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Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, ecco tutte le informazioni tecniche relative alle nuove X5M ed X6M, primo esempio di allestimenti M nel settore dei SUV. Sicuramente i 555Cv aiuteranno a far sembrare “leggeri” anche incrociatori da 2300kg come questi, così come la coppia massima di 680 Nm disponibile tra i 1.500 e i 5.650 giri/min, fornita dal V8 biturbo con turbine twin scroll montate all’interno della V delle bancate insieme ai catalizzatori, per rendere diretta e rapida la risposta all’acceleratore.
Una primizia tecnica è rappresentata dal collettore di scarico, che serve ambedue le bancate. Le prestazioni dichiarate sono da sportiva: i 100 km/h sono raggiunti in 4,7 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h, innanzabili a 275 km/h con l’M Driver’s Package. Il consumo medio dichiarato è pari a 13,9 l/100km, con emissioni di 325 g/km di C02.
Le nuova X5M ed X6M sono dotate del sistema Efficient Dynamics: recupero dell’energia di frenata, controllo della pompa elettrica del carburante in dipendenza del fabbisogno, compressore del climatizzatore scollegabile, barre antirollio attive con sistema idraulico a portata variabile. Anche grazie a questi accorgimenti, i due nuovi modelli rispettano le norme antinquinamento Euro 5 e LEV II.
Il cambio è l’automatico tradizionale rivisto in chiave M: 6 rapporti, cambiate velocizzate, paddles al volante di foggia sportiva al posto di quelli utilizzati sulle vetture della gamma normale. E’ disponibile anche la modalità Launch Control ed i programmi Sport ed Efficient, per adeguare la trasmissione allo stile di guida. Trattandosi delle prime BMW M a trazione integrale, anche questo aspetto è stato rivisto: il sistema xDrive, il controllo di stabilità DSC ed il Dynamic Performance Control sono stati tarati con un occhio di riguardo alle prestazioni su asfalto. Nella modalità più sportiva il cambio non sale mai di marcia automaticamente, inoltre è prevista una speciale coppia olio alettata per un raffreddamento ottimale anche nell’uso più gravoso.
Di conseguenza anche l’assetto ha subito una trasformazione radicale: lo sterzo Servotronic, sviluppato appositamente per queste versioni M, ha servoassistenza variabile ed una sua modalità sport attivabile tramite i settaggi M-Drive, che vanno ad inficiare anche sulle regolazioni dell’assetto. Gli ammortizzatori pnuematici con asse posteriore autolivellante e barre antirollio attive hanno anch’esse due tarature distinte per privilegiare comfort o prestazione. Attraverso il tasto DSC è possibile attivare la modalità MDM M Dynamic Mode, per privilegiare la trazione sull’asse posteriore ed innalzare la soglia di intervento dei controlli di trazione e stabilità, permettendo un certo angolo di sbandata.
Secondo il comunicato stampa, Bmw ha anche deciso di dotare X5M ed X6M di pneumatici da 20″ Runflat, scelta in passato mai effettuata per privilegiare il piacere di guida, ma qui probabilmente necessaria vista la difficoltà di trasportare a bordo una ruota di scorta adatta. I pneumatici sono infatti dei giganteschi 275/40 20″ anteriori e 315/35 20″ posteriori, necessari anche per contenere l’impianto frenante maggiorato.
L’allestimento M delle due SUV tedesche è particolarmente ricco: di serie Fari bi-xeno, sedili M elettrici e riscaldabili, volante in pelle M, poggiapiede M, strumentazione specifica M, IDrive di ultima generazione con menù M Drive per impostare EDC, DSC, modalità Power e l’Head Up Display M disponibile come optional. Di serie anche rivestimenti in pelle Merino, modanature in alluminio spazzolato Shadow
Per chi volesse approfondire ulteriormente dettagli ed informazioni rendiamo disponibile il comunicato stampa ufficiale in PDF.
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Duetto
06 apr 2009 - 10:30 - #1Quanto spreco di tecnologia per un’automobile così brutta…….
