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C’è da chiedersi se ce n’era veramente bisogno. Hamann, il celebre tuner tedesco, ha messo le mani anche sulla Ferrari 458 Italia. Va bene, si è limitato alle ruote ma il timore è che si tratti solo di un primo assaggio. Un kit completo, infatti, era già previsto (e temuto dagli amanti del Cavallino).
Due serie di cerchi, uno forgiato ed uno forgiato ultraleggero, entrambi da 21″. Il colore, nero opaco con profilo alluminio lucido a fare il paio con le viti in titanio, anche queste belle lucide. Ad ogni modo possono essere ordinati anche in total black, che sono anche un po’ più sobri.
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juannon-andro-mai-viaito82
09 mar 2010 - 01:15 - #1 (nascondi)come detto da un’altra parte, senza il cavallino sul cofano e sui parafanghi si mostra come quello che è. una cineseria da zingari.
quei cerchi sono la morte sua. perfetta. per essere incendiata
erikdesmolover
09 mar 2010 - 01:15 - #2così attirerà ancora di più l’attenzione di calciatori ed arabi. Io fossi la Ferrari le vieterei certe cose
carlo-ciao-
09 mar 2010 - 01:16 - #3continua a non convincermi,però dopo averla vista a ginevra,dico che è sicuramente meglio che in foto!
capovillaggio
09 mar 2010 - 01:16 - #4mah, secondo me la farrari non ha bisogno del nessuno tunner, è perfetta gia cosi
steewe86
09 mar 2010 - 01:21 - #5“C’era da chiedersi se c’è n’era veramente bisogno”. No Non c’è n’era assolutamente! Non c’è mai bisogno di queste porcherie…
marcopagni73
09 mar 2010 - 01:24 - #6Approvo in pieno capovillaggio.mettere le mani a un auto come la 458 è come voler fare i baffi e la barba alla Gioconda….si fa solo danni.fossi Montezemolo vorrei i danni
orimpico
09 mar 2010 - 01:24 - #7Già era brutta prima, ora raggiunge l’apice dello schifo… xD
diegoiphone
09 mar 2010 - 01:24 - #8Su una Ferrari non ci dovrebbero mai mettere mano.
Va benissimo senza certe modifiche.
facket
09 mar 2010 - 01:25 - #9ma perchè…perchè?
Ferrari fa un miracolo… e queso qui ci caca sopra!E ogni volta è sempre la stessa storia.
Enzo compresa.
juannon-andro-mai-viaito82
09 mar 2010 - 01:30 - #10 (nascondi)forse non avete capito! questa è originale al 100% solo i cerchi sono differenti, ma voi vedete lo sch.ifo perche fa sch.ifo! solo che quando c’è il marchietto del cavallino sbavate, ora che non c’è è un sacrilegio. massa di bimbiminkia…
Flugplatz
09 mar 2010 - 01:41 - #11Non capisco il problema… perché un appassionato Ferrari dovrebbe strapparsi i capelli? Alla fine se non condivide una determinata interpretazione è sufficiente che sulla sua 458 non faccia montare i particolari Hamann. Detto ciò e dopo aver visto la splendida 458 presso Rossocorsa di Milano con il simpaticissimo e gentilissimo Giorgio Schon a farmi da Cicerone e a svelarmi le sue novità devo dire che quast’auto mi ha letteralmente conquistato; è come se fosse dieci anni avanti e non solo per la tecnologia applicata ma anche per lo stile! Non è una linea futuristica bensì è la linea del futuro, estremamente compatta rispetto alla F430 ed incredibilmente affilata. Avvicinandomi mi sono sentito come quando nel 1998 presentarono al salone di Milano la prima serie della Yamaha R1; come allora questa sembra tracciare una linea di demarcazione e dire: “da oggi le sportive dovranno essere concepite in questo modo”.
Comunque a me il cerchio con la classica razza ad Y proposto da Hamann piace parecchio!
marcopagni73
09 mar 2010 - 01:43 - #12A me basta la scritta “hamann” e la parola “originale” diventa un complimento grosso!!questa secondo me, con la testarossa dell’84,è una delle più belle Ferrari degli ultimi 30 anni
asdare
09 mar 2010 - 01:44 - #13Ma la 458 verrà targata lì sul muso?? che orrore!
