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Il gruppo PSA si è affrettato a chiarire le decisioni riguardanti il futuro degli attuali modelli di alta gamma quali Citroen C6 e Peugeot 607. In poche parole, dalla Francia fanno sapere che le due berline d’oltralpe avranno le proprie rispettive eredi, ma queste non saranno più delle convenzionali berline perché “gli acquirenti tipici di questa categoria di automobili opta sempre meno per una berlina tradizionale. E per questa tipologia di domanda, al momento non abbiamo alcun modello come risposta”, ha dichiarato un portavoce di PSA.
Per quanto riguarda la vettura che sostituirà la 607, è molto probabile che venga ripreso il progetto della 608, nel frattempo interrotto. Invece, è più chiaro lo scenario relativo alla sostituta della C6. Sempre lo stesso portavoce, ha aggiunto che il top di gamma del Double Chevron sarà rappresentato dalla nuova DS5, una vettura premium con forme da crossover che condividerà la piattaforma con la C5. Il debutto della Citroen DS5 è previsto per il 2011.
Via | AutoWeek (Grazie a AleX DJ per la segnalazione)
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ecosìsia
03 set 2009 - 09:04 - #1ahahahahah…
hanno corretto il tiro…
la “s”itroen di male in peggio: una pseudo croma-suv come top di gamma.
poveri operai…
amen
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:04 - #2DS premium ma dai stiamo scherzando, allora anche il marchio cinese Rich è premium.
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:10 - #3Poi un machio premium con lo stesso simbolo della citroen, ma ci stanno prendendo in giro visto che sulla mascherina della DS c’è il simbolo della citroen e c’è pure la scritta citroen in bella evidenza.
Kimmi 2.0
03 set 2009 - 09:24 - #4In effetti… Passi la mascherina con il Double Chevron, ma la scritta sarebbe opportuno ometterla
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:30 - #5kimmi 2.0:
Double Chevron va tolto anche perchè così sembrano solo delle varianti di carrozzeria della citroen, come in effetti sono visto che la ds3 è la c3 e porte che non sarà fatta per lasciare spazio alla ds3.
Vive la France!
03 set 2009 - 09:35 - #6Ma non mi dite, le Citroen di alta gamma hanno davvero il marchio e la scritta Citroen… una scoperta eccezionale. Come se le audi o le bmw o le mercedes (che io odio) non avessero il loro marchio; potrebbero essere scambiate per altre auto tanto sono simili. Vi rendete conto della c…..ta che avete detto.
P.S. Vi ricordo che nel mese di agosto PSA (peugeot-citroen) ha venduto colo con i suoi due marchi circa 10.000 vetture, seconda solo al gruppo fiat. Pensateci un po’…
Turbato con Uno
03 set 2009 - 09:43 - #7citroen è molto poco trendy
Kimmi
03 set 2009 - 09:44 - #8@a1: il Double Chevron sulla mascherina è diventato uno stilema-chiave per Citroen, come la “bocca” per Peugeot, e poi, credo che Citroen possa solo guadagnarci da un rapporto simile (diverso dal caso Renalut-Dacia, dove il Marchio satellite si posiziona più in basso); infine, la definizione più corretta per la sigla DS non sia “Marchio di lusso” quanto “allestimento di lusso”, data la scarsa (pressoché nulla) caratterizzazione estetica
Vive la France!
03 set 2009 - 09:44 - #9P.S. ho una notizia sensazionale: sapevate che anche le audi, le bmw e le mercedes usano mettere il loro marchio sulle proprie vetture…
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:48 - #10Kimmi:
Infatti sarebbe meglio che venga chiamato un allestimento di lusso come Ford ha fatto con Ghia tempo addietro, ma spacciarmelo per premium è un’eresia.
