Jason Castriota sarebbe in procinto di approdare in Shelby Supercars. Il famosissimo designer USA, autore della Ferrari P4/5 (esemplare unico su base Enzo realizzato per il collezionista americano James Glickenhaus) e della più recente Bertone Mantide, andrà dunque a dare man forte al piccolo costruttore d’Oltreoceano, decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime.
Dopo aver sverniciato la Bugatti Veyron, Jerod Shelby (che non c’entra niente con il vecchio Carroll, quello di Cobra e Mustang per capirci) si vuole prendere anche la soddisfazione di realizzare una supercar che sia bella da guardare. E di vendere qualche esemplare in più rispetto ai soli 24 in cui è stata realizzata la Ultimate Aero TT. Il compito di Castriota sarà proprio quello di disegnare l’erede dell’auto più veloce del mondo.
Non solo: il designer dovrà realizzare anche un secondo modello, decisamente più importante in termini commerciali. L’erede della Ultimate Aero infatti, potrebbe superare gli 800.000 dollari, mentre questo secondo modello si aggirerebbe intorno ai 300.000. La belva avrà una sorellina dunque, che verrà prodotta in circa 50 esemplari l’anno, contro i circa 10 della più esclusiva. E tra le tante idee nuove che circolano in azienda, non manca quella di realizzare un reality sulla progettazione delle due supercar…
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max-dobber
16 mar 2010 - 17:06 - #1Ohimamma che d’e'brutta.
stromberg
16 mar 2010 - 17:10 - #2bello schifo
http://www.autoblog.it/galleria/bertone-mantide/14
http://static.blogo.it/motoblog/Dart_Fener.jpg
marcopagni73
16 mar 2010 - 17:16 - #3Fa piacere che vada a lavorare in America.Con un auto così blocchi lo sviluppo ai bambini……brutta è un complimento!
elanslh2
16 mar 2010 - 17:30 - #4‘Sto Castriota è passato come una meteora, prima in Pininfarina, poi in Bertone, facendo un paio di vetture aggressive e ardite, ma non direi belle e armoniche. Il fatto che se lo siano tenuto ben poco e che ora vada da Shelby che (con tutto il rispetto) non è nè una design house nè un costruttore di prestigio, mi fa sospettare che forse il buon Jason non è poi quel gran genio che si voleva far credere un paio di anni fa…
Minerva74
16 mar 2010 - 17:31 - #5Sarò controcorrente ma a me questa supercar fa impazzire! Se POTESSI comprarne una, comprerei la Mantide bianca!!! SBAV
fidelio427
16 mar 2010 - 19:15 - #6jason…boh….credevo fosse una nuova leggenda del design….ma boh….meteora…
anche se lo invidio per quello che ha fatto…e non parlo delle sue auto… ^_^
kire
16 mar 2010 - 20:12 - #7“decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime”
Va bene che vi paga la FIAT, ma evitiamo di sparare c.a.z.z.a.t.e per favore…
http://farm4.static.flickr.com/3110/2684746274_af2d322ffd_o.jpg
marcofiorillo
16 mar 2010 - 21:07 - #8@kire
scusa l’ignoranza, ma il link….è una shelby?? cioè vorresti farmi credere che quella è una bella macchina….e che la frase dell’articolo è sbagliata?? i gusti son gusti….ma a tutto c’è un limite….
Andrea.
16 mar 2010 - 21:28 - #9Ma a me piaceva già parecchio la Aero, tra l’altro tecnicamente e prestazionalmente una delle migliori macchine del decennio passato: bella senza osare troppo. Certo, si vedeva l’ispirazione venuta dalle Lamborghini, ma comunque l’impatto era buono. Ciò che però mi ha sempre stupito di questo macchina qui è il lato tecnico: un motore V8 biturbo da neanche 7000 cmc da cui erano stati tirati fuori quasi 1300 cavalli che spingeva un peso di meno di una tonnellata e mezza, corredato da un comportamento dinamico incredibile (curve prese a 370 km/h e velocità massima misurata di 414 km/h, teorica di oltre 460!). Vivissimi complimenti a questo piccolo artigiano Americano!
kire
16 mar 2010 - 21:37 - #10@ 8
La sigla SSC è un acronimo di Shelby Super Cars, quindi si è una Shelby…
Senza contare che se giudicate la Aero come una vettura “anonima” vuol dire veramente che questo blog ha raggiunto il livello più basso in assoluto della sua storia.
