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Per la De Tomaso non ci sono state offerte alla nuova asta organizzata per liquidare i marchi che le appartengono: entro la scadenza, fissata per il 22 luglio, non è arrivata nessuna offerta nonostante un primo interesse di cinque investitori che però, al momento di chiudere, non erano presenti.
La base d’asta era stata fissata in 1,602 milioni, pari al 10% in meno della gara bandita nel giugno 2008. A questo punto ci aspettiamo che la piccola casa, fondata dall’ex pilota argentino Alejandro De Tomaso, venga nuovamente contesa all’asta nei prossimi mesi, ad un prezzo minimo inferiore a quello dell’ultima base d’asta.
Via | IlGiornale (Grazie al nostro lettore “arna ti” per la segnalazione)
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PINISTUTA LA MENTE ASTUTA
27 lug 2009 - 11:07 - #1 (nascondi)Io la compro io.
suv?No grazie
27 lug 2009 - 11:10 - #2secondo
carlo ciao !!!
27 lug 2009 - 11:12 - #3speriamo che vada in buone mani!
PINISTUTA LA MENTE ASTUTA
27 lug 2009 - 11:13 - #4 (nascondi)@3
Che è?!!
No ti fidi delle mie manine?
Oldo
27 lug 2009 - 11:16 - #5La De Tomaso Guarà mi piaceva moltissimo!
Alfista allo stato puro
27 lug 2009 - 11:22 - #6Se vinco il Superenalotto la prendo ioXD
corvettec6r
27 lug 2009 - 11:24 - #7Mr.Tata fatti avanti TI PREGO
peppuzzo
27 lug 2009 - 11:25 - #8fino a 50€ io copro :D…anzi no mi rovino fino a 100€ O.O
asterio
27 lug 2009 - 11:26 - #9Parlando con la testa invece che con il cuore: impianti vecchi, catene di montaggio del enolitico, capannoni da ristrutturare fermi da un decennio, assenza di progetti… è solo un marchio che ha avuto dei buoni momenti ma che non ha lasciato poi segni particolarmente profondi… insomma, vale veramente poco, il marchio da ricostruire (e allora, a quel punto, se ho i soldi, nel marchio ci metto il mio di cognome invece che adnare a comperare quello degli altri) ed i terreni su cui ci sono i capannoni, probabilmente da buttar giù e rciostruire….
∂lfa
27 lug 2009 - 11:27 - #10Con il bel ricordo che ha lasciato con la Maserati biturbo, magari è meglio così.
a1
27 lug 2009 - 11:27 - #11é un marchio senza appeal e quasi sconosciuto fuori dall’Italia, ecco perchè nesssuno lo prende, questa è il reale stato di fatto della situazione di De Tommaso.
_Marco_
27 lug 2009 - 11:28 - #121602 milioni oppure 1,620 milioni?
la prima mi sembra troppo, la seconda troppo poco
Pinistuta
27 lug 2009 - 11:38 - #13Qualcosa di decoroso la De tomaso l’aveva fatta ma francamente comprarla non vale la pena, non è che tutto quello che é storico và salvato, si salvano le cose (e purtroppo non sempre) se erano buone e se possono essere ancora buone!
Son daccordo con Asterio, i capannoni, visti da fuori, sanno veramente di decadente, m’immagino dentro cosa ci possa essere….
Non ha mai brillato ed é inutile tentarci ora, pazienza.
P.S. @6 Se vinci e le vuoi proprio buttare via così i soldi mi candido per prenderli io!
fedeilgrande
27 lug 2009 - 11:41 - #14se potessi la comprerei io
enrico xc
27 lug 2009 - 11:47 - #15Evidente che ci sono di mezzo debiti che ne rendono poco interessante l’ acquisto, forse la Mini potrebbe farsi avanti per sfruttare il nome per rifare la Minidetomaso, anche se allora partiva dalla versione italiana di Bertone.
Ardospeed
27 lug 2009 - 11:48 - #16Quanto viene?!?