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 09:50 - #11@ ecosisìa (citron)
questa volta purtroppo di devo dare ragione. La citroen non può avere come alto di gamma un crossover (anzi pseudo-croma-suv è la definizione più giusta)…vogliamo la nostra cara vecchia berlina di lusso!!!!!!…va bene la ds5 un auto premium che cmq rafforza il brand ma deve affiancare la c6 e non “sostituirla” come lo devono capire???…poi hai visto “haut de gamme” con un misero 2.0 hdi da 163hp…se è “haut de gamme” (non è…l’unica haut de gamme è la berlina tradizionale) almeno mettetegli un bel 3.0..mah!!bisognerebbe andare a Parigi e dirgliene 4!!! Speriamo che cambiano velocemente idea..perchè io voglio una haut de gamme fatta per bene…queta c6 mi piace ma ha delle lacune…citroen adesso ha tutto il potenziale per far bene (il progetto della c6 è stato fatto senza fondi tant’è che fu sospeso come quello della 608 adesso) peccato he non si vuol muovere. è il caso di dirlo…ma se la ds vedesse la gamma senza una “erede” chissà quanto bestemmia…
a1…tu si che non hai capito una mazza:
Ds non è un marchio bensì un progetto di citroen (tre vetture) premium che portano solo la sigla ds (different spirit la chiamano, ma è solo un metodo per richiamare il nome della citroen ds) le auto sono cmq citroen!!!
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:51 - #12dssss:
Si non ho capito una mazza infatti mi spacciano una citroen c3 a 3 porte come una premium, qua qualcuno che non ha capito c’è e quello non sono io.
Kimmi
03 set 2009 - 09:52 - #13@a1: tra “di lusso” e “premium” non è che ci sia molta differenza, ma la seconda definizione è in Inglese, quindi fa moda…
xjs
03 set 2009 - 09:56 - #14purtroppo la realtà del mercato europeo è questa: il settore alto di gamma è monopolizzato dalla triade tedesca e le grosse berline, se non hanno sul muso uno dei tre blasoni teutonici, sono snobbate. potere del marketing e del rincitrullimento generale degli acquirenti, che son disposti a sborsare un sacco di soldi in più solo per sfoggiare un marchio “premium”.
l’unica possibilità per gli altri costruttori di ricavarsi uno spazio in quel settore è quindi proporre auto alternative (crossover, suv, megacoupé), che siano viste come qualcosa di “altro” rispetto alle classiche berline e che sopperiscano con l’originalità e l’appariscenza delle linee alla mancanza di sangue blu.
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 09:57 - #15kimmi:
a parte che sta cosa di essere a tutti i costi premium non sta ne in cielo ne in terra, ma essere premium significa che l’auto costa di più ed allora tutti i costruttori si tuffano sulle premium, una ds3 è una c3 con logo e scritta citroen in più con la scritta ds, almeno le altre case cambiano marchio come audi/vw ed Alfa/Fiat.
Kimmi
03 set 2009 - 10:00 - #16@a1: peccato che VAG e Fiat avessero già i Marchi esistenti. Citroen chi potrebbe far rinascere? Sta semplicemente sfruttando ogni sua risorsa, come del resto fan tutti, in “onore” del marketing
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:03 - #17Kimmi:
Altra str0nzata se le premium esistono devon partire dal segmento D e superiore, vetture come la Mito e la futura A1 e la classe A non hanno il diritto di esistere.
spang!
03 set 2009 - 10:03 - #18“…Gli acquirenti tipici di questa categoria di automobili opta sempre meno per una berlina tradizionale…”.
Concordo solo in parte con questa asserzione.
E’ pur vero che ‘il fenomeno-SUV’ e la tendenza ‘berlina-coupé quattro porte’ ha raccolto proseliti, rosicchiando una buona fetta del mercato delle berline di gamma alta. Ma è altrettanto vero che la PSA non ha saputo proporre valide alternative ‘di scuola francese’ alle vetture tedesche di Stoccarda, Monaco e Ingolstad.
I vertici di PSA dovrebbero, piuttosto, fare un ‘mea culpa’ per l’aver deliberato la - pur valida ma - sgraziata C6 e la - appena discreta e affetta da congeniti problemi di elettronica - 607 che, aldilà dei ‘numeretti’ del mercato interno, rappresentano delle autentiche chimere sulle strade del resto del continente.
