Leggi tutti gli articoli per alfa romeo 159
In attesa dell’entrata in vigore della normativa Euro 5, fissata per il primo Settembre 2009, le case automobilistiche già corrono ai ripari adeguando le proprie vetture. E’ il caso del gruppo Fiat, leader nella produzione di vetture a basso impatto ambientale, che da pochi giorni ha riomologato numerose motorizzazioni. A differenza delle precedenti Euro 5 Ready, al momento Euro 4 ed ancora in attesa di conferme circa l’aggiornamento del libretto, le nuove vetture possono finalmente essere catalogate come automobili Euro 5 a tutti gli effetti.
In casa Fiat tutte le 500 si possono immatricolare secondo gli standard della nuova normativa ad eccezione delle versioni Abarth. La Grande Punto è disponibile solo con il motore 1.4 Natural Power 8 valvole 77cv quindi a metano (le versioni a benzina e le bifuel a GPL sono ancora Euro 4) e con il nuovo 1.6 Multijet 16V 120cv. Le Bravo 1.6 e 2.0 Multijet VGT da 120 e 165 cavalli si possono immatricolare Euro 5 mentre i restanti propulsori sia benzina che diesel verranno riomologati alla fine del 2009. All’elenco si aggiungono anche l’Idea 1.4 16V 95 cv e 1.6 Multijet e tutte le nuove Fiat Sedici.
In casa Alfa Romeo l’ingresso dei nuovi propulsori 1750 TBi e 2.0 JTDm permette alle 159, Brera e Spider di rispettare gli standard Euro 5. Le MiTo invece saranno riomologate solo dall’estate. Tra la gamma Lancia tutte le Delta Multijet e 1.8 T-Jet rispettano la nuova normativa mentre i 1.4 T-Jet ancora Euro 4 saranno sostituiti a fine anno dalle nuove versioni Multiair. Oltre la Delta anche la Musa 1.4 16V 95cv e la 1.6 M-Jet sono state riomologate.
Non mancano all’appello invece i grandi e potenti motori prodotti dalla Maserati infatti il 4.7 V8 da 430 e 440 cavalli che equipaggia le varie versioni di Quattroporte e Granturismo è stato riomologato Euro 5. Discorso a parte in casa Ferrari dove l’unico propulsore “pulito” è il nuovissimo 4.3 V8 della California, ma questa motorizzazione fin dal debutto rispettava la nuova normativa.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(15 Voti | Media: 4.67 su 5)
fiatista
22 mag 2009 - 23:33 - #1Grande Fiat!
Rav
22 mag 2009 - 23:38 - #2Bene! Quindi alla fine tutta la polemica sulle supercar era un po’ esagerata se è vero che Ferrari e Maserati hanno propulsori Euro5 in gamma. Comunque complimenti a Fiat per la quantità di motori “puliti”.
new alpine
22 mag 2009 - 23:52 - #3 (nascondi)#1
grande fiat un corno….
visto che si era tanto pubblicizzata la 500 dal debutto (luglio 07) e la bravo mjet che erano euro 5 ready…
e adesso tutti quelli che c’è l hanno l hanno presa in quel posto dalla grande fiat…….si si bravissima…
è bello fare pubblicità ingannevole….in questo fiat può fare scuola a tutti…
#2
maserati ha riomologato il solito 4.7 per rientrare nei parametri euro5, mentre ferrari la rispetta solo grazie a ( quel mostro…) california…appunto visto che è l unico motore progettato per rispettare tale norma…ed è l unico con l iniezione diretta rispetto a tutti gli altri motori in listino…
Tyreal
23 mag 2009 - 00:03 - #4#3, infatti c’è scritto che tutte le 500 rispettano la normativa, e che alcuni motori della Bravo verranno riomologati
www_mad4wheels_com
23 mag 2009 - 00:06 - #5 (nascondi)Cara FIAT, fammi capire: sei riuscita a omologare Euro5 il motore della Ferrari California e non quello della 500 Abarth o quello delle Grande Punto a benzina ?