shum
09 mar 2010 - 01:44 - #14e la gelosia che ai contro il mytho ferrari che ti fa dire cavolatte, vai a vederla dal vivo prima di parlare invece di stare apicicato al tuo schermo del compiuter
max-dobber
09 mar 2010 - 01:50 - #15 (nascondi)Certo che paragonare la Testarossa dell’84, auto esposta addirittura nel museo d’arte moderna di New York a sto cesso della 458 ce ne vuole…questa al massimo si potra’esporre al salone dell’auto sportiva coreana, lo dico a prescindere dal tuning pressoche’inesistente tranne quei cerchiazzi che solo il cattivo gusto di un tedesco puo’concepire. La LFA a st’aborto se lo mette sotto la suola delle scarpe.
davide192
09 mar 2010 - 01:57 - #16#15 forse non sai che la testarossa my 84 suscitò allora gli stessi scalpori che ha suscitato e sta suscitando la 458 Italia oggi. Lo stesso concetto di anticipazione delle forme future, di innovazione, ed allora in non pochi la contestarono. Oggi è un’icona leggendaria. Francamente penso che la 458 Italia stia semplicemente ripetendo la Storia.
virtuale31
09 mar 2010 - 01:58 - #17grande FAST AND FURIOS la vendemmia…..
Andrea.
09 mar 2010 - 02:01 - #18Brutti cerchi, per il resto non mi pare molto invasivo.
Comunque la linea di questa 458 mi piace un sacco, chiaramente non è elegante come altre Ferrari, ma tutte queste ondulature, rientranze e così via servono per migliorare l’aerodinamica, cioé per andare più forte. Basta!
Poi io preferisco una macchina brutta ma veloce (come una Gumpert Apollo, veramente brutta fino all’indecenza, ma a guidarla…) piuttosto che un bel lumacone.
voltro
09 mar 2010 - 02:03 - #19… mi fai pena con l’avatar della lexus manga yaris, ma smettila complessato: sciacquati la bocca prima di nominare TEDESCHI e FERRARI…
e continua girare con la tua lexus abortus aygo con un pieno di sakè.
Flugplatz
09 mar 2010 - 02:07 - #20Quando uscì la Testarossa nel 1984 Ferrari fu investita da critiche perché l’auto non era nello stile Ferrari ma assomigliava di più ad una Lamborghini e non aveva eleganza…
Quando nel 1987 uscì la ferrari F40 Ferrari fu investita da critiche perché l’auto era sgraziata a causa del grosso alettone posteriore…
Quando nel 1996 uscì la 550 Maranello Ferrari fu investita da critiche perché l’auto cercava con troppa nostalgia i fasti della sua illustre progenitrice spirituale 250GTO.
Sempre la stessa storia, ecco perché quando fra vent’anni riparleremo della 458 la ricorderemo come una delle Ferrari più belle di sempre; il pubblico ha solo bisogno di tempo per apprezzarla, per ora è fin troppo “nuova”.
Flugplatz
09 mar 2010 - 02:08 - #21quoto davide 192!!!
turinos
09 mar 2010 - 02:09 - #22Non lo so, non mi convince… La prima volta che ho visto la Maserati GranTurismo sono rimasto senza parole, un design perfetto, elegante e sportivo come pochi. Questa invece non so, non riesco a digerirla.. Non credo si possa dire che è brutta, ma non è nemmeno stupenda, non ti lascia senza fiato come una Ferrari dovrebbe fare. Magari vista dal vivo mi farà ricredere completamente, chissà. Di certo c’è che ha delle proporzioni molto più da supercar che da berlinetta, ma certi elementi mi fanno proprio storcere il naso…
Questo di Hamann comunque non lo si può nemmeno definire tuning, ha cambiato solo i cerchi!
churchy
09 mar 2010 - 02:10 - #23Non capisco proprio come si possa dire che la 458 sia brutta…
A dir la verità non capisco neppure come si possa definire il modello in questione “458 by hamann”, visto che si tratta (per fortuna) di un cambio di cerchi.
Potessi comprarla, una volta cambiati i cerchi sarei autorizzato a chiamarla “458 by Churchy”?
rs m abt
09 mar 2010 - 02:54 - #24Potrà non piacere a tutti ma il suono melidioso che esce dai suoi tre scarichi è una sinfonia che merita di essere salvata sull’i pod di chiunque apprezzi minimamente il mondo delle auto. Per quanto mi riguarda esteticamente la trovo bellissima, ma questi sono gusti.
rav
09 mar 2010 - 03:31 - #25Dopo averne vista una in autostrada qualche tempo fa mi sono ricreduto. Per ora preferisco la F430 però anche questa è senza dubbio bella. Per quanto riguarda il tuning mi chiedo cosa si possa volere ancora di più… tra l’altro levando i badge Ferrari…
singwolf
09 mar 2010 - 04:31 - #26COME ROVINARE UN CAPOLAVORO!!!
kech
09 mar 2010 - 04:45 - #27ahahahahahahaah ma cavolo a volte mi chiedo se ci siete o ci fate…….meno pippe se no non commentate che fate più bella figura….