Ah già se lo chiedi non te la puoi permettere..
belzebù
27 lug 2009 - 11:59 - #17La spesa ,che si traduce nella mera acquisizione di un marchio, mi sembra davvero eccessiva. Tanto vale coniarne uno nuovo ed utilizzare i soldi risparmiati per progetti e catene di montaggio.
kTR
27 lug 2009 - 12:00 - #18@ A1
la detomaso non è vero che era conosciuta solo in italia, ma era molto + aprezzata in usa che era il primo o il secondo dei suoi mercati…uno dei motivi per cui vendette cosi tanto fu nel motore ford dove chiunque poteva metterci mano e modificarlo a proprio piacimento…il costo basso rispetto alle concorrenti…il design di Tom Tjaarda e per finire l’emozioni che sapeva regalare…
altri paesi la germania svizzera austria inghilterra svezzia giappone in questi paesi era molto conosciuta…il modello che vendette di + fu la Pantera 7260 auto non son mica poche per un artigiano che sfidava a quei tempi la ferrari e per un breve periodo lottarono alla pari…
marco z
27 lug 2009 - 12:04 - #19pochi giorni prima che fallisse la de tomaso l ho visitata con alcuni amici…e vedere le scocche incomplete dlla guara ferme sui cavalletti mi faceva piangere il cuore…sopratutto perche in un angolo c era il prototipo marciante della nuova pantera…coperto di polvere…ho fatto alcune foto…e vero i capannoni erano fatiscenti ma nn dimentichiamo che essaa e rimasta l unica casa automobilistica italiana fin alla morte di alejandro…senza nessun aiuto…
belzebù
27 lug 2009 - 12:05 - #20Sinceramente, non vedo a chi possa servire un marchio del genere, quasi del tutto sconosciuto e con pochissima storia alle spalle.
Non c’è stata “ressa” per l’acquisto di Saab (certo il prezzo è diverso, ma anche il nome, la storia, i progetti e l’immagine) figuriamoci per una sconosciutissima (ai più , ma proprio ai tanti più) De Tomaso.
Per me, non vale neppure la spesa di poche migliaia di euro.
taxidriver
27 lug 2009 - 12:05 - #21concordo con kTR: specialmente negli USA ed in Australia - per un cert0 periodo mi sembra che i 351 v8 provenivano dalla “land downunder”, dove la Pantera e la Longchamp sono apprezzatissime
belzebù
27 lug 2009 - 12:06 - #22Se proprio bisogna riesumare un marchio, perchè non investire nella Hispano-Suiza, allora?
belzebù
27 lug 2009 - 12:11 - #23APPREZZATISSIME? ma ragazzi, chi effettua acquisti, avrà pure la passione, ma non vuole buttare via soldi .
Quando il denaro lo mette qualcun altro, è facile dire che bisogna spenderlo.
Immaginate voi a spendere decine di milioni (perchè alla fine aldilà dell’acquisto, non pensate che un’operazione costi meno di svariate decine di milioni)per poi veder magari fallire tutto.
Passionali ,sì, ma fessi, no.
taxidriver
27 lug 2009 - 12:11 - #24la Pantera, la Vallelunga e la bellissima Mangusta fanno parte del patrimonio automobilistico italiano
… ma adesso va di moda il made in tedeschia, allora facciamo fallire e scomparire la De Tomaso, …. che scempio
belzebù
27 lug 2009 - 12:15 - #25Oggi , aimè, non si può vivere solo di ricordi (guardate Alfa e Lancia con i loro ricordi dove sono ora). Tante case più ricche di storia sono fallite (di recente la Oldsmobile).
Spiace, ma è una sorta di selezione naturale che permette però una rigenerazione di competenze, inventiva e passioni nuove.
taxidriver
27 lug 2009 - 12:15 - #26Belzebu al 23
il fatto che comprare la fabbrica representi una follia non toglie nulla al fatto che le auto siano APPREZZATISSIME
marco z
27 lug 2009 - 12:16 - #27taxidriver
27 lug 2009 - 12:17 - #28@23
Darwinismo automobilistico!?
taxidriver
27 lug 2009 - 12:18 - #29scusa, volevo dire @25 …. troppa acqua di fuoco stasera …
belzebù
27 lug 2009 - 12:18 - #30@taxidriver,
nessuno contesta che le auto che hai menzionato , facciano parte del patrimonio italiano che siano belle e che abbiano e tutt’ora suscitano tanta passione.
Ma è il passato. Và certamente ricordato, ma sempre di passato si parla.
