Con un punteggio globale di 87/100, l’Alfa Romeo Giulietta ha conquistato le cinque stelle nei test per la valutazione d’impatto EuroNCAP. Non solo: con questo rating, la due volumi milanese potrà ottenere le cinque stelle anche dopo l’inasprimento dei test fissato per il 2012. Alfa Romeo definisce così la sua segmento C quale “compatta più sicura di sempre” grazie a rilevazioni che rasentano l’eccellenza - 97% adulti, 85% bambini, 63% pedone, 86% sicurezza attiva.
Gran parte del merito va dunque attribuita alla nuova architettura “Compact”, introdotta proprio dalla Giulietta e sviluppata con l’ausilio di soli quattro prototipi. I tecnici Alfa Romeo hanno proseguito lo sviluppo a Cassino effettuando oltre duecento prove per valutare la bontà di componenti e sottosistemi, cento simulazioni di impatto sulla slitta Hyge e più di ottanta crash test.
151 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
alfabrera91
se avessero fatto un frontale più bello sarebbe stata una macchina da 10, comunque è molto più bella dell'audi a3 e della serie 1
#1 - Scritto il
crazymonkey
una conferma in più, speriamo in bene..qualitativamente ci siamo..
#2 - Scritto il
inox86
bellissima macchina con molta personalità. brava alfa e speriamo che migliori sempre di più fino ad arrivare all'eccellenza. ora manca una berlina trazione posteriore e una coupè derivata da quest'ultima tipo serie 3
#3 - Scritto il
jhonny stecchino
Gran bel risultato. La cosa che colpisce però è che tutte le "giovincelle" sono riuscite ad ottenere questi risultati nel 2010, la golf nel 2003!!!!
#4 - Scritto il
semi_bis_croma
Questa macchina non mi convinceva, all'uscita. L'ho vista, l'ho osservata, ci son salito su, l'ho guidata e mi ha convinto pienamente. Su strada è eccellente, le finiture sono finalmente all'altezza e…..convince pure su carta. Brava Alfa!
#5 - Scritto il
bellizzironico
Una buona automobile, a quanto pare, finalmente. La Fiat potrebbe produrre buone auto, se stesse più attenta ai valori generali e a non vendere auto più care, a parità di accessori, delle VolksWagen.
#6 - Scritto il
stromberg
Di certo non si può dire che non sia un'auto sicura!!!! come è facilmente pronosticabile che, visti i risultati, la nuova golf/a3 tra 1 o 2 anni segnerà il nuovo punto di riferimento.
#7 - Scritto il
koros
si ma a maggior ragione si dirà che non è un'Alfa (le Alfa vere se ne fregavano dei test, bruciavano più olio che benzina, interni spartani e gran tenuta di strada), che l'ha fatta la Fiat la quale ha pagato sottobanco i tester, che è una bravo ricarrozzata (come se la Bravo avesse una linea orrenda, ha la linea più gradevole dell'intero seg C) e che le viti che bloccano le guide dei sedili sono di dimensioni maggiori che sull'A3, cosa disdicevole a vedersi quando ti chini per aspirare le briciole dai tappetini.. Non sarà un'Alfa pura, ma neanche la A3 e la Golf lo sono e rispetto a queste è molto di più
#8 - Scritto il
semi_bis_croma
@ jhonny stecchino: Fu la Megane II la prima compatta ad ottenere le 5 stelle ai crash test Euroncap, nel 2002. Come la mettiamo? :)
#9 - Scritto il
minidetos
Concordo con un muso cosi orrido almeno e' piu' giustificato!! Ma penso che anche Alfaromeo si sia accorta di avere fatto una schifezza di frontale visto il 95% delle pubblicita' sulla macchina sono tutte con la macchina fotografata al posteriore!!!!!
#10 - Scritto il
ciachi84
Chi se ne frega dei pedoni ! Alla gente non gliene frega niente... Comunque a me non piace l ho vista e non mi convince per niente sembra una bravo ed ha una linea pesante
#11 - Scritto il
jhonny stecchino
14 bene… la cosa è ancora più stupefacente!!! tutte queste giovincelle sono arrivate a questi risultati quando la megane e la golf ci sono arrivate 8 e 7 anni fa!!!
#12 - Scritto il
koros
ancora 'sta storia della Bravo presa come worst in class..le metterei in fila la Bravo, la Golf, la Megane, la Serie1 Bmw, l'Astra, l'Auris ecc senza stemma davanti per vedere quale design risulterebbe il migliore..
#13 - Scritto il
anonimous
@ semi bis croma no, fu la Laguna del 2001
#14 - Scritto il
koros
@ semi bis croma no, fu la Prinz NSU nel 1973
#15 - Scritto il
jhonny stecchino
ma la laguna è di un altro segmento.