Hamann a questa 458 ha cambiato SOLO i cerchi ed eliminato i vari stemmini…tranne i cerchi quindi è 100% originale.
Quindi come potete dire che è brutta che la rovinata etc….se non le ha fatto nulla????
Come dice il buon Juanito voi vedete lo schifo perchè fa effettivamente schifo….brutta,mal proporzionata…una vera cinesata altrochè…(questa è la prova che essendoci il cavallino tutti a sbavare così per partito preso…..ridicoli)
Siete proprio comici.
draycon
09 mar 2010 - 04:51 - #28A mio parere la ferrari più bella di sempre è la Ferrari F40!! E rimane tutt’ora una delle auto migliori nonostante la sua età! Per quanto riguarda la 458 anche io rimango un pò titubante sulla linea!! Specie per i fari e per le griglie dietro. E’ vero, queste ultime hanno la loro grossa utilità, ma però…. Boh non riesco ancora spiegare perchè non mi convince ancora!! Ha una linea strana! Forse vederla dal vivo sarà tutta un’altra cosa!! Spero di potermi ricredere e di apprezzarla di più!
raku_
09 mar 2010 - 08:50 - #29In galera chi tocca l’ITALIA!
TwinChargedLover
09 mar 2010 - 09:11 - #30Mamma mia , vista così fa proprio pena e compassione O_O…
cobra
09 mar 2010 - 09:18 - #31Bah diciamocelo: la 458 Italia è brutta.
Brutta come la Enzo
Ovvero brutta e sgraziata quanto può essere un’auto la cui linea è pensata (solo) in funzione delle prestazioni
Come ho già avuto modo di dire: con la 360 potevi indifferentemente andare in pista, quanto a una prima alla Scala, tanto era elegante; eleganza che si è un po’ persa per strada già con la 430
Ora con la 458 l’eleganza è stata messa da parte in favore della sportività, e per chi cerca una Ferrari “da passeggio” c’è sempre la California (Che poi anche quella non sia il massimo, è un altro discorso…)
Certo, il muso con quei fari con l’eyeliner alla cleopatra potevano anche risparmiarcelo; però nel complesso a me piace
E’ bella; come è bella la Enzo
stefan01
09 mar 2010 - 09:55 - #32non l’ho mai vista dal vivo, però in foto preferisco la vecchia F430 in paricolare davanti. Il dietro mi sembra la parte meglio riuscita. Una cosa che non mi piace sono gli specchetti retrovisori attaccati li e non alla fine del finestrino. Ma vedo che ormai tutte le case seguono questa tendenza
kimmi
09 mar 2010 - 09:55 - #33@cobra: a me la Enzo piaceva. Però la linea di questa 458 Italia era in equilibrio precario già dal debutto. Ed è bastato cambiare un piccolo dettaglio come i cerchi che subito l’impressione si fa irrimediabilmente più negativa.
Imho, complice anche il colore salmonato…
ooff66
09 mar 2010 - 10:19 - #34una cafonata pazzesca
autogratto
09 mar 2010 - 10:36 - #35E’ divertente vedere i meno che si becca chi osa dire che e’ brutta. Noto poi che c’e’ un folto gruppo che se la fa piacere perche è una Ferrari.
Magari e’ solo poco fotogenica (dal vivo non l’ho vista) ma in foto la trovo veramente brutta.
Rassegnamoci, forse deve essere cosi’ per andare forte. Anche Mc Laren e Zonde varie hanno linee poco felici (vai coi meno). Non potrebbero ispirarsi all’aerodinamica della Peugeot 908 HDI FAP che è bella e discretamente veloce?
autogratto
09 mar 2010 - 10:38 - #36Dicevo nel mio post precedente della 458 standard. Non che questa si discolti molto.
zz-2
09 mar 2010 - 10:42 - #37Prendete il Signor Hamann e picchiatelo, grazie!
330p4
09 mar 2010 - 10:48 - #38Et Voilà.
Ecco a voi signori e signori la prima release di upgrade tamarro gentilmente rilasciata dal preparatore crucco di turno.
Na squisitezza!
bomber75
09 mar 2010 - 11:04 - #39Che articolone!!!!!!!!!!!
Un tuning che modifica i cerchi di una Ferrari!!!!!!!!!!
OHHHHHHHHHHHHHH, NOTIZIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A parte il fatto che ho visto Ferrari con i cerchi cambiati migliorare notevolmente d’aspetto, non capisco perchè solo modificando i cerchi si dovrebbe non scrivere Ferrari o Originale.