Forever-Lambos
06 apr 2009 - 10:42 - #2Spero che per “farsi perdonare” quelli della Motorsport continuino lo sviluppo del V8 per una nuova M3 coi controc…i,altro che suv,sav,sob…..
davidz
06 apr 2009 - 10:43 - #3L’efficient dynamics era davvero immancabile.
m!kko
06 apr 2009 - 10:43 - #4una bmw motorsport con le Runflat???
AHAHAHAHHAHAHA
twin spark power
06 apr 2009 - 10:47 - #5è proprio una vera sportiva e grazie all’ausilio dell’ defficient dynamics consuma pochissimo!2300kg per 550 cv,rapporto peso potenza ottimo!
grande grande grande BMW!ghrande bella c@zz@t@!
NuvolariT
06 apr 2009 - 10:49 - #6Inutili questi Suv con 500 cv che consumano e inquinano come i TIR.
francesco.ciccio
06 apr 2009 - 10:50 - #7Il launch control….ma vi rendete conto di cosa cercano di venderci le case automobilistiche? Dove stiamo andando a parare?
Tra un po’ qualcuno se ne uscirà con uno scuolabus con l’assetto ribassato per avere “un occhio di riguardo alle prestazioni su asfalto”.
Io sono sconvolto….
francesco.ciccio
06 apr 2009 - 10:52 - #8P.S.: Avete notato che queste X5 M e X6 M hanno “guardacaso” 5 cv in più della Cayenne Turbo S?
Poi non vengano a raccontarci che è finita la guerra delle potenze…mitttticcciiiii, campioni del mondoooo…mabbbbbaaaaafffankulo va!
a1
06 apr 2009 - 10:52 - #9Io de sti cosi ne farei volentieri a meno solo che lo hanno fatto mb ed audi (con un NAFTAPOWER) e visto che poteva distinguersi in maniera positiva dalle 2 invece no le ha seguite nella tamarragine, brava bmw.
L’efficient dynamics è una trovata dell’mtk bmw al pari di PAS, SAV SAC ecc….
strigiforme
06 apr 2009 - 10:54 - #10In due giorni è mil 5° articolo su quest’auto,mi sembra un tantino ecessivo
umbe
06 apr 2009 - 11:03 - #11Ancora non riesco a capire come molti riescano a criticarla inutilmente: questa BMW, sebbene sia un SUV, occupa un posto particolare nelmondo ///M e tanto di cappello per gli ingegneri che, ancora una volta, hanno fatto un lavoro molto pulito. Adesso aspetto con ansia le prove su strada! Sperando che possa (e secondo me ne è piu che capace) spuntarla tra ML 63 AMG, Cayenne Turbo (S) e Q7 V12 TDi…Sarebbe uno schiaffo morale per tutti quelli che l’hanno criticata!
umbe
06 apr 2009 - 11:05 - #12@ 8: la cosidetta ”guerra delle potenze finita” viene da parte di Mercedes con la sua ultima E 63 AMG che ha una potenza invariata (per quanto riguarda il V8 da 525 cv)… ;-)
Lorenzo_Cooper_S
06 apr 2009 - 11:06 - #13Ecco l’ aggettivo incrociatore autostradale sia azzeccatissimo .. Quasi fosse l’ incrociatore imperiale di guerre stellari
SPMT
06 apr 2009 - 11:09 - #14La ciabatta più veloce del mondo! Dio se è orripilante……..
francesco.ciccio
06 apr 2009 - 11:09 - #15@ 11
Ma quale schiaffo morale e schiaffo morale…fare la gara tra suv per decidere quale sia il più fico è come fare un confronto tra Dolce e Gabbana per decidere chi è più etero
Poi posso anche fare le versioni M, ma è come cambiare le piastrelle al bagno: rimane sempre un cesso…
SPMT
06 apr 2009 - 11:13 - #16Questa è davvero bomba! Senti che sound…
http://www.youtube.com/watch?v=BuRlxl6-uss
valtrix 9
06 apr 2009 - 11:14 - #17Belle, utili e sobrie
umbe
06 apr 2009 - 11:15 - #18@ 15: se è brutta sono punti di vista (anche se a me piace piu’ della X6 ”normale”)
comunque non è sicuramente un male che Suv si sfidino tra loro…lo fanno le supercar perche no i Suv…non riprendete la storia dell’inquinamento perche: 1) uno se ha i soldi si puo persino comprare la macchina piu inquinante 2) le vecchie panda 4×4 inquinano anche di piu’ per non parlare dei camion e dei scuolabus…ma su questo lo Stato non ci mette le mani…strano…
cultore
06 apr 2009 - 11:16 - #19@ 12
La guerra delle potenze sarà finita quando per ottenere migliori performance alleggeriranno le auto e caleranno le potenze.