#16 - Scritto il
airondella
vista dal vivo più di una volta ha confermato tutte la mie impressioni, 0 personalità, linea da fiat, alfa 0%, impressione che sia la sorella maggiore della mito, il che non sarebbe male se non fosse che la mito sembra topo gigio! le ruote sembrano sotto dimensionate, il dietro risulta più azzeccato solo perchè il frontale è proprio tristissimo, non è il risultato di uno studio di design ma di una serie di riunioni tra gente che di stile ci capisce zero spaccato, e che pensa soltanto a rispiarmiare sui costi a scapito del prodotto finale (ne faccio 5 al mese di riunioni così). l'unica "arma" a favore di questa nuova fiat e il fatto che nel segmento non ci siano chissa quali auto emozionanti, la a3 e la golf non sono brutte ma niente di che, le uniche che hanno un minimo di personalità sono la scirocco in primis e poi la serie 1 che sicuro è quella che appare più sportiva, ah dimenticavo una volta c'era anche la 147 …………….
#17 - Scritto il
BMW REGNA
<b> che bel risultato, peccato che i francesi e i tedeschi ci sono arrivati quasi un decennio fa!!! Sta macchina continua a far ca.ga.re ed è inutile che la riprendano da dietro perchè fa schifo uguale!!! Fiat, das m.e.r.d.a </b>
#18 - Scritto il
renesis-style
Rivoglio la 147
#19 - Scritto il
DarKilleR86
i test euroncap sono cambiati nel tempo e soprattutto si fa riferimento al risultato di 87/100 e le percentuali di riuscita… Quindi quelli passati dalla golf anni fa non sono come quelli di ora giustamente…!
#20 - Scritto il
John Galt
Guardate che 5 stelle agli EuroNCAP di oggi non sono le stesse 5 stelle di 8 anni fa… Le macchine che prendevano 5 stelle oggi non ci arrivano più. Circa un anno fa hanno stravolto le metodologie di test e, soprattutto, l'assegnazione dei punteggi. 5 stelle oggi con il 97% per la protezione adulti è un risultato straordinario.
#21 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
20 i risultati della golf si riferiscono alla golf 6, che come saprai è identica alla golf 5 (a parte l'airbag x le ginocchia), quindi i risultati ottenuti dalla 6 nel 2009 sono perfettamente sovrapponibili a quelli ottenuti dalla 5 nel 2003.
#22 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
21 idem.
#23 - Scritto il
pierz94
@21 Infatti… non è che le prove sono sempre le stesse… sbaglio o si voleva arrivare anche a 6 stelle?
#24 - Scritto il
aridateci la uno turbo i.e.
Almeno sulla sicurezza ci siamo…
#25 - Scritto il
jhonny stecchino
21 "Le macchine che prendevano 5 stelle oggi non ci arrivano più"…. La golf ha preso 5 stelle 7 anni fa e ne ha prese 5 (con i punteggi indicati dal #1) l'anno scorso. Modifiche? nessuna!
#26 - Scritto il
rinascitalfaromeo
ci mancherebbe altro… con quel popo' di muso se non prendeva 5 stelle nei chash test almeno!! ahahahhaha :))
#27 - Scritto il
aridateci la uno turbo i.e.
Comunque non si fa sviluppo a Cassino, quando arrivano qui sono già pronte, solo leggermente camuffate.
#28 - Scritto il
asterbon
L'ho vista in strada e secondo me non è male, molto meglio che in foto… confermo che il frontale ha un disegno un po' pesante, in particolare i fari non mi convincono nella forma, ma tutto sommato il design è omogeneo, anche se ovviamente non freschissimo (il progetto era pronto da almeno 2-3 anni)… restano i dubbi sulla mancanza del 1600 diesel da 120cv, mentre forse è stata azzeccata la scelta di limitare il multiair alla versione da 170cv, visti gli esiti tremendi del test di affidabilità di Quattroruote (vedi pag. 180 dell'ultimo numero) per la Mito MA 135 cv( il motore è andato inspiegabilmente e letteralmente 'in fumo')… deve stare attento Marchionne con 'sto Multiair, soprattutto a proporlo su modelli dai grandi numeri, perchè poi a correre dietro ai richiami si perde la faccia e il bilancio di un'azienda…
#29 - Scritto il
a1
jhonny stecchino #4: "Gran bel risultato. La cosa che colpisce però è che tutte le “giovincelle” sono riuscite ad ottenere questi risultati nel 2010, la golf nel 2003!!!!" Errato è dal 2009 che le regole ed i punteggi sono diversi, ora le regole sono più severe.
#30 - Scritto il
peppino1978
ecco i soliti abuttar escrementi sulle italiane..IDIJOTI…SN I NUOVI PIU' SEVERI CRASH TEST 2010!!
#31 - Scritto il
zuly
15 Koros non toccare la mia NSU Prinz :P ha 263.000 KM e va ancora :)
#32 - Scritto il
koros
#17, 19 quelli che quando un'auto va in pensione tutti a piangere.. gli stessi che quando la 147 era in piena vita la stroncavano con le sole tre stelle, lo spazio minimo, la poca versatilità.. fra 5 o 6 anni uscirà la Alfa Romeo Amanda che manderà in pensione la Giulietta e allora sentiremo dire: certo la Giuly che macchina! frenata poderosa, motori efficienti, gran divertimento alla guida e sicura al tempo stesso, bagagliaio grande e spazio anche per cinque..linea splendida e sportiva al posteriore elegante e di classe all'anteriore, padiglione rastremato, interni originali vagamente retrò.. la Amanda non le si avvicina neanche un po'..
