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HyNor ((dalle iniziali “Hydrogen” e “Norway”) è il nome della prima autostrada della Norvegia pensata per i veicoli ad idrogeno. Inaugurata ad Økern, la nuova arteria stradale è lunga 580 Km e mette in collegamento Oslo e Stavanger e fa parte di una rete di autostrade scandinave concepite per avere un basso impatto ambientale. Sono oltre 12 i distributori a idrogeno presenti sull’intero tratto.
In occasione della cerimonia Mazda ha presentato al pubblico la sua RX-8 Hydrogen RE adattata alle specifiche norvegesi: questo prodotto è il risultato di 18 anni di ricerche e sviluppo nell’ambito dell’alimentazione ad idrogeno ed adotta un motore rotativo a doppia alimentazione che consente di passare facilmente dall’alimentazione ad idrogeno a quella a benzina.
Via | Corriere (grazie al nostro lettore “toroilgrande” per la segnalazione)
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Vanni Z.
13 mag 2009 - 21:14 - #51ma non puoi paragonare le batterie per far funzionare monitor e processore di un portatile con quelle per fornire trazione ai motori elettrici una macchina… sono ben diverse come potenza e autonomia… per esempio, la norvegese th!nk ha un motore da 100 cv, e percorre 400 km elettrici, però con 4 quintali di batterie… pensa, ha le dimensioni di una smart for four, però pesa oltre 1500 kg!!
in 4 quintali ci fai stare benissimo una fuel-cell di medie dimensioni, un piccolo serbatoio criogenico in pressione di H2 (che non deve essere enorme, bastano pochi kg per avere autonomia pari ad un serbatoio da 50 litri di benzina), e un piccolo accumulo che fa da tramite tra la fuel-cell e la trazione elettrica… 45 minuti di tempo di ricarica sono una infinità: tu immagina la colonna di auto per entrare a rifornire di kwh all’inizio del week-end, presso la colonnina di ricarica… inoltre, volevo aggiungere che l’energia richiesta per pressurizzare l’idrogeno al momento dello stoccaggio non è spesa inutilmente, va vista in un altro modo a mio avviso, perchè poi cmq va messo in pressione l’H2, così come qualsiasi carburante viene messo in pressione a valle del serbatoio dalla pompa che alimenta gli iniettori o il common-rail…
Vanni Z.
13 mag 2009 - 21:18 - #52ps.
le fuel-cell della missione apollo erano quelle di 30 anni fa e passa… in 30 anni ce ne sono stati di progressi…
inoltre, a titolo informativo volevo aggiungere che jay leno una volta davanti alle telecamere ha bevuto un bicchiere di condensa acquea uscita dalla sua bmw serie 7 hydrogen, a motore termico v12 da 200 cv… incredibile…
Vanni Z.
13 mag 2009 - 21:33 - #53la maggiore efficienza che tu dichiari per un sistema elettrico azionato direttamente da batterie rifornite plug-in, va spesa in più per trasportare i quintali di batterie che ti porti appresso, perciò sei da capo, non hai guadagnato niente! solo che devi aspettare ore fermo alla colonnina di ricarica… per quello ho fatto l’esempio della th!nk…
sks
14 mag 2009 - 11:42 - #54continuo a pensare che il futuro sia a benzina finche ce nè
l’idrogeno costa un botto e non è molto comodo ma l’elettrico è ancora peggio, saranno sempre necessarie ore per la ricarica per avre un autonomia che non è un granchè
Alessandro91
14 mag 2009 - 15:24 - #55@Vanni Z e sks
è vero che le batterie dei portatili sono diverse da quelle delle auto (ci mancherebbe altro!)… ma la tecnologia è sempre quella: basate sugli ioni di litio.
e ci sono sempre studi come questo: http://www.sdamy.com/rivoluzione-nelle-batterie-al-litio-ricarica-in-dieci-secondi-5579.html
(l’articolo riporta una pubblicazione su Nature - non ho linkato direttamente l’articolo inglese perchè è richiesto l’abbonamento al sito per leggerlo. in ogni caso, non si tratta della solita pubblicazione in italiano, ma di ricerche serie)
ah, sicuramente avete letto questo: http://www.autoblog.it/post/19344/tesla-roadster-388-km-attraverso-la-francia-con-una-sola-ricarica
e, per la cronaca, quell’auto è capace di andare da 0 a 100 in 3,9 secondi (come parametro di confronto basta dire che la ferrari enzo ci impiega 3,2 secondi)
Vanni Z.
15 mag 2009 - 12:29 - #56ma non conta quanti secondi ci mette da 0 a 100 rispetto ad una enzo, quando se rimani senza kwh, sei a piedi!!
e per quanto riguarda la ricarica in 10 secondi, per me è una enorme bufala, e cmq nessuna batteria durerebbe tanto dopo aver sopportato una ricarica così veloce… già quelle dei portatili si rovinano se le ricarichi dall’accendisigari…