∂lfa
23 mag 2009 - 00:13 - #6www_mad4wheels_com @ 23 mag 2009 - 01:06 - #5
Sì, ma ha dovuto chiedere chiedere la consulenza di Alex Rossì per ottenerla.
papàcastoro
23 mag 2009 - 00:15 - #7stupenda la delta,
ma secondo me il fiat group ha le auto migliori e sicuramente le + belle
Fantasma Formaggino
23 mag 2009 - 00:19 - #8#3
Quattroruote ha dimostrato che le Euro 5 ready comunque si possono aggiornare a Euro 5 con una spesa molto modesta.
#5
Quelle che non sono aggiornate a Euro 5 è perchè non c’è l’interesse. Infatti per esempio le 1.4 turbo non sono riomologate perchè a breve uscirà la versione con Multiair, già pronta per l’Euro 5. E per le Punto più in generale penso si aspetti l’imminente restyling per riomologare l’intera gamma Euro 5.
Una domanda: VGT sta per “Variable Geometry Turbocharger”, cioè il turbo a geometria variabile?
audista_pentito
23 mag 2009 - 00:19 - #9guardatela li la MIA DELTONA!!!
:D
da quando la ho, la amo quest’auto!
Alex Rossì.
23 mag 2009 - 00:22 - #10Ottimo! Fiat sempre meglio!
asinelli
23 mag 2009 - 00:23 - #11cavolo la fiat stupisce sempre di più, questa gamma di modelli è davanti a tutti, davvero io nn pensavo è praticamente diventata la migliore in giro di 3 anni, figuriamoci cosa può fare ora, incredibile come basti cambiare amministrazione.
i miei complimenti a questa grande casa automobilistica, penso proprio che non avrò dubbi su a chi rivolgermi a fine anno quando cambierò auto
Fabio81
23 mag 2009 - 00:34 - #12è un ottimo biglietto da visita “europeo”. adesso vediamo la controrisposta di Magna
CarMiniE AssolutA
23 mag 2009 - 00:41 - #13ogni auto su questa galleria immagini è la più bella del proprio segmento
asinelli
23 mag 2009 - 00:42 - #14*13 sono pienamente daccordo
Tekmind
23 mag 2009 - 00:56 - #15#13
nonostante la loro età (delta e gran turismo a parte)…
new alpine
23 mag 2009 - 01:01 - #16 (nascondi)siete talemnte patetici ke nascondete il mio commento solo xkè ho detto la verità…
#8
e a quanto ammonta la spesa??
sentiamo son cuioso…
e poi tutte le 500 in vendita nel 2007 e 2008 nella carta di ciroclazione risultano omologate EURO 4
quindi non nascondete la testa sotto la sabbia di fronte all evidenza…
la realtà dei fatti è che con questa scusa per chi vorrà omologarsi la macchina per rispettare l’euro5 dovrà sborsare quattrini ed è sempre la solita scusa di mamma mia per spillare soldi ai clienti…
alla faccia della serietà…
e dell ipocrisia che popola questo blog
new alpine
23 mag 2009 - 01:04 - #17 (nascondi)#16 mamma fiat volevo dire
ottobarzotto
23 mag 2009 - 01:06 - #18new alpine ma tu stai dicendo tantissime cazzate ignori tantissime cose e continui nn ascoltare ciò che ti viene detto…
non pensare che la gente ti dica addosso perchè per qualche motivo ti odia, ma semplicemente perchè dici assurdità
e cmq sia ora siamo nel 2009 e si parla di gamma attuale, trovami un gruppo automobilistico che batti la fiat, e non è colpa di fiat se i motori erano euro5 ready ma della normativa, quindi piantala
new alpine
23 mag 2009 - 01:12 - #19 (nascondi)#18
i tanto sponsorizzati motori euro5 ready li faceva fiat…mica la seat tanto per dirne una…
secondo
ho visto la carta di circolazione di più di un modello di 500 anno 08 che riporta il rispetto per la norma euro4
e queste persone che sono allora??
sono clienti solo nel minuto in cui firmano il contratto d acquisto con la fiat per portarsi a casa la macchina???