#33 - Scritto il
jhonny stecchino
a1 Erri tu. I risultati della golf 6 (ottenuti col nuovo regolamento) sono anche quelli della golf 5 (dato che in vag non si sono degnati di cambiare una vite).
#34 - Scritto il
dsd
Ma basta criticare sempre, andatela a provare sta macchina prima di giudicarla…Qui si parla della sicurezza raggiunta ed è sempre un buon risultata per qualsiasi macchina che ottiene le 5 stelle visto che poi vanno a finire nelle nostre mani.
#35 - Scritto il
Corefio.
Forse sarebbe giusto proporre le sei stelle (o test più severi), ormai quasi tutte le auto raggiungono le 5 e la ricerca in tema di sicurezza deve continuare sempre
#36 - Scritto il
nico1988
Mi fa piacere, ma la cosa non mi stupisce… Ormai le 5 stelle nel test EuroNCAP sono la prassi comune per tutte le nuove auto…
#37 - Scritto il
a1
jhonny stecchino: guarda che le regole dell'EURONCAP sono state cambiate nel 2009: <a href='http://www.autoblog.it/post/16858/euroncap-dal-2009-anche-il-colpo-di-frusta-tra-i-parametri-analizzati' rel='nofollow'>http://www.autoblog.it/post/16858/euroncap-dal-2009-anche-il-colpo-di-frusta-tra-i-parametri-analizzati</a> <a href='http://www.autoblog.it/post/15435/euroncap-nel-2009-test-piu-severi' rel='nofollow'>http://www.autoblog.it/post/15435/euroncap-nel-2009-test-piu-severi</a>
#38 - Scritto il
Nano da giardino
Ma hanno testato anche la vernice Rosso Alfa? LOL!!!!!!
#39 - Scritto il
jhonny stecchino
a1 e quindi? la golf 6 ha ottenuto 5 stelle con il nuovo regolamento. Ma se la golf 6 è identica alla 5 (e su questo siamo tutti d'accordo) allora anche la golf 5 otterrebbe lo stesso punteggio. Con un progetto di 7 anni fa.
#40 - Scritto il
jhonny stecchino
infatti nell'articolo che hai postato c'è anche la golf tra quelle che hanno passato il test del colpo di frusta. E la golf 6 è un progetto di 7 anni fa. No?
#41 - Scritto il
a1
jhonny stecchino: Io non lo so se la Golf ha ottenuto quel punteggio con i nuovi o i vecchi regolamenti, ho solo detto che i regolamenti dell'EURONCAP sono cambiati a primavera 2009.
#42 - Scritto il
jhonny stecchino
Lo so… E io ti dico che la golf 6 li ha ottenuti con i nuovi punteggi (primo perchè lo so, secondo perchè non è che una macchina del 2003 la testano nel 2009 insieme ad a4, xc60 ecc ecc). E se al posto della golf 6 ci fosse stata la 5, non sarebbe cambiato niente.
#43 - Scritto il
geddon
5 stelle. SILENZIO
#44 - Scritto il
a1
jhonny stecchino #42: Se lo riporta l'articolo allora è vero.
#45 - Scritto il
Zigulin
Fosse la volta buona che divento Alfista ? Questa macchina mi convince, e poi è italiana. Prefrisco mille volte una buona macchina italiana che una buona macchna tedesca o peggio inglese/francese. Speriamo continuano così in Alfa.
#46 - Scritto il
sinale
@jhonny stecchino Nn è detto. Può essere che la 5 montava un numero di airbag di serie inferiore rispetto alla 6 nella versione base. Infatti la differenza di punteggio tra ka a e500 sta nel numero diverso di airbag di serie.
#47 - Scritto il
jhonny stecchino
48 certo, la golf 5 non aveva quello per le ginocchia. Ma è l'unica modifica! Non credo che il risultato sarebbe stato così radicalmente diverso!!!
#48 - Scritto il
marchionne72
#44 In compenso la AUDI A3 ha preso solo 4 stelle, anche con i vekki regolamenti. -marchionne72-
#49 - Scritto il
aridateci la uno turbo i.e.
La cosa interessante è il fatto che secondo questo articolo la giulietta resterà a 5 stelle anche con i test del 2012, quindi ottimo risultato. Per il resto sta macchina fuori è sopportabile ma dentro è povera e soprattutto per niente personalizzabile. Non poter scegliere il colore degli interni su una premium è vergognoso, a questo punto cosa la distingue da una "povera" astra? Se metti gli interni in pelle ti danno solo i sedili, non esiste alcantara, i sedili base sono scandalosi e per giunta la plancia ed i pannelli porta restano neri in qualsiasi configurazione, anche una fiesta ti fa scegliere il colore della plancia abbinato coi sedili…
#50 - Scritto il