Ma ormai non mi sorprendo più di nulla… basta sentire i commenti sulla Mi.To per capire la competenza degli utenti :D :D :D
Andrea.
16 mar 2010 - 21:46 - #11@ #10:
Si, penso abbia raggiunto (soprattutto a livello di commenti) il livello minimo storico. Hai dato un’occhiata ai commenti che accompagnarono l’inizio della produzione della SSC Ultimate Aero TT (2007)? Da sbellicarsi…
Circa la MiTo ti riferisci ai pareri negativi od a quelli positivi? Io finora ho letto solo “muso da tapiro” e roba simile, mai un commento sul comportamento dinamico o simili. Cioé proprio sulla roba più importante!
giorgio 66
16 mar 2010 - 22:12 - #12Un caro saluto a tutti i commentatori assolutamente ignoranti in materia…ma in fondo siamo il paese in assoluto dove si legge di meno quindi la cosa non mi stupisce…..cosi per la cronaca jason castriota è uno dei pochi talenti in circolazione che in pochissimi anni di carriera ha firmato alcune tra le piu belle auto sportive della storia…tanto per ricordare la 599 fiorano , ferrari p 4 /5, maserati birdcage , maserati granturismo……va beh mi fermo qui…..cari commentatori informatevi prima di scrivere……grande jason ……
ladani
16 mar 2010 - 22:17 - #13grande jason … aspetto la tua nuova meraviglia! peccato che l’Italia abbia perso un talento come il tuo … ma d’altra parte non mi sembra che qui ci sia spazio per del vero design …dite quello che volete, ma la mantide è una figata!!!!
lustro
17 mar 2010 - 09:30 - #14Alle aziende italiane non gliene frega niente dei talenti da sempre..I designer in Italia lavorano nella melmosa situazione del Centro STile Fiat oppure in un indotto di carrozzieri alla frutta in ginocchio dei cinesi. Questa è la realtà
gio63
17 mar 2010 - 15:09 - #15Il tuo nuovo modello sarà sicuramente un successo……anche se dopo la birdcage …..difficile fare meglio …..complimenti caro castriota e in bocca al lupo per il nuovo progetto
jay67
17 mar 2010 - 15:42 - #16Finalmente anche qualcuno che capisce qualcosa!
La gran quantità di ottimi design, quali quelli sopra menzionati, caro Jason, ti darà filo da torcere per riuscire a migliorare.
Se non altro sarà un buono stimolo!
Non vedo l’ora di vedere i tuoi nuovi modelli.
Bravo Jason!
ex-bertone
18 mar 2010 - 14:01 - #17x elanlsh2 e gli altri disinformati.
allora iniziamo col dire che jason castriota è tutto tranne una meteora.
come ha scritto qualcuno ha disegnato in pochissimo tempo alcune tra le più belle supercar mai viste e, la mantide, a mio modesto avviso, può essere annoverata tra queste così come maserati gran turismo ecc. .
jason è stato per molti anni in pininfarina ma, visto che non vedeva sbocchi di carriera in quella società ha pensato che ne avrebbe avute di più (sbagliando purtroppo) in bertone.
qui è stato assunto come capo dei designer e ha firmato la mantide ma, forse, non era a conoscenza della guerra intestina nella famiglia proprietaria della bertone e, una volta che la presidente del gruppo ha ricomprato ciò che era suo vale a dire marchio e stile, ha riassunto la proprietà dello stesso esautorando di fatto la figlia dalla presidenza e portandosi appresso Robinson come capo designer.
questo è quanto e prima di scrivere stupidaggini informatevi.
lustro
18 mar 2010 - 17:23 - #18X Ex Bertone: Sta difatto che il muso della mantide sembra fatto da Sbarro