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Arriva anche in Italia l’Audi RS6 plus, edizione limitata dell’A6 in versione ad alte prestazioni che verrà prodotta in soli 500 esemplari, nelle varianti berlina ed Avant. La vettura sarà disponibile nel nostro Paese negli allestimenti “plus Sport” e “Plus Exclusive”, mentre sotto il cofano è stato confermato il motore 5.0 V10 FSI biturbo da 580 CV di potenza e 650 Nm di coppia massima che spinge la RS6 fino ad una velocità massima autolimitata a 303 km/h. Invece, lo spunto 0-100 è coperto in 4,5 secondi dalla RS6 berlina e in 4,6 secondi dalla Avant.
L’Audi RS6 plus si distingue per la presenza di un badge nella consolle centrale con numero di serie progressivo e il pacchetto carbonio per il vano motore. L’allestimento “plus Sport” comprende i cerchi in lega con design a 5 razze a segmento da 20 pollici, l’assetto sportivo plus con DRC variabile e possibilità di scegliere 3 modalità tramite MMI, i tappetini anteriori di colore nero con bordo in colore nero e logo RS6, le finiture del cruscotto e della consolle in pelle nera con cuciture nere. L’Audi RS6 plus Sport costa 114.460 euro nella variante berlina e 116.760 euro in quella Avant, cioé 4.170 euro più della RS6 “standard”.
Invece, l’allestimento “plus Exclusive” propone, oltre agli equipaggiamenti previsti per l’allestimento “plus Sport”, il pannello comandi al cruscotto e i lati della consolle centrale rivestiti in pelle, il rivestimento completo in pelle Valcona con cuciture di contrasto, entrambe di colore a scelta Audi Exclusive, oltre alla possibilità di optare - senza sovrapprezzo - per una tinta della carrozzeria personalizzata. L’Audi RS6 plus Exclusive è in vendita a 120.120 euro, mentre per la Avant sono necessari 122.420 euro. Il sovrapprezzo dell’allestimento “plus Exclusive” è pari a 9.830 euro.
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Snapshot
17 mar 2010 - 12:04 - #1l’rs6 resta una bellissima macchina , ma sono dell’idea che per quelle cifre ci sono macchina ben più sportiveggianti. Già in audi c’è la r8
rs6-avant
17 mar 2010 - 12:14 - #2che dovrei dire …. emozionante basta ? whitespider , immagino che tu giri in aston !
aldo 535d
17 mar 2010 - 12:19 - #3sinceramente vorrei sapere dà voi se è da persone normali spendere 125 mila euri x stà roba quà….. è + comprensibile x gente chè avendo tantissimi, ma dico tantissimi soldi la prenda come 3 o 4 auto,
rs6-avant
17 mar 2010 - 12:20 - #4ha ha ha ha …. dipende dal portafoglio caro aldo
leonardino
17 mar 2010 - 12:24 - #5ziocane che attrezzo!!!!!!! molto polically “scorrect”!! (quindi mi piace…;-)
alexeurocopter
17 mar 2010 - 12:27 - #6Non commentate la RS6 se non ne avete mai avuta una.Di gran lunga superiore a E63 e M5.
marcopagni73
17 mar 2010 - 12:28 - #7Aldo ma la 540?un motore Lambo su una station….che volete di più….
marcopagni73
17 mar 2010 - 12:31 - #8Propongo un bel raduno di blogger….il posto ce l’ho io!!
TwinChargedLover
17 mar 2010 - 12:35 - #9Questo motorino starebbe piuttosto bene sulla R8…
a1
17 mar 2010 - 12:40 - #10alexeurocopter #7:
“Non commentate la RS6 se non ne avete mai avuta una.Di gran lunga superiore a E63 e M5.”
Verissimo hai dimenticato di dire solo una cosa che è vero SOLO SUL DRITTO, poi le strade sono fatte anche di curve, ma questa è un’altra storia….
marcopagni73
17 mar 2010 - 12:41 - #11“..dà 354 cv..” senza accento Aldo….ah l’itagliano questo sconosciuto……la rs6 va come una r8 e ci si va in 5..e il cane!!LIBIDINE…sul raduno non stavo scherzando
MatiasRS
17 mar 2010 - 12:47 - #12Meglio la vecchia serie, più bella ed elegante!
alexeurocopter
17 mar 2010 - 12:48 - #13A1 non so se sei un bimbo arrogante o se parli con cognizione di causa.Il bello della RS6 è che ci dai dentro anche in curva :).Probabilmente un giretto su questo gioiello in D non ce l’hai mai fatto.E’ estremamente versatile,spinge e spinge anche in curva.I deraponi ai possessori di M5 li ho visti fare una sola volta: in un parcheggio vuoto.
