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General Motors ha deciso di interrompere la cessione di Opel alla cordata Magna-Sberbank. Lo scrive il settimanale tedesco “Der Spiegel”, precisando che il gruppo tedesco avrebbe deciso di restare in possesso del costruttore tedesco.
Il dietro-front è motivato dalle crescenti opposizioni del management Gm nel concludere la trattativa, così da rendere concreta l’ipotesi di un clamoroso annullamento dell’accordo preliminare già firmato con Magna. La decisione definitiva è attesa per il 3 novembre, quando il coniglio d’amministrazione General Motors valuterà l’offerta presentata dal gruppo austro-canadese.
Via | Borsaitaliana (Ringraziamo il nostro lettore “derek” per la segnalazione)
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carlo ciao !!!
24 ott 2009 - 08:35 - #1GM Opel e magna ma andate a fan……..o ,basta che balle!
Merk_urio
24 ott 2009 - 08:38 - #2Ma cambiassero spa@cciatore tutti quanti!!!
Il Saccente
24 ott 2009 - 08:38 - #3Sono dei buffoni, a voler essere buoni.
Prma rompevan (ai tempi in cui FIAT e Magna volevan accaparrarsela) perchè non c’eran soldi per di dipendenti eccetera…e adesso se la voglion riprendere?
Facciano pure, ma ricordino la favoletta ‘al lupo al lupo’…la prossima volta ad aiutarli non ci sarà nessuno, voglio sperare.
Bad Moon
24 ott 2009 - 08:44 - #4Questa storia è diventata una barzelletta.
Boio
24 ott 2009 - 08:45 - #5Per il tepo fatto perdere al governo tedesco o per far vagliare la proposta a livello europeo io imporrei una bella sanzione a GM…. ahahah
Dumah Brazorf
24 ott 2009 - 08:50 - #6… il coniglio d’amministrazione…
Lapsus Freudiano…
a1
24 ott 2009 - 08:50 - #7Il governo tedesco non ha rispettato nessuna regola, in primis quella degli aiuti statali dedicati (solo ad Opel) e solo se Opel fosse ceduta solo a Magna.
P.S. Non lo dite a stern ed a giulio503 che leggendo questa notizia stanno rischiando l’infarto.
Ramarro Bis
24 ott 2009 - 08:52 - #8Il “coniglio” d’amministrazione GM non può che avere questo aspetto:
http://laceysfilms.files.wordpress.com/2009/02/donniedarko_wideweb__470×2990.jpg
edo24
24 ott 2009 - 09:00 - #9Vergognoso….
near
24 ott 2009 - 09:16 - #10BAAAASTAAAAAAAAAAAAA
Duetto
24 ott 2009 - 09:19 - #11Buffoni…. è la parola giusta…
a1
24 ott 2009 - 09:20 - #12Cmq non c’è niente di ufficiale, anche se secondo me può fare questo GM per alzare il prezzo, se non la vende fa bene visto che Chevrolet in Europa è poco diffusa, tuttavia la verità si saprà il 3 novembre.
giulio503
24 ott 2009 - 09:21 - #13@a1:
guarda che non è che cambi tantissimo a noi “utilizzatori finali” ( =D ) se Opel è per il 90% GM o per il 55%…
Comunque io preferisco se rimane a General Motors sinceramente, l’ho sempre scritto, solo che GM non ha/aveva i soldi per manternere Opel attiva e si son visti costretti a cercare un acquirente. Adesso le cose a GM sembrano andare megllio e quindi hanno tutti gli interessi a mantenere il (quasi)totale controllo su un marchio importante come Opel.
Si si anche se perde 6 milioni al giorno, uahuah basta che ne sei convinto te e per me son anche 36 miliardi al minuto =D
Si vede che in General Motors hanno voglia di perdere soldi (6 milioni al giorno), cosa ti devo dire? Si vede che non hanno avuto abbastanza problemi e vogliono tenersi Opel per chè li aiuti a scavarsi la fossa =D =D Non vedo altre soluzioni stando a quanto hai SEMPRE scritto te…. basta che non cambi idea di nuovo =P Io te l’ho sempre detto che se GM potesse se la terrebbero stretta stretta Opel =)
Seriamente, se VERAMENTE GM dovesse mantenere completamente il pacchetto Opel, perchè se ne è già parlato, GM ha sempre cercato di tenersi stretto quel brand però per adesso, negli ultimi 6 mesi, ha anche lasciato fare/sondare il territorio ai tedeschi con Magna, sarebbe un ottimo segnale di riorganizzazione/rivitalizzazione di GM stessa… La vedo più negativa per fiat-chrysler invece…. di sicuro GM sarà più “vigoroso” con il totale pacchetto Opel.
