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Dacia sta lavorando ad un monovolume, del quale possiamo vedere le primissime foto spia. Si tratta di un muletto camuffato con la carrozzeria dell’attuale Logan MCV, che nasconde però il telaio e la meccanica del futuro MPV, che si inserirà nel segmento della Renault Grand Scenic. Rispetto a quest’ultima le dimensioni saranno più generose, infatti alcuni dettagli delle foto tradiscono i segreti nascosti sotto al prototipo: le carreggiate maggiorate, il passo accorciato e l’altezza da terra modificata sono alcuni degli elementi chiave.
Dacia proseguirà la sua aggressiva politica di mercato con un favorevole rapporto qualità prezzo, ma questo nuovo monovolume potrebbe anche essere importante perchè potrebbe introdurre motorizzazioni di nuova generazione, poi destinate a diffondersi anche sugli altri modelli della gamma. La nuova monovolume sarà anche la prima a non essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Movieni: ora che la Duster è entrata in produzione le linee sono al completo, quindi probabilmente saranno sfruttate le fabbriche Nord Africane Renault.
Via | Automarket.ro
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anonimous
22 mar 2010 - 12:48 - #1ben venga
bibo
22 mar 2010 - 12:59 - #2“a non essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Movieni”
E quale sarebbe il modello Dacia ad essere prodotto in Polonia? :-)
volvo-v70r
22 mar 2010 - 13:07 - #3“La nuova monovolume sarà anche la prima a non essere prodotta negli stabilimenti polacchi di Movieni”
torna a scuola,le cartine geografiche servono per lo studio non per l’uso che ne fai te gnurant
La Dacia si fabbrica in Romania dal inizio degli anni ‘60,prende nome dal antico paese “Dacia” che fu conquistato da Traiano nel 105 d.C. con la battaglia di Tapae
ziobello
22 mar 2010 - 13:24 - #4sono le auto giuste per i tempi che corrono
ziobello
22 mar 2010 - 13:25 - #5altro che audi a3 1.6TDi venduta a sessantamilioni di lire
cris'62
22 mar 2010 - 13:36 - #6ormai “siamo” inarrestabili !!
cris’62 Loganiano
P.S. ovviamente scherzo …….
ll
22 mar 2010 - 14:01 - #7tranquilli che il design di quest’auto non sarà quello che c’è nelle due foto a destra. cmq,mbè renault e nissan stanno lavorando bene.. allora una berlina un pò low-cost per l’europa,e soprattutto per i paesi un pò più poveri(dove ad esempio in sud america dovrebbero vendere di più) c’è ed è la logan(ma mi dicono che forse potrebbe addirittura cambiare nome con la prossima generazione,forse solenza??!!! :-) ,una monovolume(simile alla mcv)c’è,una segmento b meno costosa della clio c’è,una 4×4 c’è e se avrà successo secondo me ,potrebbero farne una versione a 7 posti se il mercato la “richiede!!” e la prossima volta invece potrebbero fare una 4×4 piccola(magari ci fosse stata una stepway 4×4),una media come la duster ed una più grande per coprire anche qualche altro mercato,ora manca una berlina come la octavia ma fatta come si deve e che costi ovviamente di meno della berlina di segmento d della renault..ora però,mi domandavo se ci sarà una berlina low cost come la logan a che servirà fare una symbol di terza generazione?non si rischia come si dice in gergo l’effetto “cannibalizzazione”?invece forse una berlinetta servirebbe in korea,infatti ho letto che starebbero discutendo se farne 3 cioè una versione renault(symbol3),una samsung ed un’altra.. ma così si ingolfa il mercato!!se c’è già una berlina low-cost da vendere come dacia-renault penso che basti,e poi con altre due berline una più grande della logan di segmento c,ed una berlina di segmento c realizzata insieme alla samgung che non si ponga sullo stesso “range”di prezzi della futura berlina dacia”anti octavia”penso che basti..!!poi mancherebbe una city-car un pò low cost meno costosa di una twingo ,e la potrebbero realizzare insieme alla nissan per ridurre entrambe i costi per sostituire in futuro la pixo con un nuovo modello..