E’ pur vero che di marchi generalisti trattasi ma è altrettanto vero che, con il giusto connubio di forma e sostanza, è ancora possibile rosicchiare qualcosina ad un segmento di mercato che parla quasi soltanto tedesco (la rinata e aristocratica Jaguar XF ne è un esempio).
Al posto di PSA, insomma, avrei fatto ammenda per gli errori commessi: con simili errori, infatti, non soltanto non si raccolgono clienti ma, addirittura, si perdono i - pochi - clienti ’storici’ rimasti.
Kimmi
03 set 2009 - 10:05 - #19@a1: e dove sta scritto questo?
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 10:08 - #20a1…bhè la ds3 più che essere premium è una piccola chic è diversa dalla c3 sia per prestazioni (in citroen dichiarano che è più sportiva) sia per contenuti..infatti ha la possibilità di offrire diavolerie varie e accessori a non finire. Però ho capito cosa vuoi dire…che PSA dovrebbe istituire un marchio premium…idea che già c’era ho visto un articolo proprio su autoblog che parlava di phanard come marchio di lusso PSA
http://www.autoblog.it/post/8866/torna-la-panhard-come-marchio-di-lusso-del-gruppo-psa
Però sinceramente vedrei bene anche citroen per fare giusto qualche auto premium visto che la storia la appoggia pienamente. Citroen può farlo tranquillamente per me…anzi dovrebbe allargare un pochino le scelte premium ed è quello che farà con ds4 e ds5 (che non saranno c3 a 3 porte anzi l’ultima purtroppo sarà la top di gamma dico purtroppo perchè io voglio l’erede della c6 BERLINA speriamo che cambiano idea su questo proposito perchè proprio non mi va giù)
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:08 - #21kimmi:
Premium=auto di lusso=auto grande=segmento D o superiori.
Premium Segmento B=vorrei ma non posso permettermela
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 10:10 - #22P.S. la notizia linkata è del giugno 2007 quindi non si è fatto e non si farà nulla penso…
Kimmi
03 set 2009 - 10:12 - #23@a1: finché c’è gente che compra… Sperano solo che i loro prodotti facciano moda, in stile Mini
Kimmi
03 set 2009 - 10:12 - #24@dssss: infatti, sembra sia stata accantonata per far spazio, appunto, al più conosciuto DS
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:13 - #25dsss:
non sto mettendo in discussione che citroen non può farlo, ma se lo fa con la Panhard fuori dalla Francia è poco conosciuta ed è dire poco, il fatto è quanti pezzi può vendere per rientrare da un’investimento fatto per una premium.
quando alla ds3 è una c3 3 porte con più optinal e gadget, la guida la si può cambiare grazie all’elettronica e questa non è una novità.
Poi se ne vuoi fare un marchio a se stante togli logo e scritta citroen come minimo.
dssss in attesa di poter loggare
03 set 2009 - 10:21 - #26a1…ma DS non è affatto un marchio…è solo un nominativo che contraddistingue queste tre auto (premium) dalle altre…esattamente come il logo picasso contraddinstingue le monovolume dalle altre. chiaro adesso??? citroen con il logo ds non ha intenzione di creare un marchio a se stante premium ma vuole solo far sapere alla gente che le auto con la scritta ds sono le premium così come la gente sa che le auto con la scritta picasso sono monovolume…per il resto sono citroen al 100%!!!! Diciamo che non sapevano come chiamarle e si sono inventati il “differen spirit” (DS appunto) ma potevano chiamarle anche c9 c10 e c11!!!! o come li pareva a loro!!!
Kimmi
03 set 2009 - 10:24 - #27@dssss: bravo, esempio calzante quello del “Picasso”
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:29 - #28dsss:
sarà ma non sono convinto, visto che un logo e non un marchio può definire che sia premium, questo punto meglio chiamarla c3 3 porte, come accade per la renault megane 3 e 5 porte rispettivamente coupè e berlina.
Vive la France!