e poi li si incul4 dicendogli per di più che se la vogliono omologare euro5 ( visto ke è ready…) devono per giunta pagare???
ma smettetela và…
ora l appoggi sulla gamma attuale…
vero
ma nessuna casa ha detto mai motori euro5 readye poi in conce ti vogliono spillare altri soldi
ribadisco
siete patetici e mai obbiettvi
Tekmind
23 mag 2009 - 01:26 - #20e vediamo caro il mio audista, facciamo che tu abbia ragione, ma dimmi, nel 2007, quante case automobilistiche avevano motori euro 5 ready?
new alpine
23 mag 2009 - 01:43 - #21 (nascondi)#20
apparte che non ho parlato in difesa di nessuna casa, ma ho detto ciò che è passato sotto gli occhi di tutti…
e cioè del messaggio che aveva lanciato fiat su motori euro 5 ready da aggiornare in tempi successivi sempre con spesa a carico del cliente…
io non la vedo una cosa pulita e come me ci son anche molto fiattari come voi che però su sta cosa mi danno ragione perxhè è una presa per i fondelli bella e buona da parte di fiat.
Siete voi che non sapete accettare un discorso che prima di farlo io, l hanno fatto i tanti clienti un pò incaxxatelli con mamma fiat per questa pagliacciata…..
notte incoerenti
paulla
23 mag 2009 - 02:06 - #22alpine c’hai la coda di pagliaaaa!!!!!!!!
audista_pentito
23 mag 2009 - 02:17 - #23alpine, non riesco ancora a capire come fai a inpuntarti così tanto sulle cavolate che spari
Alfonso
23 mag 2009 - 02:26 - #24qunat gente che rosica eeeh??haha! grande gruppo fiat!! leader in europa nelle emissionI!!grandi!! non mi stupisce che solo un aferrari e una maserati siano euro 5, devonoa ndare in america con le regole restrittive!;) ottimi tutti i motori
ma detto fra noi, comprare una euro 5 o obbligarli a produrle è ridicolo..oggi con un euro 2 eviti il blocco del traffico…o con euro 0 a gpl
Alfonso
23 mag 2009 - 02:27 - #25new alpine
se un motore basta che paghi è diventa euro 5 è euro 5 ready!! che poi fiat non abbia detto che si doveva pagare è diverso, ma il motore lo è
smetile di fare polemica inutile
Fantasma Formaggino
23 mag 2009 - 03:28 - #26#new alpine
Adesso non ricordo con precisione, però mi pare sui 150 €. Non vorrei sparare cavolate, però.
Jag green
23 mag 2009 - 05:15 - #27Non è scandaloso che tutte le auto Euro5-ready vendute fino a settembre del 2008 avessero l’omologazione Euro4 a libretto. Per il semplice fatto che, in Italia, è stato possibile per le Case far riomologare i modelli a norma Euro5 solo da quella data in poi. Per chi non ha riomologato, tutto resta com’era.
Tutte le Euro5-ready, compresa la Tiguan (chi è senza peccato scagli la prima pietra…) vendute prima della omologazione (almeno fino a settembre 2008) restano Euro4. Se poi nel frattempo sono state riomologate, allora anche chi l’aveva da prima può far aggiornare la carta di circolazione.
Pepo79
23 mag 2009 - 06:30 - #28allora qui tanta gente parla solo per sentito dire. Euro 5 ready significa che la macchina rispetta già la normativa euro 5 e quindi quando andrà in vigore si può rifare l’omologazione passando da euro 4 a euro 5 quindi é naturale che su tutti i libretti delle 500 omologate prima che sia entrata in vigore l’euro 5 sia riportata l’euro 4.