fratello ridicolo RikyNeisse87
22 mar 2010 - 14:05 - #8Grandissima la nuova Fiat Panda. sempre avanti!
madre di RikyNeisse87
22 mar 2010 - 14:10 - #9meglio la Prinz
eric2
22 mar 2010 - 14:21 - #10Grande abbuffata di modelli Dacia e grande confusione. D’accordo che è un prototipo camuffato ma, a mio avviso, potrebbe sostitutire la Logan MCV che sta dando segni di cedimento nelle vendite. E poi l’offerta potrebbe davvero “cannibalizzare” (come si dice sopra) qualche modello a causa dell’eccessiva somiglianza. D’accordo low cost, visti i prezzi delle macchine, ma come si dice pochi modelli, ma buoni e soprattutto senza ingenerare molte perlplessità. La troppa carne al fuoco è sempre deleteria.
mrtfm
22 mar 2010 - 14:22 - #11Low cost va anche bene, ma il disegno fa pietà….
Va bene che anche le Renault in media siano orribili, però le dacia sono inguardabili…
Meglio un mezzo usato, semestrale o aziendale che sia…. IMHO
ll
22 mar 2010 - 15:08 - #12questo modello è importante,ma spero che non si “allontani” molto dall’idea con la quale hanno realizzato l’attuale logan mcv.. e l’importante è non “cannibalizarsi!!”.. ad esempio il marchio samsung si sa a cosa è destinato..cioè a diventare un brand che fa auto un pò migliori della renault..ad esempio la samsung emx potrebbe essere l’inizio per creare una clio un pò più chic,la samsung 5 una berlina fatta meglio e con qualità superiori della berlina d renault da vendere soprattutto in asia,forse in oriente,ma anche in europa contro ad esempio la volvo s60,e la futura giulia..e poi dal pianale samsung ricavare una berlina renault più grande come la prossima safrane e poi la samsung 7 che deve essere invece una berlina destinata di più ad altri continenti perchè con il marchio samsung è difficile posizionarsi come brand di lusso come audi..con infiniti invece è possibile ,è già un marchio di qualità e di lusso,anche se ancora non è molto conosciuto,e la gente anche se vuole un’auto di lusso non è più disposta a comprare in massa auto con motori a benzina con potenze stratosferiche e consumi esagerati.. comunque il” succo”del mio messaggio e non fare” sovrapposizioni!”tra renault e dacia,in particolare nel segmento delle berline c low cost(dove basta una logan ed una smg 1 in korea senza rovinarsi con le proprie mani),nel segmento delle berline c come la fluence e la corolla e la cruze,e nel segmento delle berline d un pò diciamo “povere!!!!!”come la octavia..
ll
22 mar 2010 - 15:14 - #13ah a proposito di safrane o come si chiamerà(non sono sicuro se si chiamerà così e spero di no dato il suo passato non certo “lustro”come la laguna)potrebbe rispondere bene alle esigenze ad esempio degli australiani dove per anni ed anni la opel omega venduta con un’altro brand ha fatto buoni numeri.. :-)
tiasigno
22 mar 2010 - 15:16 - #14@mrtfm #11
meglio una macchina low cost prodotta in europa,nuova con minimo 2 anni di garanzia e zero km
che una macchina aziendale con 30.000km (SEGNATI) e un misero anno di garanzia…
duetto
22 mar 2010 - 15:25 - #15Lox cost, ma anche low sicurezza!
Quanto allo svarione geografico… vabbè, siano su autoblog, che credevate?
Democrat - Offline
22 mar 2010 - 16:16 - #16Bella Roba, dato l’exploit delle MPV “lunghe” ma derivate dal segmento C (Ford Grand C-Max, 5008, Grand C4 Picasso etc..), l’alternativa low-cost nn guasta. Ce la farà il 1.5 dCi a muovere sta roba??
carlo-ciao-
22 mar 2010 - 16:17 - #17visto il duster,mi aspetto una monovolume gradevole come il suv!
Raffa36
22 mar 2010 - 18:32 - #18ma non è un opel corsa van?? O.o
bibo
22 mar 2010 - 20:01 - #19Su un forum tedesco ho letto che un dipendente Dacia dice che è solo un test per l’ESP da montare su tutti i modelli della Casa…