harlok
24 ott 2009 - 09:29 - #14fiat la vuoi opel?…..
me la prendo io……
se la do a te fiat voglio il 35% di tutto (fiat+chrysler)………..
col c@xxxo che ti diamo il 35% di tutto, piuttosto andatevene a ffan……..
allora la vendo a magna………….
ma si prenditela tu magna…….anzi, no ne tengo il 35%…..
vabbé, ma ancora non pago un €……..
il governo e i sindacati sono contenti…….
forse l’accordo che ha firmato con magna non conta nulla………
non conta nulla…….
ma allora che ho firmato?…….
ho firmato l’accordo definitivo, vendo a magna………
non vendo a magna, anzi me la tengo!
fine della commedia sexy,
non l’hanno data a nessuno!
a1
24 ott 2009 - 09:32 - #15giulio503:
“Comunque io preferisco se rimane a General Motors sinceramente, l’ho sempre scritto, solo che GM non ha/aveva i soldi per manternere Opel attiva e si son visti costretti a cercare un acquirente.”
Bella questa a prima mattina una VACCATA delle tue ci voleva, ma se fino a ieri hai fatto fuoco e fiamme per il contrario, certo che a Paperopoli avete qualcosa che non va, basta così ho sentito troppo ora si contraddice pure.
a1
24 ott 2009 - 09:36 - #16giulio503:
fai un pò come ti pare visto che te la canti e te la suoni, ma non tanto non lo sai che il vero mercato dove GM fa i DINDI è quello cinese dove è il 1° costruttore straniero sul mercato.
Finiamola qua visto che io ne ho abbastanza dei tuoi deliri di onnipotenza, :DDDDDDDDDDDD
Kamox
24 ott 2009 - 09:45 - #17Poi saremmo noi italiani i buffoni…
giulio503
24 ott 2009 - 09:45 - #18@15
la mattina ha le vaccate (mie) in bocca =D
Ma tu non capisci che quello che ti chiami “difendere” il realtà è solamente un correggere della tua disinformazione e riportare le cose alla realtà. Il 90% degli italiani pensano che “o si è con lui o si è contro di lui”, invece ci sono anche le vie di mezzo che riportano le notizie reali, se scrivi castronate te le correggo (praticamente ogni tuo post), questo non sta a significare che preferisco una o l’altra. E se ti leggi i miei post vecchi ho sempre scritto che preferisco se Opel rimane a GM se questa si riesce a riorganizzare, non alla GM vecchia che favoriva Chevrolet in Europa invece di Opel.
Sei semplicemente patetico =) =) con simpatia =) non c’è neanche niente per arrabbiarsi, basta andare al bar, come a prendere il pane o i giornali per sentire gli stessi tuoi discorsi ovunque ;-) Bisogna abituarsi a conviverci.
E comunque non è niente di ufficiale, hanno già dichiarato la stessa cosa almeno 3-4 volte negli ultimi 5-6 mesi, come hanno dichiarato anche che i numeri dei tagli dei posti di lavoro sarebbbero più elevati di Magna, per i lavoratori non so cosa sia meglio.
a1
24 ott 2009 - 09:46 - #19Il punto è il seguente e fondamentale che GM non vuole condividere la propria tecnologia con i russi, il nodo più grande da sciogliere è questo, poi visto che la cessione di Opel è un fatto anche politico può anche darsi che l’amministrazione Obama non veda di buon occhio l’asse germania-russia.
∂lfa
24 ott 2009 - 09:53 - #20Traquilli, un amico che lavora con gli sceneggiatori mi ha confidato che a gennaio Opel si fidanza con Ridge e Sberbank scappa in brasile con una ballerina cubista. Magna restata sola si sposerà con un trans paraguaiano.
rakkio
24 ott 2009 - 09:55 - #21due parole…che palle!
cornadiscalí
24 ott 2009 - 09:55 - #22Che pa…………………e, non se ne puó piú.
Fra dieci minuti uscirà la notizia che stanno per firmare la vendita. Non sanno piú che fare per fare in modo che si parli di loro o cosa?