I was Juanito82
23 mag 2009 - 06:58 - #29 (nascondi)io sono d’accorod con new alpine, quando sono state presentate tutte le euro5 ready, è stato detto che erano già nei limiti delle euro 5 ma che non potevano essere omologate euro5 per una questione normativa, ma che una volta possibile sarebbero state riomologate euro5, facendo intendere che sarebbe stata una cosa valida per tutte a costo 0 (zero) ora anche se chiedono solo 150€ per aggiornare la carta di circolazione è una poloitica poco serie e ingannevole della casa.
che poi abbiano quasi tutti i motori euro5, complimenti, volenti o nolenti tutti devono per forza averli
toroilgrande
23 mag 2009 - 07:17 - #30 (nascondi)si le case stanno correndo ai ripari,
veramente le tedesche hanno gli euro 5 (veri non ready) da quasi un anno
la solita fiat che vende fuffa con tecnologia arretrata, la stessa che marchionne pensa di riciclare ai poveri americani.
ilCuoreSportivo
23 mag 2009 - 07:47 - #31bah, se un’auto è EURO 5 Ready penso si possa fare come con le prime EURO 3… si va alla motorizzazione e si aggiorna la carta di circolazione
il vero
23 mag 2009 - 08:01 - #32 (nascondi)a molti stanno sul c. a. zz.o le persone che predicano la superiorità delle tedesche… devo dire che, leggendo questi post, quei molti cadono nello stesso errore…
Cacud
23 mag 2009 - 08:23 - #33errore: da ora anche le Abarth sono omologate euro 5, infatti la brochure della Abarth 500 lo riporta.
Jag green
23 mag 2009 - 08:34 - #34In realtà non serve che entri in vigore l’obbligo di immatricolazione di auto Euro5.
Una Euro5-ready può diventare anche subito Euro5, purché quel modello sia stato nel frattempo riomologato come Euro5.
Alle case tedesche va dato atto, semmai, di essere state le prime a vendere già a settembre le prime Euro5 “vere”, permettendo alla propria clientela un doppio vantaggio: avere già nel 2008 un’auto che avrà un valore residuo nel tempo maggiore, e risparmiarsi il tempo e il denaro necessari per l’aggiornamento della carta di circolazione.
Ora, man mano, arriva pure Fiat. Meglio tardi che mai, e comunque non certo ultima tra le case a farlo, anzi.
madmax(tr1)
23 mag 2009 - 08:41 - #35torinoilgrande…tutti i motorelli che rientravano nella normativa Euro 5 prodotti prima di sett 08 potevano essere solo euro 5 ready, siano stati prodotti in italia, germania o groenlandia. burocrazia (punto)
CarMiniE AssolutA
23 mag 2009 - 08:42 - #36#30 perchè devi dir fesserie del tutto errate pur di spalare mer*da e provocare le persone che poi si fanno trascinare dai tuoi flame? non puoi invece di fare queste pesanti figure del cavolo e istigare la gente a discussioni poco produttive, renderti 1 persona intellingente ogni tanto??
CarMiniE AssolutA
23 mag 2009 - 08:42 - #37# 30 la FIAT ha prevalso proprio per la sua tecnologia e la sua politica motoristica e tecnologica, gli euro5ready si chiamano così perchè è una legge che impediva il riconoscimento ma sono gli stessi identici motori che fiat ha ben prima dei tuoi amati amici tedeschi, informati invece di spalare mer*da solo per il gusto di farlo
tecnologia arretrata? ma se è al primo posto come ricerca e sviluppo nelle motorizzazioni, e ha appena buttato fuori il multiair, che è una rivoluzione, riconosciuto da tutti, ha la gamma + ecologica del mondo senza entrare nella moda dell’ibrido o dell’elettrico dimostrando quale è il vero progresso,, ha una storia motoristica che fa invidia a chiunque con non so quante centinaia di brevetti solo in campo motoristico e tecnologico, non solo l’invenzione del common rail (alle quali le tue amiche tedesche si sono arrese) ma anche la prima ad aver creato un motore a turbina a gas ( 40 anni fa) e la prima (sempre 35 anni fa) ad aver fatto un’auto ad idrogeno, e anche una elettrica. A livello tecnologico è stata la prima a instaurare un accordo internazionale con la microsoft con la quale ha l’esclusiva, un sistema completo che non solo è efficente nei consumi ma anche nell’ergonomia dell’auto, col rapporto utente auto, e devi tener conto che le fiat nn costano 50keuro, ma molto meno quindi è una vera e propria chicca.