Non sarà aumentata di molto la potenza, ma la nuova E 63 ha qualche cv in più della precedente (credo +9 cv) e pesa di più. Non si tratterà di guerra, ma non è certa cambiata la tendenza.
Poi se vuoi credere che lo abbiano fatto perchè sono delle anime pie e non perchè invece era molto più economico rivisitare semplicemente qua e là il motore, quello è un problema tuo…
YuBa*27
06 apr 2009 - 11:16 - #20Na tristezza (e na bruttura) inenarrabili…
Più che altro spero che riescano a ripagarsi l’investimento, perchè il periodo non è uno dei migliori -specie per cassoni da 90mila euro…-
Perplessità.
Turinos
06 apr 2009 - 11:17 - #21Devono aver fatto davvero bene i conti in BMW, perchè da quanto si evince dalle caratteristiche tecniche, progettare questa X6 M dev’essere costato davvero tanto sia in termini di tempo, ma soprattutto a livello di costi. Secondo me puntano tutto sul mercato americano e su quello degli emirati arabi, perchè altrimenti dubito che si sarebbero mai sforzati così tanto per un auto che in europa è già difficile da vedere con il 4.4 V8, in particolare in questo periodo di crisi.
@umbe: ma cosa centra! Si sa già che tecnicamente è fenomenale, per certi versi già la X6 standard sembra superare alcune leggi della fisica per l’agilità che dimostra. Ma il punto è che è assurdo cercare di rendere sportiva una macchina alta 20 cm da terra, con un baricentro ad altezze siderali e un peso di ben 2300 kg (!!!)
Considerando poi lo spazio interno della X6 perchè non preferire una bella e ben più appagante M3 o M6? Semplice, perchè il cliente medio di questi aggeggi deve dimostrare la sua ricchezza e il fatto che lui è il re della strada con questo carroarmato da oltre 500 cavalli e 250 km/h. La figura del Ranzani, qui raggiunge l’apice della spacconeria.
YuBa*27
06 apr 2009 - 11:18 - #22@14
Ciabatte? queste son scarpiere,altrochè
umbe
06 apr 2009 - 11:21 - #23@ 19: è ovvio che sotto c’è anche una questione economica…anche perchè le lussuose non possono accrescere sempre di piu il loro potenziale…quest’aspetto si rivolge alle supersportive (SL 63/65, McLaren 722 e la futura SLS)
Paolo-360ChallengeStradale
06 apr 2009 - 11:21 - #24E basta è tre giorni che ci son solo commenti di critiche. Son anche io contro questi carri armati con motori da sportive. Son anche io contro alla M su questi bisonti, un vero aborto. Sono uno di quelli che non se la comprerebbe neanche sotto tortura, però adesso basta. Voglio dire perchè Mercedes, Porsche (che ci propina un Suv diesel!!!) e Audi si e Bmw no. Si è solamente adattata a quelle che son le richieste di mercato. Punto e basta. I suv vanno di moda, è una dura realtà che però va sopportata. Poi non dimentichiamoci che Bmw produce anche altre auto che son al top della propria categoria come piacere di guida e prestazioni. Vorrei ricordarvi che esistono ancora la varie 135i, M3, M5, M6 non le hanno eliminate. E poi per quanto riguarda la Z4 M non sarei così catastrofico. E’ un modello neonato che si trova una lunga carriera davanti, di almen 6 anni. Il tempo c’è e son sicura che, magari non subito, ma ci sarà.
Enrick
06 apr 2009 - 11:21 - #25quotone per 10 basta con sto carrarmato l’abbiamo già visto e rivisto basta
VinxLt
06 apr 2009 - 11:21 - #26siamo qui tutti, giustamente, a criticarle…
macchine (si fa per dire) da 2300kg con velleita spostive quando sono alte come camion fanno ridere..pero vi assicuro che in giro ne vedo e parecchi..
la gente pur di apparire si fa dare…in quel posto..
contenti loro..