03 set 2009 - 10:32 - #29SE DAVVERO VOLETE VERIFICARE QUANTO HO DETTO IN MERITO ALLE VENDITE DEL GRUPPO PSA (2° DOPO IL GRUPPO FIAT), NON DOVETE FAR ALTRO CHE ANDARE SUL SITO DELLA UNRAE (UNA SOCIETA’ CHE SI OCCUPA DI DATI STATISTICI UFFICIALI), CLICCARE SULLA SEZIONE “DATI STATISTICI” E SUCCESSIVAMENTE SULLA SEZIONE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER GRUPPI - Agosto 2009. SI APRIRA’ UN DOCUMENTO IN pdf, CONTROLLATE VOI STESSI, POI MI RIFERIRETE CHI AVEVA RAGIONE.
Kimmi
03 set 2009 - 10:36 - #30@a1: però la DS 3 ha qualche caratteristica specifica, come le migliore finiture
@Vive la France!: qualcuno ti ha detto di avere torto?
Rav
03 set 2009 - 10:36 - #31Ma DS non è un marchio a sè stante, è un allestimento/caratterizzazione delle Citroen normali da quel che ho capito. Comunque spero davvero cambino idea, va bene non dare eredi alla C6 perchè sarebbe una scelta sbagliata spendere tempo, soldi ed energie per una macchina che (purtroppo) non venderebbe anche se fatta bene. Ma dare ad una crossover (immagino che sarà come il concept presentato poco tempo fa) il ruolo di ammiraglia proprio non mi va giù. Se cavano la C6 l’ammiraglia resta la C5 che è una bella macchina.
Kimmi
03 set 2009 - 10:42 - #32@Rav: se guardi al mercato nostrano le “ammiraglie” (per modo di dire) di Alfa e Lancia sono, rispettivamente una Seg.D e una MPV…
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:43 - #33kimmi:
quando le tocco te lo dirò.
Kimmi
03 set 2009 - 10:46 - #34@a1: ovvio. Ma almeno questo è quello che sostengono loro
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 10:57 - #35kimmi e dssss:
gli interni almeno il cruscotto e la plancia sono uguali, quindi premium de che??????
Ecco le foto.
C3:
http://www.autoblog.it/galleria/citroen-c3-2010/4
DS3:
http://www.autoblog.it/galleria/citroen-ds3-05/15
Pinistuta
03 set 2009 - 11:16 - #36Vediamo cosa faranno, sarebbe un dispiacere veder togliere le ammiraglie francesi dalla gamma, certo a me la C6 piaceva… Visto che và di moda il vintage e il retrò (vedi Mini, 500, New Beattle, Vespa, Guzzi V7, ecc….) perchè non rifare una Ds in chiave moderna invece di usarne solo il nome? Sarebbe veramente ganzo!
dssssssss
03 set 2009 - 11:16 - #37a1….si la ds3 non è che è premium…è una piccola chic…però ha più personalizzazioni il target è diverso quindi a stento si potrebbe anche definire premium…poi le vere premium che vedrai saranno la ds4 e ds5 (spero che la prima sarà una berlina/coupè a 4 porte di lusso perchè l’idea del piccolo crossover non mi va giù)
Cmq io non volevo parlare del logo ds (anche un pò OT se vogliamo) ma del fatto che la citroen abbia rinunciato alla berlina premium…che per tante generazioni è sempre stata nella gamma citroen…perchè smettere proprio adesso…LA C6 DEVE AVERE UNA EREDE!!!!
dssssssss
03 set 2009 - 11:19 - #38piny
http://4.bp.blogspot.com/_1t8C6IcrNC0/SYmifJg4P5I/AAAAAAAAAXs/Q3pEby0ULIc/s400/ds_pop.jpg
Renderino ;-)
a1 no log-autoblog non mi fa più accedere
03 set 2009 - 11:25 - #39dssss:
il problema dell’ammiraglia è lo stesso se investono 1000 e ne vendono 10 (9 in francia ed 1 in Europa) ci rimettono il 90% della cifra investita e quindi non lo fanno non perchè non sono capaci tecnicamente ma perchè ci vanno sotto e di tanto con i quattrini stesso discorso è per Alfa per esempio.
