17:52 - #241) GRAN CABRIO 4.7 V8 439 CV POTENZA SPECIFICA INFERIORE A 100 CV LITRO
2) R8 4.2 V8 430 CV POTENZA SPECIFICA= 102,5 CV LITRO(PER NON PARLARE DEL V8 DA 450 CV 4.2 DELLA RS5)
DETTO QUESTO..LA GRAN CABRIO MASERATI è UN ALTRO SEGMENTO..HO COMPARATO SOLO I PROPULSORI.
vwgroupforever
01 lug 2010 - 18:51 - #25#19:L’ R8 è la dimostrazione da parte di Audi di poter competere alla pari con i marchi che costruiscono supercar altro che invidia…certo se penso che molti dicono che non ha il blasone,la tradizione e quant’altro senza guardare i contenuti tecnici e prestazionali il sospetto che molte critiche siano poco obiettive ci sta tutto…per il resto a me della nissan gt-r non me frega niente,basta pensare che per venderla devono abbassare il prezzo rispetto alle altre della metà,mentre Audi vende alle stesse cifre degli altri marchi…
TheMadPianist
01 lug 2010 - 21:04 - #26@ 25:
Te ne può fregar di meno, ma fatto sta che la R8 è una normale Supercar che peraltro per il suo Segmento pesa un fracco, mentre la GT-R pur con due posti in più e la trazione integrale di serie pesa sempre sui 1700 Kg ed ha prestazioni superiori, anche a livello di dinamica in curva.
Che poi debbano venderla deprezzata non vuol dir niente, se non che la gente è scema e non sa guardare oltre il Marchio. Se la GT-R fosse stata una Porsche ora ne avremmo le strade piene come di Cayenne e di Boxster.
christian90
01 lug 2010 - 21:41 - #27la r8 doveva rimanere solo 4.2 così come al momento del lancio,oltre ad essere inutile e sovrapposta alla gallardo ha anche tolto un po’ di fascino alla v8, il suono non è degno di un v10 in quanto sembra strozzato, gli scarichi dietro sono orribili molto meglio i 4 della v8 e poi da quando c’è la v10 sul v8 bisogna pagare i bixeno e il navigatore
christian90
01 lug 2010 - 21:42 - #28ah si e i cerchi di serie sono da 18″ anzi chè da 19″
mito-gta
01 lug 2010 - 23:56 - #29Secondo le ultime indiscrezioni, è in studio la R8 col 1.2 TFSI
R8 GT
02 lug 2010 - 06:50 - #30fiat mito parla ancora..
vwgroupforever
02 lug 2010 - 11:14 - #31#25nel settore supercar la gente guarda il marchio per dimostrare il proprio status,per questo gli argomenti che possono valere riguardo al prezzo low cost per i costruttori generalisti non valgono per questo segmento di mercato,altro che la gente è scema ameno che non vogliamo riscrivere i fondamenti della teoria economica domanda-offerta che è alla base della determinazione del prezzo