Francesco Cina
17 mar 2010 - 12:50 - #14molto meglio la rs5 !
aldo 535d
17 mar 2010 - 12:53 - #15#15 il commento era x il 15 non x il 5
marcopagni73
17 mar 2010 - 12:54 - #16@rs6 avant
Il quadriturbo esiste solo nella testa di Aldo…lo sai cosa significa il ” 535″ del nickname?Sono le rate da pagare dello Scarabeo….ahahahahahahhahahah
@Aldo 535
Anche te te le vai a cercare….
a1
17 mar 2010 - 13:06 - #17alexeurocopter:
In curva ci stai dentro come dici te grazie all’elettronica, ma dove vuoi andare con un’auto o meglio un BARCONE da 5 metri che pesa 2 TONNELLATE E PASSA con un motore anteriore A SBALZO, sarò pure un bimbo come dici te, ma quest’auto tutto da meno che emozioni, se poi mi definisci un concetto di sportività con questa balena spiaggiata allora come detto questa è un’altra storia, ma per favore finiamola con la storia della sportività perchè questa tutto è meno che sportività.
ektor-baboden
17 mar 2010 - 13:06 - #18meglio la brera
alexeurocopter
17 mar 2010 - 13:07 - #19L’hai provata?SI o NO?
marcopagni73
17 mar 2010 - 13:12 - #20Io continuo a essere dell’idea che serve un bel raduno……Aldo conosco un ingegnere che lavora in BMW reparto progettazione motori…e gira in Audi!!
a1
17 mar 2010 - 13:16 - #21No non l’ho provata, cerco altro.
onelikenoone
17 mar 2010 - 13:22 - #22Provata o non provata, dovendo scegliere fra i 120K euro di questa o di una Maserati/Carrera 4S/chi più ne ha più ne metta anch’essa non provata non avrei alcun dubbio. Contento per Audi che ci sia gente che un dubbio non ce l’abbia nemmeno nell’altro senso.
goryblister
17 mar 2010 - 13:23 - #23…scusate, la RS6 è inbubbiamente un capolavoro, ma per quella cifra (e spazio più o meno) non sarebbe meglio una Panamera 4S??
… se non altro c’è il blasone Porsche…
matori
17 mar 2010 - 13:35 - #24Con sti prezzi prendo una maserati gran turismo… che a livello di confort ed abitabilità siam la… una R8 non c’azzecca una tega col segmento
Michele Antonini
17 mar 2010 - 13:50 - #25Se le tasche son gonfie allora non c’è problema….ma con quelle cifre si porta a casa mooooooolto di meglio. Ad esempio una corvette Z06!
a1
17 mar 2010 - 13:51 - #26alexeurocopter:
Ribadisco il mio pensiero, ma dove vuoi andare con un’auto o meglio un BARCONE da 5 metri che pesa 2 TONNELLATE E PASSA con un motore anteriore A SBALZO, ma quest’auto tutto da meno che emozioni, se poi mi definisci un concetto di sportività con questa balena spiaggiata allora come detto questa è un’altra storia, ma per favore finiamola con la storia della sportività perchè questa tutto è meno che sportività.
P.S. Se questo fosse un post per soli individui che hanno provato quest’auto, non ci sarebbe nessuno.
MatiasRS
17 mar 2010 - 13:52 - #27#3 Aldo 535 d
Vergognati, non sai manco scrivere l’italiano..chè quà dà, ecc..metti l’accento dove non va messo affatto. Che ignorante sparisci e vai a scuola di italiano per handicappati come te invece di sparare cavolate sulle macchine (che manco hai)
che vergogna…vattene
francesco77
17 mar 2010 - 13:55 - #28ma secondo voi chi può spendere più di 120mila euro per una macchina del genere, ma che ca22o gliene frega dei soldi.
avrà anche altre auto in casa, tranquilli.
la terrà un anno e poi ne proverà un’altra, magari una Quattroporte.