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 11:25 - #40e bravo dssssssss,poi il piccolo crossover ci può stare ,che in citroen manca ma non ds4 o ds5.
Pinistuta
03 set 2009 - 11:29 - #41@38 Ecco bravo! Intendevo in questo modo, l’avevo già visto quel render ed infatti mi piaceva, altro che i freddi ed anonimi cassettoni crucchi tutti uguali! Con questa si che saresti figo al bar!
Pinistuta
03 set 2009 - 11:31 - #42Devo dire che però le idee per il futuro mi piaccioni, sono particolarmente curioso di vedere la Cactus, sulla carta sembra interessante, però poi voglio l’ammiraglia, una vera DS! Non un crossover tipo Classe R…..
dssssssss
03 set 2009 - 11:39 - #43a1….si ma se citroen con la c6II sbarca in USA secondo me venderebbe parecchio li!!!
carlo…si daccordo..a citroen manca il crossover piccolo…ma ne fanno uno e lasciano la ds4 come berlina/coupè di lusso la ds5 come suv di lusso e fanno l’erede della c6 e una bella seg.S.
c1
c-cactus (ecologica-economica)
c3II
c4II
c5
c6II (o restyling)
c7 (ammiraglia segmento S)
c8
ds3
ds4 (berlina/coupè a quattroporte lusso e sportività magari TP)
ds5 (suv di lusso)
nemo-berlingo (multispazio)
c3-c4-grandc4…picasso (monovolume)
sm(bel coupettino sportivo piny pensava anche al v8 maserati)
c-crosser
Con i 3/4 di questa gamma può benissimo andare in USA secondo me..e avere anche successo!!!
a1
03 set 2009 - 11:44 - #44dsss:
Citroen in USA fa la fine di Fiat Peugot e Renault, ossia non va bene, la Fiat torna solo con la 500 e forse la Topolino ma più di questo non può fare.
dssssssss
03 set 2009 - 11:52 - #45a1….chi te lo dice…vedi auto come la c-cactus (ecologica) o la ds5 (suv come piace a loro ma ecologico) e altre sembrano fatte apposta per il mercato americano.
E poi…..me le potrei fare importare pagandole la metà ;-)
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 11:52 - #46dssssssss al 43 hai letto bene il mio commento al 40?ho detto che il piccolo crossover non deve essere ds4 o ds5!
anche per me potrebbe andare in usa,in particolare con c3 picasso, che li gli mpv cubi vanno molto, la 4 picasso 5 e 7 posti e con la c5 e poi si vedranno i futuri modelli!
a1
03 set 2009 - 11:55 - #47dsss:
gli americani sono strani hanno gusti tutti particolari, se non fosse cosi stu.pidi da non rientrare in quel mercato, lo stesso vale per tutti gli altri costruttori che ne sono usciti, li vendono bene le honda crosstour che in Europa non ne venderebbero neanche una.
a1
03 set 2009 - 11:56 - #48vado a pranzo a dopo.
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 11:56 - #49dimenticavo in USA piacciono le grandi viaggiatrici e le auto comode,cose che citroen sà fare molto bene e le vendite lo dimostrano e poi la citroen è famosa per quello!
dssssssss
03 set 2009 - 12:04 - #50carlo…sisi…in pratica al 43 ho ripetuto quello che hai detto tu al 40…..poi hai ragione al 49..ma credo che in america preferiscono qualcosa di più grosso alle ottime c3 picasso e c4 picasso…come hai detto tu GRANDI viaggiatrici…e potrebbe far comodo la c8 che però non so se in SEVEL (Peugeot-Fiat-Citroen-Lancia) hanno in programma di lanciarla anche perchè è nata solo nel 2002 (è invecchiata piuttosto rapidamente) mentre ci sono nel mercato auto più vecchie (vedi Xsara Picasso, del 1999 ma il progetto sarà un pò più anzianotto…ma nonostante ciò non molla)