Con una De Tomaso allo stato attuale, da dove parti? Tanti marchi son falliti, a capiterà ancora, è normale, nulla è infinito.
a1
27 lug 2009 - 12:22 - #31ktr:
se fosse così, qualcuno provieniente da quei paesi si sarebbe presentato all’asta, visto che per portarla a casa servono solo 1,6 milioni di euro, costa 1/20 di Felipe Melo.
belzebù
27 lug 2009 - 12:23 - #32@taxidriver,
hai detto giusto, è una sorta di Darwinismo applicato all’auto.
Anche loro si evolvono, ma , se non ci riescono, si estinguono.
Alcuni nomi: Hispano-Suiza, Tatra, Autobianchi, Oldsmobile,NSU, Simca.
Io ci metto anche Bugatti, perchè quell’obbrobio che in VW chiamano Bugatti, è un insulto alle vere Bugatti.
Meglio averne un bel ricordo che rovinarlo come ha fatto VW con la Bugatti.
asterio
27 lug 2009 - 12:47 - #33… ed hai dimenticato l’isotta fraschini, le iso-grifo…. solo per citare quelle italiane, che di quelle stere sappiamo davvero poco. meteore nel duro mercato della automobili e dei giochi di potere delle grandi economie. La De Tommaso è solo una delle tante che è sparita. Forse riprenderanno il marchio, magari ne faranno una linea di cerchi, di paraurti o di componenti griffate (in fondo l’isotta fraschini fa ancora motori per imbarcazioni)
asterio
27 lug 2009 - 12:47 - #34stere = straniere… non ho dormito niente questa notte, abbiate pazienza
alfas
27 lug 2009 - 12:55 - #35che bei tempi quando c’erano le 4 grandi granturismo italiane indipendenti e concorrenti
asterio
27 lug 2009 - 13:06 - #36min.chia, un paio di commenti che non sono stati graditi da qualche amministratore di autoblog e mi ritrovo un -108 nel karma che fino ad un paio di settimane fa era positivo, da questo momento, con un carma così negativo, credo che mi trasformerò in un FIAT troll perdendo l’equilibrio che ho sempre cercato di mantenere…
Barsanti&Matteucci
27 lug 2009 - 13:22 - #37se solo c’avessi li sordi…….
Ardospeed
27 lug 2009 - 13:49 - #38Che cretini che siete, uno fa una battutina e lo riempite di meno…ridete bischeri ridete!!
Ramarro Bis
27 lug 2009 - 15:47 - #39Qualche mese prima della prima asta ero riuscito a convincere il custode ad aprirmi il cancello… parlo di un paio di anni fa. Devo smentire chi pensa che all’interno sia tutto da buttare… c’era un piccolo museo con tutte le vetture prodotte (Vallelunga compresa) e nei capannoni si respirava la stessa aria che si può ritrovare in altri stabili in cui si fanno supercar ancora in modo artigianale, tipo atelier: come era la Bugatti o l’Edonis a Campogalliano, vicino a Modena. Con tutti i soldi che girano è davvero avvilente che nessuno si interessi. Quando trovo le foto che ho scattato faccio una segnalazione, così mi credete ;-)
Il Saccente
27 lug 2009 - 21:40 - #40#11: de ToMaso con una sola M, anzitutto.
E poi la Pantera è strafamosa anche all’estero, non credere…con i suoi Big Block V8 Ford.
marco z
27 lug 2009 - 21:46 - #41ramarro…le ho mandate piu di una volta ad autoblog comprese le foto fatte in fabbrica alla nuova edonis…ma non le ha mai pubblicate…qua si masturbano solo con ferrari e fiaT…SCUSATE MA E COSI…POI QUANDO SI PARLA DI R8 L ECCITAMENTO SALE DI PIU NEL BLOG…VABBE SI ACCETTA PURE QUESTO…
Lycan
04 ago 2009 - 18:11 - #42Certo che se alla DeTomaso sono riusciti a produrre e a vendere piu’ di 7.000 Pantera a qualcuno “forse” e’ piaciuta, o no?
Spero tanto che qualcuno riesca a salvare almeno l’essenza dello spirito DeTomaso e poi, con un buon progetto ovviamente si potrebbe anche “infastidire” i soliti nomi scontati (Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc…).
p.s. Avete visto la nuova Ferrari 458 Italia? Mio figlio (2 anni) con una banana e un tappo del Gatorade la disegnava piu’ bella…
Il frontale sembra una Enzo dopo un incidente con un platano…
Aridatece la Mangusta!