Comunque, perché si sappia, in altri paesi (es. Spagna) le trattative con la nuova proprietà e sindacati avanzano. Per cui …
giulio503
24 ott 2009 - 09:55 - #23Il punto è che non capisci un ca°°o. Te l’ho già scritto dozzine di volte che quella che tu chiami tecnologia rimane nei cassetti GM, tutti i brevetti Opel che sono di proprietà GM e valgono circa 7 miliardi, rimangono a GM sia che Opel venga ceduta per il 17.5% ad una banca russa (che forse con i brevetti ci fa i castelli di carta, perchè altro con dei brevetti automobilistici una banca non so cosa possa farsene).
Pirabarra
24 ott 2009 - 09:58 - #24Marchionne il lungimirante disse… lasciamola fare ad altri la comparsa nella telenovela…
AndreaPe
24 ott 2009 - 10:13 - #25Ahahahahaahhah che buffonata pazzesca. ahahahahahahh che pagliacci!!!!
Bad Moon
24 ott 2009 - 10:13 - #26GM è come certe ragazze… la promettono a tutti, te la sventolano sotto al naso, e poi non la danno a nessuno! :D
Dercano Bouregard
24 ott 2009 - 10:25 - #27solo un commento:
Grande Marchionne che li ha mandati tutti alle prossimità lombari alla prima avvisaglia di cabaret!!!!
Ah dimenticavo… Sembra che in Germania i ministri & company, quando parlano di Magna-Opel-…, si mettano in divisa… indossano un naso rosso…
GabrieleGLP
24 ott 2009 - 10:30 - #28Il segnale che fino alla fine le cose sarebbero andate male lo avevamo visto: non più tardi di 1-2 settimane addietro, GM aveva affermato di aver preparato un piano B nel quale era previsto il mantenimento della Opel ma a patto di un sanguinosissimo ridimensionamento di quest’ultima. Non ti prepari al peggio se il peggio non sta per arrivare o sbaglio? La verità è che questa trattativa è stata condotta veramente male poichè gestita da un governo che aveva un certo tipo di interessi (quella di trovare una soluzione gradita in chiave elettorale) che trattava per conto di un gruppo industriale con altri interessi (monetizzare al massimo e impedire l’accesso alla “banca organi” GM da parte di concorrenti): Era prevedibile che la soluzione che ne sarebbe uscita non sarebbe stata la migliore o peggio ancora non si sarebbe trovata…
Non è mistero che GM preferisse RHJ che aveva l’obiettivo di prendersi la Opel “in gestione” per risanarla e al termine del processo rivenderla alla stessa GM (qualora anch’essa fosse tornata in forze) mentre il governo tedesco spingeva per Magna-Sberbank poiché vi erano dietro motivazioni che andavano dal consenso pololare alla creazione di rapporti privilegiati con la Russia.
Adesso per i dipendenti Opel si profila un periodo davvero duro: mi aspetto un taglio della forza lavoro (secondo me i 10000 e passa tagli di Magna sono una pia illusione in queste circostanze) e a una ultra-razionalizzazione della produzione con chevrolet europe al fine di abbattere i costi di produzione.
uc
24 ott 2009 - 10:31 - #29quella che ci perde ora sarà la magna che ha perso molte commesse x colpa di questo accordo
AndreaPe
24 ott 2009 - 10:35 - #30@29
Verissimo ora che ci penso magna l’ha preso proprio nel deretano.
Hummer84
24 ott 2009 - 10:57 - #31A cazzariiiii
frappa
24 ott 2009 - 11:09 - #32ma l avevano data tutti per gia fatta questa cessione…
TURBODIESEL IL MAGNIFICO (335d)
24 ott 2009 - 11:23 - #33pOVERA opel, fra alfiat, magna magna e gm non so cos’è peggio!
Co.Bra.
24 ott 2009 - 11:30 - #34Beh la cessione di Opel è sempre stata per GM un “male necessario”: perdere Opel significava in pratica perdere il mercato europeo; che magari numericamente non è il più importante al mondo, ma comunque conta. Chevrolet nel segmento medie ha poco da offrire al momento, mentre la Insignia ha fatto il botto, la Corsa vende e la nuova Astra promette bene
Probabilmente adesso si son fatti due conti e hanno visto che possono permettersi di tenerla (Anche se Opel al momento non genera utili, anzi!), perché a medio termine prevedono di tornare in attivo
Doppia frizione
24 ott 2009 - 11:50 - #35Che vicenda triste e penosa, sia il governo tedesco che GM stessa si sono dimostrati dei dilettanti allo sbaraglio, degni di una certa italietta anni 70 e 80.