quindi perfavore stai zitto che fai + bella figura
audista_pentito
23 mag 2009 - 08:46 - #38@32 qui si cerca solo di essere sinceri ed obbiettivi, filocrucchi o fiattari non c’entra, c’entra l’apertura mentale, l’ipocrisia e la cogli*onaggine che invade le menti degli utenti, e chissà perchè tutte queste persone mi sembrano + anti-italiane o anti fiat che filo-tedesche, ed è da ignoranti..
e guarda caso le stupidaggini le hanno dette solo gli anti-fiat (o filo-estero-random-meglio se tedesco- xkè fa figo e va di moda )
asinelli
23 mag 2009 - 08:50 - #39#29 non confondere ciò che è di competenza fiat con ciò che invece è competenza dell’unione europea o del governo dei singoli stati
stregata-regata
23 mag 2009 - 08:55 - #40GRANDE FIAT, MAMMA MIA CHE PASSI DA GIGANTE CHE STA FACENDO STA AZIENDA
Ryan Wolfe
23 mag 2009 - 08:59 - #41 (nascondi)Tutto ciò mentre nel gruppo Volks si parla già di Euro 6…
Fiat è il costruttore europeo con la media più bassa di emissioni di CO2 (e ci vuole poco visto che si producono solo auto piccole). Tutto ciò comunque non la rende il costruttore più pulito :) E’ solo pubblicità. In realtà c’è ancora molto da fare.
p.o.l.a
23 mag 2009 - 09:00 - #42quante ca.z.a.t.e provate a fare un ricerca su come vengono fatte le prove x omologare i motori a euro 4/5 ridicolo in particolare la velocita di percorrenza …………..
Gigi
23 mag 2009 - 09:04 - #43Rayne wolf..appunto..parla…qui carta canta.
Mettete da parte la vostra ottusaggine per una volta..capre…
I was Juanito82
23 mag 2009 - 09:05 - #44 (nascondi)@39
io dico che durante la campagna pubblicitaria euro5 ready (non so se la ricordi) facevano intendere che dal 2010 il motore euro5 ready acquistato sarebbe stato automaticamente euro5 a tutti gli effetti, senza specificare che in realtà è un aggiornamento a pagamanto. critico solo la poca chiarezza della campagna pubblicitaria.
@37
non esagerare la storia è tale perchè è nel passato si vive di presente e la “rivoluzione” in realtà è una EVOLUZIONE
Gigi
23 mag 2009 - 09:06 - #45Comunque un appunto all’autore dell’articolo è d’obbligo.
Le Euro5Ready, quindi tutte le 500 e le Bravo motorizzate col 1,6 mjt 120cv o 105 se con dpf, sono tutte riomologabili in Euro5 effettive gia da Gennaio 2009.
C’è tanto di procedura burocratica da espletare disponibile in rete.
Altro che palle.
AndreaPe
23 mag 2009 - 09:10 - #46Ottimo.
XXALFAXX
23 mag 2009 - 09:18 - #47un altro appunto all’articolo.. la mito 1.6 mjet è già immatricolata euro 5 da gennaio 2009…
a1
23 mag 2009 - 09:29 - #48Se non ricordo male è stato proprio il gruppo Fiat ad avere le euro5 sulla 500, mentre gli altri erano dietro e col Multiair torneranno dietro!!!!!!!!!!!
zottolamp
23 mag 2009 - 09:31 - #49Le 500 Abarth sono già omologate euro 5 ed esce già a libretto (Euro5A). Non capisco perchè non ci sia informazione precisa prima di scrivere degli articoli che vanno a danneggiare l’immagine di una vettura!!!!
il vero
23 mag 2009 - 09:44 - #50 (nascondi)qui sicerca solo di essere obiettivi:
“ma secondo me il fiat group ha le auto migliori”…. quale obiettività!!!! la verità è che siete come i filo-crucchi…. le migliori sono le nostre, no le nostre, no le nostre ancora….