Enrick
06 apr 2009 - 11:25 - #27umbe
06 apr 2009 - 11:25 - #28@21: osservazione non molto pertinente, altri SUV di altre case (gia citate) hanno le stesse caratteristiche (o quasi) il fatto è che bisogna soddisfare tutti i clienti (che pagano) e non ad accontentare lettori (che invece non pagano)…
X-VOX
06 apr 2009 - 11:27 - #29Incrociatore stradale? Questo è 1 barcone ad alta tecnologia, ma sempre barcone resta..
il problema non è solo la guerra delle potenze
il problema e la “guerra” della megalomania su cui i costruttori tedeschi campano alla grande da anni & anni, e la gente s’indebita..
esempio: un propietario di villa a 3 piani vicino a me, (ha da poco fatto potare i pini alti 20 metri che la circondano) visto più volte uscire la mattina su una Panda bianca modello prec. (Giugiaro)
invece, sempre visto in qst giorni, casa ex contadina & ancora bisognosa di lavori di ristrutturazione, si apre il cancello ed esce un Q7!
spendere for nothing..
umbe
06 apr 2009 - 11:27 - #30@26: perche dici ”la gente pur di apparire…” sarà pure come dici tu ma c’è gente che preferisce spendere 100.000€ in SUV come questo piuttosto che in una V8 Vantage o R8…queste sono scelte e non si possono certo biasimare.
Lorenzo_Cooper_S
06 apr 2009 - 11:30 - #31@29 questa è la classica rappresentanza tra un una persona intelligente e imprenditrice di se stessa ed un imbecille. Credo che spender soldi per la casa sia il miglior investimento possibile in previsione futura piuttosto che un’ auto da 70 mila euro che dopo 5 anni vale meno della metà. Poi ci si lamenta che non si arriva a fine mese, che le case costan troppo, chi fa cambiali su cambiali, chi ruba, chi spaccia. Contenti loro.
umbe
06 apr 2009 - 11:32 - #32@ 29: ma la gente farà pure a modo suo no? c’è gente che preferisce spendere in macchine, altra in viaggi e altra ancora in case…tipo io ho 18 anni e ho sempre sognato che quando sarò piu grande , se giustamente me lo potrò pemettere economicamente, preferei spendere piu soldi in un macchina che in altre cose perche quesro è il mio sogno…cosi come che hai fatto prima…
Checco996
06 apr 2009 - 11:33 - #33Il vero problema è che le mode e i trend di vendita li facciamo noi acquirenti.. finchè c’è gente che per pura moda e puro apparire se li compra sti cosi,è ovvio che le case li producano!soprattutto in un periodo di calo delle vendite,le case investono nei prodotti che “tirano” (vendono) di più..
personalmente sono inquietato da quanti suv si vedono in giro,alla faccia della crisi,alla faccia dei consumi,del downsizing e tutto il resto!!
la mia personalissima opinione è che queste “auto” non hanno senso di esistere,se non per chi magari abita in montagna e può effettivamente sfuttarne la polivalenza in determinate situazioni..!
umbe
06 apr 2009 - 11:34 - #34@ 31: (ancora un altro)…ma se la passione sta nelle macchine ben venga…avrai una casa piu piccola ma intanto sara felice di aver coronato il tuo sogno (anche se come dici tu dopo 5 anni perde valore)
Enrick
06 apr 2009 - 11:38 - #35rispondo al 30 apparire è un bisogno dell uomo in qualsiasi tipo di socetà, sia un Aston che questo coso servono a dimostrare ad altri la nostra superiorità economica ecc. Ma il fatto è, che la percezione che sia di un possessore di un suv che costa 100000€ è molto differente da chi possiede un Aston dello stesso valore, è il modo non la quantità il problema !!