Pensavo avesse modificato un pò l’estetica ed infatti pensavo: per una volta non l’hanno resa più tamarra di quello che è ma anzi è migliore della linea di serie.
PS: la Ferrari non autorizza il nome Ferrari dopo che la sua auto ha avuto modifiche di rilievo sia nell’estetica che nella meccanica. Difatto tutti i tuner che modificano le Ferrari usano il loro nome per quell’auto.
matteogt3
09 mar 2010 - 11:12 - #40Purtroppo la Ferrari negli anni sta perdendo molto il suo DNA di auto sportiva ma di classe e con linee morbide e appaganti…tutti figli della galleria del vento, delle prestazioni, della velocità massima…la 360 modena aveva purezza ed una livrea veramente unica…con la 430 si è imbastardito il tutto ma con la 458 -soprattutto il muso- si è creato uno step evolutivo per le prestazioni ma in negativo per il fascino e la classe…
Già in diverse riviste -ad es.EVO- è stata criticata da vari design ecc. perchè troppo simili ad auto giap e/o affini…
Magari se non pensassero solo allo 0-100 e simili -tanto nessuno va in pista con le Ferrari se non con modelli da pista, e come tale non vedo perchè tutto questo affanno per limare qualche decimo- ma a creare modelli unici e senza tempo sarebbe molto meglio…
Dal vivo purtroppo la situazione anteriore peggiora e di parecchio…
Va beh…almeno non ha gli scarichi finti come la California…
orland
09 mar 2010 - 11:16 - #41Giusto per coloro i quali pensano che questa macchina sia “brutta”, mi limito a farvi riflettere su una cosa… la prima, come alcuni vi hanno fatto notare, è che state facendo ne più ne meno quello che hanno fatto gli snob all’epoca della Testarossa….. l’altra è che non ha alcuna importanza quello che pensate voi, dal momento che questa macchina sarà il punto di riferimento per tutto il mondo dell’automobile per i prossimi 10 anni…. nel caso non ve ne foste mai accorti, Ferrari non è un marchio che insegue “la bellezza”….è ferrari che decide quello che “sarà bello”….saluti
winerider
09 mar 2010 - 11:20 - #42Un’auto stupenda, da guidare e da guardare.
Astenersi preparatori tedeschi e affini dal deturparla. Grazie.
Le supercar vanno lasciate tali e quali come escono dalla fabbrica.
Il tuning lasciamolo alle japcar (che non sempre sono orribili).
gianlucaz
09 mar 2010 - 12:53 - #43questa FERRARI purtroppo è bella solo nera:
http://static.blogo.it/autoblog/ferrari-458-italia-la-world-premiere-per-clienti-e-collezionisti/458_customers_wp1.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/ferrari-458-italia-colori/big_Ferrari458Italia_colori_19.jpg
i fari in quel modo sul rosso stonano
gianlucaz
09 mar 2010 - 12:55 - #44molto meglio i cerchi stile ferrari a stella
Minchionne dice:
09 mar 2010 - 13:04 - #45juannon-andro-mai-viaito82
09 mar 2010 - 00:30 - #10
QUOTONE! è originale… hanno cambiato solo i cerchi… siccome l’auto originale fa veramente schi.fo.. anche questa non è da meno.. nemmeno i tunner sono in grado di cambiare aspetto ad una mer.d.a simile… e poi chi erano quelli che criticavano la gt-r? Quest’auto è un aborto totale!!!
Minchionne dice:
09 mar 2010 - 13:07 - #46hamman non ha cambiato un caz…. e voi siete degli ignoranti…
machef1di
09 mar 2010 - 13:45 - #47visto che c´erano potevano approfittarne per cambiare i fari…..
Audi AG
09 mar 2010 - 13:47 - #48Concordo pienamente, ci sono certe auto sulle quali i vari tuner dovrebbero stare a dedita distanza. Si è parlato molto di questa 458 Italia, a me onestamente vista così non mi entusiasma più di tanto, però bisogna ammettere che ha quel pizzico di retrò che la rende in un certo senso affascinante.
dany_m
09 mar 2010 - 14:54 - #49Questi tuner tedeschi bisognerebbe metterli in galera quando rovinano certe automobili
dany_m
09 mar 2010 - 14:57 - #50COSA?
Vi fa schifo la Ferrari 458 Italia?
Vabbè ma che mi stupisco a fare, qui è pieno di gente che dice che la Giuliettà è bellissima!!!
PS: dai che arrivo a -50 voti con sto commento