Rimane il fatto che quest auto è venduta in davvero tanti esemplari.
ma si svaluta tanto velocemente quanto va veloce.
lucas-the-original
17 mar 2010 - 14:37 - #29rs6 Avant
per esaltarti con questa supposta con motore anteriore a sbalzo tenuta in strada grazie all’elettronica devi capirci veramente poco di auto… Pure Jeremy Clarkson l’ha stroncata…
lucas-the-original
17 mar 2010 - 14:37 - #30goryblister
La Panamera? L’auto più orrida del decennio? Beh, certo…
near
17 mar 2010 - 14:39 - #31a me piace…mi piaceva la serie precedente mi piace quella attuale (migliorata stilisticamente) la serie futura non mi piacerà perchè sarà una A8 più piccola…
stromberg
17 mar 2010 - 14:55 - #3229
quella era la s6
alexeurocopter
17 mar 2010 - 15:00 - #33se questo blog è arrivato ad essere così il merito è dei moderatori che non sanno fare il proprio lavoro.Detto questo lascio questo blog costituito da moderatori incompetenti e un utenza che pende più verso l’italiano medio che sull’intelligenza e buon senso.Visto che in Italia siamo 60 mln di piloti,60 mln di chirurghi,60 mln di ingegneri non ne vedo il motivo di prolungare la mia,seppur breve e sporadica,permanenza in questo children garden.
Saluti
stromberg
17 mar 2010 - 15:03 - #34la mia comparazione è scomparsa… la rimetto:
http://www.fastestlaps.com/comparisons/4571e21f46306-vs-481c0cdbbdd8c.html
http://www.fastestlaps.com/comparisons/45d31f249fab8-vs-481c0cdbbdd8c.html
ripeto…questi sono i fatti, se poi volete contaddire i numeri fate vobis!!
fabioshow
17 mar 2010 - 15:08 - #35ehhhhh audina, audina, audina…nela vvita ci sono macccchine lllimitate, e non llllimitate…ma limitarla a 303kmh è proprio da coooooooojooooooniiiiiiiiii
giaserg
17 mar 2010 - 15:22 - #36Scusate se arriva il doppio post, ma oggi il filtro parolacce è strettissimo.
Auto ben costruita e tutto sommato discreta che nonostante i 600 cavalli non si distingue dalle normali, ma con la sorpresa.
Detto questo una giardinetta da 600 cavalli per me è un’ossimoro è come una donna col pisello che anche loro in alcuni casi risultano discrete, indistinguibili dalle normali in alcuni casi, ma sempre con la sorpresa.
E in ogni caso non ho bisogno di farci un giro di provare perchè so già che non mi piace e non mi interessa!
E poi costa troppo
zz-2
17 mar 2010 - 15:32 - #37Certo che però “plus” non è proprio una nomea molto sportiva da dare ad una macchinona del genere! Mah…
giaserg
17 mar 2010 - 15:33 - #38Considerando che ci sono 80cv di differenza, i tempi sottolineano la bontà della M5.
Ma guarda parla uno che i tempi li considera quasi numeri a caso, perchè a seconda del settaggio dei sispositivi elettronici puoi variare moltissimo, (a discapito del piacere di guida), poi sono auto nuove o usate, sono rodate o no?, ci sono troppe variabilie dipendono troppo dalle gomme montate, apparte nuove o usate, dipende la mescola, senza contare le condizioni della pista, (non c’è solo asciutto e bagnato la nissan per esempio per fare il suo record di sta min kia al nurburgring, hanno calcolato il giorno e l’ora migliore dell’anno, difatti poi la gente ci gira in oltre 40 sce più lenta)
e soprattutto i tempi in pista non rilevano il piacere di guida, insomma ARIA FRITTA
stromberg
17 mar 2010 - 15:42 - #39a me aria fritta sembrano tutti questi commenti!!! nessuno si è mai permesso di dire che la e63 o la m5 siano inferiori, ma gli ingegneri qui del blog si ostinano a dire che la rs6 è una m€rd@ e che non sta in strada… evidentemente i tempi sono registrati con tutti i controlli esclusi (e se c’è qualche evento atmosferico particolare, è sempre segnalato) e questo significa che la rs6 non è poi così tanto male.
bassplayer
17 mar 2010 - 15:45 - #40Sinceramente non vedo il senso di questo tipo di auto… se non un dimostrazione di capacitá tecniche per chi la produce. Ma per quei soldi c’é di meglio se mi voglio divertire
giaserg
17 mar 2010 - 15:47 - #4139 Io penso che tecnicamente sia impeccabile, è il comprarla che è non è normale, a meno che non sia appunto una 4° auto
rav
17 mar 2010 - 15:52 - #42Mi “accontenterei” tranquillamente della RS6 “normale”. Per cifre superiori comprerei altre auto: se la voglio sportiva, per rimanere in casa Audi, con quei 114mila euro compri una R8. Se invece volessi andare su eleganza, prestazioni e una macchina grande, allora una Maserati Quattroporte.
erodoto
17 mar 2010 - 17:03 - #43Poteza,velocità,ecc,ecc. Insomma le auto prima di ogni cosa devrebbero essere equilibrate poi tutto il resto.