Per fortuna che ci pensa Marrazzo a farci sorridere, che mito :D:D:D:D !!!
stern
24 ott 2009 - 12:20 - #36Der Spiegel NON è l’oracolo della verità, sono prima di tutto giornalisti che ogni settimana devono vendere il loro periodico, e avere notizie “clamorose” attirano sempre i lettori, quindi prima “sentenziare” e sempre meglio aspettare gli eventi…
Pe quanto riguarda la vicenda, è evidente che i veri buffoni sono quelli di GM, con forse la complicità di Obama.
Sinceramente credevo che con la gestione di Rick Wagoner avessero toccato il fondo dell’incompetenza, evidentemente GM è anche la fabbrica della “inaffidabilità e mancaza di serietà…
Ma la vicenda potrebbe avere uno pesante strascico nei rapporti tra Berlino e Washington e visto che gli USA non sono più “super” come un tempo ora potrebbero rimetterci tantissimo a guastare i rapporti con i tedeschi… .-))
jef
24 ott 2009 - 13:20 - #37Che farsa
bluex94
24 ott 2009 - 13:21 - #38… il gruppo tedesco … semmai americano.
a1
24 ott 2009 - 13:50 - #39giulio503:
“Te l’ho già scritto dozzine di volte che quella che tu chiami tecnologia rimane nei cassetti GM, tutti i brevetti Opel che sono di proprietà GM e valgono circa 7 miliardi, rimangono a GM sia che Opel venga ceduta per il 17.5% ad una banca russa (che forse con i brevetti ci fa i castelli di carta, perchè altro con dei brevetti automobilistici una banca non so cosa possa farsene).”
Bravo continua a contraddirti visto che io HO SEMPRE AFFERAMTO cheOPEL è UNA SCATOLA VUOTA (Come SAAB) e la TECNOLOGIA è GM, ora lo dici pure te, sei un pagliaccio, che continua contraddirti non sai più che pesci pigliare, mi sono stancato delle teue continue farneticazioni e dei tuoi voli PINDARICI, finiscilia.
Kimmi
24 ott 2009 - 14:02 - #40Che noia… Date qualche certezza a quei poveri lavoratori…
Magnaccia!
24 ott 2009 - 14:56 - #41Cosa può mai farsene una banca di brevetti industriali? Magari venderli? Le banche non capiranno granché di auto, ma i soldi li capiscono benissimo… Giulio, Stern e Alfonso… Grazie di esistere!
Luigi
24 ott 2009 - 15:24 - #42che due cocomeri…
G599
24 ott 2009 - 15:28 - #43siamo alla frutta… mi sono rotto i ********!
@Kimmi: quoto
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
24 ott 2009 - 15:55 - #44Boutade amerikan-sionista e barbara…mi dispiace per i proletari tedeschi ma fallirà presto!
A/L/DA/I/D (ACAB-R.S.I.)
24 ott 2009 - 15:56 - #45A si poi ster e giulio503 chupatemelo chupatemelo arrampicatori di specchi esterofili e massoni!
giulio503
24 ott 2009 - 17:14 - #46@39:
…una scatola vuota che vale 7 miliardi solo per la tecnologia dei brevetti =) =)
Anche SAAB è una scatola vuota che vale molto solo per la tecnologia dei brevetti =) =)
Federico.
24 ott 2009 - 18:48 - #47per pochi spiccioli gli americani e tedeschi stavano regalando un’azienda automobilistica alla “nemica-rivale” Russia.
Il ricatto energetico russo è compensato dal fatto che la Russia non produce nulla, vende materie prime, gas-petrolio compreso e compra dall’estero i prodotti finiti… sopratutto da Cina ed Europa.
se il “giochino” si rompe, l’Europa è sicuramente fottuta…. per fortuna hanno capito che con davvero poco in termini globali, la russia si stava portando a casa tutta la tecnologia necessaria per produrre buone automobili… sarebbe stato un bel colpo per iniziare a diventare meno dipendenti, proprio quando l’Europa, della Russia e delle sue risorse ne ha un disperato bisogno!
filippazzu
24 ott 2009 - 21:46 - #48Calma… Aspettiamo la decisione insindacabile del Coniglio…
Dre
24 ott 2009 - 22:24 - #49Che roba.
Come ha detto marchionne è tutta una commedia.
ugolino
25 ott 2009 - 09:22 - #50A #29 e #30
Magna veramente ha perso tutti i clienti:Audi Bmw e Fiat (con Chrysler)se ne sono già andate …Vorrei propio vedere come va a finire.