umbe
06 apr 2009 - 11:41 - #36@ 35: non sono d’accordo perchè uno puo amare di piu una X6M piuttosto che un Aston…ancora una volta DE GUSTIBUS NON DISPUTANDUM EST…
Lorenzo_Cooper_S
06 apr 2009 - 11:41 - #37@34 te vai pure in giro con la macchina che vuoi, che si svaluta giorno dopo giorno che io sto nel mio bell’ attico che vale ogni giorno di piu. Poi tra una ventina d’ anni vedremo chi piange. Solo dopo che mi son costruito qualcosa d’ importante per me e la mia famiglia poi mi posso toglier lo sfizio dell’ auto, pur nutrendo la passione per le auto.
a1
06 apr 2009 - 11:41 - #38La Z2 no e questi si, hanno davvreo un gran mtk quelli di bmw, poi cercano disperatamente un pianale per la mini, sono davvero bravi.
X-VOX
06 apr 2009 - 11:42 - #39@34: si vede che mi segui da poco sul blog, se ho speso io in macchine.. e quanto!
ma c’è modo e modo, è una questione di qualità, non quantità come dice n°35
un’Aston è qualità, un Suv è solo “quantità”, questa è la differenza
e personalmente delle persone che antepongono la quantità alla qualità, io, non mi sono MAI fidato..
davidz
06 apr 2009 - 11:44 - #4018: la vecchia panda 4×4 inquina di più? Mah… te l’hanno detto quelli dell’ufficio marketing BMW?
umbe
06 apr 2009 - 11:46 - #41@ 37 magari abiterò in un modesto appartamento di 80 mq ma, come gia ho detto sopra e non sembra che tu abbia seguito, avrò coronato il mio sogno…e il fine dell’uomo è il raggiungimento del suo proprio fine (ovvero il mio), 100% d’accordo che la abitazione aquisterà sempre piu valore ma avrai raggiunto la vera felicità avendo questi soldi? e poi, si bisogna guadagnare soldi, ma se poi non li spendi per qualcosa che tanto ti faccia piacere allora non c’è nessun motivo di andare avanti.
carlo ciao !!!
06 apr 2009 - 11:47 - #42fuuuuuuuuh!!! ho detto tutto!!!!
Lorenzo_Cooper_S
06 apr 2009 - 11:48 - #43@41 son d’ accordo pero penso di lasciar le cose al tempo .. prima penso di aver un’ abitazione decente, una ricchezza da lasciare ai miei figli magari e dopo e soltanto dopo spenderò soldi per le auto. Non ho detto che non spenderei soldi per un’ auto, anzi sono il primo a farlo, sipratutto io che vorrei comprare un Cooper S forse la macchina con il peggior rapporto qualità/prezzo. Pero lasciamo le cose al tempo, trovo poco sensato abitare nelle case popolari e poi girare con un M3
umbe
06 apr 2009 - 11:48 - #44@ 34 si ma il problema non è questo: uno che ama le macchine e che si compra X5M X6M la troverà piu bella, attraente rispetto ad un altra…stop
Robert_Urchins
06 apr 2009 - 11:50 - #45X6M -> Il TOP della sbruffonaggine
X5M -> mille volte meglio
umbe
06 apr 2009 - 11:51 - #46@ 43: si ma questa è una questione etica, il possessore di una M3 che risiede in una casa popolare sarà forse piu felice di chiunque altro…
Enrick
06 apr 2009 - 11:52 - #47ummm forse mi sono spiegato male…. umbe non c’entrano i gusti personali ma l’immagine che vogliamo dare di noi.Esempio José Mourinho possiede un orologio da 130000 €, e come lui stesso ha affermato non è un appassionato di alta orologeria, lui lo possiede perchè vuole affermare di essere ricco e vincente, questo coso fa la stessa funzione .
alla fine è un mezzo non il fine
umbe
06 apr 2009 - 11:53 - #48@47: certo ma dipende sempre dal tipo di presona che sei…se ti compri la X6M per apparire ricco oppure per pure piacere personale…
Roberto facchinetti
06 apr 2009 - 11:55 - #49@ 46 scusami ma aldilà dell’etica è ridicolo.
X-VOX
06 apr 2009 - 11:56 - #50Cmq intendiamoci, io non sto parlando della X6 in particolare
il mio è un discorso più generale e riguarda tutte la marche, non c’è bisogno di costruire e ingombrare le strade con qst carriarmati