Se per caso entrate in una autofficina guardate attentamente la posizione del motore di una Audi (esclusa la A3 che è una copia della Golf)poi vi accorgerete che non ha niente a che fare con ciò che dovrebbe essere una automobile equilibrata, il motore è posizionato oltre l’asse anteriore,soluzione che accentua il beccheggio,riduce il confort e compromette la tenuta laterale.
La trazione integrale non migliora la tenuta laterale ma solamente la motricità e riduce il sovrasterzo il caso di forti accellerazioni in curva.
Ci sono delle case costruttrici di automobili che per spostare il motore di 8 Cm(già in posizione ottimale) Hanno riprogettato la parte antriore.
Alla VW hanno capito bene che mettere il “tavernello” in una bella bottiglia si guadagna molto.
Tutto ciò nel rispetto del gruppo WV.
michelebm
17 mar 2010 - 18:58 - #4434: Scopro che RS6 (gran mezzo, niente da dire) lima un secondo al giro ad M5.
Mi soffermo però sulla scheda tecnica e vedo che è spinta da un motore biturbo e ha la trazione integrale. Quindi oltre ad essere favorita dalla coppia della sovralimentazione gode di maggior trazione in uscita di curva. ma allora dove perde gran parte di questo vantaggio? Te lo dico io; nell’entrata e nella percorrenza delle curve, oltre che nel bilanciamento generale. Eh sì, l’Audi ha dovuto giocare tutti i jolly e vendere l’anima a Belzebù per poter avere un leggerissimo vantaggio su BMW…in numeri, perchè le sensazioni di guida non dipendono dal secondo al giro, quelle sono altra cosa.
luca555
17 mar 2010 - 19:00 - #45a1: “P.S. Se questo fosse un post per soli individui che hanno provato quest’auto, non ci sarebbe nessuno.”
sbagliato
alexeurocopter ce l’laveva, quindi una macchina anche se non identica del tutto paragonabile a questa per tipo di scelta/prezzo/prestazioni
(aveva pure pubblicato le foto della sua RS6)
ps. comprati una Lotus elise, togli il sedile passeggero vacci in giro da solo se vuoi una VERA sportiva.
rs6-avant
17 mar 2010 - 19:16 - #46vedo solo invidia ….. non va sul dritto , non fa le curve , non frena …. ma baffanc…..
io non capisco perchè gente che guida matiz punto dacia varie viene a far commenti di auto che solo in tv possono vedere !
derapage
17 mar 2010 - 20:09 - #47non comprendo questo genere di vetture….
più scomoda di una A6 e decisamente più impacciata di una qualunque auto sportiva…
poi costa come una A6 3.0TDI s-line + un Cayman S… folle…
rs6-avant
17 mar 2010 - 23:48 - #48punti di vista caro derapage…. con 1.500.000 € compri un appartamento a forte dei marmi , con gli stessi soldi a bollate(mi) compri 15 monolocali …
derapage
18 mar 2010 - 01:20 - #49@48
di 15 monolocali nessuno ti può offrire qualcosa di meglio di 1 bell’appartamento al Forte ma una A6 ben allestita è più comoda di una RS6 e una Cayman sicuramente più emozionante nella guida sportiva…
potevo capire la tua opzione se avessi detto che con 120000 euro ci puoi comprare 10 Panda…
sarà colpa mia, ma non vedo il senso di un auto del genere, in pista non ci vai (o cmq vai più lento di auto che costano la metà) su strada non sfrutti neanche il 30% del suo potenziale e ti ritrovi a fare i viaggi con un assetto sportivo, sedili abbastanza rigidi e consumi da shuttle…
oltretutto sono 120000 per quella che resta una A6 vitaminizzata…
gabryo
18 mar 2010 - 06:09 - #50Già trovo alquanto insensato, adottare queste auto tedesche con dei limitatori solitamente regolati a 250 km/h, tanto meno questo tarato ai 303!…avrebbero avuto un senso se fossero stati inseriti per limitare la velocità ai 130/140 km/h ma in questo modo mi sembra solamente una pagliacciata.
A maggior ragione, perchè sono anche disinseribili! Mah.